Délmagyarország, 1993. szeptember (83. évfolyam, 203-228. szám)

1993-09-09 / 210. szám

2 BELÜGYEINK DÉLMAGYARORSZÁG CSÜTÖRTÖK, 1993. SZEPT. 9. • Nyugdíjasok fóruma Csalódás, vagy bizalom? A „Nyugdíjasok és Idősek „Kietet az Éveknek" hálózatának Csongrád megyei elnöksége, a Magyar Szakszervezetek Országos Tanácsa Csongrád megyei Képviselete szervezéséhen tartottak tegnap délelőtt megbeszélést az Eszperantó utcai szakszervezeti székházban. A találkozó egyúttal nyilvános fórum is volt, amelyet dr. Juhász Mária, az „Életet az Élveknek" hálózat megyei elnöke hívott össze. Először Czerván Mártonná, az MSZOSZ Nyugdíjas Választmányának elnöke tartott beszámolót a társadalombiztosítási önkormányzatok megválasztása óta eltelt időben végzett munkáról. A számadatok ismertetése közben kiderült, mekkora nehézséggel kell a választásokon győztes MSZOSZ-nek megküzdenie: az állami költségvetés mintegy 100 milliárd, a munkáltatók pedig 135 milliárd forinttal tartoznak a társadalombiztosításnak! Ezen felül még el sem kezdődött a társadolmbiztosításnak járó 300 milliárd forintos vagyon átadása (a határidő 1994-ben jár le). A tb. vegyesbizottsága tételesen nézi át, mit akar a kormány a társadalombiztosításnak juttalni. mert csak valóban értékes vagyonrészt fogadnak el. A nyugdíjas választmány elnöke tisztázott néhány félreértést is a társadalombiztosítási önkormányzatok tisztségviselőinek tiszteletdíjaival kapcsolatban. Kiderült, hogy semmiféle juttatásban nem részesülnek, s még Nagy Sándor és Sándor László vezetők is lemondtak külön díjazásukról, alaptalanok tehát a nagy összegű tiszteletdíjakról szóló állítások - mondta Czerván Mártonná. Előadása végén hangsúlyozta, hogy az. MSZOSZ nyugdíjasoknak ígért programja megvalósulóban van, s a nyugdíjas klubszövetség, valamint az MSZOSZ nyugdíjas szervezetének összefogására hívott fel a további eredményes küzdelem érdekében. Beszélt arról is, hogy - a már nyilvánosságra hozott nyugdíjemeléseken felül lehetőség van még a legelesettebbek nyugdíjának méltányossági szempontú emelésére is. A hallgatóság soraiból elsőként Berkó Antalné, a Nyugdíjas Párt szegedi elnökhelyettese jelentkezett: kukákból élő, megalázó körülmények közé kényszerülő idősekről beszélt, akik csalódtak a szakszervezetben. Egy másik hozzászóló azt kifogásolta, hogy a nyugdíjemelésnél nem veszik figyelembe a munkával töltött időt. „Elvárnám, hogy harmincöt éves munkaviszony után ne süllyedjek a létminimum alá!" - mondta az idős asszony. A fórumból mindenesetre kiderült: a szakszervezeteknek jó ideig lesz még miért küzdeniük, ha a nyugdíjasok helyzetén akarnak javítani. « Ny. P. • A József Attila Tudományegyetem Állam- és Jogtudományi Kara pályázatot hirdet tudományos doktori képzéshez szükséges ösztöndíj elnyerésére. Az 1993/94-es tanév I. félévétől első ízben induló hároméves doktorandusz-képzés célja az új egyetemi doktori fokozat megszerzésére való szervezett felkészülés. A JATE Állam- és Jogtudományi Kar Társadalomtudományi Kollégium az alábbi programokat hirdeti: 1. Közgazdaságtan; 2. A jog- és államtudományok, valamint a kapcsolódó társadalomtudományok területei az ezredfordulón (6 alprogrammal). A képzés vizsgákkal záródó kötelező és szabadon választott elméleti előadásokból, szakirány szerinti csoportos foglalkozásokból, egyéni tudomáAz őszi Budapesti Nemzetközi Vásár megnyitóját megelőző díjkioszton szegedi céget is kitüntettek. Az Eichorn-Hisz Ipari Kft. Niki gyermekkocsija Nagydíjat kapott. A nagyközönség számára kiállításon először bemutatkozó vállalkozás ügyvezetője, Tóth László elmondta, hogy igényes kivitelű termékük kombinálhatósága révén több funkcióra alakalmas. A hozzá csatlakoztatható kiegészítőkkel és tartozékokkal tovább javítható a csecsemők és kisgyermekek számára nyújtott komfort. Az alapító vagyon 51 százaPályázat doktori ösztöndíjra nyos kutatómunkából áll, és doktori szigorlat zárja le. Ezután doktori értekezés nyújtható be. A képzés a résztvevőknek nappali tagozatos hallgatói jogviszonyt és ösztöndíjat biztosít. Munkaviszonyban állók hallgatói jogviszony és ösztöndíj nélkül vehetnek részt a programban. A pályázatot 1993. október 1-jéig lehet benyújtani a JATE Állam- és Jogtudományi Kar Dékáni Hivatalban (6720 Szeged, Tisza Lajos körút 54., telefon: 311-529; 31 1-729, telefax: 310-946). lékával rendelkező észak bajor Eichorn cég mellett 40 százalékkal a Szegedi Házipari Szövetkezet és 9 százalékkal magánszemély szállt be az 1990ben alakult vegyesvállalatba. Már a kezdés évében 20 millió forintos árbevételt sikerült elérni játékkocsikból és textilkiegészítőkből. A tavalyi 63 millió forintos produktum felét már exporttálták, melynek zömét a közkedvelté vált Niki típus tette ki. A választék folyamatosan bővül, többek között gyermekbútorok gyártását is tervezik. • Ha valaki utánam csinálja az utat, nem javaslom, hogy London felől Weymouthba érve, a Portland feliratú jelzőtáblákat kövesse. Én ugyanis ezt tettem, s már csak a rácsos kapu mögötti géppisztolyos katonáktól tudtam meg, hogy a Királyi Haditengerészet kikötőjébe kerültem. Jelentős élmény volt! Nem az történt, hogy másfél napig faggattak a fogdán, hogy „ki küldött", hanem megmondták, merre menjek vissza, hogy megtaláljam a Condor mólóját... Ellenőrzés nélkül külföldinek nem sikerül átjutnia NagyBritanniából Nagy-Britanniába... Állom a sort, várom, hogy behajózzanak, s egy igen érdeklődő, piros hajú úriember többször csodálkozva körüljárja a négyütemű Wartburgot. A következő pillanatban érte élete legnagyobb tisztessége a keletnémet autót, amit a magyar szlengben csak így becéznek: múmia pészmékerrel. A piros hajú már négyszer is körbenézte a régi szép, szocreál dobozt, még mindig nem hisz a szemének, s így szól: „Uram, ön francia ?" E mondat elhangzásakor rögtön utalni kell rá, hogy nem utálják az angolok a franciákat. Vagyis úgy hívják őket maguk közt: frog. Ami békát jelent. Tulajdonképpen kedves. Ahogy Párizsban elnéztem, én nagyon szeretem a békacombot! De vissza az ábrándozásból a weymouthi ellenőrzés kemény valóságába. Az úgy ment, hogy körülbelül tíz percet csevegtünk arról, mennyi kellemes látnivaló akad Angliában, hol mindenhol lehet megfordulni, milyen tündériek azok a régi-régi városkák, közepükön a katedrálissal, mire mintegy mellékesen odaveti a piros hajú, hogy láthatná-e az útlevelem? Meg is nézi elég alaposan. Nem nyugszik, amíg meg nem találja benne a doveri beutazás pecsétjét. És ezután még újabb tíz percig diskurálunk, mire jó utazást kíván. Britannia szigetei az Angol• A Csongrádi városházán ma, csütörtökön és holnap, pénteken konferenciát rendeznek a Tiszai turizmusról. Ma, délután fél 2-kor Lehmann István, a Csongrád Megyei Közgyűlés elnöke és Losonczi Zoltánná, Csongrád polgármestere nyitja meg a tanácskozást és a témakörhoz kapcsolódó kiállítást. Ezután több előadás hangzik el a Tisza turisztikai értékeiről, hasznosításának lehetőségeiről, a személyhajózás és az idegenforgalom összefügcsatornában közelebb vannak Franciaországhoz, mint az angol partokhoz. A franciák meleg strandjai ugyanis odakéklenek Guernseybe, s pláne Jerseybe, a fehér sziklákból azonban, amiken az öregedő brit oroszlán pihen, semmi nem látszik. Majdnem öt óra a hajóút Weymouthból Guernseybe, a hatvanezres lakosú fővárosba, St. Peter Portba, de onnan csekély két óra alatt át lehet jutni St. Malóba, Franciaországba. Ha az ember a térképre néz, nem is hinné, hogy azokon a szigeteken Erzsébet királynő uralkodik, nem a francia elnök. Az az igazság, hogy belekerült pár száz év tengeri hadakozásba, mire ez a helyzet kialakult. Ne várjunk túl sokat egy fecsegő beszámoló első részétől, egyelőre az is elég, ha simán megérkezünk St. Peter Portba. Ez is nagyon érdekes. A helybelieknek is, mert végre látnak egy Wartburgot, s nekem is, mert már a kompon vetített videóból megtudom, hogy a kikötőváros közlekedésének van egy különlegessége, a kereszteződésekben senkinek nincs elsőbbsége. A háromnégy legforgalmasabb kereszKonferencia a tiszai turizmusról géseiről, a holtágak szerepéről, a víziturizmusról és a falusi turizmus tapasztalatairól és egyebekről. Szóbakerül a Tisza-tó és az Ópusztaszer és térségének fejlesztéséről, mivel ez is a Tisza vonzásában van. teződésben lámpa van, a többit pedig szép sárgára csíkozták, s a sárga csíkos mező közepébe festették: filter. A beérkező autók az óránkénti eszeveszett negyven-negyvenöt kilométeres sebességről harmincra lassítanak, s udvariasan átszűrődnek egymáson, egyik utcából a másikba. Hát, ezt próbálnák meg Magyarországon bevezetni... A közlekedési problémák a turistát egyébként nem nagyon érintik. A sziget, s rajta St. Peter Port ugyanis olyan kicsi, hogy az idegen autóknak nincs parkolási lehetőségük. Megkérik a tulajt, ha úgyis csak néhány napra jött Guernseybe és Franciaországba megy tovább, parkoljon ott. Helyben be is lehet fizetni a díjat - a nagy forgalom miatt jobb azért előre! -, a kocsi a kikötőben marad, s legkésőbb a kért napra átviszik St. Malóba, ahol a Condor garázsában őrzik. A megfáradt utazó pedig, ha nincs a szigeten ismerőse, rokona, bérelhet biciklit. (Folytatjuk.) Zalai Miklós Pályázati felhívás Az AUTÓ HUNGARIA Kereskedelmi Kft. pályázatot hirdet Szeged és vonzáskörzete területén SKODA márkaképviselet létrehozására és tevékenység ellátására. Pályázhatnak olyan jogi személyek, akik rendelkeznek legalább 5 autó bemutatására alkalmas szalonnal és minimum 3 állásos, a ZT követelményeknek megfelelően felszerelt műhellyel. Már meglévő más márkával kötött szerződés kizáró ok. A jelentkezéseket a vevőszolgálatnak kérjük eljuttatni: Kiss Károly vevőszolgálat vezető Májer István külső vevőszolgálat Autó Hungaria Kft. 1133 Budapest, Váci út 110. Telefon: 267-1893, 267-186Ö Telefax: 267-1887 /a + = SKODA Volkswagen Csoport • Gyermekkocsi a BNV-n Niki nyerte a nagydíjat Az idegsebészetre indult - baleset lett a vége... A Szegedi Rendőrkapitányság Közlekedési Alosztálya a lakosság segítségét és szemtanúk jelentkezését várja az alábbi közlekedési baleset okozójának felkutatása, megtalálása érdekében: 1993. szeptember 7-én. kedden, kb. 14-15 óra körüli időben Szegeden, a Boldogaszszony sugárút és Liliom utca kereszteződésében egy feltehetően „SU..." betűjelű, de ismeretlen rendszámú, narancssárga színű, talán „Zastava" típusú személygépkocsit vezetett egy 45-50 év körüli, kb. 170 cm magas, zömök testalkatú, sötét, hosszú, hátrakötött hajat, szakállt viselő, magyar nyelvet beszélő, fekete bőrkabátban levő, az adatok alapján talán jugoszláv állampolgárságú férfi. A fenti helyen balra, figyelmetlenül kanyarodott a Liliom utca irányába, és egy szegedi lakosú segédmotoros, aki vele szemben elsőbbséget élvezve közlekedett, az ütközést ugyan elkerülte, de ennek következtében a járművel az úttestre esett és súlyos sérülést szenvedett. A gépkocsivezető a sérült személyt kórházba szállította, majd ismeretlen helyre távozott. Felmerült adatok alapján a keresett személy, orvosi kezelésre jár Szegedre az idegsebészeti klinikára - az okozó mondta el a sértettnek! Akik a baleset bekövetkezésével kapcsolatosan, vagy a keresett személyről bármilyen információval tudnák a rendőrség vizsgálati munkáját elősegíteni, azok személyesen a Párizsi krt. 22. szám, I. emelet 107-es szobájában jelentkezzenek munkanapokon 8 és 15 óra között, vagy telefonon a 477-577/12-60-as melléken, illetve a 07-es telefonon, a városi ügyeleten. • Ráér ők szigete I. A wartburgos békát eszik A La Manche csatorna Angliában Angol csatorna névre hallgat. Itt, az Angol csatorna partján, Dél-Angliában egy Wcymouth nevű nyaralóhely várja a vállalkozó kedvű utazókat, akik át akarnak kompozni a Csatorna-szigetek valamelyikére, Guernseybe vagy Jerseybe. A Condor társaság kompjai visznek embert és autót, az utóbbiból nyolcvan-száz darabot egyszerre, de utasból is fölfér hatszáz. Nem csak a hajók működnek, de a szolgáltatások is rajtuk. Van minden, azonkívül még néhány bedobós meg kártyás telefon is, hogy a vízről is oda lehessen szólni bárhova. Elég drága, de nagyon jólesett kipróbálni, ha az Angol-csatorna hullámain tárcsázok, tényleg fölveszik-e Szegeden a kagylót? Fölvették.