Délmagyarország, 1993. július (83. évfolyam, 151-177. szám)

1993-07-14 / 162. szám

IBUSZBANK AZ IBUSZ BANK RT. SZEGEDI FIÓKJA az alábbi szolgáltatásokkal áll szíves rendelkezésükre FOLYÓSZÁM LA-VEZETÉS VÁLLALKOZÁSOK ÉS NONPROFIT SZERVEZETEK RÉSZÉRE IAKOSSÁG1 ÉS GAZDÁLKODÓI BETÉTSZÁMLA VEZETÉS 1>E;VIZASZÁMIA VEZETÉS DEVIZABETÉT FEDEZETE MELLETT NYÚJTOTT FORINTHITEL GÉPKOCSIVÁSÁRLÁSI HITEL VISA KÁRTYA KÉSZPÉNZKIFIZETÉS HITELKÁRTYÁRA UTAZÁSI CSEKKEK ÉRTÉKPAPÍR FORGALMAZÁS VALUTAVÉTEL ÉS -ELADÁS. Címünk: Szeged, Klauzál tér 2. Telefon: (62) 471 177, 471 260, 471 060. Telefax: (62) 311-626. Telex: 82 231 II. GAZDASÁGI MELLÉKLET iw SZERDA, 1993. JÚL. 14. Fordok a Cambrión A Capitol autószalonból Egy terepjáró nem attól lesz szép, hogy lágy, kerekített vonalvezetésű a karosszériája, sokkal inkább hagyományos, szögletes robusztussága adja a varázsát. Ez valahogy hozzátartozik az erő mítoszához A Nissan is csak a legszükségesebb lekerekítéseket alkalmazta a Terranón, ennek ellenére van valami modern vonalú az inkább személy-, mint tehergépkocsira emlékeztető autóban. A külső megjelenésre meghatározóan rányomja bélyegét a speciális, bizonyára praktikus, de legalább ennyire szemtelen és polgárpukkasztó pótkerék-felfüggesztés, valamint a szelídnek egyáltalán nem nevezhető, extraként rendelhető első lökhárító. Ezek úgy „elkezdik és befejezik" a magasépítésű karosszériát, hogy köztük utána már csak a masszív, krómozott keréktárcsák, illetve a tekintélyes méretű gumik a meghatározóak. Az ajtók megfelelően széles nyílásúak, a küszöb magassága azonban majdnem indokolná a „Vigyázat, lépcső!" feliratozást. A vezetőülésben már egy modern nyugati személyautó komfortjával „ „„mi, s luiajuonképpen csak a két sebességváltó a kisebb a terepváltó - kar utal arra, hogy ez azért valami egészen mis. A kormánykerék magassága három fokozatban állítható, ez az ülés hosszirányú mozgatásával, valamint a háttámla dőlésének változtatásával maximálisan igazodik a vezető méreteihez és testtartásához. A kényelmet szolgálja a próbált modell mind a négy ablakot működtető elektromos ablakemelője, valamint az automatikus tükörállítás. A szellőzést, a levegőkeringtetést - télen a fűtést - egy négyfokozatú fűtőmotor biztosítja, a nyári komfortot pedig a napfénytető teszi teljesebbé. A város és környékének nagy autós szakkiállításáról természetesen nem hiányozhat a hivatalos FORD márkaképviselet sem, így a Capitol Kft. a márka és a cég rangjának, súlyának megfelelően pavilonnal vesz részt a Szegedi Nemzetközi Vásár holnap megnyíló szakvásárán. Szívesen látják majd reprezentatív bemutatkozásukon a FORD barátait, régi és új üzletfeleiket az „U"pavilonban. A nagyközönség még kevéssé ismert Ford típusokkal ismerkedhet meg itt. Megcsodálhatják a Capitol pavilonban a Ford Alba sorozat egy csodaszép metálzöld Escortját, valamin! a csúcsmodell, a Mondeo 1,6 CLX fekete példányát. A nagy teljesítményű kocsik közül egy mélykék, elegáns Escort 2<XX) RS típussal jelennek meg. Természetesen nem hiányozhatnak a bemutatóról a Ford haszongépjárművek sem. Miután a Transitok közismert kocsiknak számítanak már a környékünkön, most a kisebb befogadóképességű, de igen sokoldalúan kihasználható Fiesta Courier-nek egy tűzpiros példánya reprezentálja majd a Ford kisteherautók számos előnyét. És ha előnyökről esett szó, tegyük hozzá: előnyben, mégpedig 50 ezer forintos árkedvezményben részül a listaárból minden Ford-vásárló, aki a Cabrio alkalmával rendel gépkocsit. A standon kaphatók lesznek még autófelszerelési cikkek, rádiók, szőnyegek, sőt szombaton délután rock and roll műsor kíséretében értékes nyereményeket is kisorsolnak a látogatók között. FORD Autószalon és Szerviz Szeged, Dorozsmai út 12. Tel.: 62/325-587 Nyitva hétköznap este 6-ig, szombat-vasárnap 15 óráig Nissan Terrano 2,7 TI). Egy igazi terepjáró A műszerfal esztétikus, iól áttekinthető, a kilométeróra és a fordulatszámmérő között az üzemanyagról és a vízhómérsékletről tájékoztat két kisebb óra. Az indítókulcs elfordítása után tucatnyi sárga és piros ellenőrzőlámpa gyullad ki, ezek közül normál üzemmódban legutoljára rendszerint a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető kontrolilámpa piros fénye alszik ki. Véleményem szerint hiányzik az ajtó nyitvamaradására figyelmeztető fény-, illetve hangjelzés, valamint a világítás bekapcsolását megerősítő jelzés. A lámpát egyébként nem lehet égve felejteni, kiszálláskor diszkrét csilingelés figyelmezteti a szórakozott vezetőt. A Terrano első tenselve felett egy halk járású, 2,7 literes, 94 lóerős turbó dízelmotor bújik meg, de szerelik az autót V-6-os, 3 literes, 150 lovas, nagyobb étvágyú motorral is. A 18 mázsás dízelautó országúton sem vall szégyent, különösen harmadik fokozatban, kétezres fordulatszámról gyorsítva érzi jól magát. Ilyenkor dolgozik igazán a turbófeltöltő, ami városi forgalomban különösen a harmadik sebességfokozatban - kellemes dinamizmust biztosít. Normál menetben csak a hátsó kerekek a hajtottak, az összkerékhajtás a terepváltóval kapcsolható. Ebben az állásban a szegedi Etelka sori volt autópiac töltését derékszögben is erőfeszítés nélkül megmászta a Nissan, de ez még nem a csúcs, hiszen a nyomaték, a további felezésnek köszönhetően, még egyszer megduplázható. Hasonlóan jól vizsgázott a Terrano a balástyai tanyavilág autóültető homokos dűlőútjain, még 50-60as tempónál sem akart „kitörni". (Hegymászó képessége 36 fok, oldalirányban pedig az alacsony súlypont miatt 46 fokos lejtőn sem borul fel.) A szegedi Gemmax Kft. Rákóczi téri Nissan szalonja jóvoltából közel tíz napig rendelkezésünkre álló autó talán legnagyobb meglepetése a fogyasztás volt. Egy tempós, inkább 120, mint 110 kilométer per órás budapesti ut, ilietve szűk száz kilométeres, korántsem takarékosan kigurftós városi használat mellett bőven 10,5 liter alatt maradt a gázolajfogyasztás, ami nemhogy megfelel a gyári adatnak, hanem inkább alatta marad annak. A Terrano nagyobb és kétségkívül ismertebb testvére a Patrol, ebből sokkal többet lehet látni a magyarországi utakon. Ezt is számos változatban és több országban gyártják, közülük a GR példáid Japánból érkezik. A hathengeres, 2,8 literes, 116 lóerős turbódízel motor országúton 145 kilométeres sebességre képes gyorsítani ezt a hétszemélyes terepjárót. Műszaki adatok (Terrano) Lökettérfogat 2 664 ccm Furat /löket 96/92 mm Teljesítmény 69 kW "Sebességváltó áttételek: I. 3,59 II. 2,25 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,82 R. 3,66 Max. sebesség 150 km / h Fogyasztás 90 /120 / város 8,0 / 12,0 /10,3 Önsúly 1765 kg Összsúly 2300 kg Az alapváltozat ára 2,4 m Ft + áfa Kovács András (Fotók: Nagy László) Szív Ernő arca Úgy két perce hallgattak már. A hírlapíró várt. Ilyenkor várni kell, mert az emberek úgyis elmondják. Azért jönnek. És az ilyen zavarbaejtő, feszült hallgatás, bizony az már a történet része. A szürke hajú asszony őt kereste. Pedig esett. Az! asszony orkánjáról a parketta csíkjaira csorgott a víz, három kicsi tócsa fénylett a szerkesztőségi szék alatt. Mint a gyerektenyerek, olyanok voltak a tócsák. Végül a hírlapíró úgy nézett, hogy az asszonynak meg kellett szólalnia. A haját igazgatta, köhintett. Közelebb hajolt. - Lehet, hogy az előbb félreértettük egymást - suttogta. - Én Szív Ernőt keresem. Hiszen tudja, a hírlapírót. - Szív Ernő vagyok - mondta Szív Ernő és elpirult. Furcsa érzés volt, mert nem szokott elpirulni. Az asszony elmosolyodott, és nyomban megbocsátott. Sóhajtott. - Nem - mondta halkan. Szív Ernő a negyedik tócsát bámulta. Ez most egészen olyan volt, mint a Velencei-tó. Délelőtt összeveszett az ügyeletes szerkesztővel. Kihúzták két mondatát. Két nyomorult mondat. Azért már kiabálni kell. - Tudja, soha nem voltam még szerkesztőségben - mondta az asszony és körbenézett. - Vidéken élek. A hírlapíró bólintott. - Érdekes lehet itt - bámulta az asszony a hírlapíró asztalát. Szív Ernó két hete akar rendet rakni. - Elég érdekes - mondta Szív Ernő. - Nézze uram, nekem megmondhatja. Kétszer váltam el. Apámat tavaly temettük. Végigcsináltam mostanában néhány tortúrát. Szilveszter után majdnem elbocsátottak, de aztán a gyerekek miatt... Szóval nem akar velem találkozni. - Kicsoda? - most a hírlapíró sóhajtott. - Szív Ernő - mondta az asszony. - Nekem megmondhatja, hogy vidékre ment. Kiszálláson van, azt hiszem így nevezik ezt. Vidéki riport. Vagy valami nagy munkán dolgozik. Regényt ír, drámát, nem tudom. Dolgozik és senkit nem fogad. Még engem se... pedig. A Velencei-tóból hirtelen Balaton lett. A hírlapírónak eszébe jutott egy húsz évvel ezelőtti földraj/.óra. A pliocén tenger megédesedik, foszlányokra bomlik, kiszárad és jön a sivatag. A medence, mint tektonikus süllyedés. Másfél millió év. Délelőtt meg verte a szerkesztő asztalát, és kikérte magának a két mondatot. A szerkesztő is kikérte, ez már csak így szokott lenni. Másfél millió év, mondta magában a hírlapíró, és a kicsi Balatont nézte. - Mit mond? - Én vagyok Szív Ernő - nézett fel Szív Ernő. Az asszony ingatta a fejét. Nagyon mélyet sóhajtott. Másfél millió éves sóhajtás volt. Valahonnan a pleisztocén elejéből. Sárkánygyíkok repkednek, vagy mi. Nem, már mamutok uralkodnak, meg barlangi medvék. Az ember meg kövek között kuksol, és leli tüdőből fújkálja a füstölgő mohát. - Meghalt?... Nekem azt is megmondhatja, ha már nem él... Eltitkolták a halálát?... Megölték!? - Nem halt meg - mondta a hírlapíró. - Hálistennek - mosolygott az asszony. - Tudja, hogy egészen rám ijesztett? Melyik kórházban van? - Nincs kórházban. - Otthon ápolják? - Nem kell ápolni, mert nem beteg mondta a hírlapíró, és szeretett volna beteg lenni. Feküdni egy kicsit. Másfél millió évig csak feküdni. Addigra lesz egy másik Balaton is. Mondjuk, a házuk helyén. A redakció helyén. Tabletták, tea, néhány elmaradt nagyregény a paplanon, ő meg ringatózik az ágyon, körben a nagy víz, húszkilós sirályokat is lát, borzas halak is fel-felcsobbannak, a parton meg ott áll ez az asszony és azt mond, amit akar. - Börtönben van? - Én vagyok Szív Ernő - mondta Szív Ernő, és megint elpirult. Az asszony cipője sarka beleért a Balatonba. A Balatonból újra Velencei-tó lett. Szörnyű. Az asszony kitört. Szenvedélyes volt, eltökélt, és végtelenül szomorú. - Szív Ernő nem olyan mint maga. Már megbocsásson, de egészen más. Nem szebb, nem csúnyább, egyszerűen más. Máshogyan néz ki. Az arca. Máshogyan néz. Másmilyen a tekintete. Hirtelen elhallgatott. Csak bámulták egymást. - Én tudom, hogy Szív Ernő ismer engem - mondta az asszony. - Régi ismerősök vagyunk. De maga, szerkesztő úr, nem ismer engem. Maga semmit sem tud rólam. így van? - így van - mondta a hírlapíró, és megszámolt az asszony alatt három Balatont, egy Velencei-tavat, s már alakult egy Fertő= Vendégsarok = tó is. Ha minden igaz, lesz az asszony alatt egy Dunántúl. - Megértheti, szerkesztő úr, maga nem lehet Szív Ernő - mondta az asszony. - Megértem - mondta a hírlapíró. - Beszélhetek vele vagy sem? - ez már parancsszerű volt. - Azt hiszem, nem - mondta Szív Ernő. - Nem beszélhet vele, asszonyom. - Szóval mégiscsak beteg! Éreztem, hogy baj van - suttogta az asszony. Sápadt volt. Hirtelen összetaposott két Velencei-tavat. - Nem súlyos - mondta Szív Ernő. - De azért nem is gyerekjáték. - Nem gyerekjáték - mondta Szív Ernő. - Legyen őszinte - mondta az asszony, és megragadta a hírlapíró karját. - Titkos kiküldetés - mondta Szív Ernő nagyon halkan. - Bocsásson meg, de nem mondhatok többet. Ez a maximum... Titkos kiküldetésen van. Az asszony sokáig hallgatott. - Politikai ügy? - kérdezte nyugtalanul. - Inkább metafizikai - mondta Szív Ernő. - Metafizikai - mondta az asszony. Lassan felállt. Már a kilincset fogta, amikor visszafordult. - Ha netán kapcsolatba kerül vele, szerkesztő úr, mondja meg neki, hogy itt jártam, s hogy üdvözlöm. Feltétlenül mondja meg. Nagyon fontos. - Megmondom - mondta Szív Ernő. Az asszony elment, a hírlapíró meg a tócsát bámulta. Egyetlen hatalmas tócsa remegett a szék alatt, és már nem hasonlított sem a Velencei, sem a Fertő-tóra, sem a Balatonra. Darvasi László