Délmagyarország, 1993. március (83. évfolyam, 50-75. szám)

1993-03-24 / 69. szám

SZERDA, 1993. MÁRC. 24. K GAZDASÁGI MELLÉKLET III. Jubilál a Corolla Japán legnagyobb autógyára, a Toyota, 25 évvel ezelőtt dobta piacra az első Corolla típusát. Azóta több mint 15 milliót adtak el belőle, különféle változatokban. Legújabb generációját, immáron a hetedik Corollát tavaly mutatták be, s a gyár kiváló üzletpolitikájának köszönhetően, már MaÉvente két-háromszorosára növelni a forgalmat s néhány év alatt eljutni a 100 milliós határig - nem akármilyen teljesítmény a mai recessziós világban. Keveseknek sikerült csak. Közülük az egyik dr. Varga Mihály, a vásárhelyi Prodorg Kft. résztulajdonosa és ügyvezető igazgatója, aki mellesleg a VOSZ vásárhelyi területi csoportjának elnöke és az országos elnökség tagja. Őt faggattuk. - Hogyan kezdődött? - Mindig is foglalkoztattak a közügyek. Még 1967-ben az Autóklub vásárhelyi alapító tagja voltam, titkára, később elnöke. Az volt a célom, hogy a klubtagok ugyanolyan szolgáltatásokat kapjanak, mint Pesten vagy Szegeden. És sikerült tető alá hoznunk a műszaki állomást, indítószolgálattal, alváz- és üregvédelemmel, szóval minden olyan szolgáltaással, ami másutt van. - Mióta vállalkozó? - Amióta lehet. A vásárhelyi mezőgazdasági főiskolán 1970-től tanítottam, de 1971ben már gépjármű-oktató géemkát szerveztem, ami 20 taggal működött (8 Szegeden, 12 Vásárhelyen). Közben tanítottam, tanultam, doktoráltam. gyaroszágon is megvásárolható. A legeslegújabb Corolla ez a jubileumi - már ötféle karosszériaváltozatban készül, a legkülönbözőbb igények kielégítésére. Az elegáns megjelenésű, négyajtós Sedan, a sokoldalúan felhasználható ötajtós Liftback, a hatalmas csomagterű, magasított tetetű Wano meg két lányt fölneveltem. Ehhez kevés volt a tanári fizetés. Újabb géemkát alapítottam, a Prodorg Kft. elődjét, 1985-ben. Akkor még 0 forint forgalommal. - Ehhez képest mára igencsak föllendült a cég. - Szerencsénk volt: 86-ban sikerült szereznünk egy 75 ezer forintos megrendelést. 1987-ben már 1 milliós volt a forgalmunk, ami évente 2-3szorosára nőtt. Kft-vé 1991ben alakultunk (akkor volt 47 milliós árbevételünk), tavaly pedig már megközelítettük a 100 milliós forgalmat. - Nem akármilyen siker! - Mindig előre menekültünk. Nyughatatlan természet vagyok, mire valamit megcsinálunk, már ezer új ötletem van. - Szerencse? - Szerencséje annak van, aki tud valamit. Nem hiszek a véletlenben. A sikernek föltételei vannak: a jó előkészítés, hogy jól fogjunk hozzá, hogy jól mérjük föl az erőnket. Elsőgenerációs értelmiségi vagyok, a szüleim munkásemberek voltak. Tőlük tanultam, hogy borzasztó keményen kell hajtani. gon- és a legrövidebb és legsportosabb Hatcback három- és ötajtós kivitelben. A japán autógyártók közül a Toyota eddig is a jó minőséget képviselte. Ezt bizonyítja, hogy minden típusára három év, vagy százezer kilométer garanciát ad. A minőség mellé nagyon fontos szempontként a minél nagyobb biztonságot és - Honnan jöttek az ötletek? - A főiskolán géptant tanítottam. Mindig nyitott szemmel jártam, néztem: mire van szükség? Tanítottam a fejőgépet, láttam, kell hozzá teja környezetvédelmet tűzte ki célul a gyár. A Corolla karosszériáját számítógép tervezte, végeselem analízissel. Ennek eredményeként balesetkor az első és a hátsó ütközőzónák nyelik el az energiát, megvédve ezzel az utasteret. Az oldalajtókba védő merevítőrudakat építettek, ezek oldalról védik az utasokat. A környezetvédelmet a gazdaságos üzemelésű és alacsony károsanya-kibocsátású erőforrások segítik. Kétféle motort választhatunk a Corollához: az 1.3-as 16 szelepes katalizátoros benzinest, és a 2000 köbcentiméteres dízelt. A benzines 88, az „öngyújtós" motor 72 lóerős. A fogyasztások is szépen alakulnak: a 90/120/város a benzinesnél 5.3/7.0/7.7 liter ólommentes üzemanyagot kíván, gázolajból 4.2/5.9/6.6/liter szükségeltetik. A Corollának, mint a legtöbb japán autónak még egy helyzeti előnye van. Az egymillió-négyszázezer körüli alapárban olyan luxusfelszerelések is benne foglaltatnak, mint a központi zár, a színezett üvegek, az állítható kormány és az elektromos ablakemelők. Az új, jubileumi Corolla megtekinthető Budapesten a Makrotechnika Kft. szalonjában. szűrő. Elkezdtünk hát szűrőbetétet gyártani. Sok a tőgybeteg tehén. Mi a megoldás? Láttunk különböző fertőtlenítőket, de jobb lenne, ha a fertőzés tőgybe-jutását tudnánk megAz Állami Számvevőszék hétfőtől csütörtökig - brit, cseh, izraeli, német, portugál, svéd és szlovák szakemberek részvételével - nemzetközi szakmai konferenciát tart a privatizációs folyamat ellenőrzéséről. A találkozón megfigyelőként részt vesz az Osztrák Számvevőszék képviselője is. Erről az ÁSZ elnöki titkársága tájékoztatta az MTI-t. Az ÁSZ velencei oktatási és továbbképzési központjában az Állami Ellenőrző Szervezetek Európai Szövetsége, az „EUROSAI" júniusi, stockholmi kongresszusa előtt azok a szaka 100 előzni. Összeültünk gyógyszerészekkel és meg kellett oldani egy problémát: hogyan lehet olajat vízben elnyeletni? Sikerült. Saját szabadalom alapján gyártott termékünket már Izraelben is alkalmazzák. És bevált tejregenerálónk is, ami takarmányozásra teszi alkalmassá a tőgybeteg tehén különben kiöntendő tejét. A tejesedényt el kell mosni. Fölvettük a kapcsolatot a Henkellel és most mi gyártjuk az ehhez való mosószert, ők néhány alapanyagot és a technológiát adják. Ugyanezt csináljuk a palackozóüzemeknek. Aztán a Henkel fölkért bennünket a területi nagykereskedelmi föladatok ellátására. Hát kereskedünk is, takarmánnyal, táppal is. 8 takarmányboltunk, munkaruhaboltunk és diszkontunk van. Fémföldolgozó műhelyünk Németországba szállít. Egymillió márkás megrendelésünk van 1993-ra. - Szóval önnek minden sikerült? - Dehogy. Rengeteg elvetélt ötletünk volt. Szerettünk volna például kecskebékát tenyészteni, de a béka nem akarta megenni az általunk tenyésztett gilisztákat. emberek tanácskoznak, akik a gazdasági szerkezetváltáshoz szorosan kapcsolódó privatizációs folyamatok, vállalati átalakulások ellenőrzését vezetik. A csaknem egyhetes rendezvényen előadások hangzanak el a privatizáció megoldásainak vizsgálatáról, a hozzá kapcsolódó ellenőrzési technikákról, a magán könyvvizsgáló cégek bevonásáról. A magyar előadók között meghívottként szerepel majd Csépi Lajos, az ÁVU ügyvezető igazgatója és Teleki Pál, az ÁV Rt. elnök-vezérigazgatója. millió - És a gázos autó ? - Remélem, ez siker lesz, ha megjelenik az engedélyező rendelet. Azért is szívügyem, mert régebben néhányszor lebuktam az illegális gázhasználaton. Igaz, szerencsém is volt: a véletlen hozott össze az olasz partnerrel. - Hitelek? - Soha. Évekig nem vettünk ki pénzt a cégből. Csak így lehet. Kinek telne ilyen kamatokra? - Privatizáció? - Abszurdnak tartom a mai " megoldást. Információhiány miatt szabályszerűen ki mazsolázhatják egyesek az állami vagyont. Hiszen a Csongrád megyében árverésre bocsátott vagyontárgyakról sokszor éppen a helybéli vállalkozók nem tudnak. Az ÁVÜ pedig értesíthetné a vállalkozókat, például a VOSZ útján. -A jövő? Magyarországon a kis- és középvállalkozások fejlődésére lehetne számítani. Ezzel szemben összesen annyit vonnak el a vállalkozásoktól, hogy azok az olcsó munkaerő ellenére sem tudják biztosítani a bővített újratermelés föltételeit. Szávay István Ukrán—magyar vegyes vállalat Gyümölcsöző szörpüzlet - Legyen szíves, mondja el, hol járt, milyen szerencsét hozott az út. - Szerencséről szó sincs. Hosszú előkészítés után érett be munkám gyümölcse. Majdnem szó szerint értendő, mivel ukrán-magyar gyümölcsszörpöt gyártó vegyes vállalat létesítéséről írtam alá szerződést a magyar fél megbízottjaként. Most a részletek kidolgozásán és a megvalósításon van a sor. - Meg lehet tudni, mekkora összegről van szó? - Igen, több mint negyvenmillió forint, de talán pontosabb, ha azt mondom, félmillió dollár. - Hol valósul meg ez az üzem? - Poltava városban. Ukrajna déli vidékén van ez a város, s a vállalkozás negyvenöt üzlettel is rendelkezik, ami rendkívül figyelemre méltó. A Fekete-tenger közelsége miatt jó piaca lesz az itt készített termékeknek. Még tavaly év végén megállapodtunk Schleining Andrejjel, a Lenbiz Ipari és Kereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatójával, ha a keleti országokban a Szovjetunió utódállamaiban - sikerül érdekes üzleti-gazdasági vállalkozást elősegítenie, értesít a részletekről. A napokban csörgött a telefon... - Mire futotta az idejéből? - Kremencsugban keretszerződés írtam alá kerítéselemek szállítására. Ez elég tetszetős, és nagyon előnyös áron forgalmazható. Aztán egy nagyobb volumenű kínai-ukrán üzletben is közvetítettem. Engedje meg, hogy egy nagyon fontos dologról is beszéljek. Amíg kint tartózkodtam, rendkívül sok segítséget kaptam munkámhoz a magyar nagykövet úrtól, Varga Istvántól. Jóleső érzés látni azt, ahogy a kapcsolatok sokrétűségének érdekében dolgoznak. Néhány példa: Kijevben megállapodtunk hogy az ukrán-magyar klub keretében Szegeden továbbképzést szervezünk ukrán menedzsereknek, szakembereknek. A program vázlata már kész, a részletek kidolgozásán munkálkodunk,. Ezen kívül magyar gazdasági vezetőknek, üzletembereknek tartanának ismertetőket az ottani jogi-, igazgatási és befektetési lehetőségekről. Ugyanis tudomásul kell vennünk, - mint azt Berki Tamás kereskedelmi tanácsos is hangoztatta -, hogy az ország csak akkor léphet a fejlődésben gazdaságilag is előbbre, ha külföldön egyre többet beruház. Ukrajna hatalmas ország, mi magyarok helyismerettel rendelkezünk, jók a kapcsolataink is, éppen ezért a kínálkozó lehetőséget nem szabadna kihagynunk.. Túri József Kupa mennybemenetele? Még megérjük, próféta lesz saját hazájában Kupa Mihály, volt pénzügyminiszter. A kormányátalakítás utáni közvélemény-morajlás pianisszimóját követően most hozta nyilvánosságra két nagy közvéleménykutató médium is, mit gondol az ország a kormányátalakításról. És lássunk csodát: a baráti társaságokban, kocsmaasztal mellett oly' sokat szidott Kupa, most megdicsőül. A Szonda Ipsos felmérése szerint - eddig szinte példanélküli magasságba - 10 ponttal emelkedett az egykori pénzügyminiszter népszerűsége. Erre erősít rá a Medián felmérése is: kiderül, az egész kormányátalakításból csak Kupa Mihály leváltása váltotta ki igazán a közvélemény érdeklődését. No és rokonszenvét a félreállított pénzügyminiszterrel kapcsolatban. A megkérdezettek negyven százaléka, arra a kérdésre, hogy kit nem kellett volna felmenteni, Kupa nevével válaszolt. ( A „kit kellett volna felmenteni" kérdésre orrhosszal Jeszenszky Géza viszi a pálmát, ráadásul Kupa nevét meg sem említették a kérdezettek.) Általában Irtózom minden közvéleménykutatás eredményétől, mert sánta következetetések levonására sarkallhatja az embert. De néhány alapvető, a gazdasági élet működését mozgató tétel most mégis megalkotható a két felmérés tanulságából. Egyszer és legfőképp az, hogy bár a politika kevéssé érdekli az embereket, a gazdasági csúcsminiszter távozása mégis mindenki figyelmét magára vonta. S ami még ennél is fontosabb tanulság, a kemény kéz gazdaságpolitikája - bár sokat szidjuk - lelkünk mélyén, ha nem is népszerű, de elfogadjuk. A megkérdezettek minden bizonnyal szembenéztek azzal a ténnyel, hogy egy negyvenvalahány esztendő alatt lerongyolodótt nemzetgazdaságot, csak áldozatok árán lehet rendbe hozni. Kemény kézzel, gazdasági vasfegyelemmel. S ha már nincs más választásunk, legyünk túl rajta minél hamarabb! Mert egy politikai szempontok alapján puhább kezű pénzügyminiszter mellett, könnyen visszasülyedhet a gazdaság oda, ahonnan három esztendeje elindultunk. És ezt ma már szerencsére - egyikünk sem akarja. A puha politikusok kora leáldozott a gazdaságban is. Rafai Gábor A privatizáció ellenőrzése marrcJciiltiirik** Dr. Varga és Fotó: Enyedi Zoltán Dr. Varga Mihály: a főiskolán géptant tanítottam