Délmagyarország, 1993. január (83. évfolyam, 1-25. szám)

1993-01-19 / 15. szám

BELÜGYEINK 3 TUtL. • Rögtönzött sajtótájékoztató a Volánnál Tízenkét új busz és eg; meghiúsult áremelés i z ötlet, sajnos, nem tőlem, Szentmihályi Szabó PéterLlJ tői származik. Szerényen megbújik sokszínű életművének valamely zugában, hiszen mi ez ahhoz képest, hogy kitalálta a sci-fi termelők világszövetségét vagy hogy klerikális elhajlás miatt egyszerre röpült az írószövetség KISZ-szervezetének éléről és a Mozgó Világ szerkesztői székéből, bár ezl az utóbbit később többen utánacsinálták. Szentmihályi történelemhelyesbítői vásott kamaszok voltak, akik egy fantasztikus novella hőseiként elhatározták, hogy időgéppel visszautaznak népünk múltjába, ahol egy megfelelő akcióval új irányt szabnak a magyar történelemnek. Hosszas tanakodás után legegyszerűbbnek azt találták, hogy 1490-ben figyelmeztetik Mátyás királyt, bécsi lakomái során tartózkodjék a fügék fogyasztásától, mert valamelyiket ármányos lelkű emberek megmérgezték. Szentmihályi művében, sajnos, szintén végbe ment a realizmus diadala, a király gyanúsnak találta az idegenes akcentussal habrigyáló kölyköket, börtönbe vetette őket, majd megette a fügét és meghalt. Am az eszme tovább élt. Amikor ismerőseim azon háborogtak rendszerváltásunk hajnalán, hogy a magyar hadügyeket miért éppen két történészre bízták, tán csak nem a mohácsi csatát akarjuk utólag megnyerni, én sejtelmesen mosolyogtam. Ha tudnák ezek a fecsegők, milyen közel járnak az igazsághoz! Az idők múltával azonban egyre inkább türelmemet vesztve, csalódottan vártam a csodát. Aztán feltűnt a jel. Bizonyára a két jeles retrospektív stratéga közötti munkamegosztás jóvoltából először az államtitkár úr szólalt meg ebben a témában. Munkássága nyomán a nemzet kezd hamarosan megszabadulni annak szégyenétől, hogy azok közé tartozunk, akik elvesztették a második világháborút. Most újra hallom, megint a Don-kanyarban jár, pótlólagosan kitüntetéseket oszt, rehabilitál. I Y ngem pedig elfog a szorongás. Persze, fontos dolog i I a keresztesháború a bolsevizmus ellen. Akkor is, ha vaskeresztes vagy horogkeresztes. De az isten szerelmére! Lassan harmadik éve, és még mindig itt tartunk? Legalább 1849-ig eljuthattunk volna! Aztán még hol van a Rákóczi szabadságharc, pláne a mohácsi vész!? A program legyen program! Szerencsétlen történelmünk megannyi kudarca helyesbítésre vár. S az idők mélységében ott vár igazságos Mátyás, és mérgezett fügét mutat nekünk. Rigó Béla Életmentő „amatőrök w Egy jó és egy kellemetlen témáról rögtönöztek tegnap sajtótájékoztatót a Tisza Volánnál. A jó hír az, hogy mint a polgárok tapasztalhatták - nemrég négy új és nyolc felújított, kék-fehér színű autóbuszt állítottak forgalomba Szegeden. Ezek a járművek nemcsak szépek, de egy adagoló berendezés révén környezetkímélőek, kísérleti futóművük miatta pedig halkabbak is, mint sárga társaik. 1993-ban további húsz új és harminc felújított Voián-busz kerül a város utcáira. A kellemetlen téma azért került a sajtótájékoztató napirendjére, mert Szeged közgyűlése - mint arról beszámoltunk - múlt heti ülésén nem szavazta meg a helyi tömegközlekedés tarifaemelését. Az indok a következő volt: a Volán igénye nem volt kellőképpen adatokkal alátámasztva. Mint Szeri István, a Tisza Volán igazgatója elmondta, november 30-án részletes adatokkal alátámasztva nyújtották be folyamodványukat a műszaki irodának. Innen az anyag a városfejlesztési és a pénzügyi bizottság elé került, ezen testületek támogatták a Volán kérését. - Az, hogy a bizottságoktól milyen anyag kerül a közgyűlés elé, már nem rajtunk múlik - mondta az igazgató. A tarifaemelést egyébként (Folytatás az 1. oldalról) A túlsó oldalon még sorompó sincs. Műanyag bójákkal zárják el az utat. A csúcs a reggeli órákban és kora délután van. Ilyenkor néhány tucat autó feltorlódik, de így sem kell sokat várakozniuk. Csak jugoszláv állampolgárok és magyarok léphetnek át itt. A teherautók. kamionok és a buszok sem erre járnak, viszont gyalogosan. biciklivel, motorral vagy személykocsival bárki mehet. A tiszaszigeti polgármesteri hivatalban Tóth Józsefné jegyzőt kérdeztük, mit szólnak hozzá, hogy határátkelő lettek? - Örülünk neki. Ha a teherforgalmat is erre terelték volna, akkor bizonyára zúgolódtak volna a helybéliek. Abban reA földtulajdon rendezésében, a mezőgazdaság szervezeti átalakulásában az idei év döntő fontosságú. Az e tárgyban meghozott törvények gyakorlati kivitelezésének „aprómunkái" még előttönk állnak. A településeken sokasodó feladatokról az FM Földművelésügyi Hivatala és a Csongrád Megyei Kárrendezési Hivatal tegnap, hétfőn tanácskozást szervezett a megyei önkormányzat nagytermében. A meghívottak és érdeklődők köre kiterjedt az önkormányzatok vezetőire, földrendező bizottsági elnökökre s a szövetkezetek képviselőire. Fülöp Mihály az FM megyei hivatalának vezetője bevezetőjében kiemelte, hogy a földterület 78 százaléka hamarosan magán tulajdonba kerül. Bár a magán gazdaságok száma emelkedni fog, a földhasználat zöme a szövetkezés különböző módozataiban képzelhető el. melynek mértéke megfelel az országos átlagnak és a közlekedési minisztérium javaslatának - a 6 százaiákos AFAkulcs mellett az üzemanyag, az autóbuszok és alkatrészek árának növekedése indokolja. A gázolaj literenként 5 forinttal, a járművek 20 százalékkal kerülnek többe, mint tavaly. A szegedi Volán - mondták a sajtótájékoztatón - 21 százalékos tarifaemelési igéménykedünk, hogy a községben ettől kissé fellendül majd az élet. Az utóbbi időben rengeteg vállalkozó jelentkezett nálunk. Benzinkutat például 15-en szeretnének építeni, ha a határátkelőhely állandósul. • Mit tud róla: ez mikorra várható? - Az elmúlt hónapban, karácsony előtt nyitották meg ideiglenesen. ez január 8-ig szólt, majd újabb hosszabbítás következett. Információim szerint áprilistól folyamatosan üzemel majd az állomás. • Nem sok dicsekednivaló van a határ és a község köA megyei kárrendezési hivatal képviseletében Agád Sándor a kárpótlás folyamatának jelenlegi állapotáról szólt. Felhívta a figyelmet arra, hogy a szövetkezetek, a földrendező bizottságok, s majd az ezután megválasztandó földkiadó bizottságok tagjai ne érezzenek több jogot magukénak, mint amit a törvény biztosít. Az egyet nem értés az alapvető kérdésekben azzal járhat, hogy a földalapok állandó bolygatásával az árverések lebonyolítását odázzák el. Kovács Lajos, a kárpótlásban illetékes államtitkár tanácsadója a Magyar Közlönyben még meg nem jelent, a földrendező és földkiadó bizottságokról szóló törvényről tartott ismertetőt. A jövő héttől hét körzetben tartanak szakmai fórumot az agrárpolitika időszerű kérdéseiről, melyben ezt a témakört is részletesen kifejtik. nyével még önmérsékletet is tanúsított a többiekhez képest, van olyan város ugyanis, ahol 27 forintba kerül egy vonaljegy, Szegeden viszont az emelés után is csak 22 forintot kellett volna fizetnünk a buszozásért. A Volán vezetői elmondták, véleményük szerint az önkormányzat jogszabályt sértett döntésével. Az 1990. évi LXXXVII-es törvény szerint zötti úttal, nem is szólva az út melletti szeméthalmokról... - Az út nem az önkormányzaté, a Közúti Igazgatóság kezelésében áll - magyarázta a jegyzőnő. - Annyit tudok, hogy újabb KRESZ-táblákat helyeznek ki. arról viszont nem hallottam, hogy terveznék javítását vagy bővítését. A szeméttelep rendbetétele viszont az önkormányzat asztalára tartozik. Hamarosan bekerítjük, megszüntetjük a csúfoskodó látványt. A vámosok - felsőbb utasításra - elzárkóztak a tájékozta• A tavaly augusztusban elkezdett kárpótlási árverések alig több mint fele volt sikeres. A helyenként gyér érdeklődést sokan a még kevés elbírált kérelem számlájára írták. A valós helyzetet kifejező adatok iránt Csongrád Megyei Kárrendezési és Kárpótlási Hivatal megbízott vezetőjétől, Dr. Benkő Zsuzsannától érdeklődtünk. Az első kárpótlási törvény alapján beadott 42800 kérelemnek közel felét bírálták el, melyből 18665 a jogerős. A földárverések felpörgetését szolgáló 9446 gyorsítási kérelemből 2667-et nem sikerült teljesíteni. Az ok leginkább a sérelmek hiányos igazolásában keresendő. Az ügyfeleken a sor, hogy ezt milyen gyorsan pótolják. A hivatalvezető személyes véleménye szerint az összes kérelem legkésőbb szeptemberre bírálható el. A földárverések meghirdetésének köztudottan két alapfeltétele van. Az adott szövetkezetnek elfogadott földalap kijelöléssel kell rendelkezni, s az az ármegállapító hatóság - jelen esetben az önkormányzat olyan árat köteles megállapítani, amely fedezi a vállalkozó a Volán - költségeit és számára nyereséget biztosít. A régi ár pedig még a költségek fedezésére sem elég. Azzal pedig, hogy nem járult hozzá a bérletek árának emeléséhez,- havonta 4 millió forint, tanuló és nyugdíjas bérletekhez nyújtott állami támogatástól esett el a vállalat. S hogy mit tehet ilyen esetben a vállalkozó? A Volán levélben fordult a polgármesterhez kérvén, hogy a helyi közlekedés tarifaemelésének ügyét vigye ismét a közgyűlés elé. Amennyiben ismét elutasító döntés születik a kétharmados szavazattöbbséget igénylő ügyben, és kompenzációra sem hajlandó az önkormányzat, a Volán kénytelen lesz a szolgáltatások színvonalának csökkentésével, vagyis a kevésbé hatékony járatok ritkításával lefaragni kiadásait. Ha pedig az önkormányzat ehhez sem járul hozzá, bírósági keresettel kérhető a döntés felülvizsgálata. Keczer tás elől. A pénzváltó bódéban ücsörgő hölgy is csak annyit volt hajlandó „nyilatkozni": nincs felhatalmazása a tájékoztatásra. A kiskunhalasi határőr igazgatóságon Elek Gábor alezredest értük utol telefonon. Arra voltunk kíváncsiak, mikortól véglegesítik a tiszaszigeti átkelőt. - Lényegében már most is állandóan „üzemel" - válaszolta. - A létesítményeken, a körülményeken még van javítanivaló. Néhány hónap múlva azonban az ideiglenesből állandó határátkelő lesz Tiszaszigeten, de a forgalom addig is folyamatosan mehet. V. Fekete Sándor itt érintett kárpótlásra jogosultak legalább 30 százaléka rendelkezzen a licitálást lehetővé tevő jeggyel vagy utalvánnyal. A 78 szövetkezetből 17 gaz(Folytatás az I. oldalról) gyógyszerből. A hiányt Szegeden és Kaposváron sikerült pótolni. Délután négy órára az első három üvegnyi szállítmány már a röszkei határátkelőn volt, ahonnan, rendőri biztosítás mellett, este hét órára az újvidéki gyermekklinikára érkezett. A kislány megmentésében a YU-7 Hl hívójelű újvidéki Szlobodan Szuvacserev rádióamatőr játszotta a főszerepet, aki saját kocsiján indult Magyarországra. Mint meséli, amikor átadta a gyógyszereket, az orvosok nem hittek a szemüknek. dálkodó szervezetnek nincs még érvényes földkijelölése, itt ezért nincs árverés. Másutt a 30 százalékos küszöböt nem sikerült átlépni. A szerencsétlenül járt Nevenka Kuzmanovity állapota azóta jelentősen javult, kiengedték a kórházból, és már otthon ápolják. Felépülése után hazánkba szeretne látogatni, hogy személyesen köszönje meg az önzetlen segítséget. A magyar rádióamatőrök ugyanakkor a kislányt és édesapját meghívták hagyományos báljukra. Rádióamatőreink ismét bizonyítottak. Önzetlen munkájuk, emberségük ezért is több figyelmet, támogatást érdemel. Ha mást nem - legalább elismerést. Varga Iván A megyénkben tavaly megtartott 60 sikeres árverésen 537 tulajdonos 58600 AK értékű földet szerzett. A licitek zömén 500 és 1000 forint közötti aranykoronánkénti ár alakult ki. Egyezségre csak három esetben került sor. Jelentősebb erdőterület nem volt a kínálatban. Jellemző az 1-5 hektár közötti birtoknagyság, de 30 hektáros szántó megszerzésére is akad példa.A helybéli jelentkezők mellett pesti, Balaton környéki éppúgy akadt, mint londoni. Az idén eddig megtartott 13 árverésre is az eddig elmondottak a jellemzők. Az ütem feltehetően tavasszal gyorsul fel, akkor a napi egy árveréssel szemben kettőt kíván kitűzni a hivatal. Holnapi lapszámunkban a szegedi Felszabadulás Tsz-ben meghirdetett árverésen tapasztaltakról számolunk be. T. Sz. I. Még egy „kiadós" bizottság Atkelősziget: Tiszasziget Földárverések - egyről a kellőre Ideiglenes földhasználók, akik úgy várnak a licitre, hogy már az ősszel vetettek. (Fotó: Schmidt Andrea)