Délmagyarország, 1992. szeptember (82. évfolyam, 205-230. szám)

1992-09-30 / 230. szám

II. GAZDASÁGI MELLÉKLET SZERDA, 1992. SZEPT. 30. V V\ V ) : /y Galileo - az utazási irodák körében már jó ideje ismerősen csengő név világszerte. Ez a rendszer most megjelent a magyar piacon is, hogy egy minden igényt kielégítő szolgáltatással támogassa az utazási irodák munkáját, az utazóközönség elvárásainak megfelelően. A Galileo a világ egyik legnagyobb adatbázisával rendelkező helyfoglalási rendszere, amelyen keresztül közel 400 légitársaság járataira lehet helyet foglalni (közülük 104 légitársasággal megteremthető az úgynevezett direct link, ami azt jelenti, hogy a helyfoglalás készítésekor közvetlen hozzáférési lehetőség *an a légitársaság helyfoglalási rendszeréhez), jegyet kiállítani, mintegy 23 000 szállodába lehet szobát foglalni, és autó bérelhető a 47 autókölcsönző cég valamelyikénél szerte a világon. Lehetőség van a rendszeren keresztül turistaprogramok foglalására, színházjegyvásárlásra és számos egyéb szórakozási lehetőség biztosítására. Ezen felül az utazáshoz szükséges valamennyi információ - pl. vízumelőírások, vámrendelkezések, egészségügyi követelmények, városi közlekedés, üzletek, bankok nyitva tartása is - az utazó rendelkezésére áll. Népszerűségét mi sem jellemezheti jobban, mint az a tény, hogy Európában és Ausztráliában 9600 ügynökség 32 000 termináljáról férnek hozzá a rendszerhez. Megfigyelték, hogy az értékesítési folyamatban számos olyan pont van, amely egyéb eszközök, pl. számológép, naptár, ügyfélkartonok stb. használatát teszi szükségessé. Ezeket szintén az alaprendszer részévé tették, egyéb hasznos funkcióval kiegészítve (szövegszerkesztő, határidőnapló, programozható billentyűzet). Az értékesítési folyamat utolsó fázisa a fizetés, a számlakészítés és az elszámolás. Az ügyfél tetszés szerint fizethet készpénzzel, vagy a nyolc legelterjedtebb hitelkártya (Visa, Amex stb.) valamelyikével. A rendszer automatikusan ellenőrzi a kártya érvényességét, valamint, hogy a megfelelő fedezet rendelkezésre áll-e. X Közvetlen helyfoglalás és AZONNALI jegykiállítás 400 légitársaság minden járatára a világelső Galileo-rendszer segítségével. MORTON'S UTAZÁSI IRODA Szeged, Petőfi sgt. 7. Telefon: 351-477,351-224. MOffTONi /60 városba juthat el kedvezményes áron! MNB-valutaárfolyamok Pénznem vételi közép eladási árfolyam egységre, forintban Angol font 133,77 135,17 136,57 Ausztrál dollár 56,11 56,73 57,35 Helga frank <KM)) 257,17 259,50 261,83 Dán korona 13,72 13,85 13,98 Kinn márka 16,69 16,89 17,09 Francia frank * 15,68 15,82 15,96 Görög drachma (100) 41,42 41,84 4236 llnlland forint 47,0« 47,15 47,94 fr ront 1.39,21 140,51 141,81 Japán yen (100) 65,14 65,74 6634 Kanadai dollár 6231 63,21 63,91 Kuvaiti dinár 265,25 268,00 270,75 Német márka 52,98 53,46 53,94 Norvég korona 13,11 13,23 _ 1335 Olasz Ifra (1000) 63,16 63,80 64,44 Osztrák schilling (KM)) 753,13 759,93 766,73 Portugál escudo (100) 59,24 59,79 60.34 Spanyol peseta (100) 75,80 76,56 7732 Svájci frank 60,82 61.36 61.90 Svéd korona 14,16 14,29 14,42 USA dollár 77,85 78.63 79,41 ECU (Közös Piac) 103,44 104,42 105,40 Eev francia családi autó Olyan ez a kocsi, mint az a nő, akihez idő kell, hogy felfedezze az ember a rejtett bájait. Ami pedig a legnagyobb erény egy autónál is, az a megbízhatóság. Márpedig egy több mint kétezer kilométeres próbaút után bizton állíthatom, a Renault 19 a legmegbízhatóbb autók egyike. A francia tervezők igazi családi autónak szánták a 19est. S valóban az is, hiszen még öt személynek is képes kényelmet nyújtani ez a sem kicsi, sem nagy kocsi. Kívülről keveset változott a karosszéria: az orr formája lett elegánsabb, bájosabban franciás és sportosabb. Meglepően nagy a csomagtér, ami szintén az autó családi utazásra is alkalmas jellegét erősíti. Külön is érdemes szólni az erőforrásról. A tesztelt típus, az RN 1,9-es dízel változat „étvágya" a legszigorúbb autósnak is kedvére lenne: állandó 90 kilométeres tempónál mindössze 4,6 litert fogyaszt. De ki bír ellenállni a sebességnek egy ilyen autóval! A tesztelt kocsi átlagfogyasztása így is alig haladta meg a 6 litert - városi és országúti forgalomban. Az sem mellékes, hogy mindezt „olcsó" gázolajból „ette meg". Ennek ellenére a 19-es gyorsulása kiváló. A dízelmotort meghazudtolóan fürge és sportos az autó. A 80 lóerős dízel-erőforrást bizony illik alaposan megpörgetni. Az állandó húzóerő érdekében olykor igen csak kapkodni kellett az ötfokozatú sebességváltót. A szenvedélyes autósnak persze ez teszi élvezetessé a vezetést. Az új 19-es ötödik FOTÓ: NAGY LÁSZLÓ A legújabb francia családi autó, a Renault 19-es. Dízelmotorja mindössze 4,6 litert „eszik". A Renault legújabb generációs kocsiját, a 19-est nem érdemes a regiekhez hasonlítani, ezt az autót önmagában kell szemlélni. Aki beleül, annak minden bizonnyal az az első gondolata, hogy ennél csillogóbb-villogóbb, elektronizáltabb autóval is találkozott már, de az új 19-es minden bizonnyal gyorsan a szivéhez nő, ha legalább pár száz kilómért autózik vele. fokozatban legoptimálisabban a háromezeres fordulatnál pörgött százhúz kilométeres óránkénti sebességgel. Megbízhatósága igazán 'a nehezebb terepen látszott. A próbaút jórészén hegyvidéken, szerpenüneken vizsgázott az új 19-es, s meglehetősen jól. A szervókormány kiváló szolgálatot tesz az éles kanyarokban, a kocsi pontosan és kényelmesen irányítható. A francia autók belső kiképzése híres az eleganciáról. Visszafogott sárm jellemzi az új Renault-ot is. A műszerfal egyszerű, de minden lényeges tudnivalóról tájékoztatja a vezetót. Jó hogy a kocsikázást fordulatszámláló műszer is segíti. A műszerfal összességében is jól áttekinthető, a vezetés valóban élményt jelent. Aki egy új 19-esen törné a fejét, annak mindenképpen ajánlom, hogy egy központi záras elektromos komfort-csomagot is rendeljen hozzá. A családi utazgatás során ugyanis nagyon megkönnyíti a kocsi ki-bezárását. Az alaptípusnál legalábbis sűrűn hiányzott. Igaz, sok praktikus trükk könynyen feledtette ezt a kis apróságot. A renaultos hagyományokat folytatják a már-már nőiesen gömbölyű kagylóülések és az elegáns kárpitozás. Könnyen kezelhetők a Mercedes-szisztéma szerint beépített szellőzést és fűtést szabályozó gombok. Hasonlóan praktikusak a világítás, az irányjelző, a kürt és az ablaktörlő kapcsolói. Kevésbé szerencsés viszont a szivargyújtó és a hamutál elhelyezése a sebességváltó előtt. Ha az ember hamuzni szeretne, könnyen beleakadhat a keze a váltó gombjába. Sokkal egyszerűbb és persze egészségesebb, ha a vezetés alatt megtartóztatjuk magunkat a dohányzástól. Jó együtt élni az új Renault 19essel - állapítja meg az ember, amikor egy hosszabb út után kiszáll belőle. Kár, hogy az átlag magyarnak egyelőre csak elérhetetlen álom: a dízel kivitel ára ugyanis meghaladja a másfél millió forintot. A minden tekintetben jól vizsgázott középkategóriás koesil mi a szegedi Budcsheim-Csomiép Renault-szalonja segítségével próbálhattuk ki. Rafai Gábor Nemcsak az a dolguk, hogy kocsikat adjanak el... A szegedi Ford Capitol MNB-devizaárfolyamok Devizanem vételi közép eladási árfolyam, 1 egységre, forintban Angol font 134,40 134,75 135,10 Ausztrál dollár 55,85 56,00 56,15 Helga frank (HM)) 258,92 25930 260,08 Dán korona 13.78 13,81 13,84 Finn márka 16,87 16,92 16,97 Francia frank 15,78 15,82 15,86 Holland forint 4737 47,48 4739 (r font 139,18 13930 139,82 Japán yen (100) 65,25 65,40 6535 Kanadai dollár 6234 62,71 62.88 Kuvaiti dinár 265,14 265,83 26632 Német márka 5332 53,44 5336 Norvég korona 13,19 1332 1335 Olasz, líra (1000) 63,43 6339 63,75 Osztrák schilling (100) 757,54 759,24 760,94 Portugál escudo (100) 60,69 60,83 60,97 Spanyol peseta (100) 76,15 7634 7633 Svájci frank 60.81 60.95 61,09 Svéd korona 14,24 1437 14,30 Tr. és cl. ruhel 27,43 2730 2737 USA-dollár 77,^ 78,02 78,22 ECU (Közös Piac) 104,98 105,23 105,48 Az 1 %-ban indított Fordsorozatunkban eddig arról szóltunk, hogy a fővárosi székhelyű, tőkeerős Capitol Kft. megkapta a Ford hivatalos márkaképviseletének jogát Szegedre, illetve Csongrád megyére. A nyár elején itt, a Dorozsmai úton létesített reprezentatív autószalonja máris a Ford-barátok, érdeklődők és tulajdonosok népszerű találkahelye lett. Az üzletigazgatótól az iránt is érdeklődtünk, hogy mi a Ford követelménye a hivatalos márkaképviseletétől? - A márkaképviselet, csakúgy mint a világ hasonló nagy autógyártó konszernjei esetében, kizárólagos eladási és képviseleti jogot jelent, amelyet a Ford nemzetközi hálózatának elvárásai alapján (télnek oda valakinek - hallottuk a választ. - Rang és kötelezettség ez egyben. Európai színvonalat, eladási kultúrát, termékválasztékot kell a pályázó autós szalonjában létrehozni. Meg kell szervezni természetesen a márkaszerviz teljes körű szolgáltatásait, valamint az alkatrészellátást. Univerzális szolgáltatást kínálunk tehát már Szegeden is, Csongrád megye minden lakosának, vállalkozójának, vállalatának a Ford szellemében, a Ford elvárásai alapján. Ez azt jelenti, hogy valamennyi jelenlegi, sőt jövőbeli Ford-tulajdonos gondját meg kell oldanunk az eladástól a vizsgáztatásokon keresztül a kocsik garanciális és egyéb javításáig, az azokhoz szükséges alkatrészek beszerzéséig, illetve árusításáig... (Folytatjuk.) Ford Autószalon Szeged, Dorozsmai út 12. Tel.: 314-178, 325-587 Költség-vetés AZ 1 %-OT SZERKESZTETTE: KOVÁCS ANDRÁS „Itt van a Holt-Maros ügye... Hányszor elmúlt már a beígért hosszú távú határidő, amire megígérték a rendezést. ...Hogy mi van most, azt a szörnyűséget elképzelni lehet, de látni sem jó. Pályázat kellene, ami az elképzeléseket felszínre hozná. A másik az utca- és térfásítás. Elképesztő... íme a mi környékünk: újszegedi víztorony tér. Néhány éve, miután a Rózsa Ferenc sugárutat kiegyenesítették, megkezdték a platánsor folytatását is. Utána senki sem törődött velük... Aztán más fafajtákkal próbálkoztak. De ezeket sem ápolta, gondozta senki sem. (Főhivatású valaki kellene - mondjuk: főkertész. B. J.) A nemtörődömség, a felelőtlenség sehova sem visz. Aztán itt vannak „a jólét szimbólumai", a kutyák (meg a kániszmerga) is rontják a helyzetet, főként a játszótereken. ... Klasszikus nyomorúságunkban, Kárthágó jut eszünkben, talán fel kellene szántani. Ki tudna itt segíteni, talán az s Újszeged virágai (5.) önkormányzati képviselő, aki ráadásul szakos is." A Holt-Maros, a Marosnak kiszáradt, régi medre ma már házakkal, kertekkel gazdagodott, mert kitűnő a termőföldje. Több figyelmet érdemelne, meg pénzt is, mert nehogy Tömörkény Istvánnak legyen igaza, aki Döglöttmarosnak nevezte. Ökológiai szeretet! Az intézményi kertészek között megemlítjük Novotni Jánost, Tóth Pált, Király Uszlót, Kámenszky Józsefet, Kiss Istvánt, Lehotai Istvánt, Vadász Istvánt és Rácz Ferencet, akik élére Süvegh Mihály (1859-1931) munkássága kívánkozik. (Neve 1984-ben Gregersen Guilbrandéval és Kováts Istvánéval került fel az árvízi centenáriumi emlékmű egyik posztamensének oldalára. A mai Újszeged jellegét már nem a virágkertészet, hanem az üdülés és a tudomány adja meg. Nagyvárosi épületei jól megférnek a kertes családi házakkal, ahonnan azért ma sem hiányzik a virág, a természet szépítőszere. A füvészkert rózsakertjében ma is 2500 tő rózsa díszlik. A Sportcsarnok, az uszodák, a diákszállók, a szórakozóhelyek, a szép és kevésbé szép szobrok is jellemzik Újszegedet. Még szebbé és kellemesebbé tehetnénk ezt a helyet, amely 1880 óta testrésze Szegednek. Alkalmas területen létrehozhatnánk a Dóm téri épületegyüttes megálmodójának, Rerrich Bélának (1881-1931) egyik szép kerttervét, mondjuk Bálint Palkó Pál parasztkertjét. A tegnap parasztkertjei ma már feledésbe merültek, ezért is érdemes lenne felújítani, meg azért is, mert Újszeged az Alsóvárosból, a parasztság köréből települt be. Bálint Palkó Pál kertjét Rerrich rekonstruálta, s ha már Szegednek adta legcsodálatosabb építészeti tervét, reá emlékezve is - no meg virágkertészeti múltunknak is emléket állítva - érdemes lenne Újszegeden fenti kerttervét megvalósítani. Újszeged virágkertészete az ötvenes évek elejétől kezdődően csak vegetált, és a városi kertészetet (itt jegyzem meg, hogy jeles szakemberei voltak, a már említetteken túl: Süvegh Sándor, Hammel Dezső, dr. Gulácsi Béla, Suták Sándor) is felfalta a Felszabadulás Tsz. Városrészünk e nagy múltú kultúrája 1972-1975-től ismét a fejlődés útjára lépett. Itt lenne az ideje az Újszegedi Polgári Társaság (Kör) megalapításának - Újszegedért! Mécs Lászlóval vallva: „A vadócba rózsát oltok, hogy szebb legyen a föld". (Vége.) Bátyai Jenő