Délmagyarország, 1992. április (82. évfolyam, 78-102. szám)

1992-04-23 / 96. szám

II AUTÓS MELLÉKLET CSÜTÖRTÖK, 1992. APR. 23. Piranha-árnyékban Erősödik a Mazda Meglehetősen jó helyen. Újszegeden a Közép Fasor 41-43 szám alatt, az SZBK háta mögött „vert sátrat" Duba István, a Piranha-riasztók szerelője, aki egyben Mazda dealere is. A japán gépkocsi kizárólagos importőrét nem volt könnyű megtalálni a mai átalakuló autókereskedelem útvesztőiben, mára azonban kiderült, hogy egy osztrák-magyar vegyesvállalat lesz a gazda. A választék már most is csaknem teljes, egyedül az új 626-osra kell várni júniusig. Az árak 1,1 milliónál kezdődnek - ennyibe kerül az 1324 köbcentis, katalizátoros 12l-es -, de a „legcsicsásabb" 323-as sem több I millió 435 ezer forintnál, pedig ezért már elektromos tolótető és ablakemelő, valamint központi zár is jár az autóhoz. A 626-os legkisebb modellje az 1,8 literes Scdan 1,3 millióba kerül, míg a 2200 köbcentis katalizátoros változat 1 millió 750 ezer. Nem érdemes már külföldre menni autóért, a kalkulált bruttó vételárak ugyanis inkább alatta, mint felette vannak az ausztriaiaknak, ráadásul egy akció keretében április 30-ig 50-100 ezer forint engedménnyel árusítják az autókat. Az egy év garancia természetesen kilométermegkötés nélkül érvényes, s az országos szervízhálózat és lizing lehetőség ugyancsak az eredményesebb értékesítést szolgálja. Az alapvető szervízszolgáltatásokat már most is elvégzik az autókon, az öregebb Mazdáknak azonban valamennyit még várni kell, hogy minden igényt - alkatrész, szerelés stb.—"kielégítő szolgáltatást kapjanak. Az autóvillamosságon és a riasztók szakszerű beszerelésén megerősödött autós centrum régi tevékenységét is őrzi, s ennek megfelelően ma is a legmodernebb olasz riasztóval, a Piranha teljes választékával állnak az ügyfelek rendelkezésére, (tel: 23-343) (x) Mérték utáni szabóság? Katalizátorok - minden ütemre Július 1 -ét követően egy éven belül valamennyi magyar személy- és tehergépkocsi számára kötelező lesz a „zöld kártya", amit csak egy környezetvédelmi tesztmérés után adnak ki az autósnak. Sokan első hallásra bosszankodnak, mondván: újabb ötlet, amivel meg lehet majd sarcolni az egyébként vékonypénzű magyar autóst. Azon aligha lehet azonban vitatkozni, hogy a tiszta levegő mindnyájunk érdeke. Jó tíz évvel ezelőtt Californiában olyan méreteket öltött a légszennyezés, hogy valóságos hadviselést indított a kormány ellene. Pedig ott legfeljebb fényképen láttak Trabantot, vagy Wartburgot. A Bruckner and Fodor cég, amelyik a múlt héten mutatta be Szegeden katalizátorait, szintén amerikából jött. A tulajdonos neve Szegeden igen csak ismerősen cseng. Néni véletlen: Bruckner Miklós ugyanis leszármazottja az egykori szegedi vasas nagykereskedőnek: így termékeivel együtt most hazajött. Fodor János ügyvezető mutatta be a cég által immár Szegeden is kínált katalizátorokat: - A legszigorúbb amerikai előírásoknak is megfelelnek a katalizátoraink, hiszen Californiában minősítették termékeinket, amit a magyar közlekedési felügyelet szakemberei is elfogadtak. Ráadásul a feltételeknek nem a minimumát teljesítik ezek a berendezések. Bár elsősorban az olasz piac igényeire hozta létre európai képviseleteit a cég, Magyarországon mintegy 40 ezer darab katalizátor eladására látnak előzetesen piacot. Fodor úr az amerikai szisztémával példálódzón, ahol az út mentén kis autójavító shopok ingyen megmérik a megálló gépkocsik légszennyezési értékeit, s tíz-negyven perc alatt be is építik a megfelelő katalizátort az autóba. Mindezt csak úgy tudják, hogy olyan univerzális katalizátorokat és szabvány csöveket, dobokat tartanak, amely szinte minden kocsira alkalmazható. A dolog ezután már úgy működik, mint egy mérték utáni szabóság. Ja kérem, egészen más a helyzet idehaza, ahol egyrészt a kétütemű kocsik az átlagosnál is jobban szennyezik a levegőt, másrészt se felesleges pénze, se kellő öntudta nincs a magyar autósnak ahhoz, hogy tíz-húszezer forintot áldozzon a tisztább környezetért. Ráadásul a jogszabályok sem segítenek: nem teszik igazán érdekeltté az autótulajdonosokat, hogy katalizátort építettessenek be. Az adókedvezmény - ha jár egyáltalán - minimális. Mit tudnak a Bruckner and FOTÓ: NAGY LÁSZLÓ A Sárosi utcai szervizben már nyugodtan mérhetik a Barkas károsanyag kibocsájtását. A katalizátor ugyanis megszűri azokat. Fodor cég katalizátorai? Nos, Szegeden a Sárosi utcai szervízben, már felszereltek egy próbadarabot. A Barkas nem füstölög, csendesebb a járása, s a szerelők szerint „megy, mint a golyó". Egyébként a katalizátorokat nem kisebb cég, mint a Nasa tervezte. Hogy milyen kocsikra érdemes még felszereltetni a környezetvédő „műszert"? A kétüteműek közül a Trabantra közel 12 ezer forintért, a Wartburgral-5 ezerért, ha hibátlanok a kipufogó dobok ( ha nem, ezek cseréjével együtt a számla a 24 ezret is elérheti!), de javasolják a Dáciákra, Ladákra, Zastavákra, s minden olyan nyugati típusra, amelybe gyárilag nem építették be a katalizátort. Ha elkészült a szerelés, már csak arra kell ügyelnie a vezetőnek, hogy a benzinkútnál az ólommentes kútoszlophoz álljon, hiszen csak ezzel üzemeltethetők a katalizátoros autók. Igaz, a biztonság kedvéért a tank nyílásába szűkítőt is tesznek, hogy véletlenül se tegye tönkre a nem megfelelő üzemanyag a katalizátort. RAG Kiskereskedők, benzinkútvezetők! A képen látható állvány az Autó-Mobil Vegyi Gmk. komplett autóápolási termékeit tartalmazza, egy téli és egy szezontól független változatban. Téli változat: 126 db, 22-féle termék! Szezontól független változat: 112 db, 19-féle termék! Megrendelés esetén az állvány Kérjen információt! AUTO-MOBIL Vegyi Gmk 6701 Szeged, Pf.: 688 Telefon: 62/13-299 Fax: 62/26-138.