Délmagyarország, 1991. április (81. évfolyam, 76-100. szám)

1991-04-25 / 96. szám

1991. április 25., csütörtök Gazdaság 3 DM-GRAFIKON Záróleltár és földpazarlás A föld tulajdoni és használati viszonyai Magyarországon - cimmel jelentetett meg figyelemreméltó kiadványt közelmúltban a KSH. Talán az utolsó pillanatban, hiszen napjainkra szinte követhetetlenül felgyorsultak, átalakulóban vannak a tulajdonviszonyok. Az. elemzés akár az elmúlt négy évtized záróleltáraként is használható földügyben. Nem esik abba a hibába, hogy megoldást javasolna a földkérdésre, ugyanakkor iránymutatóként, adattárként szolgálhat a témával foglalkozóknak. A KSH-elemzés külön fejezetben foglalkozik a termőföld csökkenésének több évtizedes folyamatával. Az ország jelenlegi 93 ezer négyzetkilométerén a mezőgazdasági terület 1923-hait volt a legnagyobb, közel 7,6 millió hektár. Ebből 5,6 millió volt a szántó. A második világháború végéig a mezőgazdasági és ezen belül a szántóterület alig változott. Az új gazdaságpolitikai irányvonalnak köszönhetően. 1946-tól kezdődően a mezógazd»ági terület rohamosan csökkent. A kieső rófából mintegy félmillió hektárt erdőtelepítésre haszM]j||k fel, s további 0.4 millióval nőtt a művelés alótltMft terület. A csökkenés csak részben magyarázható it iparosodással, az infrastruktúra kiépítéséVtt^f településfejlesztéssel stb., ebben nagy szerepé van annak is, hogy pazarlóan gazdálkodtunk a földdel. Olyannyira, hogy visszavonhatatlanul megkezdődött a föld eszmei, illetve anyagi értéktelenedése. Úgy tűnik, a termőterület folyamatos csökkenését nem lehel megállítani, hiszen a nemzetgazdaság különböző ágazatai újabb és újabb igényekkel jelentkeznek. Az 1962-ben életbe lépő földvédelmi törvény óta közel 460 ezer hektár földet vontak ki engedéllyel a mezőgazdasági'termelésből. Ezen belül mintegy 270 ezer hektár volt a szántó. Ennek fő oka a nyolcvanas évek elejére jellemző szabályozó rendszer és a gazdálkodási feltételek szigorodásában kereshető. A mezőgazdasági vállalatok rákényszerültek arra, hogy a gazdaságtalan szántókat ne műveljék s azokat erdőtelepítéssel igyekeztek hasznosítan.. A termelésből kivont terület további egyharmadát, mintegy 162 ezer hektárt a gyepterületek adták. Ezek azonban inkább voltak sorsukra hagyott földek, mintsem, valódi gyepgazdálkodás színterei. Csak az utóbbi években mérséklődött a szántó, illetve a mezőgazdasági terület csökkenése, s ez a földvédelmi jogszabályok következetesebb betartatásának köszönhető. (kovács) Földkiadá* 1062-1990 között (ezer htktálban) Ipar S Erdőtelepítés D Vízügy H Út, vasút CD Egyéb A mezőgazdasági terület alakulása 1049 E3 1955 • 1962 E3 1069 B'1976 B 1983 • 1990 AQUA -THERM '91 Csodamasina, autósoknak Nemzetközi Fűtés-, Szellőzés-, Klíma- és Környezettechnikai Szakvásár nyílt kedden Budapesten a BNV A-pavilonjúban. A nagy nemzetközi s valamivel szerényebb hazai mezőnyt felvonultató - péntekig látogatható - kiállítás természetese/T nemcsak a tervezőknek, az épületgépészeknek s a környezetvédelmi szakembereknek kínál újdonságokat, a barkácsoló kedvű családfők és a háziasszonyok is bőven találnak bámulni valót. A hölgyeknek akár egész napos programot is kínál a több tucat kiállító - többnyire osztrák cégek magyarországi vegyes vállalatai - , hiszen mind álomszép, eddig tobbára csak katalógusból ismert fürdőszoba-berendezésekkel kápráztatja el a közönséget. Az olaszok . sem akartak lemaradni az osztrákok mögött, ők a víz- és a fűtésszerelés legújabb technológiáit hozták cl Magyarországra. A műanyagok látványos térhódításával a munkafolyamatok annyira leegyszerűsíthetek. hogy átlagos műszaki érzékkel megáldott barka csoló kedvű szakiknak egy családi ház csővezetékének kiépítése már egyáltalán nem jelent problémát. Környezetvédelemmel összefüggő. autósokat érintő téma az AMERO HUN Kft. Carbon Clean rendszere. A belső vegyszeres robbanótér tisztító berendezés teherautókhoz és kamionokhoz használatos változatát már lapunk is bemutatta, amikor a Tisza Volán vásárolt,egy ilyen készüléket. Izgalmasabb a P-200 D jelű szerkezet, amelyet speciálisan személygépkocsikra - dízel- és benzinmotorokra - fejlesztettek ki az Egyesült Államokban. 1989ben Az eljárás lényege, hogy egy különleges vegyszerrel üzemelő. számítógép vezérlésű berendezés a motor üzemanyagellátó rendszerére csatlakozik, az eredeti tartály kiiktatásával. A motor üresjárata közben a vegyszer és az üzemanyag keveréke cirkulál. Ez a kezelés alatt feloldja a koksz- és koromlerakódásokat, megtisztítja a szennyeződésektől az üzemanyagellátó rendszert, az adagolót. illetve a karburátort, a porlasztókat és a gyertyákat. Mindehhez a motort sem kell megbontani, s a 25-30 perces kezeléssel kitolható a költséges adagoló-, illetve porlasztócsere. A 15-20 ezer kilométerenként elvégzett .átmosás" meghosszabbítja a motor eredeti élettartamát, 20-40 százalékkal csökkenti a füsikibocsátást. A személygépkocsikhoz használatos készülék ára áfával együtt pontosan félmillió forint, egy benzinmotor kezeléséhez ezer forintnyi vegyszer elegendő. Kovács András Aláírták a Suzuki-szerződést Szerdán aláírták Budapesten a magyarországi gépkocsigyártásra vonatkozó vegyes vállalati megállapodást. A dokumentum aláírásával létrejött a Magyar Suzuki Személygépkocsi-gyártó és Értékesítő Részvénytársaság, melynek alaptőkéje 5,5 milliárd forint. A vállalkozásból a Suzuki Motor Corporation és az Autokonszem Rt. egyaránt 40-40, a C. Itoh japán kereskedőház 11, az International Fináncé Corporation (IFC) 9 százalékkal részesedik. Az Esztergomban létesítendő vegyes vállalat 1992 végén kezdi gyártani a Suzuki Swift-et 1 és 1,3 literes, 5 ajtós kivitelben. Az első évben 15 ezer darabot, a harmadik év után 60 ezer darabot gyárt az üzem 1100 dolgozója. A teljes beruházás értéke gépekkel és berendezésekkel együtt 22 milliárd yen. A vállalkozás 11 milliárd forintos hitellel jön létre, ebből 9,1 milliárdot a Japán Exim Bank nyújt. 1,9 milliárdot pedig az IFC. Az Exim Bank hitelére költségvetési garanciát nyújtott a Magyar Nemzeti Bank. Mint ismeretes, az összeszerelő üzem már épül Esztergomban. A Suzuki Swift személygépkocsik magyar beszállítói részaránya, beleértve a termékeket, a sajtoló-, a hegesztő-, a festő- és az összeszerelő munkát - a termelés kezdetekor 40 százalékos lesz. Az első gyártási év után a tervek szerint ez már 50 százalékra növekszik. A cél az, hogy a kocsi magyar terméknek minősüljön Nyugat-Európában, ezért a hazai munka értéke több mint 60 százalékos lesz a gyártás negyedik évében. „MEGMÉRETTETÉS" Már csak két rektorjelölt a SZOTE-n A Szent-Györgyi Albert Orvostudományi Egyetem közelmúltban megtartott összegyetemi küldöttgyűlésén a rektorválasztás menetrendjét illetően úgy határoztak, hogy azok az egyetemi tanárok, akik legalább száz egyetemi polgár támogató aláírását élvezik, versenghetnek a SZOTE rektori posztjáért. Amint arról keddi számunkban hírt adtunk. U-en kerültek fel ily módon a rektorjelöltek listájára, ám közülük mindössze 2 vállalta a jelölést: dr. Fráter Loránd és dr. Karácsonyi Sándor egyetemi tanárok. A két jelölt tegnap mérettetett meg az egyetem tanári testülete előtt. Az esemény nem ment zökkenőmentesen, hiszen a Statútum - a szervezeti szabályzat - joghézagai miatt többórás vitává duzzadt az eredetileg rövidnek ígérkező szavazási procedúra. Egyórás vita után született egyezség egyáltalán arról, hogy a tanári testület tagjai közül csak az egyetemi tanárok szavazhatnak, az önálló egységek vezetői nem. így a 64 fős professzori karból jelenlevő 50 fő voksolhatott a két jelölt progran\jának meghallgatását követően. A megjelent egyetemi tanárok leadott 49 szavazatából Fráter professzor 20 igent. Karácsonyi professzor 34 igent kapott, s így ó szerezte meg a továbblépéshez szükséges egyharmados szavazattöbbséget. Sokan ekkor kaptak észbe s elhibázottnak ítélték a választást, hiszen, mint mondták, csupán a jelenlevő professzorok szavazatának egyharmadát lehetett volna számolni, s nem pedig az összes egyetemi tanárét. Elhangzott az is, hogy a kerekasztal megbeszéléseken egyezség születelt az egyharmadról, csak azt nem rögzítették, hogy ez az összlétszámra, avagy a szavazáson megjelentek számára vonatkozik. A helyzetet súlyosbította - mint ahogyan azt többen elmondták -, hogy ha az egyetemi tanárok mindössze egyetlen rektorjelöltet bocsátanak „választásra" a hétfőn összeülő küldöttgyűlés színe elé, joggal vádolhatnák a professzori kart, hogy kizárólag ők döntöttek a rektor személyéről. Az erkölcsi és jogi patthelyzet feloldására többen javaslatot tettek a másfél órás vitában, mígnem Karácsonyi professzor űj szavazást kért - mert mint mondotta, enélkül visszalép a jelöléstől -, mégpedig oly. módon, hogy csak a jelenlevők szavazatának egyharmada számítson. Ezt az ötletet elvetették, mondván, jogszerűtlen a megismételt szavazás, így amellett voksoltak, hogy titkos szavazással inkább azt döntsék el, továbbjusson-e a küldöttek elé Fráter professzor is. A szavazás eredményeképpen - április 29-én, hétfőn - a küldöttgyűlésen dr. Fráter Loránd és dr. Karácsonyi Sándor közül választanak rektort a Szent-Györgyi Albert Orvostudományi Egyetem élére. K.K. Tehetetlenek a végrehajtók avagy nyomozzunk magunk... Beszélgetés a megyei bíróság elnökhelyettesével Ellopták G. Jenő motorbiciklijét. A tolvajt elfogták, a bíróságon javító-nevelő munkára ítélték, és kötelgzték a bűncselekményével okozott kár, azaz 12 ezer forint visszafizetésére. G. Jenő szerencsésnek hihette magát, jóllehet biztosítása nem volt a motorra, mégis okkal remélhette, hogy pénzénél lesz: a bíróságon úgy döntöttek, Fizessen a bűnös. A történetnek egy szépséghibája van: 1987-ből való. G. Jenő azóta vár pénzére. Közben munkanélküli lett, az utcára került. Nekem most már minden fillér számít, hát még 12 ezer! - mesélte elkeseredetten. Érdemes-e egyáltalán még tovább várnia? Akár igen, akár nem, valami oka csak van mindkét lehetőségnek. A bírósági végrehajtó irodában nem sok jóval biztatták, pedig gondolná az ember - ők éppen a tartozások kiegyenlíttetésére vannak hivatalukban. - Ez a történet számunkra egyáltalán nem rendkívüli, úgyszólván mindennapos - mondta Weszelovszky László, a Megyei Bíróság gazdasági elnökhelyettese -, s valószínűleg az is marad jó pár évig. Míg a '80-as évek elején 4-4 és fél ezer ügy került hozzánk, addig tavaly már 8-9 ezerrel volt dolgunk. - Ezzel azt akarja mondani, hogy kevés az emberük, ezért képtelenek fölkutatni az adósokat? - Egy hiedelmet szeretnék eloszlatni. A fölkutatás nem a mi dolgunk, mi a követelések behajtásával foglalkozunk. G. Jenő esetében is megfelelően intézkedett kollégám. Tájékozódott az elkövető életkörülményeiről, erről értesítette a károsultat is. A motortolvaj bűncselekménye elkövetésekor fiatalkorú volt, a szegedi Bal fasori intézetből Aszódra került javító-nevelő munkára. Az aszódi intézet válaszában közölte, nincs vagyona, keresete, következésképp nincs miből letiltani akár részletekben is a G. Jenőnek járó pénzt. - A tolvaj most már nagykorú (1971-ben született), vajon Aszódon van-e még, ezután nem érdeklődtek az évek során ? - Mi nem. mint mondtam, ez a károsult feladata len volna. - Vagyis mindenki, akitől ellopnak bármit is, maga nyomozza ki, keresse meg a tettest? - Pontosan így van. Hozzánk akkor érdemes fordulni, ha már tudja az illető lakhelyét, munkahelyét. Ha velünk ezt közli, s van jogerős bírósági ítélet, mi is intézkedünk: rendelkezünk fizetési letiltásról, egyebekről, mindenképpen azon vagyunk, hogy a tartozást behajtsuk. - ön szerint mekkora esélyünk van nekünk a károkozók, tolvajok felkutatására? Szerintem nagyonnagyon kevés... - Próbálkozni mindenképpen érdemes. Azzal viszont egyetértek: kétségtelenül nagy anomália ma Magyarországon, hogy nincs az adósok nyilvántartására és felkutatására semmiféle apparátus, szervezet. A konkrét történetben szereplő tolvajról nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy visszajött Szegedre, pedig ez esetben G. Jenőnek esélye lehetne vele egy véletlen találkozásra. Valószínűbb a másik variáció: az intézetben tippeket, címeket, információkat cserélnek, s ha emberünk nem változtatott életmódot, új vadászterületei kereten magának. - Meddig aktuális egy-egy kártérítési igény? ~ Általában öt év az elévülési idő. De minden végrehajtási cselekmény meghosszabbítja az elévülést. - Ez mit jelent? - Ha a kárvallott írásban fordul hozzánk sikeres vagy sikertelen nyomozása után követelése fenntartásáén, újból elölről ketyeg az óra. - A városban naponta tü nedeznek él biciklik, segédmotorok. motorok, autók. A tulajdonosok értesítik a rendőrséget, majd mi mást tehetnének, várnak, hátha megkerül a jármű. De, ha már nekünk kell nyomoznunk, tudna valamilyen tanácsot adni, hogyan fogjunk hozzá? - A gépkocsikat általában biztosítják, így ha azt ellopják, fizet a biztosító. A kisebb értékű, nem biztosított vagyontárgyak legtöbbször mindörökre elvesznek, sosem kerülnek vissza a tulajdonosokhoz. Akkor, ha a tettest elfogták, és a lopásügy s bíróságon végződik, esetleg van remény, hiszen a bűnös és az ítélet ismert. Lehet a börtönökhöz, a népességnyilvántartóhoz fordulni információért. Általában válaszolnak. - G. Jehő tudja, ki lopta el a motorját, mégis négy éve vár hiába a pénzére. Pusztán azért, mert nem nyomozta ki. hol van. mi lett a tol vajjal? - Ez egyáltalán nem biztos, mert hiába találja meg, ha nincs vagyona, keresete, mi is tehetetlenek vagyunk Mag t óit