Délmagyarország, 1985. január (75. évfolyam, 1-25. szám)

1985-01-24 / 19. szám

4 Csütörtök, 1985. jannár 24. Éjjeli menedékhely ­a párizsi metróban Az Idei január évtizedek óta nem tapasztalt, tartós hideghullámmal lepte meg a franciákat. A Szent Mihály útján nem sétáltak olyan komótosan a párizsiak, mint máskor, nem álldogáltak a kirakatok előtt, a gyalogjá­rók fázósan feltűrt gallérral, sietős léptekkel haladtak. Az MTI párizsi tudósító­ja egy igencsak fagyos éj­szakán járt a Luxembourg­parkkal szemben levő met­róállomáson. A peron ak­kor is tele volt utasokkal. Az állomás egy másik, már régóta üzemen kívül helye­zett részének bejáratát vas­ajtó zárja el, s rajta ez a felirat: „Az üdvhadsereg menedékhelye". Egy másik tábla pedig ezt adta tud­tul: „Megtelt". A vasajtón tüll előtér­ben élelmiszercsomagokat osztottak az üdvhadsereg munkatársai. Hosszú sor­ban álltak azok a szerencsé­sek, akik még idejében be­jutottak. Ott, ahol a sor vé­get ért, egy újabb ajtó mö­gött hosszú, pincéhez ha­sonlító bolthajtásos terem­ben tábori ágyak sorakoz­tak, durva takaró volt raj­tuk. A földalatti menhely lakói még nem aludtak, az élelmiszercsomagok tartal­mát fogyasztották. Csend volt Még a szomszédok sem beszélgettek egymással. Leg­többjük férfi, de volt kö­zöttük néhány nő is, s min­den korosztály képviselve volt Voltak köztük kifeje­zetten torzonborz csavar­gók, a párizsi clochard-ok ismert típusai, de akadtak olyanok is, akiknek ruhá­zatán és magatartásán meg­látszott, hogy valaha Jobb napokat láttak. Amikor a párizsi fogal­mak szerint farkasordítónak számító hideg beköszöntött, reggelente 8—10 megfagyott emberholttestet találtak az utcán. A metró igazgatósá­ga engedélyezte, hogy az állomásokat egész éjszaka nyitva tartsák, hogy a haj­léktalanok ott melegedhes­senek. Ez azonban csak egy napig tartott, közben két nagy állomáson, a Luxem­bourg-parknál és a Nation­téren, az állomások üzemen kívül helyezett részén be­rendeztek két éjszakai me­nedékhelyet, melyeket az üdvhadsereg kezel. Párizsban mindig voltak clochard-ok, megrögzött csavargók, akik szinte már hozzátartoztak a városkép­hez. Az utóbbi időben azon­ban rendkívül megszaporo­dott a hajléktalanok szá­ma. Sok munkanélküli jött fel vidékről a fővárosba, hogy ott munkát találjon. Ez persze csak nagyon ke­vésnek sikerül, a legtöbben alkalmi munkákból és kol­dulásból tengődnek. A becslések szerint ma már körülbelül 15 ezerre te­hető a hajléktalanok szá­ma a fővárosban és elővá­rosaiban. a különböző jóté­konysági egyesületek és a főváros által fenntartott éj­jeli menedékhelyek férőhe­lye pedig csak 7 ezer. A Luxembourg-állomáson berendezett menedékhelyen egy 22 éves fiatalemberrel beszélgettünk. Elmondotta, hogy az ősszel Bretagne-ból jött fel a fővárosba mun­kát keresni, azonban csak néha sikerül trógerolással annyit keresnie, hogy éhen nem hal; szállást már nem tud fizetni. Eddig különbö­ző helyeken töltötte az éj­szakákat, hol romos és la­katlan épületekben, hol más, félig-meddig fedett zugokban. Egy darabig jó dolga volt, mert egy Jószí­vű házmester megengedte, hogy az udvar egyik fedett zugában aludjon. De új ház­mester jött, s az kiutasítot­ta. Most már a második éj­szakát tölti itt, s már dél­után négykor beáll a sor­ba. Hallotta, van olyan me­nedékhely is, ahol reggel meleg zuhanyt lehet venni, de ott olyan nagy a tüleke­dés, hogy nem sikerült be­jutnia. Mint. ahogy a későn ér­kezők már itt is csalódot­tan nézték a „Megtelt" táb­lát. Hová menjenek? Franciaországban a hideg­hullámnak csaknem másfél­száz áldozata volt. Dobsa János Új öntözési földgépek A legkülönbözőbb alakú öntözőcsatornák megtisztí­tása a hordalékoktól és a hínároktól — ez a feladata a grúziai Poti városának gépgyárában készülő új föld­gép ;mek. A sorozatgyártás első darabjait Észalt-Kauká­zus és Moldávia gazdaságai kapták. Az új földgépek az. öntö­zőcsatornák tisztításában felváltják a korábban alkal­mazott buldózereket és ex­kavátorokat. A két, egyen­ként 200 lóerős és gazdasá­gosan üzemelő, dízellel fel­szerelt új munkagép órán­ként 200 köbméternyi talaj kivételére alkalmas. A jö­vőben kétszeres teljesítmé­nyű munkagépek gyártását is tervezik. (APN) Rajzolégépek Századunk technikáiénak „műhelyében", az elektroni­ka és az űrkutatás szédítő eredményei mellett sok sze­rényebb műszaki alkotás ls meghúzódik. De ha ezek a fontosság listáján hátrább szorulnak is, rájuk is jel­lemző, hogy megkönnyítik az ember munkáját. Ilyen a rajzokat, mintákat gyártó mechanikus rajzológép is. A bankjegynyomdák, a tér­képészet és az ékszeripar már használ ilyen gépeket, de terjednek a textil-, a bőr-, a porcelán- és a üvegiparban is. Nem lebe­csülendő az a szerepük sem. hogy játék formájában meg­ismertetik a gyermekeket a görbék és az egvenesek vi­lágával. a díszítő elemek szinte kifogyhatatlan soka­ságával. A rajzológépek őse a múlt század végén közismertté vált Harmonograph volt: egy felfüggesztett súly és a ráerősített irón, Ha a súlyt meglengették, az irón az alatta elhelyezett papírra — főleg elliptikus — mintákat rajzolt. Kedvelt század eleji játék és szerszám volt. a Pantograph. Ez egymással csuklós összeköttetésben le­vő rudak harmonikamozgá­sát használta fel rajzok, ké­pek másolására, nagyításá­ra. kicsinyítésére. A fém­építő alkatrészekből összeál­lított Maccanograph-fal már szabályosan ismétlődő ele­meket tartalmazó rajzokat is lehetett készíteni. Az 1958-ban szintén építőszek­rény-alkatrészekből összeállí­tott raizolögépnek már füg­gőleges rajzolókorongja volt. és a ceruzabólt ingalengéses csűszószerkezeten helyezték el rajta. E gép már bonyo­lultabb minták millióféle változatának megrajzolására is alkalmasnak mutatkozott. A mai ratzológépek már ár­nyalják is a mintát, s több­féle színnel is dolgoznak. reflektor Vezetés — télvíz idején A nedves, havas, jeges utakon a gépjárművezető minden hirtelen mozdulata (fékezés, gázadás, sebesség­váltás, kormánymozdulat) a kerekek megpörgésével, a kocsi csúszásával, tarolásá­val járhat, s így közvetlen veszélyt kelthet. Nyugodt ütemben, egyenletesen ve­zessünk hát, s ügyeljünk rá, hogy ne érjen semmi, Íté­letünket és akaratunkat megbénító meglepetés. Havas úton, különösen a* eisó hó leesése után igen gyakran láthatunk csúszkáló gépkocsikat. Megcsúszáskor az első pillanatban nehéz megtalálni a helyes reak­ciót. de gyakorlott vezetők tudják, hogy mindig a ha­ladás irányába kell vissza­kormányozni a gépkocsit Legtöbbször azonban nem elegendő az egyszeri korrek­ció, mert a gépkocsi, ha visszatérítettük a helyes irányba, a lendülettől áttér­het a másik oldalra, és ilyenkor újra vissza kell kormányozni. Természetesen ilyenkor már kisebbek a kitérések, ha helyesen vé­gezzük a korrekciót. További nehézséget je­lent, ha hóviharban kell közlekedni. Ez veszélyes is lehet ha országúton ér ben­nünket. Erős havazásban kapcsoljuk be a tompított fényszórót. Ilyenkor csak lassan haladjunk. Ha a hó­vihar olyan erős, hogy le­hetetlenné teszi a haladást, meg kell állnunk. Ha arra kényszerülünk, hogy ilyen körülmények között kell töl­tenünk az éjszakát, ügyel­nünk kell arra, nehogy el­aludjunk, mert könnyen megfagy hatunk. Érintsük pár szóban a csúszós úttesten való elin­dulás technikáját Ls! A leg­fontosabb: a gázpedál és a finoman „csúsztatott" ten­gelykapcsoló pedál össze­hangolt ritmusával úgy kell megmozdítanunk a kocsit, hORy a kerekek ne pörög­jenek, mert akkor még csú­szósabbá teszik a havat, je­get a gumiabroncsok alatt Nagv hóban a gépkocsi „himbálásával" — váltoga­tott előre-hátra mozgatásá­val — könnyíthetjük meg az elindulást. Vigyázzunk azonban, mert ha a ritmus csak egy kis időre is meg­szakad. elölről kezdhetjük az egészet. Ha a kerekek megpörögnek, könnyen be­áshatják magukat, a hóba. A „himbálás" alatt a kor­mányzott kerekek egyene­sen álljanak. Mindig az elő­írás szerinti nyomást tart­suk a gumiabroncsokban léién is. A puha gumi nem segfti az elindulást és nem Jóvítja a vonóerőt! Téli reggeleken gyakran találjuk a gépkocsi ablakát lefagyva. Ne sajnáljuk az időt arra, hogy rendesen el­távolítsuk a jeget a teljes szél védőről és hátsó ablak­ról. valamint az oldalabla­kokról, mert különben nem látunk rendesen és az amúgy is nehéz forgalmi viszonyokat tovább nehezíti a korlátozott kilátás. Ügyel­jünk arra, hogy az ablak­törlő berendezés és az ab­laktörlő lapát gumibetétje 1ó állapotban legyen, mert ezzel is javítjuk a látási lehetőségeinket esős, havas időben. Hosszabb trtazásnál, ha aáik az eeó vagy a hó, időn­ként álljunk meg a fény­szóró üvegeit megtisztítani, mert a járművekről felverő­dött sár bepiszkítja. A fény­szórók teljesítményét jelen­tősen rontja az elpiszkoló­dott üveg. Télen hegyes vidéken közlekedve fokozottan ügyel­jünk akkor is, ha az úttest tiszta és száraz. Lehetnek ugyanis olyan szakaszok, aíiol jeges az út. Például völgyben, ahol a nappal megolvadt hó összegyűlik, t-jjel megfagy és jéggel von­ja be az út felületét. Ez különösen kanyarban veszé­lyes! Könnyen árokba csúszhatunk, ha nem ügye­lünk kellőképpen. Ha észre­vesszük a jeges szakaszt, azonnal, még a száraz út­burkolaton csökkentsük a sebességünket, amennyire csak lehetséges. A jeges útszakaszon csak nagyon óvatosan szabad fékezni, mert a gépkocsi irányítha­tatlanná válik. Ilyenkor a helyes manő­ver a következő: a féket felengedjük és óvatos kor­mánymozdulattal megpróbá­lunk bekanyarodni. Ha elő­zőleg a sebességünket meg­ít lelően lecsökkentettük, a kanyarodás lehetséges lesz. Ugyanez a teendő, ha pél­dául jeges, lejtős útkeresz­teződéshez érünk. Hiába fékezünk, a gépkocsi csú­szik lefelé, egyenes Irány­ban. A kormányt hiába for­gatjuk, a gépkocsi egyene­sen halad tovább, bekanya­rodni így nem tudunk. Fel keil engednünk a féket és a gépkocsi azonnal irányít­hatóvá válik. Ez persze csak akkor lehetséges, ha lépés­ben, lassan közlekedünk. Télen gyakran keletke­zik köd. ami megnehezíti a látást. A köd sűrűségétől függően csökkentsük a se­bességünket, kapcsoljuk be a tompított fényszórót, ha van, a ködlámpát is, mert ezzel a gépkocsink észlel­hetőségét javítjuk. Sokkal nagyobb követési távolságot hagyjunk ködben, és sebes­ségünket a minimálisra Cfókkentsük. Ne felejtsük el, hogy csak akkora sebes­séggel szabad haladni, hogy az általunk belátható út­hossz ne legyen kisebb, rnint a féktávolság. Az időjárási jelenségek Lözűl még a szélvihar ha­tása lehet veszélyes, külö­rösen akkor, ha a gépjár­művezető számára váratla­nul jelentkezik. Ha szélár­nyékoe helyről hirtelen szeles, szélviharos területre érünk, például két hegy közötti völgy mellett hala­dunk el, a széllökés olyan mérvű lehet, hogy az oldal­erő hatására a gépkocsi veszélyesen kitér a menet­irány szerinti baloldalra, vagy ha másik Irányból jö­vünk, az árok felé mozdít­hatja a gépkocsit. Célszerű figyelni a szélzsákot, már ahol van ... Mindenképpen erőteljesebben fogjuk a kor­mányt. és a szélerő hatására fellépő kúszás veszélyes hatását ellenkormányzással küszöböljük ki. Hasonló a teendőnk, ha például ka­miont előzünk és a szél a kamion felől fúj. A balesetek száma * sta­tisztikák tanúsága szerint ugrásszerűen megnő front­átvonuláskor. Az időjárási frontok átvonulása idején kedvezőtlen lélektani hely­zetben élőknél emelkedik a bizonytalansági félelemérzés, nő a pszichés feszültség, csökken az alkalmazkodó képesség, fokozódik az ag­resszivitás. Ezért célszerű a rm teorológiai viszonyokat figyelemmel kisérni — ta­nácsolják — az OKBT gép­tórművezetői — nevelési szakbizottságának munka­társai, akik segítségével a téli autóvezetés néhány jel­lemzőjét gyűjtöttük az elő­zőekben csokorba. 1985. JANüAH 24., CSÜTÖRTÖK — NÉVNAP: TIMÓT A Nap kel 1 óra 20 perrknr, és nyugszik 18 óra 33 perckor. A Hold kel 9 ora 22 perckor, é» nyugszik 20 óra 8 perckor. V'tZA L1.AS A Tisza vízállása Szegednél szerdán plusz 74 em (áradó). ÖTVENÉVES Forray Gábor (sz. 1933) kétszeres Erkel-díjas, a/. Operaház vezető díszlettervezője, érdemes mű­vész. KISSZINHAZ Este 7 órakor: Charley nénje — Bérletszünet. MOZIK Vórfls Csillag: delelőtt 10. dél­után negyed 4, fél 6 és három­négyed 8 órakor: Bontbajó bokr sz-oló (szines, m. b. olasz, 14 éven felülieknek, kiemelt hely­árral). Fáklya: háromnegyed 3. ne­gyed 6 és fél 8 órakor: Valaki figyel (szines magyar, 14 even felülleknek). ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁR Klauzál tér 3. sz- (13/37-459) es­té 8 órától reggel 7 óráig. Csak sürgős esetben. BALESETI, SEBÉSZETI ÉS ÜROLOGIAI FELVÉTELI ÜGVELET Ma a balesetet szenvedett sze­mélyeket Szegeden a TI. Kórház veszi fel (Tolbuhin sgt. 57.), se­bészeti felvételi ügyeletet az I. sz. Sebészeti Klinika (Pécsi u. 4.), urológiai felvételi ügyeletet a II. Kórház tart ÉJSZAKAI ORVOSI ÜGYELET Este 7 órától reggel 7 óráig a felnőtt lakosság részére: Sze­ged, Hunyadi János s-gt. 1. alatt Telefon: 10-100 GYERMEKORVOSI ÜGYELET Munkana pokon 13 ónától más­nap reggel fél 8 óráig szomba­ton. vasárnap és munkaszüneti napokon reggel fél 8 ónátél más­nap rrg;je! fél 8 óráig a Lenin krt. 20. sz. alatt! körzeti gyer­mekorvosi rendelőben történik a sürgős esetek orvosi ellátása. FOGORVOSI ÜGYELET Mindennap este 10 órától reg­gel 8 óná'g. szombaton reggel 7­tő! hétfő reggel 7 óráig: Szeged, Zöld Sándor u. 1—3. Tel.: 14-420. S. O. S. I.El,KISEGÉL Y­SZOt.GALAT Mindennap este 7-től reggel 7 őniig Telefon: 11-000. 19.40: Zenés összeállítás 29.20: A szocializmus útján ­dok.-film 20.59: Tv-níradó PÉNTEK DÉLELŐTT BUDAPEST 1. «.o«i: Tv-torna — (ism.) 8.05: Iskola-tv BUDAPEST L 8.15: Tv-torna 8.20; iskola-tv 10.45: Hírek 16.50: Művészeti technika — (Ism.) 17.05: Pedagógusok fóruma 17.49: Telesport 19.59: Képújság 19.19: Tv-torna 19.18: táti mese 19.30: Tv-hiradó 20.09: Közlekedés­rendészeti felügyelő — szovjet film 21.19: Panoráma 22.00: Tv-hlrado 22.10: Himnusz BUDAPEST t. 17.55: Képújság 18.né; Nem gyerekjáték 18.30: Szokolay Sándor: Csalóka Péter — mese­opera — (Ism.) 19.10: Koránul Nostru — a szegedi stúdió román nyelvű nemzetiségi műsora 19.30: Betekintés a természetbe — csehszlovák fllin — (ism.) 20.00: A lalálmányok története — 4. 20.50: Tv-hiradó 2. 21.10: .. . Ante Portás — csehszlovák rajzfilm 21.20: Az otthon melege — amerikai rövidfilm BELGRÁD L 8.30: Jelenko — gyermekeknek 9.00: Művelődés Közben: 10.30: Hírek 14.58: Hírek 18.08: Síeljünk mtndannvtun! 16.10: Északi SI Világbajnokság 17.00: Magyar nyelvű tv-napló 17.35: Vidoooldalak 17.35: Tv-naptár 17.45: Gyermekeknek 18.15: Vetélkedő 19.16: Rajzfilm 19.30: Tv-hlradó 20.00: Monitor — potttfkai magazin 21.05: Hat láb föld — film­sorozat 22.05: Tv-napló BELGRÁD í. 18.30: Zágrábi körkép 19.00: ifjúsági műsor 19.30: Tv-napló 20.00: Művészeti est 22.30: Tegnap, ma, holnap ÜJVIDÉK Tv-hiradó magyarul Mindenki a hóra! Északi Sí Világbajnokság Tv-hiradó szerb­horvátul Jelenko — tv-Olna­sorozat Literatúra Dok.-műsor Rajzfilm Tv-híradó í., magyarul Hat láb föld — tv-füm­sorozat Boldog új évet — Maestro — amerikai humoros sorozat Tv-hlradó 2.. szerb­horvátul 15.15 15.35 16.49 17.25 17.45 18.16: 19.45 19.15: 19.30; 29.00: 22.05' 22.00 BUKAREST 19.00: Tv-hiradó 19.20; Történelem KOSSUTH 8.20: Egy kis figyelmet kérek I 8.30: Telemann: pimpinone < 9.38: Török Erzsébet népdal­felvételelból 9.44: ÜJ zenei felvételek, gyerekeknek 10.03: Diákfélóra 10.33: Puieell-muzslka gyerekeknek 10.59: Jacobi Viktor operettjeiből 11.40: Wilhelm Meister tanuló­évet — 11. 12.45: Temető, lejfák nélkül — Fodor csilla riportja Auschtvitzröl 18.09: Zenekori muzsika 13.40: Kapcsoljuk a szolnoki stúdiót — Nemcsak primőrrel él az ember 14.19: A Magyar széppróza századai — M+szaros Ignác: Kártigám 14.26: Kovács Béla klarinéton Játszik 15.90: Könyvszínpad — Italo Calvino: Ha eg.v téli éjszakán egy utazó 15.39: Sudí Farkas Pal népi zenekara játszik 19.95: Révkalauz 17.00: „Ki végielent ittál, s a lelked égve lázadt" — epizoüok Csath Géza műveiből 17.50: Népdalok 13.13: Hol volt. hol nem volt... 18.25: Mai könyvajánlatunk — (Ism.) 19.15: Rádiószínház — A Piros Oroszlán 20.21: Muzsika és mikrofon — a Rádiiózenckar története — 2. 2t.1l: Nóták 21.40: Portrévázlat egy politikai tudósról 27.29: Tíz perc külpolitika 22.30: Régi híres énekesek műsorából — Mario snrtirnareö operaáriákat énekel , 25.51: A -MOO éves Aúgábúl'g újjászületése 23.05: Nagy mesterek — világ­hírű előadóművészek 0.19: Gerencsér Ferenc es Szalay Józaef ctmbalmozik PETŐFI Sebestyén András műveiből A szabó család — flsm.) Tiz perc külpolitika — (ism.) Napkftzben Közben: Széljegyzet Fúvóspolkák Pillanatkép Nemzetiségeink zenéjéből Popnullám Verbunkos muzsika idősebbek hullám­hosszán Néhány pere tudomány Operaslágerek Törvénykönyv Rockhangversenyekből Dzsesszfelvételekból — Jarmo sermjis trombitál, Rudolf Dasek gitározik : Tanakodó — a fogyatékos gyermekek helyzetéről Slágerlista Operett kedv-Hőknek Réklámparádé A Poptarisznya dalaiból Kabarécsütörtök ; Jukka Tolonen — „In a thls year time" — Ez Idő lajt — c. albuma Vidróczki — részlet Éjféltől hajnalig 3. MCSOR Dzsesszarehfvum — Count Basle felvételeiből Mozart-művek korabeú hangszereken Pillanatkép Nagy mesterek kamara­zenéjéből Montserrat Caballé és Bernabé Marti opera­kettösöket énekel A külpolitikai rovat műsora — (ism.) Kórusainknak ajánljuk — Léndvav Kamllló: Mesebeli bál — Donászy Magda versé Bach: c-dür szvit Csapó Károly népdal­felvéte-.riböl Magyarán szólva — (ism.) Csak fiataloknak! Kamarazene Iskolarádió — Szereted az operát? — 2. Róbert Devereux — részletek In limba materna — a rádió román nyelvű nemzetiségi műsora Szolnokról Iskolarádió Haydn: Az északok — oratórium Közben: Gutái Magda versel Az oratórium folytatása Napjaink zenéje — PlúMM - '84. 1.95: 8.29: 8.50: 8.03: Ifi. 90: 19 39: 19.36: 12.10: 12.25: 12.30: 13.95: 14.90: 14.13: 15.05: 15.10: 13.43: 16.09: 17.03: 17.39: 19.39 19.93: 39.90 30.03 21.19: 22.29 23.29 24.99: 4.30: 8.08 8.53 n.95 in.10 22.21 78.06 18.33 13.58 14.26 14.45 15.00; 16.55 17.00 87.30: 18.30: 19.93: 19.35: 19.35: 29.31: 29..>9: 22.19: /

Next

/
Thumbnails
Contents