Délmagyarország, 1984. április (74. évfolyam, 78-101. szám)

1984-04-14 / 88. szám

t Moliére, erdélyiesen A z első döbbenet, mikor még fel sem ment a függöny: a kolozsvári kolléga pajkos évő­déssel kérdezi, tudom-e, kinek a helyén ülök? Évtizedeken át erről a székről nézett végig minden bemutatót a Szamos-parti. valamikori nyári színkörből átalakított teátrumban a husza­dik századi Erdély egyik legnagyobb embere. Kós Károly. Akiről tudjuk. hogy igazi, csodálatos polihisztor volt. e nagyszerű, erősen kihalófélben levő emberfajta egyik utolsó reprezentánsa. S akit az erdélyi színjátszás éppúgy érdekelt, mint az irodalom, az építészet, vagv a képzőművészet. Már hosszú percek óta tart az előadás, amikor is azon kapom magam, hogv igencsak nehéz a nagyváradi színház vendégjátéka. Moliére Nők iskolájának mostani színpadi megjelenítésére koncentrálnom. Igen. mert az első döbbenetet kö­veti a második: a színpadon a iól ismert komé­diát látsszák ugyan, ismerősek a figurák, a cse­lekmény. Moliére jellegzetes, erőteljesen „túlfej­lesztett" vonásokkal megraizolt hősei — de va­lami varázslat légáramlata jár ide-oda a zsúfolt színházteremben. Kutatnám: ugyan mi is lehet? Talán az. amit éppen Kós Károly transsziflvaniz­musnak nevezett, Féja Géza meg úgy írt róla. amikor Tamási Áron családiánál járt látogatóban, hogv valamiféle különös, megszépítő áram cikázik a levegőben. Lehet, mindössze a korábbi irodal­mi élmények teszik, de egészen egyedinek érzem azt az atmoszférát, ami különben valiami módon a világ minden színi előadásán érezhető. (A rosz­szakat is beleértve.) Lopva körülpillantok: fe­szülten figvelő arcok, feltűnően sok a fiatal. Nyoma sincs az itthon már-már megszokott pu­lóveres-farmeres megjelenésnek, a hírhedt Bánk bán-botrányt kiváltó viselkedésnek pláne. Rend­kívül hálás, értő és fogékony közönség, amely mintha ősi áldozati ünnepre gyűlt volna össze ebben a takaros színházban. Tisztelgésre a hagyo­mányok előtt. A színházielenség okai feltehetően nagyrészt a múltban keresendők. Kolozsvárról azt is tudni illik, hogy 1792-ben itt alakult meg az első magyar nyelvű színtársulat. Hevesi Sándor úgv írja. hogy „a magyar színiátszást Kolozsvár teremtette meg «és Kassa nevelte föl — a ma­gyar színi kultúrának ez a két Nándorfehérvára." Az erdélyi magyar színjátszás a későbbiekben is megtar­totta a maga különálló, eredeti arculatát, és így igen saiátságosan magas színvonalát. Míg a mil­lenniumi időkben a vidéki színházak nagv része megmaradt a fővárosi játékstílus utánzásánál, itt értékes, önálló munka folyt, olyan nagy nevek vezérletével, mint L. Kovács Gyula, Ditrói Mór és Janovics Jenő. Itt. a Házsongárdi temetőben nyugszik Szentgyörgyi István. Erdély legnagyobb színesze. Talán a múltbéli fénysugarak együtte­sen okozzák most. hogy a Farkas István által rendezett produkció részleteit is idővel figyelni kezdvén, előbb egyféle, átmenetinek mondható iátékmodort vélek fölfedezni a magyarországi, leainkább a kaposvári szinház bizonyos fokig út­törő jellegű stílusjegyeivel aposztrofálható felfo­gás és a konvencionálisabb, ha úgv tetszik (kicsit gonoszkodva ..madáchszinházasabb" stílus között Amikor a szünetben Páll Árpádot, az Űj Flet című lap színikritikusát erről kérdeáem. kissé hamiskás mosollyal tária szét a karját, olyasfélét (is) sugallva: hát. öregem, ti odaát biztosan job­ban tud iátok ... Ami engem illet, csak azt tudom, hogy vagy három esztendeje láttam — éppen a kaposváriak előadásában, a boglárlellei szabadtéri színpadon — a Nők iskoláját, ám ez az interpretáció egészen más. Az Arnolphe-ot alakító. Magvarországon is jól ismert és méltán népszerű Varga Vilmos hol szinte „népszínművesen" széles gesztusokkal cset­lik-botlik. s jár pórul szíve ifjú hölgye (Fábián Enikő) körül forgolódván, hol pedig meglepő mó­don megkeseredett, már-már intellektuálisan „ci­nizált" formában adja elő elméleteit a fiatal ve­télytársnak (Szentmiklósi József). Aki különben vadonatúj edzőcipőben és dzsekiben feszít, mi­közben a hölgyek ruhája stilizáltán korabeli, bár kicsit mintha az itteni népviseletre utaló eleme­ket is jelezne. Általában olykor (nem is ritkán) mintha Tamási Áron Énekes madaranak hangne­me seilene elő a klasszikus moliére-i menüett­muzsika alól — vagv csak a Kós Károly egykori helyén. ígv egv életre megtisztelten ülő vendég­nek tűnik így? Szó mi szó: nem tudom, van-e mai napság tisztán körvonalazható, valóban er­délyiesen karakteres, „transszilván" színház. A rendkívüli igényességű művészi színvonalhoz mindenesetre kétség sem férhet. S míg úgy lát­szik. a magyar kultúra fö hangsúlyai errefelé mostanában az évtizedeken át óriási teljesítmé­nyekre képes irodalomról mintha szép lassan át­tevődnének a képzőművészet területeire — a szín­ház ..szinten" marad. F enti, nagyon is vázlatos benyomások persze jó­szerével is legföljebb ha jelzéseknek fogha­tók föl. Impresszióknak egyetlen mai erdélyi magyar színtársulat produkciója láttán. amely­ben e sorok íróiának Kolozsvárott volt része. Ko­lozsvárott. a magvar nyelvű színjátszás bölcsőjé­nél. Ahol. ha az ember a ió öreg Moliére-t is ne­tán erdélyiesen véli megszólalni, legalábbis ért­hető. DOMONKOS LÁSZLÓ Kertész Ferenc, közlekedéskultúránk művelője r-io Találkozások Az erdőmérnök Szakmákról beszélgetvén mond­ta egyik csevegő, hogy legjobb az erdészeknek: távol vannak a pa­neirengetegtól, a városi zajtól, benzingőztől, vállukon a puska, sétálnak az árnyas erdőben, epé­kéit őzgerincet, nyúlpaprikást, fácánlevest esznek, „éhomra" pe­dig kortyintanak a laposüvegből. Valóban idillikus állapotnak tűn­het. Gósi Ernő erdőmérnököt vi­szont éppen a városi zajban, egy szűk irodában leltem meg Sze­geden, a MÉM Erdőfelügyelőse­genek székházában. — Hogy érzi magát egv erdő­mérnök ebben m hivatali szoba­bon? — Szerencséje van, hogy ttt Walt, ugyanis nagyon keveset ülök az íróasztal mellett Mun­kám zömét az erdőkben járva yegzgm. Terveinkhez ismerni keli m erdőt mindent éppen olyan részletesen, mint annak az er­desznek, aki évtizedek óta Járja a területét. A falon Magyarország térképe. Az erdőket rajzolták rá. A szo­bát elöntik a kisebb térképek, a sándorfalvi, az ásotthalmi erdők világát ábrázolja a számomra is­meretlen műszaki leírás és a színezés. Nem is firtatom, az er­dómérnök inkább érdekel. Ho­gyan lesz egy mokány fiatalem­berből erdőmérnök, akinek apja, de a nagyapja is kőműves volt anyja pedig textilmunkás, — Mosonszentmi kioson szület­tem, arra is vannak erdők, a szántóföldek talaja pedig olyan kitűnő, hogy nem is kell gondol­kodni, mit termeljenek benne. Anyám mondta, ha én is kőmű­ves leszek, letöri a kezemet. Ar­ra panaszkodott hogy az építők csak nyáron dolgoznak. Az a mondás járta a kőműves felesé­gek kőzött, hogy a férjük „nyá­ron edes. télen nyüves". Beírat­tak a közgazdasági technikumba, de nekem nem tetszett akkor, se a tanulás, se a szakma. Otthagy­tam. Elmentem a textiliparba. — Az erdőveti ellenkező iránti­ba mdult — Így igaz. de elmondanám, hogy gyerekkoromban sok idő­met az erdőben tóttottem. Volt a sngorságunkban egy erdész, aki gróf Weigheim Pál birtokán dol­gozott. Nagy haverságban voltam a fiával, állandóan náluk ját­szottam, velük jártam. Ott sok szakkönyvet olvasgattam: az er­dészetről. a vadgazdálkodásról, s már az is megfogott. S azt is megemlítem, hogy apám szere­tett horgászni, vele is gyakran jártuk a természetet Az öreg er­dész meg nem is egyszer meg­legyezte a fiának és nekem: „Ti tesztek az utódaim.'' — S mi lett a Uxttlgyárral? — Ma már hihetetlen az ese­tem, de három hónap alatt let­tem szakmunkás. Akkor hat hó­nap volt a képzés, de engem a még „gyorsítottabb*» átképzésre osztottak. Piszkei Erzsébet szta­hanovista mellett dolgoztam. Ki­tűnően kezeltem a szövőgépet. Ahg telt el néhány hónap, már művezetői tanfolyamra irányítot­tak. Ezertílencszázötvenegy ta­vaszán munka közben hívattak a gyár személyzeti osztályára, és közölték, hogy szakérettségire je­löltek, és reggel nyolcra igent, vagy nemet kell mondanom. — A győri Révai Miklós Gim­náziumban volt a fölvételi. Egy ismerős tanár vizsgáztatott. „Te, Ernő, eddig se szeretted a zárt­ságot, mi akars? lenni?" Erdész, válaszoltam határozottan. „Rend­ben van." Szeptemberben már a sátoraljaújhelyi kollégiumban folytattam. Jó életem volt, 125 forint ösztöndíjat kaptunk, jóel­helvezést. élelmet és tanszereket Nyáron megkerestem a ruhára valót, ötvenkettő őszén beirat­koztam a soproni egyetemre. — A soproni egyetemnek igen jó híre volt, magas követelmé­nyeket támasztottak a hallgatóik elé. Bírta az iramot? — Valóban nagyhírű egyetem volt, Közép-Európa egyik legré­gibb tanintézetei közé számitott, es a legsokoldalúbb képzést ad­ták a jónevü tanárok. Amire egy erdész szakembernek szüksége lehetett az életben, a gyakorlat­ban, azt mind tanították. A he­gyi drótkötélpálya és a völgy­zarógát építésétől a csemeték ne­veléséig, a fák kitermelésétől a feldolgozásig. Mivel szerettem és könnyen 16 tanultam. mar az ele ső félévben 4,6-os átlagot értem el, és ötvenhét tavaszán kaptam diplomát. — ÜQV tudom, hogy ötvenhat­ban, az ellenforradalom idején a soproni egyetem hallgatóinak zöme, tanáraikkal együtt elhagy­ta az országot és átment Auszt­riába. Hogy történt ez? — Annyi igaz belőle, hogy va­lóban sokan elmentek, a tanári karnak is majd a fele. élén az igazgatóval. Én is velük men­tem, de nem velük jöttem haza, hanem sokkal előbb. Salzburg­ban kazánfűtői munkát adtak. Hallgattuk a budapesti rádiót, a fölhívásokat is, hogy térjünk vissza, nem lesz semmi bántó­dásunk, folytassuk a tanulmá­nyainkat Visszakanyarodik az elbeszélé­sében Gösi Ernő. Még sátoralja­újhelyi diák korában ismerke­dett meg leendő feleségével, aki a közgazdasági technikum hall­gatója volt. Ötvenötben feleségül vette, s együtt voltak Ausztriá­ban is azon az őszön. S az ifjú asszony kisbabát várt — Fölkerestük a bécsi magyar követséget, ahol szívesen fogad­tak. Papírokért a rendőrségre kellett menni. Ott nagy tömeg volt, sok disszidens. Minket előre engedtek. Zajongtak S sorállók, miért a kivétel. Hazatérők — mondta a portás. „Pfuj! Kom­munisták." Nagy nehezen kiállí­tották az igazolásokat, de az ottani rendőrség megjegyezte, soha töb­bé menedékjogot nem kapha­tunk. Gondoltam magamban, az legyen a legnagyobb bajom. Si­keresen hazatértünk, és február­ban megszületett a fiam. — Hogyan került az alföldi tájra? — Az egyetemen kifüggesztet­ték a leendő munkahelyek jegy­zékét. Ásotthalom és Mindszent jöhetett szóba. Egyik társam, aki különben ásotthalmi volt, nem akart hazamenni prófétának, a mindszenti állá6t vállalta. En írtam az ásotthalmi igazgatónak, hogy tud-e lakást adni. Vála­szolt, hogy lakást és illetmény­földet is biztosít. — Mügén föladatokat látott el az erdészetben? — Kiváló főnököm volt Borsi Ferenc. Ráültetett a motorjára és három napig jártuk az 5—6 ezer hektáros erdőterületet. Bár tér­képről jól ismertem, de kell a helyszíni tapasztalat. Az erdé­szetben is kétféle főbb munkate­rület van: az erdőművelés és a fagazdálkodás. A magtermeltetés, csemetetermelés, -nevelés, erdő­sítés, erdőápolás, erdővédelem. En a fahasználati vonalat vittem. — Milyen ják vannak erre­felé? — Zömmel akác, nyár és fe­nyő. Az akácfát a bányák, a me­zőgazdaság, szőlészetek és ma­jorságok használják szerfaként. A nyárt papírgyárak, asztalos­üzemek, gyufagyárak. Ásotthalom után a sándorfalvi erdészet kö­vetkezett, majd a jelenlegi mun­kakör. 1968-ban szervezték a MÉM Erdőrendezőségét, és hív­tak. Kecsegtető volt, hogy lakást adtak és a feleségemnek kép­zettségének megfelelő állást. — Mit csinál egy erdőmérnök ebben a hivatalban? — Ozemtervezést például. Ügyelünk arra is, hogy a válla­latok érdeke és a népgazdasági érdek ne kerüljön messzire egy­mástól — Ez megtörténhet? — Elképzelhető, hogy egy har­mincéves fenyőállományt kiter­melnek. mert éppen jó a piaci ára a rúdfának. De a hatvanéves fenyőből fűrészáru lehet, ami népgazdasági erdekból sokkal fontosabb. — Ha szabad ideje engedi, ho­va jár kirándulni? Erdőbe? — Nem, hanem a hétvégi ker­tembe. ahol szőlőt és gyümölcs­fákat nevelek, erdei fenyők és akácok helyett. GAZDAGH ISTVÁN Nemrégiben — március 22-én — múlt 100 éve. hogy Kertész Ferenc gépészmérnök, a hazai közlekedéskultúra jeles alkotója Szegeden született, sokgyermekes tisztviselő családból. Gimnáziumi tanulmányait az itteni piaristák­nál végezte. majd érettségije után a budapesti műegyetemre iratkozott be. és ott szerzett dip­lomát 1906-ban. Oklevelének megszerzését követően visszalőtt szülővárosába. hogv gyakorlati munkában is jártasságot szerez­zen. így került a Fálffy-féle gép­gyárba. ahol előbb lakatosként, majd gépszerkesztőként dolgo­zott. Innen került Rejtő Sándor (1853—1928) akadémikus. mű­egyetemi tanár mellé tanársegé­di állásba. E korabeli rangos is­kolában tovább mélyítette gép­szerkesztői és műszerszerkesztői felkészültségét. Ezután került a villamosvasúthoz. ahol 36 évig egyfolytában dolgozott, és BESZ­KÁRT-igazgatóként ment nyug­díjba. még a második világhábo­rú alatt. Nyugdíjazás után JS dolgozott, és 51 évig tartó'mun­után ment végleg nyugdíjba. • Műszaki alkotói munkássága a villamosvasútnál kezdődött. Ter­vei szerint készültek 1912-ben a BESZKÁRT hóseprőgépei. és igen jelentős mértékben vett részt a korszerű motoros iár­művek gazdaságos kialakításá­ban. ö alkalmazta először a lánc helvett a fogaskerék-meg­hajtást. Ezek a szerkezetek több mint hat évtizedet működtek. A kocsik és a meghajtás után a felsővezetéket vette sorra. és tervei szerint készült el a vilá­gon elsőnek a pesti villamosvo­nalak vas felsővezetéke amely­nek áramvesztesége nem na­gyobb mint rézvezetéké. E mun­kájával. 1925-től kezdődően éven­te egymillió forintnyi pengőt takarítottak meg. A főváros vízi útjainak hasz­nosítása érdekében, a kikötés meggyorsítására elektromágneses kikötőberendezést alakított ki. Ez abból állt. hogy a hajó mind­két oldalán egv-egy 30 cm átmé­rőjű lapos elektromágnest he­lyezett. két ferde kötélre vagv láncra függesztve. A kikötő pontonoldalára pedig pár méter hosszú vaslemezt erősített feL Amint a hajó a pontont 20 cm­re megközelítette, a hajóvezető áramot vezetett a mágnesbe, így a lemez tapad, és ennek követ­keztében a kikötés gyorsan meg­történhetett. Ez az eljárás lénye­gében azonos a kötélkikötéssel, de a hajónak közben még némi sebessége lenne, úgy a mágnes a lemezen csúszik, és fékező ha­tást fejt ki, mint a villamosvas­úti mágneses sínfék. A kikötés energiafogyasztása egészen jelen­téktelen. ö tervezte az első ma­gyar dízelmotort, és nagynevű professzorai: Bánki és Simanek szakmailag is javasolták mielőb­bi elterjesztését. Kertész Ferenc elevátoros kézi kútszerkezetet is előállított, egy­szerű megoldással, üzembiztosan és olcsón. Ez a kútszerkezet nagy­szemű Gáli-lánc, amelynél a lánc­szemek oldalára erősítette az ol­dalcsészéket. A szerkezet nagy előnyére szolgált, hogy a csészék ritkításával vagy sűrítésévei a vízmennyiség minden mélység­re és minden hajtóerőre be volt állítható. Az első rohamcsónak­motorokat is Kertész szerkesztet­te, amelyeket aztán a Kovács­testvérek fejlesztettek tovább. Ezek a motorok még Brazília és Kína hatalmas vizeire is elju­tottak. * Sok más tevékenysége közül kiemelkedik a zónaidö-számitás nemzetközi reformjának terve, amelyet sok ország elfogadott. Ismeretes, hogy a zónaidő-számí­tás hatályba lépese előtt nagy nehézségek jelentkeztek a nem­zetközi közlekedésben, mert nem­csak minden országban másként jártak az órák, de nagyobb or­szágok határain belül is több­féleképpen mérték az időt, ós ez a közönség tájékozódását nagyon nehezítette. Javaslata szerint a zónaidők elnevezést meg kell szüntetni, és helyette azokat szá­mozni kell. Franciaország, Belgi­um és Hollandia az elsők között elfogadta e reformot, mi még ma sem. A javaslat az egész világra megoldaná a ma is következetle­nül alkalmazott nyári és téli idő­számítást, 111. annak rendszerte­lenségét. A javaslat tehát nem más, mint az országok térjenek át az állandó nyári időszámí­tásra. * Kertész Ferenc a balesetmentes közlekedés tudományos elméle­tének is megalapozója. E kérdés­körben az emberi szem tulajdon­ságait, az optikai csalódást, va­lamint következményeit továbbá a színdinamikai hatást vizsgálta. Bírálta a korabeli közvilágítási helyzetet, és a mélysugárzó lám­pák alkalmazását tartotta jónak. Ne a lámpatestek adjanak erő­sebb fényt, hanem a járművek. Ezt azóta rendszerint alkalmaz­zák is. Kezdeményezésére kezd­ték a villamoskocsikat sárgára festeni, de ez ma már természe­tes is. Az úttestek világos szín­nel történő felfestését is 5 kezde­ményezte. Szerkesztett korszerű kocsi­csapágyat, amely a BESZKÁRT­nál hosszú évtizedekig futott, sőt a MÁV is alkalmazta, majd Svájcban is bevezették elgondo­lásának változatát. Budapesten, 1965. április 23-án halt meg. Munkássága, a műszaki-tudo­mányos haladás érdekében kifej­tett sokrétű tevékenysége min­denképpen érdemessé teszi öt, hogy születésének centenáriuma alkalmából tisztelettel és elisme­réssel emlékezzünk rá. BÁTYAI JJüsü Szombat, 1984. április 14

Next

/
Thumbnails
Contents