Délmagyarország, 1983. június (73. évfolyam, 128-153. szám)

1983-06-17 / 142. szám

kW VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! 73, évfolyaa» 142. szám 1983. június 17.; péntek Ára: 1,40 forint A Z M S Z M SZEG ED VÁR OSI BIZOTTSÁGÁNAK LA P J A párt Elutazott hazánkból a bolgár és állami küldöttség Látogatás Pest megyében — Zárómegbeszélés Közös közlemény Hivatalos, baráti látogatá- te 20 ezer baromfi kerül ki a az MSZMP KB titkára. Kosának utolsó napját vidéki portájáról a maga és a kö- rom Mihály, a KB titkára, programmal kezdte csiitörtö- zös gazdaság hasznára. To- Méhes Lajos ipari miniszter, kön a magas szintű bolgár dor Zsivkov megtekintette a Óvári Miklós, a KB titkára, párt- és állami küldöttség. 400 négyzetméter aíapterü- a Politikai Bizottság tágjai; Todor ZsivkovQt, a BKP KB letű fólia sátrat is, amelyben Várkonyi Péter, a KB titfőtitkárát, a Bolgár Nép- éréshez közeledik a paradi- kára. Apró Antal, az országköztársaság Államtanácsának esőm, hamarosan nagy mun- -gyűlés elnöke, Trautmann elnökét és a delegáció többi kát adva a Pelikán család Rezső, az Elnöki Tanács hetagját Pest megyei látoga- tagjainak. A látogatás vé- lyettes elnöke, Marjai Jótásra elkísérte Losonczi Pál, gén a vendégeket saját ter- zsef, a Minisztertanács elaz MSZMP Politikai Bizott- mésű borával kínálta a házi- nökhelyettese, továbbá a kórságának tagja, az Elnöki Ta- gazda. mány több tagja, az állami, nács elnöke. A küldöttség a köra dél- a társadalmi élet számos A vendégeket a hernádi utáni órákban visszaérkezett más vezető képviselője. Ott Március 15. Termelöszövet- Budapestre. volt Sebestyén Jenő, hazánk kezetben Vdncsa Jenő me- Délután a Parlament épü- szófiai, és Boncso Mitev, zőgazdasági és élelmezésügyi letében Lázár György. az Bulgária budapesti nagyköminiszter, valamint Pest me- MSZMP Politikai Bizottságá- vete is. Jelen volt az ünnegye párt- és állami vezetői nak tagja, a Minisztertanács .pélyes búcsúztatáson a Bufogadták. Csillag Nándor, a elnöke és Grisa Filipov, a dapeslen akkreditált diplotéesz elnöke tájékoztatást BKP KB Politikai Bizottsá- máciai képviseletek számos adott az országos hírű ba- gának tagja, a Miniszterta- vezetője és tagja, romfitenyésztő szövetkezet- nács elnöke dokumentumot Kürtszó harsant, a díszről. a megye egyik legdi- írt alá, amely meghatározza zászlóalj parancsnoka jelennamikusabban fejlődő közös a Magyar Népköztársaság és tést tett Todor Zsivkovnak, gazdaságáról, amely tavaly a Bolgár Népköztársaság kö- majd felcsendült a két ormár csaknem 3 milliárd fo- zötli gazdasági és tudomá- szág himnusza. A magas rint árbevételt ért el. A szö- nyos-műszaki együttműködés rangú vendég Kádár János vetkezet alig másfél év alatt és szocialista gazdasági in- társaságában elhaladt a alakította ki korszerű ba- tegráció távlati fejlesztésének díszzászlóalj előtt, majd üdromfi-feldolgozó üzemágát, s fő irányait. vözölte a delegáció búcsúzberuházásainak kivitelezését Ezután a Bolgár Népköz- tatására összegyűlt budajórészt saját erőből oldotta társaság párt- és állami kül- pestieket. A BKP KB főmeg. Szervezője annak a 140 döttsége és a magyar tár- titkára, az Államtanács elgazdaságot összefogó rend- gyaíócsoport plenáris záró- nöke és a küldöttség tagjai szernek, amely a boltokba megbeszélést tartott a Rar- ezután elköszöntek a makerülő csirkék, több mint lament delegációs termében, gyar politikusoktól, közéleti felét adja. A tájékoztatóból A magyar tárgyalócsoportot vezetőktől, s a diplomáciai az is kitűnt, hogy a 'téesz az Kádár János, • a?. MSZjVÍP testület, megjelent képviselőielmúlt évtizedben sokat tesz Központi, Bizottságának elsó tői. a szervezett háztáji gazdái- titkára, a bolgár küldüttsé- Az ünnepélyes búcsúztatás kodás kialakításáért. A kél- get Todor Zsivkov vezette. A a katonai díszzászlóalj dísztetőüzemből a háztájikba megbeszélésen részt vettek a menetével zárult, rnajd a szállítják a néhány napos két" delegáció tagjai és szak- vendégek , Kádár János, kiscsirkéket, s takarmánnyal, értői. A plenáris' ülésen Losonczi Pál és Lázár állat-egészségügyi ellátással Kádár János megköszönte György társaságában gépés szaktanácsadással is segí- Todor Zsivkovnak, hogy a kocsikba szálltak, és dísztik a kistermelőket. komlói bányában történt motorosok kíséretében a FeA vendégek a gazdálkodás, szerencsétlenség miatt levél- rihegyi repülőtérre hajtataz értékesítés, a hasonló pro- ben fejezte ki együttérzését, tak. filú termelőszövetkezetekkel A megbeszélés végeztével a A légi kikötő betonján való együttműködés részié- Bolgár Népköztársaság párt- Kádár János, Losonczi Pál teiről érdeklődtek, majd To- és állami küldöttségét ün- és Lázár György baráti búdor Zsivkov köszönte meg a nepélyesen búcsúztatták n cs|it vett Todor Zsivkovtól. tájékoztatást. Elismeréssel két ország nemzeti lobo- s a delegáció tagjaitól. A szólt arról, hogy a téesz — góival díszített Országház bolgár párt- és állami külegy szakágazatot választva előtt, a Kossuth Lajos té- döttség különrepülőgépe né— valósággal iparszerű ter- ren, ahol felsorakozott a hány perccel ezután a mamelést hozott létre. Figye- Magyar Néphadsereg dísz- gasba emelkedett. (A magyar lemre méltó az is — tette zászlóalja. A vendégek bú- —bolgár tárgyalásokról köhozzá —. ahogyan össze- csúztatósára megjelent Ká- zös közleményt adtak ki, . kapcsolják a téesz és a ház- dár János, Losonczi Pál. Lá- rhelyet lapunk 2. oldalán istáji gazdaságok munkáját, zár György, Aczél György, mertetünk.) annál is inkább, mivel a bolÖlést tartott a városi tanács Szeged megyei város tanácsa tegnap, csütörtökön dél- Az úthálózat korszerűsíelött tartotta s.ros ülését a városháza dísztermében. A tes- tése meghozta eredményetület ülésére szóló meghívásnak eleget tettek a város or- it a közlekedés biztonságászággyűlési képv: = -lői. a társadalmi és tömegszervezetek ban is. A gépkocsiállomány vezetői, a lakóterületi pártszervezetek titkárai is. jelentős növekedése ellenéPapp Gyula tanácselnök köszöntötte a testületet és a re csökkenő tendenciájú a meghívottakat — közöttük az elnökségben helyet foglaló városi közúti balesetek szádr. Komócsin Mihályt, az MSZMP KB tagiát. a Csongrád ma (1977-ben ezer személymegyei pártbizottság első titkárát, Török Józsefet. a Sze- gépkocsira 23.3, 1931-ben ged városi pártbizottság első titkárát és Szabó G. Lászlót, már csak 16 baleset jutott), a Csongrád megyei tanács elnökhelyettesét. A balesetek nem az utak A tanács a végrehajtó bizottság által javasolt napirend állapotára vezethetők viszszerint folytatta munkáját: megtárgyalta Szeged úlháló- sza, hanem döntően az elzatának helyzetét, a közlekedés biztonságának fejlesztését söbbség meg nem adására, (előadó: Prágai Tibor tanácselnök-helyettes): a számvizs- a gyalogosok figyelmetlenpá/ó bizottság tevékenységét (előadó: Gyimesi József, a ségeire, a járművezetők bizottság elnöke): az állattartásról szóló tanácsrendelet helytelen magatartására. tervezetét (előadó: dr. Szilágyi György, a szervezési és így a baleseti statisztika jogi osztály vezetője), majd előterjesztéseket és interpel- további javulását clsösorlációkat. ban a közlekedési morál és A tanács ülésén, a különböző' témák vitáiéban részt kultúra színvonalának emelvett: Bézi Ferenc. Lángi István, dr. Király Dezső, Bozóki kedésétöl remélhetjük. Istvánné, Hörömpő József. Sarusi Ferenc, a mepvei <anács éoítési-közlekedési osztályának munkatársa, dr. Maráz Vilmosné, Bánóczi Géza, a KPM osztályvezetője. Savanya Miklós, Farkas Istvánné. Bödi János. Takács Máté, Vass József. Interpellált Stanics Béla, dr. Tóth Károly és Link Mihály. Az úthálózat helyzete és a közlekedés biztonsága Hámán Kató utca korszerűsítése pedig pénzügyi fedezet hiánya miatt késik. A főútvonalak felújításával egy időben kellett kisorán. a harmadik építeni Szegeden a lakótetervtől kezdődően lepi úthálózatokat is, és Hosszan tartó, tervszerű folyamat eredményeként történt meg Szegeden az elmúlt másfél évtizedben az úthálózat átépítése Ennek ötéves sorra épültek újjá a nagy megteremteni ezek csatlaforgalmú útvonalak. ami- kóztatésát. A városszerkezelyek egyaránt szolgálják a ti változások az ideális tömegközlekedés kényelmét, gyűrűs-sugaras városalakgyorsaságát és az egyéb zathoz illeszkedtek, sőt en'forgalmat. Jó időben fogott nek továbbfejlesztéseként is hd'zzá á Város -a nagyura- felfogható Tarján, Felsőványú felújításhoz, hiszen az fos, Odessza és az Északi azóta óriás mértékben meg- városrész úthálózata, növekedett forgalom lebo- A második Tisza-híd megnyolítása másként nem is építésével és a főútvonalak, volna lehetséges. A jelen- csomópontok megújulásával légi helyzetet úgy értékel- a közúti közlekedés színvote a tanács, hogy az úthá- nála nagyvárosiassá vált. s lázat fejlesztése gyakorlatilag befejeződött, jóllehet egyes további útszakaszok felújítása még időszerű maradt. Ennek elsősorban az az oka. hogy az útépítések ütemét lassította az az észszerű elhatározás, hogy egyúttal a közműveket is át kell építeni a későbbi esetleges bontások elkerülése érdekében. Emiatt maradt el eddig egyebek között a Lenin körút déli ívének átépítése, a Dugonics téri csomóponttal együtt, a Hunyadi János sugárút és a gár mezőgazdaság is ezen az úton halad. A tájékoztatót követően a vendégek megtekintették a téesz baromfifeldolgozó üzemét, ahol a korszerű gépek óránként több mint 6900 csirkét képesek feldolgpzni. Az élő csirke mérésétől a szállításra kész combcsomagok minőségellenőrzéséig végié kisérték a technológia I minden fázisát, közben a { téeszelnök elmondta: az | üzem korábban már nem ] felelt meg az export támasztotta magas higiéniai követelményeknek. ezért a gazdaság nagyszabású rekonstrukcióba fogott, s a korszerűsítéssel egy időben sikerült a munka termelékertységét is növelni. így ugyanakkora létszámmal, a korábbi, évi 14 ezer tonna helyett, jelenleg 22 ezer tonna húst tudnak feldolgozni. A küldöttség útja során Pelikán István téesztagot kereste fel otthonában. A szövetkezet baromfiágazatának telepvezetője büszkén mutatta meg korszerű háztáji gazdaságát, amelyben 49 naP'g neveli a csirkéket. s mintegy mástél kilós súllyal „adja vissza" a termelőszövetkezetnek. Ily módon évenMozdonyok - mezőgazdasági üzemekben reális elképzelések szerint jelenlegi állapotában megfelel az ezredfordulóra várható közlekedési igényeknek is. Régi és a nagy fejlesztési folyamatban sem megoldött gondja Szegednek a belterületi úthálózat elmaradott állapota. A kiépítetlen utak aránya például kedvezőtlenebb, mint a többi megyei városban. A szomszéd községek tíz évvel ezelőtti csatlakozása még tovább rontotta ezt a statisztikát, melynek végére Szeged került. A petemkerületek úthálózatának fejlesztése 1975-től sét. az úthálózat közvilágiA városi tanács határozatában megállapította: A város közlekedési hálózata és a közlekedés biztonságának helyzete az útügyi szervek által végrehajtott tervszerű fejlesztések, a forgalom biztonságát növelő intézkedések eredményeképpen lényegesen fejlődött, nagyvárosi színvonalúvá vált. Elismerését és köszönetét fejezte ki e nagyszabású programban részt vett Közlekedésbiztonsági Tanácsnak, a rendőri és ügyészi szerveknek, a beruházó, tervező és kivitelező vállalatoknak és a tömegközlekedési vállalatoknak. A város közlekedési helyzetének további javítása és a közlekedés biztonságának fokozása érdekében a következő határozatot hoztaj Utasítja az építési és közlekedési osztály Vezetőjet, hogy készítsen intézkedési tervet a tanácsi úthálózat alsóbbrendű útjainak korszerűsítésére, és azt a pénzügyi lehetőségek függvényében hajtsa végre. Kötelezi az építési és közlekedesi Ósztály és a városgondnokság vezetőjét, hogy biztosítsák a lakossági pénzeszközök bevonását a földűtstabilizációs program megvalósításába. Kiemelt feladatként jelölte meg a hatarozat a peremkerületek közlekedésenek javítását, a kerékparút-hálózat kiépítését, a belvárosi gyalogosutca-hálozat továbbfejlesztését, a balesetveszélyes útszakaszok es csomópontok forgalomszabályozásának módosítását, szükséges mértékű átépítéA MÁV által kiselejtezett mozdonyok kazánjai kitűnően hasznosíthatók fűtésre, illetve gőztermelésre. Ezért Bács-Kiskun megyében ez ideig 50 mezőgazdasági üzem vásárolt ilyen mozdonyt, mivel ezek ára — a felújítási költségeket is beszámítva — még mindig jelentősen olcsóbb az új kazánénál. További előnyük az is, hogy a drága olaj helyett földgázzal, szükség esetén szénnel, vagy egyéb mezőgazdasági hulladékkal is fűthetők. vett nagyobb lendületet, a kohósalakos útstabilizáció technológiájának kidolgozásával. Ám nemcsak a földes utak sokasága miatt kell Üggódnia a városnak, a szilárd burkolatú belső utak állapota is leromlott, s ezeknek aktuális javítása mind súlyosabb összegeket emészt fel. A forgalmi igények alapján a város tovább folytatja a harmadik körút hátralevő szakaszának kiépítését, s hamarosan befejezik a Dorozsmai út rekonstrukcióját. A belső úthálózat feilesztéséhez újabban a lakosság is anyagi hozzájárulást ad. Tavaly Algyön és Móravároson született ilyen kezdeményezés. tásának fejlesztését, a gyalogos és gyermekbalesetek számának csökkentését, a közúti jelzések láthatóságának állandó biztosítását. A tanács felkéri a Közlekedésbiztonsági Tanácsot, hogy eddigi eredményes oktató-nevelő, ismeretierjesztő munkájának további fejlesztésével biztosítsa a közlekedésben résztvevők, elsősorban a gyalogosok és gyermekek minél szélesebbkörű felvilágosítását. Javasolja, hogy a tanácskozási központokban a lakossággal ismertessék az adott terület közlekedésbiztonságának helyzetét, a közlekedési magatartás formálása, a biztonságos és kulturális közlekedés érdekében. Új tanácsi rendelet Az állatok tartásáról szóló, két közbeni módosítás-, sal máig érvényes tanácsrendeletet a testület 1959ben alkotta meg. Az azóia eltelt alatt namíkussá vált. s nemcsak szerkezete, jellege is megváltozott. A rendelet fölött azonban azért is eljárt az idő, mert közben több olyan országos jogszabály lépett közel negyedszázad életbe. amelyekkel mar a város fejlődésé di- nincs összhangban a helyi rendezés. A rendeletterveú.j lakónegyedek alakultak ki, hanem jórészt a régiek (Folytatás a 3. oldalon.) X