Délmagyarország, 1982. szeptember (72. évfolyam, 204-229. szám)

1982-09-18 / 219. szám

10 Szombat, 1982. szeptember 31. Bivaly után Szili N

em tudom, följegyzi-e valaki. milyen nevet kaotak a mozdonyok. Hivatalosan száma van mindnek, a vasút különben is számokkal van tele. legtöbbször egymás között is csak számokat emlegettek még a masiniszták is. de tudia ott mindenki. hogv a 424-es gőzös a Bivaly. a 41 l-es a Truman. a 324es a Pulyka, a 326-os a Kacsa. A Diesel-mozdonvok eavlk változatata Zsuzsi a másik Szerget. a villanyé Szili, a legerősebb pedig a Gigant. Aki mindet végigoróbálta. kihúzhatta magát. A gőzöstől a villanymozdonyig eljutni. lehetne akkora szenzáció, mint nortásfülkétől a vezérigazgatói székig, de nem tartjuk annak. Alig-alig ismerünk valakit a masiniszták közül, oedig megesik. hogv ezer ember nvugodt utazása, netán az élete van egvnek-egvnek a kezében. Beszélgessünk egy kicsit Huszár Károllyal! A műhelyben kezdte ötvenhét májusában, aztán tüzelt egv teljes évig. Szabály volt. hogv csak fűtőből lehetett masiniszta. Tanfolyamot végzett a fűtő is. és hatósági kazánfűtől vizsgát kellett tennie. Tudnia kellett többek kőzött. ha víz nélkül marad a kazán. ha megpörkölődik, amikor rátápolnak. könnyen robbanhat. A rátápolás vízzel való föltöltést jelent. Négy és fél hónap mozdonyvezetői tanfolyamon telt el. de annak föltétele volt. hogv lakatosvizsgával rendelkezzen. Akármi előadódhat a gőzösön, franciakulccsal, nagykalaoáccsal tudni kellett bánni. — Melyik az igazi 7 A gőzös, a Diesel vagy a villany? — Csakis a gőzös! — Visszamenne rá? — Azt én nem mondtam, de ha látok egyet, odamegyek most is. és megnézem. Aki utazott rajta, az nem tudia elfelejteni. Hej. pedig de sokszor megfáztam a huzatban! Átkozottul huzatos a gőzös. — Akkor miért emlegeti? — Jobban összetartottak az emberek. A fűtő és a mozdonyvezető egymásra volt utalva. Most? Ülök a fülkében, és lesföltebb a szerkezettel beszélgetek. Itt van ez az éberségi szerkezet. ha nem nyomkodom a pedáliát. azonnal követeli, hogv foglalkozzam vele. Ha elhanyagolom. megáll ,a mozdony. — A Diesel? — Megint tanfolyam. megint vizsga. Egy évig vezethettem is. aztán vissza a gőzösre. — Lebukott? — Kevés volt a Diesel. Hagyták. hogv begyakoroljam. amit megtanultam, de megmondták, hogy vissza kell mennem. — Mérges volt? — Nem szeret az ember viszszafelé lépni. Egv kis belső háború volt is miatta, de ha eéo nincsen, nem lehet vezetni. Bivalyról nézve, a Szergei álom volt. Arra már föl lehet öltözködni ámbár a munkáskabát még most is a táskámban van. és indulás előtt azt veszem föl. — Bai. semmi? — Gyorsteherrel már nem illik fekve maradni. Személlyel még inkább nem. — Nem értem ám. mit jelent fekve maradni. — Ha hiba van. és nem tudom megjavítani. Csengelén álltam egvszer. betelefonáltam, küldlenek himbakenő csövet, mert eltörött. Ha észre nem veszem, nyolcszáz kiló olaj van a kartellben. mind elfolyt volna. — A gőzös hibája egyszerűbb? — Akármi baja volt a Bivaly elárulta magát. A szuszogásáról mea lehetett hallani, hogv valami nincsen rendben. Ha megálltunk az állomáson/ ugrottunk le az olalzóval ronggyal, kenegettük. tapogattuk hogv bal ne legven. A villanvmozdonv nem ennyire beszédes, előre nem jelenti be. hogy valami nem tetszik neki. — Fül is kellett tehát a gőzöshöz. Finomodott a mozdony. hadd kérdezzem meg. finomodtunk-e vele mi is? A masiniszta panaszára van-e füle valakinek? — Ne menjünk ebbe bele. mert nem jól adja ki magát Minden eddigi munkám után csak becsülést kaptam, különben nem lépegethettem volna előre. Most kezdjek el panaszkodni? — Ezek szerint volna mire? — Ne mondjuk panasznak, csak szóvá kéne tenni. — Ezer ember kénvelme. biztonsága van a kezében, kezdjük. — Fölbecsülhetetlen érték ecv személyvonat. Ára nincs. mert emberek vannak benne. Felelek a műszaki állapotáért, felelek a forgalomért és az utasokért is. — Ertem, kezdjük. — Adminisztrátort akarnak csinálni belőlünk. — Ilven a világ. Az orvosok is. pedagógusok is erre panaszkodnak. — Eddig csak menetigazolvánvunk volt. Olyan, mint söfőrnek a menetlevél. Minden rajta van. aminek lennie kell. Ez nem elégj bevezették az utazási naplót. Amit eddig a bérszámfejtők csináltak. végezzem el azt is. — Nehéz? — Nem is értem, mit kéne írnom. Én nem ezt a szakmát tanultam. Hazalövök tizenhat órai szolgálat után. átadom a gépet iavításra. meg Is mutatom, hol a hiba. és mekkora. Örülök, hogv lábon tudok maradni — és akkor kezdiek el körmölni? A hónap végén pedig összegezzem? Elég nekem arra vigyázni, hogv el ne üssek valakit, vagv bele ne fussak egv másik szerelvénybe. Egyszerűen idegesít ez a sok papír. — A masiniszta ne legven ideges. — Ha már elkezdtük, ne álljunk meg. Foglaljon helvet. üljön le a székre. — Takaros kis ülés. — Próbálja csak ki! Hol van a támlája? — Valahol a vesém tálán. — Fölmegyek Pestre a gyorssal, egvszer állok meg. Kecskeméten. Mire fölérek, elveri a derekamat. — Mennyibe kerül egv mozdony? — Körülbelül negyvenmillióba. — És az ülés? — Ahhoz kéoest filtérekbe. Legalább olvat adnának, mint a buszvezetőké. A gőzösön főbb volt ülni. mint ezen. A korszerűsítés ránk nem vonatkozik? — Kényelmes székben könnvű elaludni. — Arra vigyáz a gép. nyomkodnom keli a pedált. — Más? — Futópróbára megvünk. eljön velünk? Nem messze. Szatymaztól visszajövünk. — Hálás leszek, ha mehetek. Nem hencegek, azt hiszem mee meg tudnám tanulni a vezetést. Első látásra elég egyszerű, és a biztosítékot se téveszteném öszsze a kollektorral. De agyonnyomna a tudat, hogv mögöttem egv teljes szerelvény jön. én pedig magam vagvok. Figyelni nagyon Leli. egv fütty el-íulasztá—t halálcs lehet — Mit eszik, ha úton van? — Ez is egv bajunk, a szakszervezetnek kellene intézkednie. Mielőtt elindulok, telefonon meg kell rendelnem valahol az ebédet. De ha teherrel vagyok, nem tudom, hol leszek délben. Ha késve érek. nem eszem. mert nem kapok. Csak fizetek, mert megrendeltem. Szegeden vagv Szolnokon viszem a menetigazolvánvt. megmutatom, hogv nem gyalog jöttem, hanem géppel vagyok. és ebédet kaook. Félesvházán és Kecskeméten miért nem lehet ugvanezt megtenni? — Gondolom, kevesebben forognak ott. nem lehet előre kiszámítani. Ha többet főznek, az is bai. ha kevesebbet, még nagyobb. — Ez mind igaz. csakhogy mi a magunk szakállára el nem indulunk egvszer se. Ha lehet tudni. mikor hová küldenek, ezt is ki lehetne találni. — Jól kibuggyant. — Szeretem én ezt az átok verte vasutat itt nem hagynám semmi pénzért se. Ha viszont itt akarok maradni nekem is segítenem kell. hogv kedvünkre való lehessen .Mi még csak kibírnánk ígv js. mert a gőzöshöz képest álomszép emez. de nem iön utánpótlás. Régóta panaszkodunk, hogy nem jelentkeznek a fiatalok. mert itt se karácsony. se húsvét nincsen, legalább egv ió szék legven alattunk. És hangolják össze egv kicsit jobban a munkájukat a menetiránvítók. a személvzetiránvítók és a mozdonviránvítók. Belép eev vonat Cegléden a körzetünkbe, a menetiránvitónak tudnia kell. hoev belépett. A személvzetiránvítónak tudnia kell hánv órás személyzet van rajta és hol kell leváltani. Mit mondjak? Sok komplikáció adódik. — Kik irányítanak? — Legtöbbjük mozdonyvezető volt. — Haragszik ráiuk? — Magamfajták. miért haragudnék? Ugvanaz a bai lehet náluk is. mint nálunk az utazási naplóval. Nem mozdonyt vezetünk maholnap, csak adminisztrálunk. — Család? — Az az én legnagyobb szerencsém. a család. Harmonikus, kiegyensúlyozott életet élünk. Ha hazulról is csak gondot hozna az ember, megenné a fene. HORVÁTH DEZSŐ Méregszórók — A köd a legalattomosabb ellenség — mondja az autóban várakozva Vass András. — Még a szélnél is rosszabb, mert az legalább fent is lent is egvforma — mutat a semmibe vesző táira. ahonnét az istennek se akar körvonalazódni a méhész bódéja meg a Tisza-parti fakaréi. tgv a Gválán veszteglő növényvédós brigád unatkozik, s lesi tovább a megbízható házi meteorológiát. Ugyanis több éves megfigyelés: ha tisztul a folyó felől. ..elemelhet a bringa". Gergely Gábor, hogv siettesse az időt. vasrúddal megcsiklandozza a leeresztett szárnnyal békésen kailadozó gépmadarat, a párától gvöngyző helikoptert. Kőd fölszálltával a gép pukkadt pulykaként a csülkére nyújtózkodik, s visító morgással rúeia el magát a betonról. Tiszteletkör után nekivág a savószínű dorozsmai határnak. A kis hernvó. a röotetőkocsi is araszol utána. A műhelykocsi rádióián vidáman cseverésznek egymással a munkába induló repülősbrigádok. Az éteren fölerősödnek Gézukák. Sanyikák és a többi művész úr párbeszédei a több száz hektáros ricatáblákról meg a kívánatos néplavórnak keresztelt strandolásról. Gyerekek náthájáról, anyucika zsörtölődéseiről meg mindenről, ami egv röpke jelentkezés hivatalos része mellé még odafér. Közben az is kitudódik, miért szükséges a miseceremóniát megszégyenítő. hókusz-pókusznak beillő indulás előtti készülődés. Elsősorban a pányvázott gépet, aprólékos munkával, föloldozzák, a lehűlt motorban megtörik az olajét belenéznek a koponyájába, ellenőrzik a legapróbb csavarokat is. Mindezt azért, mert beléjük rögződött, hogv az ötezredik fölszállásnál sem szabad lazítani, a gépnek mindenkor uralni kell a levegőt. Mégis minden fölszállás, vagv ahogv a repülősök mondják — elemelés — reménykedéssel teli rettegés. * A helikopteres permetezőt úrv fogadják, mint régen a cséplőgépet. Hetekig készülnek rá. s csapatostul váriák. Segít is annvit. mint múzeumba került hajdani pajtása. Veres Károlv. a dorozsmai út mentén ígv fogalmaz: — A növényvédelem a mai gazdálkodás lelke. Nálunk 460 hektárt repülünk, a többit ezelőtt földi gépekkel le tudtuk járni. Ha egymás mellé tennénk a táblákat. csaknem 3 ezer hektáros területet adna. A helikopteres permetezés azért jó. mert most már sok menne Docsékba a termésből. Mea azért is. hogy gépet. embert pótol. Két kis zászló közé landol a gép. ugranak a segítői. Hegedűs Zoltán és Deme Gvörgv lajtba ereszti a vászoncső végét, maid egyikük bekapcsolja a szivattyút, mikorra már Gvóni István alábújik az óriási szitakötőnek, és az oldalába akasztja a vasoioát: hadd folyjon a belevaló. Utána Ördögh László farol az üzemanyagos kocsival a gépmadár közelébe, s idő múltával Gergely Gábor gyakorlott mozdulattal megitatja. A többiek máris tölthetik bele a permetet. Miután Gyóni István lábával megadia a jelet a szivattyúkezelőnek — nívón a tartály. Mindenki iszkol a gép közeléből, mert Induláskor a lapátok kisebbfajta orkánt kavarnak a ciroktarlón. Mindössze negyed óráig tart míg Vass András megteszi a kívánatos kanvart. s elszór 30 hektó permetet. Annvit mint egv tisztességes szőlősgazda házi permetezőiével egész nváron. Gergely Gábor, ha nem a gépet ellenőrzi repülésnanlót ve^ zet. és irányítja a kiszolgálókat Mint repülésvezető, elégedett a gárdával. Veres Károlv cl is mondja róluk, hogv nem először találkoznak. Évek óta egvütt a csapat, ha nem permeteznek, traktoron dolgoznak. Igaz. most Dudás Ferenc meg Rácz Imre hiányzik közülük, de úgy vélték, ehhez a munkához négyen is elegek. — Ki keveri a mérget? — Mindenkinek van hozzá vizsgája. — Sok a vegyszer? — Körülbelül 400-fajta, ebből itt a téeszben 70—80-at használnak. Szerencsénkre, szőlőnk nincs, ezért kevés a veszélyes méreg. Ettől függetlenül az orvosi ellenőrzés mindenkinek kötelező. A Magvar—Szovjet Barátság Tsz-ben Kisteleken évente négyöt embert parancsolnak el a mérgeskádak mellől. Okát nem r.agyon firtathatjuk mert a helikopter ahogv fölemelkedik, szinte már azonnal vissza is tér a Bódi-tanva melletti ricaföldről. Kasza Béla növénvvédős mérnök mellé csak egv segítség iut. de hogv ne fizesse rá a téesz még a gatyáiát is. töltéskor Gergelv Gábor és Ördögh László is beugrik a levélpörzsölő csapatba. Sisák Sándor úgysem győzné három ember munkáját. Csodálója is akad bőven a sárga gépmadárnak. A pilóta mindenkor bízik társaiban. gépében. S nem utolsósorban magában. Még akkor is. ha a levegőben átlagosan 100—120 kilométeres sebességgel halad, mindössze néhánv méterrel a föld fölött. Napjában. 6—7 percenként. 60 fölszállást engedélyeznek a szabálvok. A nagyobb veszélynek mégis azt tartja Vass András, ha nincs a környéken egv vödör tiszta víz. amiben a szórófejek valamelyikének javítása után le lehetne öblíteni a kézről a mérget. Pusztaszeren Holló László üzemmérnök-gyakornok méri a légiidőt. Drága a repülés. A mostani tarifa szerint 10—13 ezer forint óráia. Érthető, ha a Hét vezér Tsz-ben minden megv. mint a karikacsapás Bélteki Sándor tudja és érti is a dolgát. Régi ..méregkeverő", pontosan számon tartja. melyik tartályba mennvi vizet, mennyi hozzávalót tegyen. Jó pár év gyakorlata kitanította. hogy úuv pörzsölödiön a rica levele, ahogv a kombáinasok szeretik. Magonv Jeremiásban jó társra talál az idei utolsó keverésnél is. Kevés szóval értik egvmást. Erdélyi Laios brigádvezetőnek és Kiss József ágazatvezetőnek elég csak szemmel kísérnie a munkák menetét. Az áttelepülés — a növénvvédős brigád elvonulása — alkalmat ad a beszélgetésre, amikor kiderül: Sanyi bácsinak három nyara van még a nyugdíjig, s kerek alkuban a napi munkája mellé osztották rá a méregraktár kezelését is. — Volt már beteg? — Az idén 27 naoot. — A méreg miatt? — Dehogy, megütöttem az ujjam. Nekem különben mindegv. mit csinálok, nem morgok semmiért. s nem is értem azt az embert. aki elmismásolia a dolgát. — Nem fél a mérgektől? — Vigyázok magamra, ha keverek úgv állok, hogy ne lélegezzem be. * A büdösszéki pusztán megfér egymással a múlt és a jelen. A valamikori Sóskút és Vakszék közül szamártüsköt sodor magasba a helikopter. A bíbicköltető oartián a növénvvédős brigádtól még csak meg se mozdul a gulya. A terpeszkedő síkságba belevész a bicegő teherautó és a döcögő laitoskocsi. A végeláthatatlan naoraforgótáblát itt is szinte pillanatok alatt átiária a fürge gépmadár. Mire Kertész István meg Hatvani Ferenc belemelegednek a munkába — Bárkányi János pedig a oipaakasztásba —. máris pakolhatnak. Csak annvira marad idő. hogv elgondoljuk, mit cselekedett volna nulvkavigvázó dédanyánk a szöcskenváias kietlen legelón. ha annak ideién a kiserdő felől akkor is előberreg egv ilven sárga szeles gépmadár ... MAJOROS TIBIR Dusa Lajos XX. emelet » Hét emelet jegenye, az kétszáz arasz suhogás. S ahol a beton-balkonon két kerek kebel könyököl, onnan áramlik szét a dzsessz. Itt fönt már csak a szél sivít. Az ég cúgos, de lakható. Orsóval Emil Enteriőr Térképforgatásos csendirány. Távmagány, órakonduló, csuklódon gondketyegésseL Szoba. Szoba. Zsugorodik a tér. Belefér két világból egv. az ébredéses. Hallgatod a gondolt hangokat Magad. De nem adsz jelt magadnak, arra nincs szavad. Nézed, nem látod a képet Véget, fényévet csukódott pillán tásutánt Távmagány. Gondketvegéssel.