Délmagyarország, 1981. január (71. évfolyam, 1-26. szám)

1981-01-04 / 2. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! MSZMPliZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA 71. évfolyam 2. szám 1981. január 4., vasárnap Ára: 1,40 forint U/ew koszonto Losonrzi Pál, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, az Elnöki Tanács elnöke január elsején újévi köszöntőt mondott a rádióban és a televízióban. Tisztelt Honfitársaim! Kedves Elvtársak! Szokásunkhoz híven hagyományosan elbúcsúztattuk az óévet, és reményteljesen köszöntjük az úi esztendőt. Erőnket keményen próbára tevő esztendő van mögöttünk. Nem minden sikerült úgy. ahogyan szerettük volna. Mégis jó érzéssel és elismeréssel állapíthatjuk meg. hogy népünk a nehezebb gazdasági körülmények között is becsülettel helytállt. Köztis erőfeszítéseink eredménye, hogy ha szerény mértékben is. de több területen előbbre léptünk p népgazdaság egyensúlyi helyzete a tervezettnél kedvezőbben alakult: az elért életszínvonalunkat megvédtük, javultak az életkörülmények. Kedves Barátaim! A távozó esztendő nem kevés gondot és még több feladatot hagvott ránk. Megoldásukhoz világos programot adott a XII. pártkongresszus, amikor népünk óhajával egyezően megerősítette eddigi politikánkat, és kijelölte a szocializmus építésének soron levő feladatait Az országgyűlés legutóbbi ülésén törvénybe iktatta a VI. ötéves népgazdasági tervet. Az előirányzott szerényebb növekedési ütem és a magasabb minőségi követelmények előtérbe helyezése lehet csak a járható út Teljesen világos, hogy fejlődésünk többé nem alapulhat a puszta mennyiségi növekedésen, minden területen fokozott jelentősége van a szervezettebb, jobb munkának és n minőségnek. Ezeknek a követelményeknek kell megfelelnünk már az idén is. Ésszerűen, takarékosan kell bánnunk anyagi és szellemi erőforrásainkkal. Jó minőségű árura. a mainál sokkal jobb szolgáltatásra, valódi értéket teremtő alkotásra van szükség az ipari és a mezőgazdasági termelésben, a kultúrában, az igazgatásban, életünk minden területén. A munkaidőt mindenütt hasznos. céltudatos tevékenység töltse ki. okosabban, kezdeményezőbben és felelősebben kell dolgoznunk a vezetésben és a végrehajtásban egyaránt Mindez elengedhetetlen feltétele annak, hogy eredményeinket megszilárdítsuk, a további fejlődést megalapozzuk. Nem tervezhetjük az életszínvonal jelentős emelését, de azt igen. hogy a jobb munka, az értékesebb teljesítmény nagyobb anyagi és erkölcsi megbecsüléssel járjon. Célnak nemes, feladatnak nagy. hogy az elért életszínvonalat megőrizzük, és ezzel együtt lehetőségeink szerint tovább javítsuk az életkörülményeket. Ennek megfelelően tovább folytatódik a lakásépítés. a gyermekintézmények, az oktatás és az egészségügyi hálózat fejlesztése. Munkánk eredményével összhangban tovább javul életünk általános kulturáltsága és minősége. Hazánk minden becsületes polgára létbiztonságban élhet, tisztességgel végzett munkája szerint boldogulhat. A nehezebb feltételek ellenére is nagy figyelmet fordítunk a sokgyermekes családok, a gyermeküket egyedül nevelő szülők és az alacsony nyugdíjból élők. a pályakezdő és családalapító fiatalok gondjainak enyhítésére. Társadalmunkban megvan a féltétele, népünkben az elhatározás és az akarat ahhoz, hogy ezt meg is valósítsuk. Kimeríthetetlen erőforrásunk népünk szorgalma. tehetsége, összeforrottsága a fejlődő szocialista demokrácia az együttgondolkodás és az együttes cselekvés. Támaszkodhatunk nagy vívmányunkra: a helyes politikával, a sok küzdelemmel és munkával megteremtett szocialista nemzeti egységre. A szocialista összefogást, a népünk millióit szoros egységbe fűző szövetségi politikát féltő gonddal kell óvnunk és erősítenünk. Tisztelt Honfitársaim! A szocializmus építésében elért eredményeinkkel megalapoztuk tekintélyünket a világban. Ezt az erkölcsi tőkét a jövőben is arra használjuk fel. hogy hozzájáruljunk épitőmunkánk nélkülözhetetlen nemzetközi feltételének biztosításához, a béke megvédéséhez. Szövetségeseinkkel: a Szovjetunióval, a Varsói Szerződés országaival vállvetve, minden haladó, békeszerető erővel összefogva azért harcolunk, hogy a béke fennmaradjon, az enyhülés folytatódjék. Küzdünk azért, hogy szűnjön meg az imperialisták által szított fegyverkezési verseny, amely nagy agyagi terheket, ró a népekre, és fokozza a háborús veszélyt. Változatlanul hitet teszünk amellett, hogy a vitás kérdéseket tárgyalásokon rendezzék. és a néoek maguk döntsenek sorsuk felől. A Magvar Népköztársaság a békés egymás mellett élés politikáját folytatja, kapcsolatainak bővítésére törekszik a más társadalmi berendezkedésű országokkal is. Népünkben és hazánkban mindenki ió szövetségesre talál, aki a nemzetközi biztonságért, az envhülésért és az egyenrangú kapcsolatok feilesztéséért munkálkodik Tudiuk hogy amikor országéoítő feladataink ió megoldásán fáradozunk, esvben a béke a h-áladás egyetemes ügyét is előbbre visszük. Kedves Elvtársak! Kedves Barátaim! Neoünk bizakodva tekinthet előre mert szilárd alapokra építheti a iövőt. Sorainkat még szorosabbra zárva, erőinket egyesítve fogjunk hozzá a ránk váró tennivalókhoz! Az új év első nanián pártunk Központi Bizottsága az Elnöki Tanács és a kormány nevében kívánok országunk valamennyi állampolgárának, egész magvar népünknek. nénünk valamennyi barátiának eredményekben gazdag, boldog és békés új esztendőt. Hordozható utak 1980-ban több mint 82 000 négyzetméternyi hordozható útpályaelemet gyártottak a Beton- és Vasbetonipari Művek lábatlani üzemében. Ezekkel a vasbeton elemekkel különösen az új építkezések környékén lehet gyors és gazdaságos módszerrel ideiglenes és többször is felhasználható utakat kialakítani. A különböző méretű és formájú . pályaelemek elhelyezéséhez mindössze néhány centiméteres homokvagy kavicságyat készítenek, s ezen az alapon illesztik szorosan össze a betontáblákat. A 18 centiméter vastagságú pályaelem a 18 tonnás tengelynyomást is elviseli. A másik típuson a 12 centiméteres útpályán az öttonnás gépjárművek haladhatnak biztonsággal. A hordozható utak gyártását hosszú évek kutatómunkája után kezdték meg, s a Vasbetonipari Művek üzemei közül csupán a lábatlaniban gyártják. Ott a leggazdaságosabb a gyártása, az időszakos kapacitástöbbletet használják fel készítéséhez. Fuvarszervezéssel, kedvezményekkel Teherszállítási tervek a szegedi Volánnál A teherfuvarozással foglalkozó vállalatok szakemberei gyakran emlegetnek egy mértékegységet, az „árutonna-kilométert". A kifejezés magyarázatához vegyünk egy példát a Volán 10-es számú Vállalatának 1980-as számvetéséből: teherszállításra használható, csaknem ezer járművük 1980-ban körülbelül 232 millió árutonnakilométert teljesített. Azaz: 232 millió tonnányi árut fuvarozott egy kilométer távolságra, vagy 232 millió kilométert futottak a kocsik egy tonna súllyal rakottan. Ezzel a teljesítménnyel a harmadik helyen végezne a szegedi Volán az ország többi társvállalatának versenyében, s ez a helyezés meg is felel a trösztön belüli „nagysági rendnek". Ez a megállapítás jelzi azt is, hogy a szegedieknek sikerült megtartaniuk a gazdálkodás egyensúlyát a megváltozott körülmények, s az új szabályzók adta keretek között. Vagyis, főként a költségekkel takarékoskodó szemléletnek és a fuvarszervezési intézkedéseknek köszönhetően sikeres évet zártak a 10-es Volán áruszállítói. Az 1981-es év és a hatodik ötéves terv előkészítését lehetőségeik felmérésével kezdték; kialakították üzletés árpolitikai stratégiájukat, számítva arra, hogy a szűkös fejlesztési lehetőségek, miatt eszközállományuknak a megyében megmutatkozó tényleges igényekhez kell majd alkalmazkodnia. Az elképzelések közül néhányról érdemes részletesebben is szólni. Például a megbízók komplex kiszolgálásáról, ami annyit jelent, hogy különleges igények kielégítésére is vállalkozók lesznek, ha az üzleti kapcsolatok ezt indokolják. Erre máris van példa: tartálykocsit azért vásárolt a vállalat, hogy a BUDALAKK megrendelését ne kelljen visszautasítania. Hasonlóan speciális igényekkel jelentkező partneÉpítkezés a Dóm téren Idén elkészül a vázszerkezet Mint gyermekek az építőkockákat, szinte úgy illesztik egymásra a DÉLÉP vasbetonszerelői a szegedi Dóm téren a leendő könyvtárlevéltár előregyártóit elemeit. Egyszerű munka — gondolhatja a járókelő. Annál is inkább, mivel 13—20 embernél többet aligha lát serénykedni a munkaterületen. A látszat csal. Hiszen a hat szintesre tervezett intézmény épiiesének leglényegesebb mozzanata éppen a vázszerkezet kialakítása. Nem túl látványos folyamat. Mikért előkészítése, a komoly földmunkát igénylő, közel 5 méter mély pincetömb kiemelése, s a Frankiféle cölöpalapozás sem volt az. A laikus legfeljebb azon elmélkedhet: ember és gép tudásának miféle egyeztetésére van szükség ahhoz, hogy a darukat mértékletes mozgásra kényszerítő, szűkös felvonulási terület ellenére, milliméter pontossággal kerüljön helyére valamennyi elem. A harmincnyolc, egyenként 18 tonnás — T betűt formázó — tartópillérre hegesztéssel rögzítették a jókora \asbetongerendákat. Több mint felerészben elkészült már a vázszerkezet. Az eddigi munkálatok értéke — a 204 millióra tervezett teljes költségből — 50 millió forint. Idén hasonlo nagyságrendű munka vár megvalósításra Év végéig — igen a DÉl.ÉP — elkészül a teljes, helyenként betonozással merevített, robusztus vázszerkezet Az alumínium függönyfalként emlegetett homlokzat építését remélhetőleg még az idén elkezdheti a fémmunkás vállalat. A VI. ötéves terv legnagyobb szegedi beruházásának elkészültével impozáns, környezetébe harmonikusan illeszkedő épülettel gazdagodik a belváros. (Hasonló megoldással kialakított, üvegfalú épület Szegeden, a Lenin körút és a Kossuth Lajos sugárút sarkán emelt postapalota.) S ha már így előreszaladtunk az időben, vegyük számba, rni minden kap helyet a leendő közművelődési központban. A közel 10 ezer négyzetméter alapterületű ház alagsorában büfé, klub és folyóiratolvasó; földszintjen gyermekkönyvtár, bisztró fogadja a látogatókat. Az első emeleten általános, zenei és szakkönyvtár; a másodikon központi tájékoztato, szabadpolcos olvasóterein lesz. A Somogyi Emlékkönyvtár — olvasóteremmel — a harmadik emeletre költözik. A következő szinten alakítják ki a raktárhelyiségeket. Az épület fűtését szolgáló gázkazánok a legfelső szintre kerülnek. A technikai berendezésekről szólva nem hagyhatjuk ki a felsorolásból a két személyfelvonót és a teherlifteket. A télen— nyáron egyaránt kellemes klímát — ideális páratartalommal — légkondicionáló biztosítja majd. Persze míg a Budapesti Városépítési Tervező Vállalat kollektívájának elképzelései valóra válnak, még sok feladattal kell az építőknek megbirkózniuk. Az alvállalkozók, például a kőfaragók, a szellőzésszerelók, a DÉGÁZ, a posta dolgozói később, a vázszerkezet elkészültével kapcsolódnak az építkezésbe. Nagy László felvétele Az építkezés legfontosabb mozzanata a vázszerkezet elkészítése re a Volánnak a kábelgyár, a FIM alföldi porcelángyára, s a DÉLÉP is, hogy csak á nagyobbakat említsük. Ezektől a megrendelőktől a fuvarozók átvállalják a szervezést is — helyi diszpécserek gondoskodnak arról, hogy mindig a megfelelő . tartozékokkal felszerelt teherautók álljanak rendelkezésükre, pontosan a kellő időben. A teljesítménybérezés arra ösztönzi az önálló gazdálkodást folytató szolgalati helyek dolgozóit, hogy minőségi munkára, a szállítási fegyelem erősítésére törekedjenek, természetesen nem csupán a közületi megrendeléseknél, hanem az úgynevezett lakossági szállításoknál is. A Domus Áruház vásárlói erről már meggyőződhettek. A Volán teherszállítóira az eddiginél jóval több feladat hárul majd a magánerős lakásépítésben, s a határ menti árucsere-forgalom minél gazdaságosabb kiszolgálásában is. A várható igények felmérésekor az is kiderült, hogy az elkövetkezendő években több 5—10 tonnás, azaz közepes kategóriájú tehergépkocsira lesz szüksége a vállalatnak, s kevesebb billenős kocsira, meg nagy teherbírású járműre. Céljuk egyébként is az, hogy partnereiket inkább a technológiai fejlesztésre ösztönözzék, s a fuvarozóeszközök biztosítását magukra vállalják. Ezt az elképzelést erősíti egy újkeletü fuvarozási forma is, amely a Minisztertanács 1980. november 11-én a Magyar Közlönyben megjelent határozatból indul ki. E határozat szerint a teherszállító jármű üzemben tartója — száz kilométernél nagyobb szállítási távolság esetén — kilométerenként 3 forint térítést köteles fizetni a KPM Autófelügyeletének, ha a kocsi üresen megtett útja hosszabb, mint a rakottan megtett út harminc százaléka. (Ha tehát egy szegedi vállalat, gyár öttonnásnál nagyobb teherautója rakottan megy Jászberénybe, de üresen jön viszsza, a vállalatnak már a „zsebébe" kell nyúlnia ...). A Volán ajánlata az ilyen esetekben igazán kedvező: vállalják a fuvart, kedvezményt is adnak, s garantálták, hogy megbízójuknak nem kell a három forintokat fizetnie, hiszen ők a visszaútra is tudnak fuvart szerezni... Kedvezményes fuvarfeltételekkel szeretnék a kővetkező években a nagyobb szállítási csúcsokat és a közbenső „holtszezonokat" kiegyenlíteni. A megrendeli hullámok mérséklését remélik attól, hogy az előre hozott fuvarokra díjkedvezményt adnak. Az előszállítási kedvezményen kívül más formában is ösztönzik megrendelőiket: a szolgálati helyek kedvezményadási jogkörét bővítették, főként a násodfuvaroknál. az éjszakai, valamint hét végi szál'ításoknál, s a billenős teherautók és a rakodógépek esetében. Ezektől a kedvezriényektől és szervezési in'ézkedésektől azt várják a Volán teherfuvarozói, hogy 1980-as eredményeiket 1981ben négy százalékkal túlteljesíthetik.