Délmagyarország, 1979. augusztus (69. évfolyam, 178-203. szám)

1979-08-08 / 184. szám

4 Szerda, 1979. augusztus S. ••• Közlekedésünk fél éve Megyénk közútjain 345 például súlyos sérülésnek ti még azt, hogy hiányt szenbaleset történt az első fél minősül minden olyan, ami- vednénk az ilyen típusú évben, ami 6 százalékkal nek a gyógyulási időtartama gépkocsi- és más járművezetöbb a tavalyi félévinél. Az meghaladja a nyolc napot, tőben. Mert például még összképet vizsgálva tehát Tehát nemcsak egy-egy kéz- mindig az elsőbbségi jog nem nagy az eltérés, és in- tagy lábtöréssel, de kisebb meg nem adása miatt történt kább csak tendenciáját kell bajjal végződő karambolok a legtöbb (96!) baleset, ami figyelmeztetőnek tekintenünk. is. Az erőszakos járműveze- után a „rangsor" szerinti Ha azonban külön vizsgáljuk tések számának bizonyos felsorolás: gyorshajtás (72), a halálos, súlyos és könnyű mértékű csökkenésére enged szabálytalan kanyarodás (61); kimenetelűeket, akkor már következtetni az a tény is, hogy csak a „dobogós" okojóval nagyobb eltéréseket ta- hogy legnagyobb mértékben kat említsük, pasztalunk. Első és legkedve- — 11,6 százalékkal — a Túl a fél éven, júliusról zőbb megállapítás minden- könnyű, nyolc napon belül csupán egy mondatnyi megképpen az, hogy — a közel- gyógyuló sérülések szama nö- állapítás: a második fél évet múlt néhány tragikus esete vekedett nyitó hónapban megyénkben ellenére — sokat, 41 százaié- A balesetet okozók között mintegy hatvan közlekedési kos visszaesést mutat a halá- változatlanul tovább növek- baleset történt, közülük negylos közúti karambolok száma, szik a személygépkoesi-veze- vennél is több Szegeden és a Igaz ugyan, hogy a súlyos tők száma, akik az év első szegedi járásban. Ez az arány sérüléseké 143-rőí 158-ra felében az összes nemkí- már messzi túlmutat a nyári emelkedett, ami majdnem 10 vánatos „közúti találkozó" szegedi csúcsforgalom reális százalékos növekedés. A vég- több mint egyharmadát okoz- közlekedési problémáin, eredmény mégiscsak az, ták. Szám szerint ugyan nem Nem esett még szó a gyerhogy kevesebb a durva sza- ilyen kiugró (42), de több mekekről. Való igaz, hogy bálysértés, erőszakos közle- mint 30 százalékos baleset- reájuk minden közlekedő kedési magatartás miatti bal- növekedést okoztak, a teher- ember megkülönböztetett eset, és ez már önmagában* gépkocsi-vezetők is. Az sem módon vigyáz. Ám, mint a •em kis eredmény. hagyható figyelmen kívül, nyári szünidő óta eltelt heA statisztika nyilvánvalóan hogy ők, a feltételezés sze- tek igazolják: nem eléggé! nem tudja ilyen tömörségé- rint tehát legképzettebb jár- Idén nyáron több gyermekben érzékeltetni a különbeé- művezetők még mindig egy- baleset volt már megyénkgeket, de gondoljunk csak gyei több karambolt okoztak, ben, mint korábban négy-öt arra, hogy a 41 százalékos mint a sokszor teljes sza- esztendő . alatt. Az is jgaz, csökkenés mit jelent akkor, bályismeret nélkül az utakra ha a kisebb súlyú kategória lépő gyalogosok. 10 százalékos növekedésével Fentebb az erőszakos jártudjuk összehasonlítani. S művezetési módok kővetkez• nem egészen 10 — ponto- ményeinek csökkenéséről tet9,8 — százalékon belül tünk említést. Ez nem jelensan hogy sokszor maguk a gyerekek is „hibásak" ebben. De hát ők mégiscsak gyerekek. S még jobban vigyáznunk nemcsak kellene rájuk, de ez egyszerűen kötelességünk. Zrínyi Péter Menetidő 1 hms'—p** Reggel háromnegyed nyolc- gyal". S negyedórai állás kor egyemberkérit sóhajt fel után a fiatalasszonyok másik a végállomáson a várakozó karjukra vehetik a nyűgös tömeg; végre kijött a busz gyereket, az idegesek ejdoba városból, így idejében odaér a dolgára, aki akar. Mindegy ilyenkor, hogy késett-e, vagy kimaradt az előző járat, u hétnegyvenes, lényeg az, hogy most Itt a következő. " annál ls inkább öröm ez, mert nyolc óra előtt általában pillanatok alatt megtelnek a megállók az új városrészben, a Csongrádi sugárút mentén. Szinte rajzanak az emberek a panelházakból. Ismerős-Ismeretlenek acsarkodnak a közlekedésre, az új városrészre. Mert az ott laA busz pedig beáll a parkolóba, a sofőr előveszi az újságot, a várakozók pedig kezdhetik elölről, egy fokkal hatják a félig szívott clga- erősebben, morgolódnak, rettát, a sietős dolgúak pe- szitkozódnak. Pedig nincs dig már képzeletben a fé- igazuk, ez a busz már a könyes fogantyúba kapaszkod- tk , 1á t Korán 1fttt é hatnak. Mindenki készülőd- vetkezö 3arat' Koran 3°M és het, mert látja, tapasztalja, szigorúan betartja a menetmegérkezett a jármű. rendet Kutyabaj Szerény kis épület árvái- az építmény. Nem azért, mert kodik az új lakótelepen, rontja a városképet (ez még Meghúzódva az emeletes ha- a kisebbik baj lenne), inkább kők mostohagyereknek érzik zak árnvékában. Apró, ma- az a bántó az arravalóknak, gányos házikó az Agyagos hogy ebben a kis semmitutcában. Messziről szinte ész- mutató épületben rengeteg re se venni, úgy beleolvad a kutyát tartanak, környékbe, eltakarják a fák, Kísérleteznek az állatokmaguk közé bújtatják a ga- kal> s állandóan ugatzok. Kívülről jelentéktelen, a naki piszkolnak világnak, múltból ittmaradt „téglaerőd" Abban a lapos kőkerítésben az egész. Vagy olyan, mint se éjjelük, se nappaluk a építkezés szegény jószágoknak. De a bérházak lakóinak magukat, hiszen az öregebb testvérnek, a tarjáni városrésznek már gyorsjáratra is futotta, nekik meg a nehezebb, •a rövidebb vége jutott. A buszok gyakran késnek, nem jön, elpusztul a motorban valami, vagy éppen a megállóban vesztegel. Pedig valamelyik mai írtak, szóltak, ahova csak le- szerszámosbódéja. Ránézésre hetett. Ennek ellenére a já- egy kamion pillanatok alatt rat olyan maradt, mint ami- összetaposná, porrá zúzná, lyen volt, akadozó, maradozó. Ott szerénykedik a drótMivelhogy az ember biza- kerítésen belül a városrész kodó fajta, nem adja föl. Ta- kellős közepén, az Iskola és Ián most másképpen alakul a lakások között. Látszatra minden. Késve is, de meg- senkinek sincs útjában. De érkezik a nyolcva'nas busz, a csak látszatra, mert a valómindent mentő „sárga an- ságban a környéknek fáj ez A „Janira" termékei SzaEkmunfeásttnei*őboI Hoxiásxólás sem. Majoros Tibor A Démagyarország augusztus 2-i számában olvastam a szakmunkásképzés néhány kérdését elemző cikket, amelyhez az alábbi megjegyzést kívánom fűzni. A cikk, mondanivalóinak kifejtése kapcsán leszögezi, hogy „a segédmunka konvertálható, a szakmunka nem." A szakmunkásképzéssel foglalkozók körében ismeretes, hogy 1970-ben megkezdődött a szakmunkásképzés tíz évre tervezett korszerűsítési reformja. Ez többek között előírja, hogy csökkenteni kell a szakmák számát, s be kell vezetni a konvertibilitást megalapozó alap- és alapszakmai képzést. Ez elsősorban az új gazdaságirányítási rendszernek a szakmunkások képzettségével szemben támasztott nagyobb követelményeivel, másodsorban pedig makroszinten és a vállalati szférában egyaránt napirenden levő termelési szerkezet korszerűsítésével függ össze. Korunk korszerű technológiai ismeretekkel rendelkező, a bonyolultabb gépeket, berendezéseket kezelni tudó, magasabb szinten is sokoldalúan képzett szakmunkásokat kíván. A nemzetközi munkamegosztásban való részvételünk követeli a korszerűtlen gyártmányok megszüntetését, Illetve helyettesítését élen járó technikai színvonalú, s a keresletnek megfelelő gyártmányokra. E feladatokra a szakképzett munkaerőt szélesen alapozó elméleti és gyakorlati képzéssel kell felkészíteni. A szakmai képzés során ezért törekszünk arra, hogy az alapfokú szakmai képzésre épülő szakmák bizonyos körén belül a specializálódás lehetőségeit is biztosítsuk. Ily módon azokat a szakmákat, amelyekben a közös képzési tartalom a képzési időnek legalább a felét kiteszi, az alapszakma keretében oktatjuk. Erre támaszkodik azután a szakosodás során a képzési tartalom, amely a specializálódást biztosítja. (Pl. a csőszerelő-tanulók az alapszakmai képzés után tanulmányaik 4. félévétől viz-gáz- és készülékszerelő, vagy központifűtés-szerelővé szakosodnak.) A képzésnek e tartalmában és módszerében ú.i formája azt eredményezi, hogy az alapszakmára épülő speciális szakmai ismeretek birtokában más, rokon szakmát rövid idő alatt — akár önképzéssel — el lehet sajátítani, a tudás tehát koncertálható legyen. A fenti oktatási forma a rugalmas munkaerő-gazdálkodást nagymértékbea elősegíti. A cikkben a továbbiakban az alábbiakat olvashatjuk: „A Kéziszerszámgyár évek óta hiába vár szakképzett kovácsokra. Hogy miért? Mert nincsenek, s mert nem is lehetnek. Lévén, hogy Szeged városában egyetlen szakmunkásképző intézet sem foglalkozik a kovácsok képzésével. Gondolkodjunk el! Miért is tenné? Annyi kovácsra nincs szükség, mint amennyiért kovács szakot érdemes beindítani... Gondoltak egyet a Szegedi Vasöntödében, s úgy határoztak, hogy önerőből kiképeznek tizenkét fiatalt szakmunkássá, önerőből, mert öntőket szintén nem tanítanak önteni sehol Szegeden. A fiúk tavaly kapták meg á szakmunkásbizonyítványt. És ma is valamennyien ott dolgoznak a Tolbuhin sugárúton. Került persze mindez hétszázezer forintba a gyáregységnek. Sok ez, kevés? Vitatni lehet, de azt már nem lehet vitatni, hogy a termelés zavartalanabb, mintha nem tettek volna semmit..." A szegedi szakmunkásképző intézetek meghatározott képzési profilúak. így a 600. sz. Móra Ferenc Ipari Szakmunkásképző Intézetben szakmunkásképzést vas-, fém-, villamosenergia- ügyüknek tekintik és építőipari tanulók, a 624. sz. Szakmunkásképző Intézetben az ún. „helyiipari szakmák" (elektrolakatos, asztalos, kéziszedő, férfiszabó, hangszerész stb.) oktatása történik, s még sorolhatnám a szakmunkásképző iskolákat. Az Iskolák a vállalatok szakmunkástanuló igénye, a beiskolázható tanulólétszám, és még sok egyéb más tényező figyelembevételével készítik el beiskolázási tervüket," melyet a megyei tanács művelődésügyi és munkaügyi osztálya, majd pedig a Munkaügyi Minisztérium hagy jóvá. A beiskolázási létszámterv tehát oktatási .és munkaerő-utánpótlási szempontból nagy körültekintéssel készül. A kovácstanulók oktatása korábban a 624. sz. Szakmunkásképző Intézetben történt, s az iskolák közötti profilváltás végett az 1979—80-as tanévtől a 600. sz. Szakmunkásképző Intézetbe került át. A nehezen beiskolázható, ún. „nem divatos" szakmákban törekvéseink ellenére a szükségesnél kevesebben jelentkeznek. Iskolánk azonban esetenként még egy fővel is indítja a szakma képzését. (A következő tanévben várhatóan egy kovácstanuló oktatását fogjuk végezni.) Ily módon — főleg napjainkban — előfordul, hogy objektív okok miatt a vállalatok szakmunkástanuló-igényét nem tudjuk maradéktalanul kielégíteni Egyes vállalatok — kőztük az Öntödei Vállalat szegedi 3. sz. gyáregysége is — sokat tesznek annak érdekében, hogy szakmunkástanuló-igényüket kielégítsék. (Pl. aktív beiskolázási propaganda végzése, tanműhelyek létesítése, társadalmi ösztöndíj biztosítása stb.) Megjegyezzük ugyanakkor, hogy az öntőszakmában a tanulók elméleti képzését, gyakorlati oktatásának irányítását, ellenőrzését, valamint szakmunkás-vizsgáztatását 1967 óta intézetünk végzi. Az egyre növekvő feladatoknak a vállalatok aktív támogatása nélkül nem lehet eleget tenni. Ugyanakkor sok vállalatnál felismer.ék: ha a saját a gyakorlati munkahelyen jó felszereléseket, a szakmunkásképző iskolákkal harmonikus együttműködést teremtenek, akkor az elkövetkező években szakmunkás-munkaerőgondjaikat is megoldják, de a jelenben is jól járnak: a tanulók termelve tanulnak, s ez hozzájárul a vállalat termelési tervének teljesítéséhez. A szakmunkásképzés duális rendszerében a vállalatok szerepe, jelentősége igen nagy. A mind magasabb szinten képzett szakmunkásutánpótlás biztosítására fordított erőfeszítések és költségek lényegében jó befektetések, amelyek a vállalatoknak kamtostól térülnek meg. Dr. Abonyl Gyula. a 600. sz. Ipari Szakmunkásképző Intézet igazgatóhelyettese A bulgáriai Gorna-Orjahovice-í „Jantra" gyár raktári felszereléseket készít. A vállalat termékei rendkívül keresettek külföldön: a szociajezték be egy új, proramvezérlésű transzmanipulátor prototípusát, amely 16 ezer állványrekesz kl- és berakodását képes elvégezni, meglistn országokon kívül Ja- takarítva ezzel több tucat pánba, Franciaországba, az segédmunkás munkáját. NSZK-ba, Svájcba, Hollan- Az új típusú berendezések diába és egy sor más ország- első szállítmánya a szovjetbe exportálja áruit. unióbeli „KAMAZ" autógyár Az üzem legkeresettebb raktáraiba kerül. A „Jantra" gyártmányai közé tartoznak War tervezői Jelenleg egy 18 a transzmanipulátorok, az méteres kézi, programvezérelektromos szállitóberendezé- lésű transzmanipulátor tersek, híddaruk. A vállalatnál vein dolgoznak, amelynek gyorsított ütemben folyik o szériagyártásával még jobgyártmányszerkezet korsze- ban bővül majd a raktári rúsitése, amelynek eredmé- munkálatok gépesítésére és nyeként egy sor új termék automatizálására hivatott beszületett. Például most Le- rendezések választéka. Mikor fizet a biztosító a károkozó helyett ? kötelezettséggel összeütközött. Az ütközés következtében olvasónk megsérült, és a gépkocsiban pedig körülbelül 10 ezer forint kár keletkezett. A rendőrségi vizsgálat a balesetért kizárólag a kerékpáros felelősségét N. I. szegedi olvasónk Sán- és lakásbiztosítással rendel- kártérítési dorfalva és Sövényháza kö- kezők esetében a károkozás tartozik, zött kerékpározott, és sza- bizonyos eseteit a biztosító Megtéríti a biztosító azt a bálytalanul egy személygép- átvállalja.' A lakásbiztosítási törvényes kártérítési kötelekocsi elé hajtott, és azzal kötvény a felelősségbiztosí- zettségből eredő kárigényt is, tást részletesen szabályozza, amelyet a bérbeadó támaszt A felelősségbiztosítás alap- tűz, robbanás, vezetékből, Ján a biztosító fedezetet nyújt azok szerelvényeiből kiömlő a károkra, amelyekért a biz- víz vagy gőz okozta károk tosított, mint a szerződésben előidézése miatt, biztosított lakás használója, Olvasónk, mint károkozó, kiskorúak gondozója, gázpa- köteles a gépkocsiban íelmeállapította meg. A gépkocsi- lackot, sportot űző, kutyatar- rült összes károkat a Polgá(ulajdonősnak CASCO-bizto- tó, méhész és egyéb állattar- ri Törvénykönyv 339. parag. sítása nincs, ezért az összes tó, gyalogosan közlekedve rafusa alapján a gépkocsikár megtérítéséért olvasón- közúti balesetet okozó, nem tulajdonosnak megfizetni, kat perelni akarja. Olva- motoros meghajtású kerék- Tekintettel arra, hogy lakássónknak csak lakásbiztosítá- pár, kézzel vontatott szállí- biztosítást 1976. január 1-ét sa van, és szeretné tudni, tóeszköz használója, háztar- követően kötött az Állami hogy ilyen esetben van-e le- tási alkalmazottat, vagy ai- Biztosítóval, ezért az összes hetőség, hogy a kár megté- kalmi háztartási kisegítőt költségeit a biztosító átvál. rítését a biztosító átvállalja? foglalkoztató, e minőségben lalja, amelyet kerékpárosVan lehetőség, de csak — Magyarországon — más ként okozott. Keresse fel a azoknál a lakásbiztosítások- személynek okozott baleset.' biztosító szegedi fiókját, és nál, amelyeket a biztosító bői eredő személyi sérülés, kötvényének felmutatásával 1976. január 1. után kötött. A vagy szerződésen kívül oko- kérje a kár átváHMását. lakásbiztosítás vagy épület- zott tárgyrongálás címén Dr. V. M. Psiüecbüika! kombinát segíti a pályaválasztást Mi legyek? Erre a nehéz segítenek megfelelni. A pákérdésre a 6zovjet serdülő- lyaválasztási tanácsadás azokorúaknak már az iskolában kon az órákon kezdődik, ahol a diákok a különböző munkákról hallanak. Sok gyerek ilyenkor kezd gondolkodni azon, milyen tulajdonságokkal kell bírnia, hogy sikeresen álljon helyt ezen vagy azon a munkaterületen. A pályaválasztás a politechnikai kombinátban folytatódik tovább, ami a tanulók szakmai felkészítéséhez szolgál alapul egy-egy városban vagy kerületben. A speciálisan felszerelt műhelyosztályokban szakképzett mesterek irányításával két év alatt minden tanuló elsajátítja a szakma fogásait. Az iskola befejezése után minden végzős számára biztosítanak munkát, illetve technikumokban és főiskolákon tanulhatnak tovább. A mai diákok, akik ma még csak szakmát, tanulják, holnap már munkások lesznek. (APN) Időálló sakkfigurák A minszki műanyaggyárban új, tartós sakkfigurákat gyártanak. A figurák fémmagra épülnek és a szakemberek szerint rendkívül stabilak, egyáltalán nem kopnak, és mindig újaknak lati szanak. »