Délmagyarország, 1979. február (69. évfolyam, 26-49. szám)

1979-02-17 / 40. szám

a Parlamenti küldöttségünk indiai látogatásai Az indiai parlament alsóháza elnökének meghívására február 14-én Péter Jánosnak, az országgyűlés alelnökének vezetésével magyar parlamenti küldöttség — melynek tagja dr. Komócsin Mihály, az .MSZMP Csongrád megyei bizottságának első titkára — érkezett Indiába. Az Új-Delhi repülőtéren fogadásukra megjelentek az indiai parlament vezetői. Hivatalos programjuk megkezdésekor lerótták tiszteletüket Mahatma Gandhi síremlékénél, majd az indiai gépipari kiállítást tekintették meg. A nap folyamán a küldöttséget fogadta K. Sz. Hegde, az alsóház elnöke, majd Morardzsi Deszai miniszterelnök. Este az alsóház elnöke fogadást adott a delegáció tiszteletére. A vendégek csütörtökön Bangaloréba, Karnataka állam fővárosába utaztak. Csütörtökön délután az állam kormányzója fogadta a i zető ideglenes vonalon a Egy évvel határidő előtt A BAM építéséről küldöttséget és este a törvényhozó gyűlés elnöke adott vacsorát tisztéletére. Pénteken a delegáció Mysore városába és környékére látogatott el. (MTI) A Bajkál—Amur vasúti fővonalon, hogy tovább hafővonal építői egy évvel a toljanak kelet felé. kitűzött határidő előtt befe- — Eredetileg jövő év véjezték a sínek fektetését az gére tűzték ki — folytatja irkutszki területre eső sza- Valerij Szkurszkij —. de a kaszon. A Davan-hágót meg- fiatal építők módosították a kerülve, egy 16,5 kilométe- terveket. Davan határt kérés ideiglenes vonalat is pez az irkutszki teiület és a építettek, mivel a hágót át- Burját Autonóm .Köztársaszelő alagút csak később ság között. A vasútvonalnak készül el. Ebből az alka- a Bajkálon túli, 550-ik kilolomból kereste fel az APN méternél levő szakasz (a tudósítója a BAM nyugati BAM egyik legnehezebb részárnyának építőit. sze) a legnagyobb szabású — Látják azt a sötét foltot építő-szerelő munkák szín— hívja fel a figyelmünket he'ye- Három földalatti foValerij Szkurszkij. az építő- 'y°sót kell kialakítani a szerelő-vonal vezetője, az "agy szibériai part menti egyik csúcsra mutatva. — heSy fokaiban, majd a csakOtt van a 6,7 kilométer nem 16 kilométeres eszakhosszúra tervezett bajkáli mujszki alagút következik, alagút nyugati bejárata. Az Az M dolgozo epitőcsoporalagút elkészültével a vonat tok munkajanak osszehanátszeli a csúcsok közti szűk golásara Szeverobajkálszk szorost, és 700 méteres ten- városban allando operatív gerszint fölötti magasság- csoportot szerveztek, ban eltűnik a hegy gyomrá- , A vasút mar mukodő szaban. Ez azonban még mesz- kaszai hatekonyságanak sze van. Amíg az alagút szemleletes peldaja Kufiyerépül, dupla mozdonyok küz- a hag° elottl utolso ^O" dik le a Davan-hágón át ve- mas- „ , „ ,.. — Szeptember 1-től, amimeredélyt. Október végén, kor megérkezett ide az első a Komszomol 60. évforduló- szerelveny — meseli az alján találkozott az irkutszki lomas vezetője —, egy hóés a burját építőbrigád a "ap alatt, sok, ezer talpfat, Davanon. Ezzel újabb lánc- ?ínt és más rakományt szálszemeket kötöttek össze a "tottak at itt: több mint haAz MSZBT szákházában Jubileumi megemlékezés Történelmi jelentőségű 6zonylatban is kiemelkedő megállapodás született 31 létesítmény, a Szövetség gázévvel ezelőtt, 1948. február vezeték, s épül a paksi 18-án: aláírták a Szovjetunió atomerőmű, és a Magyar Népköztársa- * ság barátsági, együttműkö- Díszünnepséget rendezett dési és kölcsönös segítség- pénteken Moszkvában a nyújtási szerződését. Az év- Szovjet Baráti Társaságok forduló alkalmából pénteken Szövetsége és a Szovjet— a Magyar—Szovjet Baráti Magyar Baráti Társasag abTársaság székházában meg- ból az alkalomból, hogy 31. emlékezést tartottak, ame- évvel ezelőtt írták ala a Íven részt- vett Berecz Já- Szovjetunió és Magyarorszag nos, az MSZMP KB külügyi barátsági, együttműködési és ! hírül ho^ uj nap kezdődött osztályának vezetője, Roska kölcsönös segítségnyújtási Eszak-Bajkal életében. István külügyminiszter-he- egyezményét. 1 Pavel Sinkarenko lyettes, Nagy Mária. az MSZBT főtitkára, valamint romszáz nehéz tehervagont fogadtunk. Az irkutszkiak és a burját földről érkezettek együtt dolgoztak az ideiglenes szárnyvonalon, egyszerre három helyen. A hegycsúcson Alekszandr Tomilov brigádja serénykedett. . — Mi a részegység-összeszerelő bázishoz tartozunk, de amikor megtudtuk, hogy a Davannál szakmánkbeliekre van szükség, valamennyien ideutaztunk — mondja a brigádvezető. — Közösen dolgoztuk ki a sinfektetés optimális ütemtervét. ... Az autóbusz megáll a hágó csúcsán, ahol egy útjelző tábla nyilai az irkutszki terület, illetve a Burját ASZSZK felé mutatnak. Az új vonalon átrobogó első szerelvény éles füttyel adja Vlagyimir Jakovlevics Pavlov, a Szovjetunió budapesti nagykövete, Jurij Andrejevics Naumenkó vezérezredes, a Varsói Szerződés tagállamai egyesített fegyveres erői főparancsnokának magyarországi képviselője és Fedőt Filipovics Krivda vezérezredes, az ideiglenesen hazánkban állomásozó szovjet déli hadseregcsoport parancsnoka. Rapai Gyula, az MSZMP KB tagja, az MSZBT alelnöke, a Kossuth Könyvkiadó igazgatója ünnepi beszédében egyebek között hangsúlyozta: a magyar és a szovjet gazdasági együttműködés megkülönböztetett szerepet tölt be hazánk gazdasági fejlődésében: külkereskedelmi forgalmunk mintegy egyharmadát a Szovjetunióval bonyolítjuk le. A kivitel és a behozatal értéke már több mint évi négymilliárd rubel. Kiemelkedő szerepe van a két ország között a nyersanyag- és energiaellátásban kialakult együttműködésnek is. A két ország együttműködésének eredményeként jött létre a magyar—szovjet alumíniumegyezmény, az olefin-együttműködés, az autóipari kooperáció, működik a világviEgyüttműködés Az országgyűlés mezőgazdasági bizottságának tagjai pénteken megtartották szokásos év eleji munkamegbeszélésüket a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium, illetve az Országos Vízügyi Hivatal vezetőivel. Értékelték az elmúlt év együttműködésének tapasztalatait, majd Romány Pál mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter és Illés György, az OVH elnökhelyettese tájékoztatta a képviselőket a mező- és erdőgazdaság, az élelmiszeripar, valamint a vízgazdálkodás időszerű kérdéseiről. Hajlamos rá az ember, hogy télen engedékenyebb legyen. Sárosak az utak? Elfordítottak egy jelzőtáblát? Benyúlnak az út fölé a faágak? Szemetesek a parkok? Tán észre sem vesszük. Aztán, amikor lekerül fejünkről a kucsma, lazítunk a kötött sálon és szívesebben megyünk gyalog, akkor már feltűnnek a „szeplők". Megkoptak az útburkolati jelek, sárosak még a járdák is, a játszótéri padokra nem tanácsos leülni, a házak díszeit por lepi — vagyis Szeged nagytakarításra vár. A „háziasszonyi" teendők java a városgazdálkodási vállalat dolgozóinak jut minden tavaszon. Kertészeiken, parképítőiken, utcaseprőiken a locsolókocsik vezetőin, a lomgyűjtési akciók szervezőin és végrehajtóin, a közlekedési jelzések felülvizsgálóin, javítóin, a fűtési szezonból kifelé menvén a kémények gondozóin, a kazánházak karbantartón is múlik, hogy milyen gyorsan feledjük majd el a telet. Hozzájuk csatlakoznak majd a vízművek és az ingatlankezelő brigádjai — a csatornák és átereszek, meg a homlokzatok tisztításával, fürdetésével —, valamint a szegedi magas- és mélyépítő vállalat dolgozói, a téli fagykárok, a kátyúk eltüntetésével. A „hivatásosok" szervezett munkáját természetesen az idén is kiegészítik majd azok a tavaszi akciók, amelyek a város legkülönbözőbb intézményeiben, vállalatainál dolgozók társadalmi felajánlásain alapulnak. És eredményesen működhetnek közre, különösebb szervezés nélkül, a város lakói is, ha portájukat kicsinosítják, a peremkerületi házsorok elé virágokat ültetnek, ha elegyengetik a feltúrt, sáros utcák úttestjét, ha a kifolyók környékét megtisztítják a téA városgazdálkodási vállalat parképítői fákat nyesnek alsóvárosi Rákóczi utcában Sortjogyl Károlyné felvételei Kiskundorozsmán az eliszaposodott vízlevezető árkokat tisztítják len ' lerakódott sártól. Mert vállalatok dolgozói. Noha -* bár máris megkezdődött á képeink bizonyságul szolgál* város szépítése, minden ut- hatnak — ők már megkezd* cába nem juthatnak el a ték a tavaszt jelző munkáikommunális és szolgáltató kodást. Vasutas brigád vezetők megbeszélése Szegeden Jutalom a rakodásban élen járóknak Pénteken, tegnap délelőtt Szegeden, a vasutasok művelődési házában a MÁV Szegedi Igazgatóságának brigádvezetői gyűltek össze, hogy meghallgassák Lovász Lázár vasútigazgató előadását az idei évben a brigádokra háruló feladatairól. Az értekezleten részt vett Feleky Pál, a vasutasok szakszervezetének alelnöke is. I Lovász Lázár előadásában Előkészületek a trolihoz A gépjárművezetőket már Budapesten oktatják, a forgalmi telepen épül a szervizcsarnok, szerelik a felsővezetékeket — a Szegedi Közlekedési Vállalat dolgozóinak még bő két hónapjuk van a troliprogram tényleges indulásáig. Április végétől járnak majd az 5-ös jelzééű piros kocsik Újszeged és a Bartók Béla tér között. A programhoz kapcsolódó munkálatokban az SZKV társa volt a Csongrád megyei Fémtechnikai Vállalat és a Budapesti Közlekedési Vállalat; is. elmondotta, hogy a tavaly elszállított áruk mennyisége mintegy 210 ezer tonnával volt kevesebb a tervezettnél. Az ok: az országban feladott áruk jelentős növekedése nem tudta ellensúlyozni a tranzitforgalom visszaesését. Érdekes, hogy egyre kevesebb embert szállít személyés gyorsvonatain a MÁV. Az utasforgalom csökkenésének magyarázata az, hogy a fővonalakon és a mellékvonalakon is egyré kevesebb ember választja a vasutat, hanem inkább autóbusszal, vagy saját gépkocsi jávai közlekedik. Lovász Lázár önkritikusan mondta: késnek a nemzetközi vonatok, s zsúfoltak; a helyi forgalomban pedig elmaradtunk az igények mögött. Tavaly 143 és félezer tonnával kevesebb árut szállított a szegedi igazgatóság. Ugyanakkor jelentős forgalomnövekedés is volt. Dunavecséről, Szalkszentmártonból, Bajáról és Soltról a keresettnél lényegesen több kavicsot adtak fel a szállíttatok. Sikerült a fuvaroztatók minőségi igényeinek megfelelően szervezni a primőrök, az élőállatok, az exportküldeményekés a cukorrépa szállítását. Sajnos erre az évre is je%* lemző volt, hogy a vállalatok nem fordítottak elég gondot a hét végén, szoimbaton és vasárnap érkező kocsik kirakására. Az értekezleten jelentett* be Lovász Lázár a MÁV Vezérigazgatósága és a Volán Tröszt által meghirdetett verseny végeredményét, a komplex brigádok között. Az elmúlt évben Szegedről 29 brigád nevezett be a versengésbe. Vállalásaik közül néhányat: csökkentjük a vasúti kocsik rakodásának idejét, rövidebb idő alatt in dítjuk el a vagonokat, csök kentjük a késetten kirakott, kocsik számát. Az őszi rákodási verseny ben egy szentesi brigád nyerte el a pálmát, második a szegedi, harmadik a mezőtúri brigád lett. A szegedi MÁV—Volán komplexbrigád 40 tagjának tegnap délelőtt ünnepélyesen adták át a második helyért járó pénzjutalmat. Az eseményen megjelent dr. Kákonyi Lajos, a MÁV Szegedi Igazgatóságának csoportvezetője és Fo* korny Ferenc, a Volán osztályvezetője i& 69. évfolyam 40. szám 1979. február 17., szombat Ára: 1,20 forint VILÁG PROLETÁRJAI,EGYESÜLJETEK! I