Délmagyarország, 1978. július (68. évfolyam, 153-178. szám)

1978-07-16 / 166. szám

AZ MSZMP SZEGE 68. évfolyam 166. szám 1978. július 16., vasárnap Ára: 1 forint Havannába érkezett a magyar VIT-delegáció első csoportja Hirsch Lászlóval, a Magyar Kommunista Ifjúsági Szövetség Központi Bizottsága gazdasági osztályának vezetőjével az élen pénteken megérkezett Havannába a XI. Világifjúsági Találkozón részt vevő magyar küldöttség első, előkészítő csoportja. A „szálláscsinálók" birtokba vették a magyar küldöttség kitűnően előkészített szálláshelyét, amelyet a Kubai KP közgazdasági továbbképző intézetének kollégiumában rendeztek be. A küldötteket itt, a centrumtól mintegy tíz kilométerre, a parkoktól övezett épületcsoportban jól felszerelt konyha, önkiszolgáló étterem, sportpályák és szuvenírbolt várja. A helyszínen vannak már a delegáció tagjainak a szállítására szolgáló autóbuszok és személygépkocsik. Az előkészítő csoport tagjai gondoskodnak a küldöttség „poggyászának" kipakolásáról, a régi városrész egyik forgalmas utcájában helyet kapott propagandaközpont berendezéséről, a tengerparton levő klub előkészítéséről, valamint a küldöttség programjának végső egyeztetéséről. LépcMeles msMezdés Szegetlen A városi embernek természetes óhaja, hogy kényelmesen és gyorsan eljusson munkahelyére, majd onnan haza. Ez a vágya gyakran azért nem teljesülhet, mert a buszon vagy villamoson mint a konzervdobozban a heringek, olyan sűrűn állnak egymás mellett az utasok, vagy ha nem az ilyen kényelmetlenség miatt, akkor azért boszszankodik, mert kimaradnak a járatok. A gondok közismertek, s az is tudott, nem múlik el fél év anélkül, hogy e kérdésről ne esne szó valamilyen társadalmi, politikai fórumon. Azért is napirendi téma, mert a város lakóinak száma állandóan növekszik, és gyarapszik a foglalkoztatottak köre, az új városrészek, ame_ lyek lassan, mint az évgyűrű, körülveszik a Belvárost, a munkahelyektől távol esnek. És még többféle körülményt lehetne említeni, amelyek mind azt bizonyítják, Szeged lakói egyre nagyobb követelményt támasztanak a tömegközlekedéssel szemben. Hogy a városban mennyit változott az élet, az a közlekedésen is észlelhető. Szegeden naponta körülbelül 260 ezer embert szállítanak az autóbuszok és villamosok. A rohamosan növekvő igényeket csak a járműpark növelésével már nem lehet kielégíteni. A reggeli és délutáni csúcsforgalom megszüntetésének nem egyetlen módja, hogy még több buszt és villamost állítanak forgalomba. Különben is a felmérések azt tükrözik, hogy az autóbuszok kihasználtsága csak bizonyos időpontokban és néhány területen haladja meg a tűrhe. tő szintet. A villamosnál kedvezőbb a helyzet, mert a terhelés elviselhető. A felmérések azt is megmutatták, hogy elsősorban az új városrészek és a Belváros között utazik a legtöbb ember, ugyanis korábban úgy tudott átszállni valamelyik járatra, ha bebuszozott a Belvárosba. Március 5-én bevezetett új autóbuszmenetrend az átszállásokat a nagykörútra helyezte át, és az eddigi tapasztalatok szerint a Belváros tömegközlekedési terhelése csökkent. Természetesen mindez kevés, hogy arról beszéljünk, a csúcsforgalom az elviselhető és elfogadható szinten van. A Minisztertanács tavaly foglalkozott Budapest és az öt kiemelt felsőfokú központ, így Szeged tömegközlekedési helyzetével. Akkor több határozat született a feszültsé. gek feloldására. Így lett napirendi téma a lépcsőzetes munkakezdés továbbfejlesztése. A kormányhatározat végrehajtása már tavaly elkezdődött. Így a lépcsőzetes munkakezdés nem ismeretlen Szeged lakossága előtt, de egyelőre még kevés embert Szeged példát adott Fórum a honismereti akadémián Egyetlen nap kivételével nem külön tanfolyamot ren- nem fedezte fel kellőképpen Szegeden tartotta foglalkozásait a hatodik honismereti akadémia. Vas megyétől Szabolcs-Szatmár széléig az ország minden területéről jöttek résztvevők, és ahogy a tegnap délelőtti fórumon nyilatkoztak, jól érezték magukat városukban, és pokat deztek, hiszen az ő gondjuk magának a honismereti moza többiével közös. Hiányol- galom. A helytörténeté — ták viszont, hogy kimaradta üzemtörténeté volt a szó a programból egy nemzetiségi szegedi akadémián, ne feszakkör meglátogatása A ledkezzünk meg a nyelvjáráválasz: jövőre ilyen is lesz. 6ok kutatásáról, a népnyelvi Többen is keresték a módját, gyűjtésekről se. hogyan tarthatnának rendsze- Részt vett a fórum munres kapcsolatot egymással a kájában Mándics Mihály, a tanultak. Elismeréssel szóltak szakkörvezetők. Fölvetették, a Magyarországi Délszlávok a tanfolyam vezetőinek pontos munkájáról — dr. Nóvák Józsefet és Töltési Imrét illette a dicséret —, és a magas színvonalú, az érdeklődést nemcsak ébren tartani, de fokozni is tudó, érzelmi melléállást is kiváltó előadátapasztalatok kicserélésére Demokratikus . Szövetségének most kevés idő jutott. A fiatalok tették szóvá, a szakkörvezetés módszereit szívesen tanulnák idősebb kollégáiktól. ígéret: alkalmat találnak rá a Honismeret cífőtitkára, országgyűlési képviselő, Gyárfás Mihály, a megyei pártbizottság osztályvezetője, Molnár Sándor, a Hazafias Népfront megyei és Kulcsárné Kiss Piroska, a mű kiadványban is. A falu- szegedi bizottság titkára, Básokról. Szegjed példát adott króhikák és az üzemtörténeti nyainé dr. Birkás Mária, a — mondta az egyik fölszólaló, és ehhez a gondolathoz szinte minden hozzászóló visszatért. A Székely György akadémikus, a Hazafias Népfront honismereti elnöke által följegyzések mellett fölme- városi tanács elnökhelyettese rült a városi krónika írása- és dr. Moholi Károly, a Junak gondolata is. (Szegeden hász Gyula Tanárképző Főírják az elsőt} Most is hal- iskola főigazgatója is. Az lani lehetett, néhány szak- egyhetes gazdag program körvezető munkájáról nem Szabó G. László megyei tualbizottságának vesznek tudomást felettesei, nácselnök-helyettes zárszavávezetett fórum és nem is becsülik semmire, val ért véget alapján egyértelmű követkéz- Ellenpélda: hatalmas ösztöntetés vonható le: élő, eleven erő, ha figyelik és segítik mozgalomról van szó, a ha- a munkát. Először az volt a zaszeretetre a szűkebb haza gond. hogy mit csináljunk — megismertetésével nevelő or- mondta az egyik kis község szágos törekvésről. Néhány lakója —, most inkább ez: gondolatot idézünk csak föl, hogyan győzzük? Fényképes a hozzászólások sorrend jé- dokumentációt, kérnek a taben. ismét elhangzott a pa- nárok, hogy tanítás közben nasz. hogy sok értékes hely- szemléltethessenek. (Mert ismereti kiadványhoz köz- nem biztos, hogy a kubikosponti terjesztés hiján nem szerszámokat a mai generálehet hozzájutni. (Az egyik ció elmondás után olyannak résztvevő 12 kilós csomagot képzeli, amilyenek voltak.) adott postára, a megyenkben Ismét a tapasztalatcsere gonkapható könyveket küldte dolata: az országos találkozóbénne haza.) A nemzetiségi kon a szakkörök tevékenyséközségekben dolgozó szak- gét tükröző kis kiállítás kelkörvezetők örömmel vették lene. Figyelmeztetés: a szaktudomasui, hogy számukra munkásképző intézeteket még H. n. érint. Az új rendszer kezv meghonosodni, de lényeges változásra csak 1978. szeptember 3-tól számithatunk. Az új rendszer kidolgozásánál a közlekedési szakemberek abból indultak ki, hogy jelenleg Szeged három főútvonala a legleterheltebb, ugyanis a munkahelyek többsége vagy az útvonalak végén, vagy környékén található. A három irány a kö, vetkező: Kossuth fejős sugárút, Dorozsmai út, ipari körzet: a Tolbuhin sugárút. Bajai út, Fonógyári út, és nagyon jelentős továbbra is a Belváros felé irányuló forgalom, hiszen nagyon sok intézmény, vállalat és különösen iskola van a nagykörúton belüL Jelenleg a Belvárosban 7.30-kor és 8 órakor, a Kossuth Lajos és a Tolbuhin sugárúton reggel 6 órakor, illetve 14 órakor a legnagyobb a csúcsforgalom. A lépcsőzetes munkakezdés szeptember 3-i bevezetésével ezeken aa útvonalakon a kritikus időben a forgalom mérséklődik. Ugyanis a lépcsőzetes mun, kakezdés nagyon sok vállalatot, üzemet, intézményt érint, és a korábbi kezdési szisztémájukat megváltoztatva, 15— 15 perces eltéréssel nyitják meg a kapukat A közép- és felsőfokú oktatási intézmények 8 órai kezdése miatt a Belváros tömegközlekedésében igen sok gond és feszültség keletkezett. Ezért indokolt, hogy a gimnáziumok és a szakközépiskolák a 7 óra 45 perces kezdésre módosítsák munkarendjüket. Az általános iskolákban továbbra is 8 órakor berregnek majd a csengők. Szükséges az is, hogy az egy műszakos üzemeknél — ahol célszerű — a 6 órai kezdést 6 óra 15-re változtassák, és csökkentsék a viszonylag magas 7 órai kezdési arányt 6.45, illetve 7.13 órára. Az intézkedések hatására egyenletesebb lesz majd a tömegközlekedés, és végül is a lépcsőzetes munkakezdés az iparkörzetben 3 ezer 100, a Belvárosban 2 ezer 500 dolgozót és 2 ezer 700 középiskolás és egyetemi diákot érint. A lépcsőzetes munkakezdésre való átállás az ősszel nem fejeződik be. A szakemberek a jövőben tovább keresik a csúcsforgalom csökkentésének lehetőségeit A vállalatok, intézmények szeptember 15-ig az átállással kap, csolatos tapasztalataikat jelzik a városi tanács építési és közlekedési osztályának. Erre azért van szükség, hogy megállapítsák, a lépcsőzetes munkakezdés nem szorul-e további finomításra, korrek. cióra. H. M. Hobbivonatok A Győr—Sopron—Ebenfurti Vasút úgynevezett hobbivonatokat indított a magyar —osztrák határ menti területeken. Század eleji szerelvényeken szállítják át az utasokat Ausztriából Magyarországra, s a turisták út közben megismerkedhetnek Sopron, a Fertő-tó, a Hanság idegenforgalmi nevezetességeivel, természeti szépségeivel. E vonatokat nagy számJ ban veszik igénybe a Fertő-tó ausztriai oldalán üdülő nyugat-európai és amerikai turisták. Ezen a héten két ilyen hobbivonat utasait fogadták a GYSEV idegenforgalmi szolgálatának munkatársai, s már a következő héten érkező két vonat utasainak programját készítik elői. Pénteken Nyit a vásár Mindig az utolsó napok a legizgalmasabbak; aa épftők, a dekoratőrök, a kiállításrendezők erejüket nem kímélve dolgoznak ilyenkor — a nyitásra mindennek készen kell állnia. Kétszázharminc hazai és kilencvennégy jugoszláviai kiállító termékeit kell elhelyezni a pavilonokban. Jókora munka ez, de ahogy tegnapi ottjártunkkor tapasztaltuk, péntekre rendben lesz minden; ismét megnyithatja kapuit Dél-Magyarország legnagyobb fogyasztói seregszemléje, a Szegedi Ipari Vásár. A legtöbb vállalat mér elküldte kollekcióját, elkezdődött a konténerek kicsomagolása is. Rendbe hozzák a kavicsos utakat, megtisztítják a parktükröket. A vásár egyik idei szenzációján, a mintaházon az utolsó simításokat végzik már. Az emeletes épület két hónap alatt készült el... (Vajh, ha ez a gyorsaság lenne jellemző építőiparunkra ...!) Még öt nap tehát, s pénteken — az eddigi legtöbb kiállító részvételével — megnyitja kapuit a vásár. Acs S. SaiKloir felvételei Munkában a szerelök VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! Festenek az N pavilonba® A KSZV kiállítóhelyisége maga is kiállítási darab « U