Délmagyarország, 1975. július (65. évfolyam, 152-178. szám)

1975-07-31 / 178. szám

esatdrtölí, 1975. július 31. 3 II közéletben is otthon érzik magukat A városi nöbizottság munkaprogramja íüstöltáru-bemutatójukon megkérdezték a nőbizottsági tagok véleményét is. MájusMi 02, am, a mai kor asszonyait, lányait érdekli? Nem. egyszerű a válasz, hiszen a tanuló, dolgozó nők éppúgy odafigyelnek a Világ eseményeire, mint a férfiak. de emellett nem mondtak le azért a legendás főzökanálról ban ezt egy közös ankét kösem, s amióta a világ világ, ápoltak és szépek is akarnak vette, melyen a tanács és a lenni. Egyszóval: asszony legyen a talpán, aki olyan prog- kereskedelem szakemberei is ramot tud összeállítani saját nembéli társainak, amellyel meghallgatták az asszonyok hónapról hónapra el tudja csalogatni őket a rendezve ny ekre. Az igazsághoz tartozik, hogy Ábrahám Illésné, a népfront városi bizottsága tapasztalatait az áruellátásról és a húsipari készítmények minőségéről. Jelen zászólások sokféle véleményt volt ezen az összejövetelen a tükröztek, abban azonban városi pártbizottság képviselője is, aki a szakembereket I.cyiiuj.i, »<uuai uiiuiacfti meffeaveztek hoav méa min- J aal a ^"^'""araei nőbizottságának titkára nem ggye' nogy meg min megkérte, maguk is tegye dig számos akadály utjat áll- nek meg mindent az elhangis egyedül látott hozzá a munkaterv elkészítéséhez. A nöbizottság tagjai saját ötja a nők érvényesülésének, zott hibák orvoslására. A friss diplomás fiatalasz- A nőbizottsági beszélgetéleteikkel is gazdagították az szonyok vállára például túl seken tehát nem csupa puszelképzeléseket. S mi valósult sok teher nehezedik egyszer- tába kiáltott szó hangzik el, meg eddig, a nyári, meleg re: be kell illeszkedniük a hónapokig? A népfront városi bizottezeket intézkedések, tettek munkahely új légkörébe, az is követik — az asszonyok iskolaitól elférő feladató- érdekében. Ugyancsak ez kat kell ellátniuk, ott a csa- volt a cél akkor is, amikor saganak februári ülésére hi- ládalapítás gondja, és még az Otthon '75 kiállítás renvatalosak voltak a nőbizott- a közéletben is helyt kell dezői meghívták a nöbizottság tagjait, és megkérték és a közösségért őket. véleményükkel, tanácsaikkal segítsék a vállalatok további munkáját. Ha a nöbizottság eddigi ság tagjai is, Török József, állniok. Márpedig a hivatás, a városi pártbizottság első a család titkára a pártkongresszus végzett munka is egész emidőszakában a népfrontra bert követel. Meglevő neháruló feladatokról beszélt, hézségek ezek mind. azonA nöbizottság máskor a ban nem kilátástalan a dol- tevékenységéről esik szó, Csongrád megyei Hadkiegé- gozó nők jelenlegi gondjai- nem szabad megfeledkezszítési és Területvédelmi Pa- nak további enyhítése. A nünk az országgyűlési képrancsnokságon szervezett maga eszközeivel a nőbizott- viselőválasztások előkészítéelőadást a nőpolitikái hatá- ság is igyekszik segítséget sében és lebonyolításában végrehajtásáról, nyújtani. Elsősorban a ház- végzett munkáról sem. rozat Ugyancsak front értekezletére a nőbi- mezese rabol el sok időt és Iéka dicséretesen vette ki zottságok titkárai, amikor a energiát még az asszonyok- ebből is a részét. Az beültek a nép- tartási munka, a család élei- aktivisták mintegy 80 százaXI.- pártkongresszus naxa- toi. Hasznosabban is lei- KOZOS gyariatogatas és rozatairól esett szó. A ta- használhatnák a munkaidő hangverseny, kirándulás és vaszi összejövetelek sorában utáni néhány órát, ha példá- tárlatnézés teszi még színesemlékezetes az az értekezlet, ul az élelmiszeripar jobban sé a nöbizottság programját, amelynek témája a nők köz- figyelembe venné igényei- Mintegy ket Ezért is volt helyes a életi tevékenysége, valamint a tanács és a népfront húsipari vállalat kezdeméegyüttműködése volt. A hoz- nyezése márciusban, amikor napjaink nak. példát mutatva sokarcú asszonyáüfecr OTP wmWSBMte 1 — Hóóó-rukk — vezényel az áldozatot a várt ered- a fent ülő gépkezelő. Amiembereinek Fehér Imre brigádvezető, miközben tekinmény, hiszen az elöregedett kor még gép nem volt. a sínpályát nagyobb teherbírá- csápokat kéziszerszámok, az tete a vasúti sín harminc súra cserélik ki, amelyen olajat pedig az ember izma méterrel távolabbi görbe ívét követi. Az izmok megfeszülnek, a fellazított csa- guldhatnak a vonatok. majd akár száz kilométeres helyettesítette, óránkénti sebességgel szá- jgaz a gépek — Igaz, a gépek sokat könnyítenek a munkán, de nehézségeink azért még van. , r . , ,,, , , , , . ... , . nak bőven — veszi át a szót domasul, hogy a vizsgált pa- nak. Az utasok tehát karpot- Fehér Imre _ például amilyaszakasz immár, nyílegye- lást kapnak, de kedvező az kor a iiejydkre kerülnek a nes. A sínpár ilyen „belövé- átépítés a teherszállítás műveletek szempontjából is. varok engednek, s Fehér majdnem kétszerese a reImre elégedetten veszi tu- gebbi legnagyobb gyorsaságblokkok, még nincs ám befejezve a munka, A 24 méteres „vendégsíneket" — amelyek a talpakat addig összefogták — sokszor kézzel emeljük ki. technikus Helyükre kerülnek azok a - - „ tavaly 360 méteresek, amelyeket itt és az algyői vasútállomások nyáron végzett Békéscsabán, a helyszínen hegesztünk között az Út- és Vasútépítő útépítési és földmérési össze három darabból. Végül kiskunfélegyházi szakközépiskolában; a vas- minden csatlakozást összehese" a befejező egyike. Akik az új vágányt fektetik, messze elöl járnak, a Sándorfalvi utat elhagyva, Algyő felé közelednek. A pályacserét a szeged—rókusi BONTÁS ÉS ÉPÍTÉS Tábitb Mihály MÁV megbízásából. Ch. A. Mégegyszer a dorozsmai villamosról szere miatt hosszadalmas az utazás. Az is igaz, hogy a „Most már csak azt volna rendezési tervének készítői; Jő tudni, hogyan terjednek el a város igényeinek és adott- __ az ilyen hírek" — írtuk tíz ságainak megfelelően marad- közlekedési vállalat megvizsnappal ezelőtt a dorozsmai jon meg a villamos a tö- gálhatja egy-egy vonalának villamos megszűnését ter- megközlekedés egyik bázi- gazdaságosságát, csak az kijésztő mende-mondák halla- sának, természetesen az uta- fogásolható — és „Megszűtán, s ahogy az fontos köz- zási feltételek javításával. nik?" című írásunk is ezt ügyekben szerencsére lenni Kétvágányúvá építik át a szokott, a válasz nem késett villamospáiyát a József Attisokáig. la sugárúton, a korszerűsítette voltaképp —, hogy egy belső, a vállalatra és a taj.j. i -in o d- tést szolgálta az l-es villa- "ácsra tartozó vizsgálat célKözlekedési Vállalat 1gyik ™os vonaIának .telfs ia< eredményként, elfogadott mérnöké s.emelyesen keres- ^emr,^ bete- tényként mehet át a köztute fel a dorozsmai tanacsi kirendeltséget. Előadta, hogy ko"strukciór Megmarad a "A*. ._,„ villamos a Lenin koruton is, a vállalat ráfizetésesnek tartja a dorozsmai villamos üzemeltetését, és azt tervezik, hogy ezt a vonalat megszüntetik. Ezzel kérte a tanácsi kirendeltség, s éppen a dorozsmai vonalról folynak már a tárgyalások a KPM-mel. hogy ugyankapZ7latban íf 32 útszf°fítéssel egyidóben nem kellene-e a vasúti „Í - ,„•;,„,,• sorompónál különszintű ke^iS ^tf: reszteződést kialakítani, hogy datba — akárhonnan szivárgott is ki a kósza hír. P. K. Vállalat ••••••••PV építésvezetősége^ J/égzi — a útépítőkhöz nem sokkal az- gesztünk" így" a" sín" áTlomásután került. Teodolitjával és tói állomásig egy darabból szintező műszerével kitűzi áll. Hőtágulástól nem l$ell B munka az építők előtt az új pálya tartani, hiszen ezt felveszi a nyomán pontos helyét és magasságát, különleges kötőanyag. Percsak egy Ö meséli el a vágányfektetés SZe nem mindegy, mikor herésze va- izgalmas menetét. gesztünk. Akkor kell, ami— Elöl halad a bontó sze- kor a levegő és a sín melege relvény, amely felszedi, és egyforma, tehát éjszaka, tovább viszi a régi blokko- Munkánknak legérdekesebb Néhány ember megy része az a fogás, amellyel a végig összehegesztett vágány séggel felújították a Rende- ják a zúzott terméskövet, csavarjait fellazítjuk. A felrókusi Mögöttük gurul a tömörítő- szabadult vasvezeték a kügép, majd a fektető szerke- lönböző feszültségek hatásákaszt. Algyőig — a tervek zet, rajta az új, Városföldről ra ficánkolni kezd, amíg szerint — decemberben jut- hozott 24 méteres vágány- helyreigazodik. Ekkor újra nak el, onnan Kopáncsig pe- szakaszokkal. Miután eze- megszorítjuk a csavarokat, ket egyenként a régiek he- és mehetünk tovább. lósul meg a MÁV elképzeléseinek, a cél ugyanis a Szeged—Hódmezővásárhely vasútvonal átépítése. Tavaly kat. 15 és fél millió forintos költ- utána villával, és eligazgat séggel felújítottál ző-pályaudvar és a állomás közötti pályasza dig a jövő év tavaszán. A hátralevő szakasz átépítése a lyére fekteti, köveket szórMÁV Szentesi Építési Fő- nak a vasbeton talpak könökségének feladata. Algyő- zé. Ezután következik az a néi — a biztonságos hajózás művelet, amely régebben a érdekében — megemelik a legnehezebb munkák közé Vajon mit talál nehéznek munkájában az egyik legfiatalabb vasútépítő, a 20 éves Kovács János? híd szintjét, s mindkét oldali tartozott — a köveknek árterületen kicserélik a vas- talpak alá tömörítése, szerkezetet. Erre a GanzMÁVAG-ot és a Hídépítő rul előttünk egy Vállalatot kérték fel. Az át- amely csápokhoz építés ideje alatt autóbusszal karjaival Nem sokkal később elguvezet véleményét" — íme, a néhány soros idézet az MSZMP kiskundorozsmai területi szervezetétől kapott válaszlevélből. a villamos menetideje csökkenhessen? A városi közlekedéstervezés nyolc évvel ezelőtti » . <. -a „ • szempontjaihoz az elmúlt Az SZKV tehát gazdasági ' ,s társul_ vizsgalatot indított a 7-es gépjárműforgalom villamossal kapcsolatban. E á nagyohb növekedése, vizsgalat megallapitja, hogy ' az üzemeltetés a csekély forgalom miatt ráfizetéses, mint azt a városi tanács vb építési osztályának címzett levélben megfogalmazzák: a dorozsmai villamos „nem szolgaija a városi kőzleke- . . . . „ déspolitikai koncepcióban ^ghajtasu jar az utak zsúfoltsága, a levegő már-már veszélyes szenynyezettsége hangsúlyosabbá tette a környezetvédelmi szempontok fontosságát, s ezzel együtt megerősítette a korábban is létező érvet: az előirt jeltételeket". A szakigazgatási kirendeltség és a müveké a jövő. Ezt, a megváltozott, vagy területi pártszervezet nem legalábbis új szempontokkal támogatta az SZKV javasla- kiegészített közlekedési szemtát — s ezzel az ügyet le- léletet a 7-es villamosvonal zártnak is tekinthetnénk, esetében még a beépítési Nem szűnik meg tehát a do- tervek is támogatják. A rozsmai villamos, sem 1975. Kiskundorozsma és az iparaugusztus 1-től, sem jövőre, körzet közé tervezett lakóSőt — s éppen ezért érdemes telep, valamint az iparkörzet itt néhány szóra megállni. tömegközlekedésének javítása nemcsak hogy a dorozsmai villamos megtartása, hanem A kormány által is jóváhagyott, 1967-ben megfogalmég korszerűsítése mellett is mázott városi közlekedéspo- f mellékes litikai koncepció a kis forszempont, hogy 15—25 forintos villamosbérlettel vagy 80—100 forintos buszbérlettel utaznak-e a dorozsmaigalmú, nem gazdaságos villamosvonalak megszüntetésére, és a hosszú ideig megmaradó vonalak korszerűsítésére, kétvágányúvá alakítására ak ... ösztönözte a tömegközieke- Igaz, hogy 1974-ben alig décsel foglalkozó szakembe- kétezer utast szállított nareket. Ennek alapján döntöt- ponta a dorozsmai villamos, tek úgy Szeged általános igaz, hogy az átszállás kérry— Hamar megszoktam a szerszámot, megerősödtem, így a munkám nem fáraszt, masina, Talán hihetetlen, de legjiehasonló hezebb az a két évem volt, hatalmas rákra amikor vizet hordtam a töbjárnak azok is, akik eddig emlékeztet. Ez a tömörítő- bieknek. Ez még Balatonfűzvonattal utaztak. De megéri gép. Karjait olajjal mozgatja főn. a NIKE telepén történt. Most legfeljebb az éjTermel a gázfeldolgozó A szegedi szénhidrogénmedence űj létesítménynyel gazdagodott: július . elején megkezdődött a próbatermelés az NKFV szegedi üzemének I. számú gázfeldolgozó üzemében. A földgázprogram keretében — a kitermelés, tisztítás és továbbítás mellett — ezután a gáz feldolgozásával is foglalkoznak Szegeden. A magyar— szovjet kooperációban épült üzem a földgázból leválasztja a propánt, butánt, izopentánt. izobutánt és egyéb származékokat, amelyek fontos alapanyagok például a vegyipar számára. Szeptembertől kezdve évente 100 ezer tonna propán-butánt, 22 ezer tonna izopentánt, 115 ezer tonna stabil gazolint ad az üzem a népgazdaságnak. Jelenleg nagy sikernek számít, hogy a következő napokban átlagosan 180 ezer kilogramm propán-bután gázt termelnek az üzemben. Hét leválasztótornyának, száz műszerkörének, s egyéb berendezéscinek működését munka közben ellenőrzik. A próbatermelés még három hónapig tart, a tervezett hat hónap helyett. Erre többek között az adott lehetőséget, hogy néhány berendezést még az építkezés idején kipróbáltak. A népgazdaság számára nagyon lényeges, hogy minél clöbb teljes kapacitással termeljenek, s adjanak gázt az országos hálózatba. Az automatikus berendezések kezeléséhez elegendő mindössze hat jól képzett szakember. A pb-gáz nagy részét az algyői gáztöltő telepen zárják palackba, s így kerül a háztartásokba. A többi terméket pedig vezetéken és vasúti tartálykocsikban szállítják majd a megfelelő helyre. szakai gyors szerelések mondhatók nehéznek, az eső meg kellemetlennek. Nemrég például elkapott bennünket egy hatalmas vihar, és a környéken csak egy rozoga faházat találtunk. Ahányan tudtunk bebújtunk, de így is bőrig áztunk. Ennél még a meleget is szívesebben elviselem. A VASÚTÉPÍTÉS: HAGYOMÁNY Fehér Imre brL gádja Kossuth Lajos nevét viseli.' Huszonküencen vannak, közülük 26-an kistelekiek, csak hárman laknak Ópusztaszeren. Reggelente csoportokba verődve várják otthon a fedett teherautót, amelyet a vállalat bérelt számukra. Délben ismét felülnek a kocsira, s irány az olajosok ebédlője. Esténként ugyanígy kerülnek haza. — Akkor volt nagyon rossz, amikor a Dunántúlon dolgoztunk, és csak két-három hetente járhattunk haza — emlékezik Mezei Péter, aki 1949 óta építi a vaspályákat, és négy éve van még a megérdemelt nyugdíjig. —• Sőt, édesapámnak még nehezebb dolga volt. Amikor kisgyerek voltam, sokat beszélt a munkájáról. No persze, nemcsak én vagyok így, majdnem minden társamnak vasútépítő volt az apja. Nálunk, Kisteleken ez hagyomány. Szirák József i