Délmagyarország, 1975. március (65. évfolyam, 51-76. szám)

1975-03-26 / 72. szám

/ÍÁ f i\Q ro VILÁŐ RROLFTÁ1HA1, EGYESÜLJETEK! O vT ^ £ 4y \í> 65. évfolyam 72. szám 1975. március 26., szerda Ára: 80 fillér MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT LAPJA Kibővített ülést tartott az MSZMP Szeged városi bizottsága Az MSZMP Szeged városi bizottsága tegnap délelőtt ülést tartott a Kálvin téri székházban. Az ülésen dr. Varga Dezső, a városi pártbizottság titkára elnökölt. Először Török József, a városi pártbizottság első titkára köszöntötte a városi pártértekezleten megválasztott új pártbizottsági tagokat, majd tájékoztatót adott a XI. párkongresszusról. E tájékoztatóra meghívták az üzemi pártbizottságok és párt vezetőségek titkárait, a tömegszervezetek vezetőit, a városi pártbizottság mellett működő munkabizottságok tagjait is. Ezt követően Deák Bélának, a városi pártbizottság titkárának előadásában tájékoztatót vett tudomásul, illetve hagyott jóvá a pártbizottság A pártalaszervezetek, pártvezelőségek, üzemi, intézményi pártbizottságok választásának tapasztalatairól címmel. A továbbiakban Deák Béla adott szóbeli tájékoztatót a KISZ-, a szakszervezeti, valamint az országgyűlési képviselőválasztásokkal kapcsolatos feladatokról. Dr. Varga Dezső által előterjesztett tájékoztatót hagyott jóvá ezután a pártbizottság: milyen eredményeket értünk el az MSZMP XI. kongresszusa és fölszabadulásunk 30. évfordulója tiszteletére indított szocialista munkaversenvben. Végül Török József bejelentéseire került sor. Fölhívta a figyelmet hogy a pártkongresszus határozata után, most annak végrehajtásáért kell dolgozniok a pártszervezeteknek. Kekkonen Budapesten Urho Kekkonen, a Finn Köztársaság elnöke és kísérete, jugoszláviai látogatása befejeztével, átutazóban kedden délelőtt rövid időre megszakította útját Budapesten. Fogadására a Ferihegyi repülőtéren megjelent Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, Losonczi Pál, a Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnöke, Púja Frigyes külügyminiszter, dr. Ortutay Gyula, az Elnöki Tanács tagja és Rónai Rudolf hazánk finnországi nagykövete. Ott volt Paul Georg Jyrkankallio, a Finn Köztársaság, és dr. Ziga Vodusek, a Jugoszláv Szocialista Köztársaság budapesti nagykövete. A szívélyes légkörű baráti eszmecsere után Urho Kekkonen folytatta útját Helsinki felé. Kádár János látogatása a Népszabadság szerkesztőségében Megemlékezés a Szabad Nép legális megjelenése 30. évfordulójáról Reális terv az első esztendőre Vezetőségválasztás a Tisza—Maros szög Tsz-ben Kedd este bensőséges házi ünnepségen emlékeztek meg a Népszabadság szerkesztőségében a Szabad Nép legális megjelenésének 30. évfordulójáról. Az ünnepi megemlékezés alkalmából látogatást tett r szerkesztőségben Kádár János, az MSZMP Központi Bizottságának első titkára, Győri Imre, a Központi Bizottság titkára, Petrák Ferenc, a Központi Ellenőrző Bizottság tagja, a VIII. kerületi pártbizottság első titkára és Grósz Károly, a Központi Bizottság agitációs és propaganda osztályának vezetője. Az ünnepségen sokan részt vettek a Szabad Nép első legális számainak szerkesztői és munkatársai közül. Az ünnepi alkalommal kegyelettel emlékeztek meg a Szabad Nép mártírhalált halt első szerkesztőjéről, Rózsa Ferencről, és koszorút helyeztek el a szerkesztőség előcsarnokában levő em^ léktábláján. Az ünnepi megemlékezésen Katona István, a Központi Bizottság tagja, a Nép. szabadság főszerkesztője köszöntötte a vendégeket, majd emléklapot adott át a legális Szabad Nép első számainak elkészítésében részt vett újságíróknak, nyomdászoknak, technikai munkatársaknak. Az ünnepségen Kádár János rövid beszédet mondott. (MTI) A vasúinál: Tegnap délelőtt 9 órakor Szegeden, .a Szabadság filmszínházban tartotta együttes közgyűlését a kübekházi Sarló Kalapács, a szeged-szőregi Egyetértés, a tiszaszigeti Búz, kalász és az újszentiváni Magyar—Csehszlovák Barátság Tsz tagsága, s ezen az együttes közgyűlésen nemcsak az 1975. január elsejei egyesülést fogadta el, hanem új vezetőséget választott, ugyanakkor megvitatta, majd elfogadta az idei termelési és pénzügyi tervet is. A Tisza—Maros szög Mezőgazdasági Termelőszövetkezet összesen 7322 hektáron gazdálkodik, amiből szántóterület 6446 hektár. A földek jó termőerejűek, magas az aranykorona-értékük. A négy közös gazdaság egyesülésével nagy reményű szövetkezet kezdi meg idén a munkát, illetve folytatja az elődök által jónak, hasznosnak bizonyultakat. összesen 1435 tagot számlál a közös gazdaság, közülük 959 vesz részt a munkában rendszeresen, a nyugdíjasok száma 476, az alkalmazottaké 41. Az idei termelési és pénzügyi tervet nagy körültekintéssel készítették elő, reálisan felmérve a lehetőségeket, a meglevő termelőerőkre alapozva. Imponáló számok vallanak így is az egyesülés előnyéről. Őszi búzából 809 hektár díszlik, a tervezett termésátlag 36 mázsa hektáronként, kukoricából 1117 hektárt vetnek, 47 mázsás hektáronkénti (tervezett) átlagot várnak. Az állattenyésztésre jellemző, 2165 szarvasmarhát tartanak, 3501 sertést, 3700 a juhállományuk és 52 ezer a baromfi száma. Ebben a föágazatban törekszenek a maximális és gazdaságos férőhely-kihasználásra. Az idén növénytermesztésből 44,5 millió forintot, az állattenyésztésből 55,5 millió forintot várnak, alaptevékenységből összesen 104 millió forintot. Az összes árbevételük 70 százalékát az alaptevékenységre tervezték. A szövetkezet várható összes eredménye 13 millió 150 ezer forint. Az imponáló számokat, a kitűzött célt csak szorgos és • tisztes munkával válthatja valóra a tagság, nem utolsósorban nagy tudású, szakmai ismeretekkel rendelkező vezetőséggel. Az új vezetőség megfelel a követelményeknek. A tagság 13 tagú vezetőséget választott: elnök Nieszner Ferenc, általános elnökhelyettes Bódi János, termelési elnökhelyettes Mészáros Attila. A vezetőség további tagjai: Zsótér András, Bihari Lajos, Bárdos Józsefné, Kenyeres László, Sári Pál, Török Mihály, Putnik Miklós, Karika Zsigmondné, Kocsis Antal és Márton Nándor. Az ellenőrző bizottság 9 tagú, elnöke Tóth Sándor. A szövetkezeti döntőbizottság 9 tagú, elnöke Pipicz József. A nőbizottság elnöke Kovács Imréné lett, a területi szövetség küldöttéi pfedig Mészáros Attila és Molnár Imre. A Tisza—Maros szög Termelőszövetkezet tagsága elfogadta az alapszabályt is, ugyanakkor döntött a vezetői munkakört betöltő dolgozók díjazásáról, az 1975-ös évre vonatkozó javadalmazási rendszerről és főbb mutatóiról. A nagy reményekre jogosító szövetkezet közgyűlésén részt vett Jáhni László, a járási pártbizottság első titkára, dr. Kakuszi László, a megyei pártbizottság osztályvezető-helyettese, dr. Ábrahám Antal, a járási hivatal elnöke és dr. Hovorka István, a városi tanács osztályvezetője. Sz. L. I. Magyar—jugoszláv pályaudvar A közepes kapacitásúra bővülő pályaudvar létesítményeinek építését a jövő év tavaszán kezdik, és 1978-ban a megnövekedett vasúti forgalom szolgálatába állítják (MTI) A murakeresztúri vasútállomást közös magyar—jugoszláv rendező-pályaudvarrá fejlesztik. A kis kapacitású állomás jelenleg átlagosan 20 vonatpárt fogad és indít naponta, de a vonatok rendezésére alig van lehetőség. Több millió forinf energiatakarékosságból A MAV szegedi Igazgatóságának 1974. évi üzemanyag- és energiaköltségé közel 200 millió forint volt. Ennek megfelelően már egyszázalékos költségcsökkentés is mintegy kétmillió forint megtakarítást eredményezhet. A vasút energiafelhasználásának közel 85 százaléka a vontatójárművekre esik, míg a további 15 százalék az egyéb célra felhasznált energia. Ebből következik, hogy az energiatakarékosság érdekében elsősorban a vontatójárművek üzemeltetését kell gazdaságosabbá tenni. Az igazgatóság területén a világítás, fűtés és egyéb energiák költsége önmagában is évente mintegy 14—18 millió forint. E téren is minden egyszázalékos csökkentés 16 vagon szén árának megtakarítását jelenti. A vontatás korszerűsítése, a gőzmozdonyok villamos, illetve Diesel-mozdonyokkal való felváltása is energiamegtakarítás. Ezért a vasútnál az egyik legfontosabb feladat a gőzvontatás kiszorítása, újabb villamos és Diesel-mozdonyok bevezetésével. A villamos vontatás nagy előnye, hogy a villamosenergia-ellátás hazai szén- és lignitkészletből fedezhető, ezzel csökken a jóval drágább és főleg importból származó kőolaj felhasznáKGST-tanacskozás SaBgőtarJánban Március 18-tól 25-ig Salgótarjánban üléseztek a KGST gépipari állandó bizottsága keretében működő háztartási gépek és készülékek állandó munkacsoport szakértői. A tanácskozáson Bulgária, Csehszlovákia, Lengyelország, Magyarország, az NDK, Románia, a Szovjetunió, valamint Jugoszlávia képviselői, összesen csaknem száz szakember vett részt. A gáz-, olaj- és széntüzelésű tűzhelyek, kály. hák és más háztartási készülékek gyártásának szakosítására, tipizálására és szabványosítására dolgoztak ki javaslatot. A keddi befejező plenáris ülésen elfogadott javaslatok tartalmazzák azt is, hogy egy-egy egység, vagy késztermék vonatkozásában a tagországok milyen szerepet vállalnak a közösen kialakítandó gyártásszakosításban. A szakértői ülés javaslatait az állandó munkabizottság novemberi ülésén tárgyalja majd. Hazánk, amely a gáz-, olaj. és széntüzelésű tűzhelyek, kályhák és egyéb háztartási készülékek gyártása szempontjából jelentős kapacitással rendelkezik, rendkívül érdekelt a termékek KGST-szakosításában, lása. A villamos vontatás mellett szól az is, hogy környezetvédelmi erdekekből célszerűbb, gyors, kényelmes, tiszta. Az említett "előnyök hatására a MÁV idén újabb vasútvonalakat villamosít. A szegedi igazgatóság területén 1976-tól hozzákezdenek a Budapest—Kelebia vasútvonal villamosításához. Nehéz lenne felsorolni mindazt, amit a vasútigazgatóság intézkedési tervében tennivalóként meghatároztak. A mindenre kiterjedő részletes terv 75 pontban foglalta össze a feladatokat, melyek közül a legjelentősebbeket említjük. Fontos feladat a mozdonyok „ácsorgásának" megszüntetése. Ennek érdekében törekednek a tehervonatok menetrendszerinti közlekedtetésére, ami jobb mozdonykihasználást eredményez. Amennyiben egy vonat nagyobb terheléssel közlekedik, csökken a fajlagos energiafogyasztás. Cél, hogy egyegy szerelvény minél több árut vigyen a rendeltetési állomásra. Az idén nagy figyelmet fordítanak a Dieselmozdonyoknál a motorok üresjáratának csökkentésére. Ez azért is szükséges, mivel például egy korszerű nagy teljesítményű M 62-es Diesel-mozdony üresjáratban óránként 25—30 kilogramm gázolajat fogyaszt. E feladat megvalósításához az állomási és vontatási dolgozók jó együttműködése, egymás előrelátó tájékoztatása szükséges. A motorokon végzett szerelési munkák, a befecskendező szivattyúk beállítása, az elkészült mozdonyok beszabályozása, mind-mind egy része az energiatakarékosságnak. Feladatul tűzték ki, hogy a mozdony-javítóműhelyeket a járművek javításához szükséges korszerű gépekkel, főleg próbapadokkal felszerelik. Előírták, hogy a beruházási programok és a kiviteli tervek jóváhagyása előtt külön ki kell térni az energetikai szempontokra. így különösen a fűtési mód és a tüzelési rendszer megválasztásának helyességére. Elsősorban a földgázüzemű központi fúté. sekre kell törekedni, s fűtésre gázolaj és koksz egyáltaIán nem, tüzelőolaj vagy fűtőolaj csak alapos indok alapján tervezhető. Ekkor is biztosítani kell a gáztüzelés feltételeit. Előnyben kell részesíteni a hazai szenekre tervezett széntüzelést, a kazánházi munka egyidejű gépesítésével. Törekedni kell többek között az olaj- és koksztüzelésről gáz hiányában — szénre áttérni. Az igazgatóság területén levő öt koksztüzeléses központi fűtésű kazánhoz a jövőben Haldex-szenet használnak fel, ami olcsóbb és tüzelésre sokkal alkalmasabb. Csupán ezen intézkedéstől évente 60—70 ezer forint megtakarítást várnak. Gondoskodnak a szén, a gázolaj, a tüzelőolaj szakszerűbb tárolásáról. Megszüntetik az üzemanyag-vételezéseknél előforduló elcsorgásokat. Nagyobb gondot fordítanak a jelentős menynyiségű fáradt olaj összegyűjtésére és hasznosítására. ' Az indokolatlanul nagy teljesítményű villamos motorokat a hatásfok és a teljesítménytényező javítása érdekében kisebb, a szükségesnek megfelelő teljesítményűre cserélik ki. A gépkocsik és munkagépek, rakodógépek üzemanyag-fogyasztását folyamatosan figyelemmel kísérik, a túlfogyasztó jármüveket a forgalomból kivonják. További olajkályhák indokolatlan beszerzését megtiltották, s lehetne még tovább sorolni a takarékosság érdekében kiadott feladatokat. Az igazgatóság által készített és kiadott intézkedési terv alapján minden szolgálati helyen az üzemi és társadalmi szervek vezetői helyi energiatakarékossági intézkedési tervet dolgoznak ki. A vasútnál az energiatakarékossági mozgalom a munkaverseny szerves részét képezi. A szolgálati helyek munkájának felülvizsgálatánál döntő fontosságú lesz. hogy hogyan alakul az energiagazdálkodás, mit tettek a takarékosság érdekében.