Délmagyarország, 1975. február (65. évfolyam, 27-50. szám)

1975-02-15 / 39. szám

S8BSSBAT, ÍOTS. FEBRUÁR 18. 3 Évzáró pártiskolán Ismét befejeződött egy taoulmányi idény az MSZMP Csongrád megyei bizottsága oktatási igazgatóságának öthónapos tagozatán. Pártmunkások, alapszervezeti titkárok, vezetőségi tisztségviselők és tömegszervszeti vezetők ismerkedtek a marxizmus—leninizmus kérdéseivel, valamint a poli'ikai élet időszerű tudnivalóival. Felkészültek a gyakorlati munkára. Az öthónapos pártiskola nyolcvanegy végzős hallgatóját dr. Szilágyi Júlia, az intézmény igazgatója köszöntötte, a tanév végén tegnap délután rendezett évzárón. Ezután dr. Koncz János, a megyei pártbizottság osztályvezetője adott N tájékoztatót időszerű kérdésekről; a párt XI. kongresszusának el "készületei, és hazánk felszabadulása 30. évfordulója jelentőségéről. A cigánylakosság helyzete a járásban A járásban levő cigánylakosság helyzetének ismertetése volt az első napirendi pont a népfront szegedi járási bizottsága elnökségének pénteken, a hivatal előadótermében tartott ülésén, amelyen Sajó Gyula elnökölt. Dr. Palotás Mária vezető főorvos elmondta, hogy Kisteleken, Bordányban és Bakson összesen 563 cigány él jelenleg, de kisebb számban megtalálhatók Sándorfalván, Deszken és Kübekházán is. Átlagos életkoruk a felmérések alapján 50 év. Családjaikban sok gyermek születik, nem ritka a 8—9 utód, de sajnos, ugyancsak gyakori a korai elhalálozás. A felnőttek általában azért halnak meg korán, mertbetegségeiklvü nem fordulnak orvoshoz, vagy ha igen, később nem járnak kezelésre. Táppénzt ritkán igényelnek, mivel többségük nem is dolgozik folyamatosan. Gyermekgondozási segélyt egyetlen anya kért közülük az utóbbi időben. A közegészségügyi helyzet a bordányi cigánytelepen legrosszabb. A kisteleki cigányoknál fölfedezhető a jobb létre törekvés, több család megfelelő bútort, rádiót és televíziót vásárolt. Bakson a telep megszűnőben van, lakóinak többsége házat épített a községben. Dr. Palotás Mária előadásához hozzászóltak az elnökségi tagok. Fontosnak tartják a cigánygyermekek napközibe helyezését, hiszen ezzel némileg ki lehet őket ragadni környezetükből. Egyöntetű véleményük volt, hogy a Csongrád megyei tanács végrehajtó bizottsága tavalyi intézkedési tervének megvalósítása sokat segíthet a cigánylakosság helyzetén, hiszen meghatározza a velük kapcsolatos főbb tennivalókat. A vitában fölszólalt Oskó László, a mórahalmi pártbizottság titkára is. Második napirendi pontként az elnökség meghallgatta Mórahalom és Baks népfronttitkárainak beszámolóját a helyi népfronttevékenységről. Újszegedi buszjáratok Lehetőségek a továbbfejlesztésre Néhány évvel ezelőtt még csak a tervezők asztalán találhattuk meg azokat a terveket, amelyek Újszeged fejlődő intézményeinek, új lakónegyedének jövendő képét mutatták. A tervek napjainkban válnak valóra, de a városrész életének változása máris észrevehető. A városrendezési tervek fontos része a zavartalan közlekedés feltételeinek megteremtése. A tömegközlekedés régóta sürgető gondjait a Volánnak kellett megoldania, s miután a hídfő rendezése, Odessza új utcahálózatának végleges kialakítása és több fontos újszegedi útvonal korszerűsítése ezt lehetővé tette, február 3-tól módosították és bővítették a városrész autóbuszjáratainak addigi rendjét. Azóta hetek teltek el. Ügy érezzük, korai lenne még átfogó tapasztalatokról beszélni, érveket és ellenérveket sorolni a módosítás egészéről, azt azonban máris megállapíthatjuk, hogy az intézkedések az úiszegediek és az ott dolgozók, tanulók többségéhek kedveztek. Célszerűnek bizonyult a korábbi 40-es körjárat kettébontása, hiszen ezzel Odessza, valamint a városrész északi és középső területének forgalmát függetlenítették egymástól. A kör i árat szerepét részben a 44-es autóbuszok vették át, s ha az eltelt nanok kezieti problémáiról beszélünk, kezdjük vizsgálódásunkat is ezzel a járattal. A Volán menetrendi csoportja naponta ellenőrizte az első héten — és azóta is rendszeresen —, hogyan alakult a forgalom ezen a vonalon. Az egyetlen olyan időszak, amikor a három, nagy befogadóképességű autóbusz sem tudja a forgalmat lebonyolítani, a reggeli csúcs 7 óra utáni fél-háromnegyed óráia, ezért akkor további két kocsit állítanak be. Igy a kritikus időben gyakorlatilag öt percre csökkent a várakozási idó a Gyapjas Pál utca—Odeszszai körút vonalán. S hogy a Népkert sor helyett miért a Gyapjas Pál utcán járnak a kocsik, azt a Fürj utcai lakótelep sok kisgyermekes családja tudná bizonyítani, akiket ez az útvonaltervezés végre bekapcsolt a város vérkeringésébe. Több olvasónk kifogásolta, miért nem állnak meg a 44-es buszok a védőnőképző, vagy a Rózsa Ferenc gimnázium előtt, hiszen ezen a vonalon utazik a diákok többsége. A gimnázium igazgatósága fel is ajánlottéi, hogy tanulóik társadalmi munkában kiépítik az úttest öblét az épület előtt, ez ugyanis elengedhetetlen feltétele az immár kétirányú forgalmat lebonyolító körút itteni megállójának. Nagy forgalmú kereszteződések és járműosztályozók közelében a megállás lehetőségét közlekedésrendészeti szabályok korlátozzák, félő, hogy a járművekről leés felszálló utasok a rövidebb utat választják a gyalogátkelők helyett. Két oka is van hát, hogy a 44-es járat a Fürj utca és a biológiai kutatóintézet között a Bárkert utca sarkán egyelőre nem áll meg. Ha a gimnázium előtti úttest mindkét oldalán — és ez már nem a Volánon múlik — megéoül a megfelelő, biztonságos megállóhely, szívesen változtatnak a jelenlegi állapoton. A 44-es járattal a végállomásig utazók kifogásolják azt is, miért nem viszik fel a buszok utasait a vasútállomás épületéig. Min* előzetes tájékoztatónkban és a menetrendben olvasható a 201-es épületnél levő forduló elkészülte után a sportcsarnoknál tovább .rnegv ugyan ez a járat, s ez már HETfÖlMilPOK Pénz az ablakból jobb megoldás lesz, de a vasúton tovább utazókat is csak az 50-es járat viszi közvetlenül az állomásig. Kevesebb a probléma a 70, 4 70/A és 70/Y jelzésű járatok útvonalain, itt is inkább azt tették szóvá a levélírók, miért jár a három járat azonos útvonalon az újszegedi hídfőig. Ennek ismét kényszerítő oka van: egyedül a Marx tér tudja befogadni a járatok végállomásait, a Bajcsy Zsilinszky utca és a Bartók Béla tér már így is túlzsúfolt. Mindazoktól pedig, akik a kétirányú buszforgalom újszegedi végpontjainak közelítését kérték, türelmet kér a Volán, hiszen a 44-es és a 70/Y-os buszok végállomása is egy helyre kerü1 majd, a 201-es épülethez. A mostani helvzet csak átmeneti megoldás. A megváltozott úiszeged' buszforgalom bizonyára felvet még további kérdéseke* is olvasóinkban, hiszen előfordul, hogv egy-egy megálló megközelítése 10—20 utas-^ tói az eddiginél több gyaloglást kíván. De tegyük hozzá, ami jó megoldás kétezer másik utasnak, szükségszerűen kényelmetlenebb a kevésnek. Persze, az lenne a jó, ha az úi intézkedés közmegelégedést váltana kl. Egv óre alatt azonban így is "0 utassal többe* tudnak szá'Utani az úiszegedi járatok. A kezdeti Vegves fogadtatás mellé. a mérleg másik seroeovőiébe ezt. a tényt is oda kell tennünk. P. K. Hol terem a forint? A tisztességes forint természetesen. Ára van. Például egy gyár esetében ezer szála van, és minden szála nehéz. Szorgalom és munka nyomában terem. A munka kitartást, akaratot, de észbeli frisseséget is jelent Van egyszerűbb módja is. A legegyszerűbb, ha nem dobjuk ki az ablakon, ami van. Eddig talán kidobtuk? Igy nem mondhatjuk, de volt, amikor nem néztünk a körmére minden fillérnek. Volt, amikor úgy gondoltuk, egy nagy vállalat ennyit megengedhet magának. Rájöttünk azóta, hogy drága és fölösleges a rongyrázás, és a hatalmasra duzzadt reprezentációt idejében igen erős fogyókúrának vetettük alá. Rájöttünk arra is, hogy lyukas marékkal nem lehet gazdálkodni. Amiért megdolgoztunk, arra vigyáznunk kelL Az aprópénzre is. Fogunkhoz vernénk a garast? Senki nem ezt akarja. Azt sem, hogy azt a fillért őrizgessük, ami forintot tud fialni. Csak az ablakot akarjuk bezárni a kiröppenő pénzek előtt, ha takarékosságról beszélünk. Hozzátesszük még: ésszerű takarékosságról. Az elején járunk a takarékosság jegyében született új évnek, nehéz lenne most összeadni, mennyit tudunk esztendő végére zsebünkben tartani. Ahogy az újság, rádió, televízió beszél az intézkedési tervekről, nagy pénzekről van szó. Azt hiszem, megkockáztathatjuk az állítást: sokat dolgozó, nagy üzem nem tud annyit termelni, amit idei legegyszerűbb beruházásunk — nagyberuházásunk —, a takarékosság egy év alatt megterem. Tegvük hozzá megint: az ésszerű takarékosság. Ha ésszerűnek mondjuk, tudjuk, hogy a nem takarékosság, a pazarlás ésszerútlenság lenne. Azt is persze, hogy a zsugoriság továbbra sem a kenyerünk. Hallom a rádióban, egyik üzemben rájöttek, úgv tudnak legiobban takarékoskodni a villannyal, ha lemossák az ablakokat. Nagy ablakokat csináltak annak idején az építők, csak közben beleote a por, mi meg azt hittük, egyszerűbb a villanyt fölgyújtani. Olyan egyszerű ez az ablakmosás, csak föl kellett találni. Olvasom az úiságban. hogy egy másik vállalatnál elzáriák a gőz csaoját. ha nincs szükség a gőzre. Vagy azt, hogy utána néznek, nv'ért fogyaszt többet az autó. a traktor. mint kertene. Arról is hallottam, hogy valahol ezután nem az ablakot tárják ki sarkig, ha elviselhetetlen bent a meleg, hanem a tűzre tesznek kevesebbet. Ez is egyszerű. Egészséges takarékosságnak is mondanám. Az ablakon jobb fény jön be, mint amit akár száz fénycső is ontani tud. Ha kevesebb üzemanyag csurog az autóba, a füstje is kevesebb lesz. Es folytathatnánk a példák sorát. Ha egy kapcsolóra hallgatva eddig húsz lámpa szórta a fényt, pedig csak egyre lett volna szükség, akkor ennek az egynek mindenképpen érdemes külön kapcsolót szerelni. Ha a traktorosok a mezőn nem úgy öntik kannába a nehéz hordóból a gázolajat, hanem egyszerű pumpával kiszívatják, nem csurog a földre majdnem semmi. A pumpa ára egyetlen nap alatt megtérül. Ez is egyszerű. Olvasom azt is, hogy az épületek megfelelő szigetelésével alkalmanként a fútőenergia fele is elegendő. Fele tehát megmarad, vagy fűti a szomszéd házat. Ami eddig tízhez kellett, ezután húszhoz is elég. Naponként hozzák a jobbnál jobb példákat az újságok, és ezek a példák szép reményekre jogosítanak föl bennünket. Ne kerülgessük, nem minden takarékossági intézkedés ilyen egyszerű. De valamenynyi egy célt szolgál, és ezt a célt erőfeszítések árán is érdemes szolgáink Szép reményeket mondtunk az előbb, pedig legtöbbször még csak az íróasztal mellől átlátható takarékossági intézkedésekről van szó. Ha a munkásokat is megkérdezzük, még többre megyünk. Ezt azért fontos emlegetni, mert ésszerű takarékosságról van szó. A munkás eszét, az ő ötleteit ne vennénk figyelembe? Az ő keze termi a pénzt, ő tudja legiobban, bún, ha nem vigyázunk rá. Mindenütt kérdezzük már meg most, ő mit javasol. Mondjuk ki nyíltan, az ésszerű takarékosság azt is jelenti, hogy a józan ész szülte ezt a mozgalmat, az. adott körülmények mérlegelése után, de épnen a józan ésszel nem szabad takarékoskodni. Azért sem, mert bőven van belőle. Hogy mire tesszük az ablakból visszaszívott forintokat? Ritkán maradnak a zsebben, páncélszekrényekben, vállalati kasszákban, egy-kettőre olyasmi lesz belőle, amire napról napra szükségünk van. Egyikből úi óvoda, másikból új iskola, harmadikból új gyár. úi rendelő, egy-egy tégla a holnapok épületéhez. Horváth Dezső Mi leszek? yy Míg a kisgyermekből felnőtt lesz, kl tudja hányan és hányszor kérdezik tőle: „mi szeretnél lenni?" Óvodás- és kisiskolás korban szinte azonnal csattan a gyakran meglepő Válasz. A különféle foglalkozásokból ilyenkor főként a külsőségeket ragadják meg; egy-egy szokatlanabb, ritkább tevékenyság — mint például a búváré vagy a cirkuszi artistáé — fantáziájukra, kíváncsiságukra hat. Erősen befolyásolja őket szereDlési vágyuk, hiúságuk is, legtöbben irigylik, utánozzák a színészt, énekest, szívesen vannak a figyelem középpontjában, boldogan hallgatják a dicséretet. Nem ritka az sem, hogy ideáljaik, szüleik vagy kedvenc tanítójuk foglalkozását szeretnék a magukénak is. Ha előbb nem, az általános iskola nyolcadik osztályában már dönteniük kell. Tévedés lenne azt hinni, ilyenkor már érettek ahhoz, hogy jól határozzanak. Számosan — gyakran szülék hatására — divatból vavv presztízsből választanak, s nem is annyira pályát, inkább isko'át. Vidéki nagyvárosokban, köz'ük Hódmezővásárhelyen, Szentesen, sokan a világért sem íratnák máshová gyermeküket, mint gimnáziumba. Még akkor is. ha további terveik még nem aiakuttak ki. Bizonvára azt gnndották: társadalmi rangot ielent. Pedig s-úc érettségizett aüg viszi többre narányi íróasztalnál, az adminisztrátori állásnál. S ha már rangról van szó, ez mennyivel magasabb a jó szakmunkásénál? A pályaválasztás felelőssége a családé és az iskoláé. Sokan, szülők, nevelók egyaránt, a pályára való előkészítést, az érdeklődés, a tehetség felmérését kampányszerűen valósítják meg. Holott ezt legalább az általános iskola ötödik osztályától, a pedagógia szerves részeként, folyamatosan kell végezni. Az időben felismert képességek, adottságok azután könynyen ktfejleszthetők. Sokat segíthetnek az üzemek is. A most kibontakozó — több helyen már eredményesen működő — „Egy iskola — egy üzem" mozgalom a különféle foglalkozásokkal, a munkahelyi körülményekkel ismerteti meg a tanulókat, nem titkolva a nehézségeket sem. Számos iskolában bevált módszer: a végzett tanulók visszajárnak, volt tanáraiknak s a kíváncsi diákoknak beszámolnak tapasztalataikról, életük alakulásáról. A helyes pályaválasztás nem csupán egvéni, hanem közösségi, népgazdasági érdek, megkönnyíti a munkahelyre s a társadalomba való beilleszkedést. Az országszerte megalakított pályaválasztási tanácsadó inté-etek is ezt a célt szolgálják Különböző alkalmassági vizsgálatokkal, taná-sokkai, k<áHítá*sal. az iskolákban folyó előkészítés összefogásával se"ítenek válaszolni a kérdésre: „nfi leszek?" Ladányi Zsuzsa Hat kilométer h§sssű szállítószalag Pénteken megkezdte üzemszerű működését a Hejőcsabai Cementgyár úi, távolsági szalagrendszera. A legnagvobb ilyen jellegű hazai létesítmény a cementgyártáshoz szükséges aprított kő, valamint a mészüzem részére alapanyagként szolgáló mészkő szállítására alkalmas. A hat kilométer hosszú szállítószalag három résből áll. Három a kislánv Gyerekekről fotót készíteni mindig hálás téma, különösen, ha arcukon annyi kedvesség, báj tükr'zzölik. m'.nt ennek a három kislánynak, akik tágra ny'.t't* szemmel. ' odaadással haVgatiá'c a m~sét Piroskáról és a farkasról. (Tóth Béla felvétele) Aszfaltgyár csabán Nyolcvanmillió forintos költséggel aszfaltgyárat építenek Békéscsabán. Várhatóan májusban megkezdik a munkát az útburkolat-készítő üzemben. ' (MTI)