Délmagyarország, 1971. december (61. évfolyam, 283-308. szám)

1971-12-19 / 299. szám

TASAKNAK. 1971. DECEMBER 19. Mentesítő gyorsvonatok Szeged és Budapest között A MÁV és a Volán ünnepi teikészüiéséről Az ünnepi csúcsforgalom. — a torlódás elkerülése vé- más—Szeged, Szeged—TataIdőszakában közel félmillió gett — a MAV elővételi háza—Szeged, Szeged—Gyuember utaztatásáról kell pénztáraiban, illetve az uta- la—Szeged, Kiskunmajsa— gondoskodn ia a MÁV Szege- zási irodákban előre vált- Szeged, Szeged—Rákos—Szedi Igazgatáságának, a hozzá sák meg menetjegyüket. ged és a Makó—Budapest— tartozó három — Bács, Bé- CsQngrád megye területén Makó vonalon, december 26kés, Csongrád — megyében, az említetteken kívül nem án pedig a Szeged—DebreTegnap, szombaton délelőtt indulnak mentesítő vonatok, cen—Szeged, Szeged—SzéHZ igazgatóság forgalmi osz- a többi vonalon a menet- kesfehérvár—Szeged, Szeged tálya adott tájékoztatást az rendszerű járatok „erősítésé- —Pécs Szeged, Szeged—Ráújságíróknak az ünnepi fel- vei", nagyobb szerelvények kos—Szeged és Kiskunmajsa készülésről. indításával gondoskodnak —Szeged vonalon indulnak Eszerint Szeged és Btida- majd a karácsonyi, év végi mentesítő járatok. pest, illetve Budapest—Sze- utasforgalom lebonyolításá- A menetrendben munkaged között összesen 13 mc«- ról. szüneti napra hirdetett Szetesitó járatot indítanak A szegedi 10-es Volán a ged—Bácsalmás—Szeged és majd az ünnepi időszakban karácsonyi ünnepek előtt és Szeged—Tataháza—Szeged a menetrend szerinti jára- után jó néhány mentesítő vonal járatai december 24tok, meghirdetett hétvégi vo- buszjáratot közlekedtet, én, pénteken is közlekednek, vatok mellett. Hogy a diákok hazautazását tehát Bácsalmásra délután Szegedről december 23-án, megkönnyítsék, kedden, de- fél 4-kor, Tataházára dél24-én, 26-án, 31-én és 1972. cember 21-én, a Szeged— után 5-kor lehet Szegedről január 2-án 13 óra 43 perc- Debrecen—Szeged és a Kis- utazni. A Volán tájékoztatákor indul Budapestre mente- kunhalas—Szeged vonalon sa szerint, ha az említett jásítő gyorsvonat December lesznek mentesítő járatok, ratokon kívül újabbakra is 24-én, 27-én és január 3-án December 23-án a Makó— szükség lesz, a szegedi au6 óra 43 perckor ugyancsak Budapest—Makó, december tóbuszállomásról tudnak még mentesítő gyorsvonatot Indí- 24-én a Szeged—Székesfehér- más mentesítő buszokat is tanak Szegedről Budapestre, vár—Szeged, Szeged—Bácsal- indítani. Budapestről Szegedre december 23-án, 24-én, 26-án és 31-én, valamint január 2án 17 óra 30 perckor közlekedik majd mentesítő gyorsvonat Ezek a tervbe vett menteBitó vonatok — tájékoztat tak a forgalmi osztályon — szükség szerint közlekednek majd; ha az utasszám kevés lesz a szerelvény indításához, csak a soros menetrendszerű járattal kelhetnek útra az utasok; azért is állították be a mentesítők indulási idejét a menetrendszerű vonatok indulását megelőző időpontra. A jorpalmi osztály kéri az utazóközönséget, hogy lehetőleg Gül Baba Operettbemufató a színházban Muszka Jenő népszerű, ténelmünk ellenében szól. dallamos operettje dicséri Csizmadia László kellemes Gábor diák bátorságát, vi- hangú, egészségesen eljáttézségét, de igazán humora szőtt Gábor diákja — Sas elót emel kalapot. Utolsó kí- József eleven Mujkó cigávánsága: egy forró délután nyával az oldalán — nem is Gül Baba háremében. kér ebből a békességóhajtásA pécsi vendégrendező, ból, Kovács János Ali basáSik Ferenc — a színes me- ja pedig egyenesen karikatúsevilág fantáziakeltő díszle- rának tekinti. A többiek látteit szállító Sándor Lajossal, szólag őszintén elhiszik. Bera jelmezeket komponáló ta Erzsi dekoratív Leila, KaGombár Judittal és a balett- tona András csupaszív és kar szolidabb képességeire erős akaratú Gül Baba, Bászámító táncok koreográfu- nyász Ilona rámenős Zulejsával, Somoss Zsuzsával — ka, Marosi Károly jóennek a háremvilágnak fül- lelkű álomszuszék — és ledt bódulatában valami valamennyien, Eötvös Erzsi, aktuálisat keresne, amit eset- Gémesi Imre, Bordán Irén, Ieg elmondhatna. Persze Székelyhídi György, Mezey operettül Gül Baba nagyiéi- Károly egyéniségükből hozkűsége, a különajkú, más- nak színeket. Szalay Miknyelvü emberek „békés egy- lós karmester egyszerű eszmás piellett élése" — meg- közökkel teremti meg a dalehetősen hamisan cseng, a rab érzelmi hőfokát, török világ apropóián tör- N. X, Helyzetkép a munkaer&imezgésrél A Munkaügyi Minisztéri- vezőtlenül nagv méreteket um, amely rendszeresen fi- öltött. Amíg 1968 előtt a dol. gyelemmel kíséri a munka- gozóknak évente körülbelül erőmozgás alakulását, a kö- 25 százaléka változtatott vetkezőkben tájékoztatott a munkahelyet, arányuk 1968— munkahely-változtatások ten- 69-ben 38—40 százalékra denciáiról. a legújabb ta- emelkedett. A munkaerömozpasztalatokról Bós 1969-ben érte el csúcsMint ismeretes. 1968- ponf^* a f n^ked,ésA 1970' 1969-ben a munkaerőmozgás Pen megaUVJ"J ^^ pe" jelentősen fokozódott, s ked- dlff m^zd,odo t a munka" hely-változtatások mérséklődésé. Ez év eiső felében 4—5 százalékkal kevesebben cseréltek munkahelyet, mint a múlt év azonos időszakában, a harmadik negyedévben pedig tovább javult a helyzet. 1971. július 1. és szeptember 30. között 15 százalékkal a tavalyi harmadik negyedévi szint alá csökkent a munkaerőmozgás, így az idei első három negyedévben összesen 9 százalékkal kevesebben változtattak munkahelyet, mint tavaly azonos időszak alatt. A javulás szinte valamenynyi ágazatra kiterjedt, bár a különböző népgazdasági ágak között még nagyok az eltérések. A közlekedésben például az első három negyedévben 16, ezen belül a harmadik negyedévben 26 százalékkal volt kevesebb a munkahely-változtatás, mint tavaly az ennek megfelelő időszakban, A kereskedelemben és az építőiparban azonban még mindig igen nagy a munkaerőmozgás, jóllehet az utóbbi ágazatokban is csökkenő tendenciák tapasztalhatók. A Munkaügyi Minisztérium véleménye szerint a kedvező folyamat több tényező együttes hatásának tulajdonítható. Mindenekelőtt annak, hogy az új kollektív szerződésekben — s ennek nyomán a gyakorlati életben is — anyagilag és erkölcsileg jobban megbecsülik a vállalati törzsgárdát. mmms a _ V -4' ZfV-.Wi 4 Somogyi KArolynó felvételei Sas József, Kovács János és Katona András a kivégzés „formaságairól" csevegnek Azt hiszem, két valami van a világon, ahol újságíró még nem járt: a pápaválasztás Rómában és a kocsisok vizsgája Domaszéken. A másodikat én megpróbáltam, de ráfizettem. Amióta a vadlovat megszelídítették, a kocsizás történetében föltehetően a kerék föltalálása volt a legnagyobb vívmány. Eseménynek ennél is nagyobb, hogy a kocsisoknak vizsgát kell tenniök. Fejembe vettem, hogy ennek a történelmi fontosságú korszakváltásnak az egyik állomásán szemtanú leszek. Szépen szabott riportot akartam írni, hogyan vizsgázik a 76 éves Márki Imre, aki az első világháborúban négy esztendőt szolgait, de 3 hetes betanítás után már ment a „léniába" lőni, itt meg teljes három hónapig tanul, hogy a gyeplő szára a kezében maradhasson. Jámbor alázattal kalapot akartam emelni a 81. évét taposó Nógrádi Lajos előtt, ha választ tud adni a KRESZ filozofikus kérdésére: mi a kanyar? Kíváncsi voltam, mennyi erőlködést jelent a járdasziget megtanulása annak, aki hosszúra nyúlt életében leginkább csak dűlőutakon járt, ahol tudvalevő, hogy szigetet legföljebb a kápában megrekedt víz képez; vagy milyen fogalma lehet ugyannak a sztrádák forgalmi sávjairól, ahonnan egyébként úgyis kitiltják a lovas kocsikat. Nem szenzációs téma? Vagy ott van a postás. Segédmotorra vizsgázik, hátha hamarabb kihúzzák a lottón a motorravalót, és akkor valamivel könynyebb lesz elpusztítani a napi negyven kilométeres fejadagot. Azt is jó lett volna megírni, hogyan vizsgáznak a háziasszonyok ló-KRESZből, meg azt is. milyen átkozott nehéz lehet vizsgáztatni azokat, akik ezt a műfajt életükben sem uzováltók. Elvégre a vizsgáztató is ember. Magyarul mondva: szerettem volna' jelen lenni ott, ahol kitérőt építenek a mérhetetlenül sok, és nagyon sokszor talán elkerülhető közúti baleset elkerüléséhez. Ezért tértem be a kultúra domaszéki házába a Hazafias Népfront helyi emberének meghívására. Ha falugyűlést hirdetnek, nem biztos, hogy összejönnek ennyien. Egyetlen szakBorvilágverseny lesz Budapesten Magyarország az első borvilágverseny rendezője. Az esemény időpontját 1972. augusztus 21—31. között jelölték ki. A szervező bizottság megkezdte munkáját. Az „I. borvilágverseny Budapest — 1972" címen meghirdetett nemzetközi rendezvényre 45 szőlő- és bortermelő ország kapott meghívót. A résztvevő államok — a szabályzat értelmében — bortermelésük arányában nevezhetnek be a versenyre. Kétmillió hektoliter alatti hozamú országok például harminc bormintával vehetnek részt. Hazánk hatvanféle bort vonultat fel, a Szovjetunióból pedig százféle borminta érkezik. Eddig tíz ország jelezte, hogy készül, s részt vesz a budapesti borvilágversenyen, amelynek színhelyéül a Kertészeti Egyetemet jelölték ki. A tíznapos seregszemlét kertészeti kiállítás egészíti ki, s ez alkalommal Budapesten tartja ülését a nemzetközi szőlészeti és borászati hivatal. A borvilágverseny meghívói, kiadványai elkészültek, s emblémája — földgömb és palack szőlőlevélen — bélyeg formájában is megjelenik majd. szövetkezetben négyszáz embernek esedékes a vizsga. Most éppen jelen van belőle 148, aki a közvetlen meleget érzi, és legalább ennyien ülnek a nagyteremben aszszonyok, leányok, fiatalok, öregek, akik csak most tanulják a szabályos közlekedés üdvözítő tudományát. Olyan öreg emberek is, akiknek a tyúkokkal nyugovóra térő nap után minden átmenet nélküli éjszakai sötétség következik, mert az idő elkoptatta látásukat. Magánosok, akiknek megélhetést még mindig a ló jelent. Ha ennek a kormánya kiesik kezükből, csak a szociális otthon jöhet számításba. Vannak itt persze olyanok is, akik a lóhajtás mellett csettegő kis motorhoz vagy munkagéphez is jogosítványt akarnak szerezni. Vár a rengeteg ember az udvaron, és szemmel láthatóan élvezi, hogy a vizsga lázát levezető villámhárítónak itt vagyok én, aki villámgyorsan írom, bármit is mondanak. Jólesik nekik is, nekem is, amikor Boldizsár János oktató előttük nyilatkozza, hogy róluk, határtalan erőfeszítésükről, nagyszerű igyekezetükről csak jót tud mondani. Ha azt kérte, hogy reggel 6-kor kezdődjék a tanfolyam, akkor reggel 6-kor teljes volt a létszám. Ekkor mondja valaki, hogy megjött a vizsgabizottság. Mit mond erre a rengeteg ember? — ök hozzák a csekket. — Egészen barátságosnak látszanak. Valahogy így vártuk mi is az érettségi elnökét régen. Kenyerem az. érdeklődés, beljebb is megyek tehát. Illedelmesen kérem, engednék meg, hogy beüljek a sarokba. Ígérem, hogy csöndben leszek, és nem zavarok senkit. Híre járt, hogy újságíró jön, látszik, hogy tud erről a vizsgabizottság is. Tehát én vagyok az a bizonyos? Rámszól ennélfogva a bizottság vezetője madárcsicsergéshez messziről sem hasonlító hangján, hogy távozzak, mert arról szó se lehet, hogy én ma itt benn maradjak. Gyanítom, hogy eltévedtem, és itt ma nem kocsisok vizsgája lesz, hanem valamiféle lófogatú rakétakilövő állomás készül. Különben minek ez a titkolózás? Rájövök aztán, hogy ez mégsem lehet, mert katonai tudósítóink igazi hadászati gyakorlatokon is bejáratosak. Mi lehet abban a nagy titok, hogy mi a lóhajtó kocsisokat saját es a magunk érdekében levizsgáztatjuk KRESZ-ből? Aggodalmamat természetesen meg is mondtam. Tovább távolodik az iménti hang a madárcsicsergéstől. — Majd ha hoz az igazgatótól írásbeli engedélyt, akkor bejöhet! Megőrizvén jámborságom látszatát, meggondolom, hog én az igazgatótól mégse: hozok írásbeli engedélyt Szubjektív oka is van, me : objektív is. A szubjektív az hogy pontosan 12 évvel ezelőtt az igazgató is bejött az én órámra, és én sem kértem tőle írásbeli engedélyi Meghallgatta csöndben, mii tudok én a diákokkal együt mondani a Szózatról, mikén csöndben hallgattam volna most én is. Azóta se dől össze a világ, hátha kihe verné a mostani istencsapás is. Objektív akadály, hog az igazgató nincsen Doma széken, én meg itt vagyok És a vizsga is itt van. Me zítlában észjárásom egyik kereke elakad ott is, hogj megítélésem szerint fölösleges dolog lenne minden újságíró minden lépésénei írásbeli dokumentálásár •igazgatókat foglalkoztatni. Mondom inkább meggy zőnek hitt szavakkal, ho mégsem az imperialisták k futófiúja volnék én, hane idevalósi újságíró, lráso van róla, és ezt az írást ta Ián igazgatón kívül is el tudja valaki olvasni, ennélfogva megmutatnám. Ismétlődik a kiebrudaló szózat Mi mást tehetnék, megígérem, hogy leírom mindezt az újságba, ha már egyszer ez a mesterségem. — Csak írja! Írja bele azt is, hogy én mondtam, én Klein Anna. Ezt a kívánságát negyver ezer példányban gyönyörű ség teljesítenem. KETTEN AZ OKTATÓVAL Sorsüldözött ro konlélek ként fo gad kint az oktató. Pana szolja, hogy ő se mehet be egyetlen vizsgára se. Kivár esi lenne pedig, hogyan öl testet eddigi erőfeszítése, hogyan marad meg az emlékezetben az útjelző táblák, járdaszigetek, kereszteződések és más kanyarok tudománya, kell-e módszerén változtatnia, de valamilyen idomtalan értelem kirekeszti onnét. Én csak megvolnék a személyes tapasztalat nélkül, de tudnék mondani abból egyetmást, amit kint hallottam. Talán ellenőrzi majd, aki ilyen rettenetesen titkos vizsgára beteheti a lábát Szélpál János, a Kossuth Szakszövetkezet gépkocsivezetői nemzetközi jogosítvánnyal is rendelkező elnökhelyettese mondja, lehetetlenül sokat követelnek a; öregektől. Ha nem a lap alján járnék az írással, többe is mondanék. Mindenesetre várom azt boldog napot, amikor a hor sajtó embere jöttében-mentében 148 lóhajtó és a közvélemény hitem szerint szerény képviselőjeként még a kocsisi vizsgára is bemehet Addig is maradok tisztelettel: Horváth Dezső