Délmagyarország, 1969. június (59. évfolyam, 124-148. szám)

1969-06-05 / 127. szám

Gépen a borsó Szakadatlanul dolgoznak a Szegedi Konzervgyár gépei, a környéken megtermett zöldborsót „teszik el" télire. A nap minden időszakában érkeznek a megrakott tcliergcpkaesik es tartalmukat a gépi osztályozókba töltik. A borsószemek szinte emberi kéz érintése nélkül kerülnek az alumínium ládákba — majd a különféle műveletek és a sterilizálás után üvegestől a raktárba. Meg egy utolsó ellenőrzés, s a reggel még táblában élő borsó kissé megsárgulva készülődik a több hónapos „álomra"... Somogyi Károlyné felvétele Vita a nevelésügyi kongresszus téziseiről Korszerű vontatás, gyorsabb száüitás Gazdaságosabban, gyorsab- vontatás korszerűsítése. Így ban szállítani, jobban odafi- a Szolnok—Curtici. Budagyelni a fuvaroztatók kíván- pest-Ferencváros—Kejebia ságaira — ilyen törekvések vonalakon a gőzmozdonyok tükröződnek azokban a vál- helyébe nagy teljesítményű toztatásokban, amelyek jú- Diesel-mozdonyokat állítaA jövő év őszén sorrakerü- : fiústól valósulnak meg a nak. Ugyancsak ' ló V. nevelésügyi kongresz- MÁV szegedi igazgatóságá- Diesel-mozdonyt kapnak a nak területén. Az ide tar- fonlosabb tehervonatok. tozó három megyében ko- Természetes például, hogy a moly gondot okoz a gyor- tranzitszállítmányokat kivésan romló küldemények, me- tel nélkül ilyenek vontatják; zőgazdasógi termékek. az átfutási idejük igv lényegeolaj, az építőanyag és még sen csökken a korábbiakhoz számos áru mielőbbi továb- képest. szus előkészítésében eddig végzett munkáról és a további tervekről tájékoztatta a sajtó képviselőit szerdán a Pedagógusok Szakszervezetének székházában Péter Ernő, a szakszervezet főtitkára, a kongresszus szervező bizottságának elnöke. Elmondotta, hogy több mint 200 oldalas | tása; hiszen kötetben megjelentek a nevelésügyi kongresszus tézisei, amelyeket országos vitára bocsátanak. A viták zöme az 1969—70-es tanév kezdetén indul, s a tapasztalatokat, véleményeket, észrevételeket, javaslatokat november végéig összegezik és a témabizottságok egy hónapon belül ennek alapján alakítják ki a kongresszus tartalmai kérdéseit. A KISZ Központi Bizottsága már megvitatta a téziseket. A közeljövőben az Intéző Bizottság és az Úttörő Szövetség országos elnöksége is vitát rendez. A kongreszszusi témák közül néhány a Szegedi Nyári Egyetem programjában is helyet kap. A Magyar Tudományos Akadémia két ülést rendez, előreláthatólag októberben és novemberben, amelyeken napirendre tűzik a korszerű általános alapműveltség körének és a szakképzettséghez való viszonyának problémáját, valamint A társadalom előrelátható igényei az iskolai oktató-nevelő munkával bi tempót. Hiszen a Budapest-Nagyvasártelepre való kései megérkezés nem felelt meg a partnerek érdekeinek, a késve befutott küldemény természetszerűleg veszít az értékéből, s ezt joggal kifogásolták a szállíttatok. A mostani változások lehetővé teszik, hogy már hajnali 2 és 3 óra között megkezdhessék az áruk kirakodását. A gyümölcs-zöldség idénvforgalom szakában több bel bítása. Ugyanígy a tranzit- A belföldi, könnyen romló földi expressz-tehervonat szállítások sikeres lebonyolí- küldemények célba jutását gyorstehervonatok a szocialista országok egy- fásával más közti forgalmának je- segftik elő a fővonalakon lentekeny része fut át az Ezeknél — figyelembe véve igazgatóság területén. a szállíttatok kéréseit — Idén tovább folytatódik a ugyancsak fokozzák a koráb) Ki gondoskodik az utakról? Kormányhatározat az úthálózat fejlesztésére közlekedtetésére is sor kerül. Igv például a Kiskundobealli- rozsmáról induló „zöldexpressz" a MÉKrkel történt megállapodás értelmében csaknem két órával hamarabb indul, s így hamarabb is érkezik rendeltetési helyére. A vonat Szatymazon, s más állomásokon is megáll, ahol értékes termékek várnak továbbításra. A szegedi medence olajHónapokkal ezelőtt a lakosság köréből a RAVILL nagykereskedelmi vállalat által forgalomba hozott több cikk magas árára, majd a műbőrcsizmák silányságára panaszkodlak. Először a RAVILL került hivatalosan is napirendre, mert a vizsgálat megállapította: megkárosította a vásárlókat, tisztességtelen haszonhoz jutott. A belkereskedelmi miniszter és a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság élt a feljelentés jogával, gazdaság: bírság megfizetésére kötelezte j RAVILL-t. Most az okkal és joggal sokat kifogásolt mübőrcsizma 1 dolgában intézkedett a könnyűipari miniszter, amikor a bírságolási eljárás megindítását kezdeményezte. Miről van szó? Arról, hogy a vásárlókat a közérdeket íem lehet büntetlenül megsérteni: annak nem is kis ára i van. Az új gazdasági mechanizmusban messzemenően érvé! nyesül a vállalati önállóság, viszont ez egyáltalán nem jeI lentheti a vásárlók, a lakosság nyílt vagy csomagolt, rejtett ! kihasználását. Az említett két esetben tulajdonképpen a köz érdekeit sértő magatartásról volt szó. Ezért következett be I ::z említett két esetben a mintegy 6 millió forintot kitevő i bírság, ami a meg nem engedhető módon szerzett és jogtalan nyereség elvételét és természetesen pluszként a bün| tetéspénzt jelenti. Társadalmi érdeket sértő gazdasági túlkapások egyik! másik gyárnál, vállalatnál ezután is előfordulhatnak. Ezzel kapcsolatban a párt és a kormány egyértelmű v éle! ménye: ha olyan törekvés tapasztalható, hogy a szűkebb I közösség — gyár, vállalat — a többségi érdek ellen cseI lekszik, akkor ennek a leghatározottabban útját kell állni. , mint a szocializmustól és nyilvánvalóan az új gazdasági 1 mechanizmustól is idegen jelenségnek. A két közérdeket sértő ügyben, a két miniszter feljelentésében a gyakorlati fellépést tapasztalhatjuk és üdvözölhetjük. Az üzérkedés, a csalás, a tisztességtelen haszon megtorlására jogszabályok, előírások vannak. A körérdeket sértő túlkapások ellen szól a gazdasági bírság. Ez igen lényeges jogszabály és jelentősen érinti a gyárakat, vállalatokat, azok vezetőit, dolgozóit. A túlkapások esetében (van természetesen, amikor az ügy olyan súlyos, hogy bűnvádi felelősségre vonással jár) ugyanis a bírságot a vállalati kasszából kell fizetni. Ez a nyereség összegéből történik, és a „manipulációt" számonkérik a munkások is, hiszen részesedésük bánja, nem is szólva az adott vállalat, gyár morális veszteségéről. A gazdasági bírság olyan kihatással is járhat, hogy megvonják az igazgató és a felelős vezetők prémiumát, illetve év végi részesedését. A gazdasági bírságolási eljárás megindítására javaslatot tehet a legfőbb ügyész, a SZOT, a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság, a minisztériumok, az Anyag- és Árhivatal, a Magyar Nemzeti Bank és a tanácsok végrehajtó bizottságai is. Megnyugtató, hogy a gazdasági túlkapásokat elkövetőkkel, a gyári, vállalati nyerészkedési önzéssel szemben alkalmazzák a törvényes előírások szigorát. Ez egyúttal a fogyasztók észrevételeinek meghallgatását, indokolt esetben pedig az eljárás megindítását is jelenti. Bizonyítja azonban azt is, hogy az új gazdasági mechanizmusban is csak tisztességes munkával lehet haszonhoz, mégpedig indokolt haszonhoz jutni a gyáraknak, a vállalatoknak. Alapvető szocialista alapelv ugyanis, hogy a kis közösség nem Kormányhatározat jelent adatként — a százezer kilomeg az úthálózat összehan- métert. golt távlati fejlesztéséről. Az utak fenntartására, korEzzel kapcsolatban a KPM szerűsítésére rendelkezésre közúti főosztályán a követke- álló összegek nem teszik lező tájékoztatást adák az MTI hetövé, hogy valamennyi munkatársának: utat egyformán gondozzák. Hazánkban az úgynevezett Elsősorban a távolsági forgalországutak — tehát a KPM mat szolgáló országos közközúti igazgatóságai által utak fenntartásáról, fejlesztékarbantartott utak — hosz- séről kell gondoskodni, s ez a sza 28 ezer kilométer. A ta- KPM dolga. Az országos köznácsi utak hossza körülbelül úthálózat fejlesztési terve 87 ezer kilométer. A leg- nagyrészt már elkészült, s szemben a századforduló tá- utóbbi felmérések során ki- ezt a most megjelent korderült, hogy ebből körűibe- rnányhatározat intenciói szélül harmincezer kilométer- rint felülvizsgálják. A helyi nyit az állami gazdaságok, forgalmat szolgáló utakat az termelőszövetkezetek stb. illetékes tanácsok kezelik. A seket állítják az előkészítés , használnak, s a dülőutak mostani határozat alapján időszakában a középpontba. I hossza megközelíti — becsült hamarosan meg kell vizsgálni, helyesen sorolták-e az ján című témákat. A minisztériumok mindenekelőtt a saját területüket érintő kérdéJugoszláv—magyar idegenforgalom Dr. Hetényi Tibor, az IBUSZ vezérigazgató-helyettese szerdán a belgrádi magyar nagykövetségen sajtóértekezleten számolt be a Magyarország és Jugoszlávia közötti turistaforgalom eredményes fejlődéséről. Jugoszlávia mind a be-, mind a kiutazások tekintetében a második helyen áll Magyarország idegenforgalmában. 1967-ben és 1968-ban egyaránt mintegy 900 ezer jugoszláv járt Magyarországon, zömében turistaként, ugyanakkor a két év mindegyikében tcfcb mint 200 ezer magyar látogatott Jugoszláviába. A vendégnapok számát tekintve a magyarok és a jugoszlávok körülbelül egyforma időt töltöttek a vendéglátó országban Az IBUSZ-vezető jugoszláviai utja során tárgyalásoka! folytatott és folytat a legnagyobb jugoszláv idegenforgalmi szervezetekkel. utakat az országos, illetve a tanácsi közúti hálózatba. Amelyek nem a megfelelő kategóriába kerültek, azokat újból kell minősíteni, s azoknak kell fenntartásukról gondoskodni. akik ténylegesen használják. A tanácsi közutak karbantartására, korszerűsítésére, fejesztésére sürgősen tervet kell készíteniök az illetékeseknek. A kormányhatározat módot ad arra, hogy az úthálózatot egységes tervek szerint fejlesszék, s az illetékesek meghatározzák az útépítés tervezésének és kivitelezésének normatíváit. Külön pénzügyi .kincsének elszállítását ugyan- I , . .... ,. _ . ...., . . , ! csak lényeges feladatának károsíthatja meg a nagyot, a többségét kitevő fogyasztókat, tekinti a MÁV, nagy telje- vásárlókat. sítményű Diesel-gépek von- Morvay Sándor tatják ezeket a szerelvénye| ket is. Rendkívül nagy menynyiségú építőanyag, főleg betonkavics érkezik a MÁV szegedi igazgatóságának területére, etekintetben a vagonok gyors kiürítése külön gondot jelent. A tehervonatok menetrend-' jét úgy alakították ki, hogy azok a délelőtti órákban érkezzenek. s a szállító felek nappal végezhessék a kirakodást. Itt jegyezzük meg, hogy a vagonok jobb kihasználásában sokat segíthet a gyors rakodás, sok múlik a szállíttatok igyekezetén is. Idén nagyarányú korszerűsítési munkák folynak a i MÁV szegedi _ igazgatóságának területén, ezek elvégzésére 20 százalékkal emelték a beruházási összeget. Elsők a megyeszékhelyek A szállodaépítés kilátásai Elkészült a negyedik öt- kapnának új, korszerű száléves tervidőszak szálloda- lodákat, köztük elsősorban feljlesztési programjavasla- Miskolc. Eger, Szeged, Tatata, amelyről hamarosan dönt bánya és Pécs; s új, modern a Belkereskedelmi Miniszté- hotel kerül a debreceni rium kollégiuma. Mit javasol Arany Bika szálló mellé is. a program a városoknak, a Megfelelő pénzügyi fedeze. Balatonnak, a Velencei-tó előteremtése és minimáli? környékének, s a többi üdü- hiteligény esetén állami tálóhelynek" mogatás nélkül azok a vidéki A vidéki városok közül el- városok is építhetnek kisebb . , , szallodakat, amelyek nem sosorban a megyeszekhelyek szerepelnek a fejlesztési programban. Június II: lányok napja A KISZ fiatalok nyári A középiskolás fiatalok programjáról, turisztikai és üdülőtáborozásának bővítéséüdülési lehetőségeiről tájé- re az idén két új sátortábort koztatta az újságírókat szer- nyitnak Tihany mellett, a dán Molnár György, a KISZ Balaton partján. Itt tíz csoKözponti Bizottságának titká- portban, összesen tízezer kora. Az idén a szokásosnál is zépiskolás töltheti el a nyár gazdagabb program várja a egy részét. Ifjúsági kempingfiatalokat. Június 8- és 13-a get az idén kettőt nyitnak, között Tatán megrendezik az Balatonszemesen és Badaalapot kell létrehozni az utak j országjáró diákok IV. orszá- csonyban. Ezek a táborok júíendbentartására: az alap gos találkozóját. A program- bus elsejétől augusztus 31-ig bevételei a közúti forgalom- j ban június 11-et a lányok ból származnak. A szociális, napjának nyilvánították, s egyéb okok miatt fenntar- Négyszáz egyetemistát, tott kisforgalmú utak gon- , üzemi és falusi fiatalt várnak dozási költségeit továbbra is 1 július 10—13 között Harkánytúlnyomórészt a költségvetés- ba. az első ifjúsági kempingből biztosítják. • talalkozóra. fogadnak vendégeket. CSÜTÖRTÖK. 1969. JÜNIUS 5. A program elsősorban a hazai és a külföldi autósok részére a fő közlekedési útvonalak mentén és a nagyobb városokban touringhotelek építését is javasolja A hazai üdülő- és turistaforgalom növekvő igényeinek kielégítésére több, sok szobás, olcsó szállodát is terveznek. Mint ismeretes, a kiskörei vízilépcsőnél négyszer akkora tó születik, mint a Velenceitó, Partvidékét üdülőterületté kívánják fejleszteni. Itt pénzügyi kedvezménnyel magánszemélyeknek és szövetkezeteknek is penziók és nyaralók építésére adnának majd engedélyt. 12 DÉLMAGYARORSZÁG