Délmagyarország, 1954. július (10. évfolyam, 154-180. szám)

1954-07-17 / 168. szám

OíLMSGYARORSZBG SZOMBAT, 1954 JÚLIUS TT. A megyei tanács jelentése a betakarítási versenyről Csongrád megyében mindenütt i állapotban vannak, hogy az aratást meg kell gyorsítani az aratást, mert a borús idő ellenére is a gabonák csaknem mindenütt olyan érési halogatni nem lehet. A megyei versenyben a járások sorrendje a következő: BÚZA ARATÁS: 1. Csongrád járás 2. Szeged járás 3. Makó járás 4. Szeged város 5. Szentes járás 6. Hmvhely város ROZII ARATÁS 1. Csonjrád járás 2. Szcg/d járás 3. Szentes járás 4. Szeged város GSZI ÁRPA ARATÁS: 1. Csongrád járás 2. Makó járás 3. Szeged járás 4. Szeged város 5. Hmvhely város 6. Szentes járás TAVASZI ÁRPA ARATÁS: 1. Csongrád járás 2. Szeged város 3. Szeged járás 4. Makó járás 5. Szentes járás 6. Hmvhely város JSZTALYI VEZETŐJE: Szántó Lajos Számfira György Molavszki Ferenc Mágori Imre Gerö Lajos Földházi Pál Szántó Lajos Számíira György Gcrő Lajos Mágori Imre Szántó Lajos Molavszki Ferenc Számfira György Mágori Imre Földházi Pál Gerő Lajos Szántó Lajos Mágori Imre Számfira György Molavszki Ferenc Gerö Lajos Földházi Pál FOAGRONÖMUSA: Gaál Györgyné Bálint Ferenc Kires György Kurunci Lajos Gémes József Rucz János Gaál Györgyné Bálint Ferenc Gémes József Kurunci Lajos Gaál Györgyné Hires György Bálint Ferenc Kurunci Lajos Rucz János Gémes József Gaál Györgyné Kurunci Lajos Bálint Ferenc Hires György Gémes József Rucz János A kombájnaratásban legjobb gépállomás a kisteleki. Az aratógéppel végzett aratásban eddig az óföldeáki gépállomás végzett legjobb munkát. A legjobb aratógépkezelő: Csernus L. József, a szentesi gépállomás dolgozója, a legjobb kombájnvezető: Vass József, a sövényházi gépállomás kombájnistája. A megye legjobb községe Kitelek, amely az aratási munkákat befejezte. j Az árvízvédelmi kormánybiztosság közleménye A Duna az ausztriai szakaszon lassan apad. Pozsonynál csütörtökön délután volt a vízállás a legmagasabb; péntek reggelre 8 centimétert apadt, A Győr-Komáromi szakaszon a péntekről szombatra virradó éjszaka éri el a Duna vízallása a legnagyobb magasságot A csütörtök délelőtti ásványrárói gátszakadás után a szigetközi védővonalon további két rés támadt, Bodajknál és Dunakilitinél. E szakadások után a nagydunai védővonal itt már nem volt tartható, s a védekezési munkálatok csak a betörések korlátozására szorítkozhattak. A szigetköz kiürítése gyorsabb ütemben folytatódott, s péntek estig befejeződött. Sem itt, sem másutt emberéletben nem esett kár. Mosonmagyaróvárt ideiglenes töltésekkel védik. A Mosonl-Dunaágba betört hatalmas víztömeg következtében Győr árvédelme súlyos helyzetbe került. Az árvízvédelmi kormánybiztos pénteken reggel elrendelte Győr-Révfalu kiürítését. A város és környéke védelmén vállvetve dolgoznak — maximálisan kihasználva az odairányított szállítóeszközöket és építőgépeket — a magyar és szovjet katonai alakulatok a városi és győrkörnyéki dolgozók; A komáromi és almásfüzitői megerősített töltéseken nagyarányú védekezés folyik a szivárgások és átázások ellen. A Duna vizétől hatalmasra duzzadt a Szentendre egyes részeit fenyegető Bükköspatak mentén megfeszített munkával erősítik a töltéseket. A pénteki napon megszemlélte a dunai árvízvédelmi munkálatokat Nagy Imre elvtárs, a minisztertanács elnöke és Piros László elvtárs, belügyminiszter. A legveszélyeztetettebb helyeken megbeszélést folytattak a védelmi munkálatok vezetőivel s megfelelő utasításokkal látták el őket. A minisztertanács elnöke és a belügyminiszter meglátogatta a Mosonszentjánoson ideiglenesen elhelyezett szigetközi kitelepítetteket is. Pénteken este 18 órakor a Duna vízállása Budapesten 796 em volt, a legmagasabb vízállás itt előreláthatólag vasárnap, illetőleg hétfőn lesz, körülbelül 800 centiméter. A főváros árvédelme felkészül a várható maximumot meghaladó vízállás kivédésére is, és így Budapesten előreláthatólag nem lesz szükség különleges intézkedések megtételére. A Budapesttől délre eső szakaszon Böleskemadocsa térségében tovább folytatódnak a védelmi munkálatok, s a Duna egész vonalán felkészülnek a jövő hét elejére várható legnagyobb vízállásra. A főváros üzemeinek, vállalatainak dolgozói, a különböző társadalmi szervezetek tagjai csoportosan jelentkeznek, hogy szombat délutáni és vasárnapi szabadidejüket feláldozva kivegyék részüket a védelmi munkából. Genji hírek Genf (MTI) A -La Suisse- című genfi lap közlése szerint Molotov és Mendes-France csütörtöki eszmecseréje, amely Mendes-France genfi szállásán a Molotov külügyminiszter tiszteletére adott estebédet követte, hajnali fél kettőig tartott és legnagyobbrészt négyszemközt ment végbe. Genf (TASZSZ) Július 15-én V. M. Molotov, a Szovjetunió külügyminisztere a genfi értekezlet kérdéseiről beszélgetést folytatott A. Edennel, Nagy-Britannia külügyminiszterével. Genf (MTI) Az amerikai küldöttség közölte, hogy Bedell-Smith, az Egyesült Államok külügyminiszterhelyettese szombaton délelőtt Genfbe érkezik és átveszi az amerikai küldöttség vezetését. • Svájci sajtójelentések szerint a genfi értekezlet résztvevői Molotov szovjet és Eden angol külügyminiszter megállapodása alapján vasárnap vagy hétfőn teljes ülést tartanak. Ezen a teljes ülésen üszszegezni fogják azokat az eredményeket, amelyeket a küldöttek négyszemközti tanácskozásai során az indokínai béke helyreállításának kérdésével kapcsolatosan eddig elértek. • Pierre Mendes-France francia miniszterelnök és külügyminiszter pénteken reggel a francia küldöttség több tagjának kíséretében félkereste a Nemzetek Palotájában Dag Hammarskjöldöt, az ENSZ főtitkárát. Mendes-France és Hammarskjöld 20 perces megbeszélést folytatott. ^3C&fLfLantá Miért penészes a tápéi mintaboltból vett cigaretta ?! A

z elmúlt napokban írtam arról és a -Délmagyarország- le is közölte, hogy nem lehet kapni községünkben Munkás és Kossuth cigarettát. Azóta már igenis van Munkás és Kossuth cigaretta. De a tápéi mintaboltban vásárolt cigaretta penészes. Volt olyan dolgozó is, aki egyszerre három csomag cigarettát vett, — mind a három csomag penészes volt, s akkor vette észre, amikor rá akart gyújtani. Az a kívánsága a tápéiaknak, hogy pénzUkért élvezhető cigarettát kapjanak. CSENDES PALNÉ levelező Megengedhetetlen, hogy Tápén, vagy másutt penészes cigarettát árusítsanak. Az illetékesek sürgősen intézkedjenek. A penészes, élvezhetetlen cigaretták — ha netán kételkednének az illetékesek — szerkesztőségünkben megtekinthetők. Megjelent a Propagandista legújabb száma Csütörtökön felgyújtották az Egyesült Áll amok kairói nagykövetségének könyviárát és az alexandriai amerikai propagandahivalal helyiségeit Az -AFP- közli, hogy csütörtökön este ismeretlen egyének felgyújtották az Egyesült Államok kairói nagykövetségének könyvtárát és az alexandriai amerikai propagandahivatal helyiségeit. Bár a tüzet megfékezték, a könyveket és az ingóságokat jelentős kár érte. Ujabb termelSstfvitkezelak kezdték meg a gabonaszállítást a beadás teljesítésére Csütörtökön Makón elsőnek a József Attila termelőszövetkezet kezdte meg a gabonaszállítást a beadási kötelezettség teljesítésére. Elsőként 25 mázsa búzát szállítottak a terményforgalmi vállalat átvevőhelyére, ahol ez alkalommal rövid ünnepséget tartottak. A termelőszövetkezet folyamatosan szállítja a gabonát. Hódmezővásárhelyen újabban a Sztahánov termelőszövetkezet szállított be 35 mázsa gabonát az átvevőhelyre, A Propagandista most megjelent június-júliusi kettős száma mindenekelőtt az MDP III. kongresszusa anyagának tanulmányozásához nyújt sokoldalú segítséget A lap első helyén jelenik meg: „A Magyar Dolgozók Pártja Központi Vezetőségének határozata az MDP III. kongresszusa határozatainak tanulmányozásáról az 1954— 1955-ös pártoktatási évben." Az MDP III. kongresszusa anyagainak tanulmányozásához közli a folyóirat: Svmó Tibor: „A döntő láncszem: a mezőgazdaság általános fellendítése" című cikkét. A szerző sokoldalúan indokolja, miért a mezőgazdaság fejlesztése áll politikánk előterében — hosszú évekig. Majd szemléletesen rámutat, milyen hibás nézetek és gyakorlat leküzdése szükséges ahhoz, hogy sikeresen valósítsuk meg a kongresszus határozatait a mezőgazdaság fejlesztéséről; Abelovszki Vladimír: „A takarékosság jelentősége az iparban" című cikkében a takarékosság általános jelentőségén túl kifejti, hogy az új szakaszban miért van ennek különös fontossága, majd részletesen elemzi, milyen feladataink és lehetőségeink vannak a takarékosság további fejlesztésében; Simon Péter: „Népi demokratikus államunk alapja: A munkás-paraszt szövetség" című írásában rámutat a szövetség jelentőségére népi demokráciánk fejlődésének két szakaszában. I Wirt Ádám: „Az új szervezeti szabályzat — a pártegység további erősítésének fontos eszköze" címmel írt tanulmányában sokoldalúan elemzi: az új szervezeti szabályzat megállapításai, azok következetes végrehajtása hogyan segítik elő, hogy pártunk eszmeileg és szervezetileg még egységesebbé, még szilárdabbá váljék. Beér János: „Az államhatalmak és az államigazgatás helyi szerveiről" címmel írott cikke ismerteti a hatalmi s igazgatási szervek helyes kapcsolatának fontosságát és a III. kongresszus határozata alapján a helyi tanácsok további fontos feladatait. Nemes György: „Mi történt Genfben" című cikkében tömören összegezi a genfi tanácskozások eddigi legfontosabb eseményeit Az 1954—55-06 pártoktatási év előkészítéséhez is számos fontos cikket közöl a lap. „A jövőévi pártoktatás szervert zeti előkészítéséről" szóló cikk ismerteti milyen formában tanulmányozza a párttagság jövőre a III; kongresszus anyagait, milyen elveket kövessenek a pártszervezetek a propagandisták kiválasztásánál, az önkéntesség elvének érvényesítésénél. Gál Albert: „A DISZ oktatás előkészítésének néhány kérdése" címen ismerteti a DISZ-oktatás jó előkészítésének főbb feladatait. Ebben a rovatban jelenik meg: Sófalvi Zoltánná: A Pest-megyei előadói iroda felkészül feladataira '' Iglódi Ferenc: „Gondosan készülünk az új oktatási évre a ceglédi járásban" című cikkei; A „Mit olvasson a propagandista?" rovatban az alábbi könyveket ismerteti a lap: Kangyei: Marx-Engels a kommunisták szövetségének megszervezői. Czóbel Ernő: Engels politikai tevékenységének fő szakaszai. Dokumentumok a magyar párfctörténet tanulmányozásához. lljin: A lenini szövetkezeti terv és megvalósítása a Szovjetunióban; Az árvíz pusztításai Németországban Az éter hullámain Berlin (TASZSZ). Az árvíz következtében Bajorországban több, mint 50.000 osalád vesztette el állatállományát. A „Neues Deutschland" jelenti, hogy „a megvadult folyók árja háztetőket, gazdasági eszközöket, állatokat, autókat sodor magával"... A Német Demokratikus Köztársaság árvizsújtott-a területein legtöbbhelyütt a víz apadása figyelhető meg: a központi árvízvédelmi bizottság jelontése szerint a víz óráról-órára apad. Már több helyen visszatértek medrükbe a folyók. Drezda környékén a viz elöntött több mint 8000 hektár termőterületet és legelőt. Az Elba áradása kövekeztében az árvíz Dessnut és Magdgburgot fenyegeti. Az árvíz elleni harcban megmutatkozik a Német Demokratikus Köztársaság lakosságának egysége. Rövid idő alatt az árvízvédelmi bizottság több mint 1300 levelet kapott berlin lakóitól, akik kérik, hogy résztvehessenek az árvizsújtotta vidékek mentési munkálataiban. Védekezzünk a mozdony szikrától eredő tűzkárok ellen Aratás idején nagy károkat okozhatnak a vasútvonal közelében lévő f.abonaföldeken a mozdonyszikra « 'cozta tüzek. Ezek nagyrésze azért fordul elő, mert a földeken dolgozik nem védekeznek elég gondosa 1. Nagyon fontos, hogy ezeken a területeken az aratást a vasútvonulhoz legközelebb eső részen kezdjek meg. A tarlót aratás után azonnal fel kell gereblyézni s megtisztítani a hulladékoktól. A kereszteket a sinektől minél távolabbra — a pályától legalább hatvan méterre kell elhelyezni. AiztBgot csalt 100 méter távolságban szabad rakni. Ha az állami gazdaságok, termelőszövetkezetek és egyéni dolgozók földjei hatvan, illetve száz méternél keskenyebbek, a learatott terményt azonnal el kell szállítani. Vasútállomások körül a learatott terményt a be- és kijárati váltóktól 200 méterre szabad összerakni. A földet aratás után a vasútvonal mentén a keresztektől 5—10 méterre, legalább négy barázda szélességben kell felszántani. A vasútvonal környékén elhelyezett asztagok, kazlak legnagyobb mérete 20 méter hosszúságú, nyolc méter szélességű és hat méter magasságú lehet. A Balti-tenger rádiútdvirdszai az éjfélt és a delet a hajóellenőrzés órájának nevezik, mert ilyenkor kezdődik meg a rádióőrszolgálatot, ilyenkor kapja meg a parti rádióállomás a hajóktól a koordinátákat, amelyek jelzik a hajók éjféli, illetve déli tartózkodási helyét. Egyik éjszaka, amikor O. D. Aliik diszpécser átvette az ügyeletet, a „Kolhoznyik" gőzös rádiótávirásza közölte, hogy a hajó kikötött Gdansk lengyel kikötőben. A „Kolhoznyik" nemrég hagyta el a távoli Argentína partjait és teljes rakománynyal érkezett a balti vizekre. A „Dmitrij Donszhoj" motoroshajó Kínából Konstania román kikötőbe tart. A „Beloosztrov" teher- és személyszállító gőzös London felé vette útját. Sok szovjet hajó tartózkodik a tengereken, rakodik be és ki a világ minden országának kikötőiben. A diszpécseri irodába szüntelenül érkeznek a rádiógrammok, amelyek a távoli vizeken hajózó iengeréiszek munkájáról adnak hírt. A kad közöttük olyan is, amely csak egy rövid mondatból áll: „Északi szél: 8—9 csomó". Nem szorul különösebb magyarázatra, hogy ez már vihar, amely végigsöpri a fedélzetet, úgyhogy a legénység munka közben kötelekkel biztosítja magát, hogy a szil le ne sodorja a tengerbe. Mindez természetes, mint ahogy az js természetes, hogy a „Jean Jaurés" fedélzetén kibírhatatlan a hőség és a hajó kazánházában a hőmérséklet elérte az 52 fokot. Ujabb rádiógramm. Szerogodszkij elvtárs, a „Marsall Govorov" motoroshajó kapitánya közli, hogy ez a tengerjáró hajó Génudból elindult Észak-Afrikába, hogy ott az egyik lengyelországi kikötő számára műtrágyát vegyen fel. Sok mindenről beszélnek a szélességek és hosszúságok számadataitól larkálló rádiógrammok, Az egyiken például az „Akagyemik Krilov" motoros ad hírt arról, hol tartózkodik az éjjel. A rddiógramm mindössze két számot tartalmaz: a szélességet és a hosszúságot. De milyen érzés fogja el a diszpécsert, amikor ennek a hajónak a nevét olvassa! A motoros személyzete már két éve van távol hazájálól, a leningrádi kikötőiül. Tengerészei két évig tűrték az Indiai- és az Atlanti-óceán tropikus felhőszakadásait, több mint fél esztendeje fagyoskodnak a Barents-tenger jeges hullámain. Boldog örömmel szorít majd kezet a diszpécser a kapitánnyal és a. rádiót ávir ásszal, akikkel két éven keresztül az éteren keresztül beszélgetett, Lesz nagy öröm a tengerészek otthonában.' TJjabb rádiógrammok ^ érkeznek. Több nagy hajó közeledik Leningrádhoz és Rigához. Sokezer tonna közszükségleti cikket hoznak magukkal. Gondoskodni kell arról, hogy a rigai és a leningrádi kikötőmunkások már a kikötés pillanatában megkezdjék a hajók kirakodását és a minimumra csökkentsék a hajók kikötőben tartózkodásának idejét. A diszpécser, miután pontosan megállapítja a hajók érkezésének idejét, értesítést küld a kikötőknek. — Melyik kikötőben vegyünk fel üzemanyagon — kérdezik az egyik hajóról, amely az Atlanti-óceánon jár. — Kérjük, gondoskodjanak róla, hogy visszatérő utunkon teljes rakományt kapjunk — táviratozzák a másik hajóról. Nem elég, ha a diszpécser operatívan követni tudja a hajók mozgását. Fontos, hogg gyorsan és idejében tájékoztassa érkezésükről a szovjet és a külföldi kikötőket, biztosítsa a hajók anyagi és műszaki ellátását, gondoskodni kell arról is, hogy kihasználják a hajóürt. A diszpécser a parti rádióállomáson keresztül élénk és állandó kapcsolatot tart a hajókkal. A diszpécseri iroda ablakából jól látni a széles kikötőt, s annak mozgalmas képét. A diszpécser egy pillanatra félreteszi a rááiógrammokat, tekintete a világtérképen megrajzolt kék útvonalakra téved. Figyelmesen nézi ezeket a vonalakat, amelyeken a szovjet hajók haladnak. M. NYIKITIN A