Délmagyarország, 1934. december (10. évfolyam, 271-294. szám)

1934-12-04 / 273. szám

TQM december 4. D P r M * G y A R O R S 7 A G Vizsgálati fogságba helyezték az ujszegedi feleséggyllkost és vadházastársát (A Délmagyarország munkatársától.) Az újszegedi feleséggyilkos ácsmestert és vadházastársát — anyut jelentette a Délmagyarország — pénteken a rendőrség átszállította a szegedi ügyészségre. Az átszállítás előtt a rendőrség ismételten kihallgatta őket, de a kihallgatás nem hozott ujabb eredményt. Ugy Szalay Illés, mint Nagy Rozália megmaradt korábban tett valló* mása mellett. Zombory János vizsgálóbíró hétfőn kihallgatta a két letartóztatottat, majd kihirdette előttük a vizsgálatot és a vizsgálati fogságot elrendelő végzést. Saalay Élésnek és Nagy Rozáliának a vizsgálati fogságba történt helyezése gyilkosság büntette címén történt. Szalay Illés és védője, dr. Burgcr Béla megnyugodott a vizsgálóbíró döntésében, ellenben Nagy Rozália védője, dr. Eisner Manó jelfolyamodéit jelen+ett be védettjének további fogvatartása' miatt a vádtanácshoz. Az iratok a vádianácshoz kerülnek, amely előreláthatólag egykét napon belül dönt Nagy Rozália sorsa felett. GMB kék acél magyar pengegyártás diadala. Kapható a s összes szaküzletekben. GMK! luxus ... 3(1 fillér. <3MB superluxus . 40 fillér. Elsőrangú nemzeti érdekek fozfidnek ahhoz, hogy az országban minél több jé nf épüljön Albrecht királyi herceg előadása az ntfigyi nagygyűlésen Shvoy Kálmán altábornagy Szeged és Délmagyarország uíOgyi problémáiról larioil előadást (A Délmagyarország munkatársától.) A Magyar Touring Club, a Szegedi Kereskedelmi és Iparkamarával, az Alföldkutató Bizottsággal és a Magyar Mérnök- és Építész Egylet szegedi osz tályával karöltve vasárnap délután útügyi nagygyűlést tartott Szegedien a fontosabb útügyi problémák megvitatása céljábóL A nagygyűlésen Albrecht főherceg elnökölt, aki délben érkezett meg Szegedre és megérkezése után megtekintette a vasárnap megnyílt plakátkiálltiásí a kultúrpalotában, majd a Hungáriában szűkebb társaságban megebédelt, utána pedig fogadta a szegedi előkelőségeket. A nagygyűlés délután fél öt órakor kezdődött a városháza közgyűlési termében igen nagy érdeklődés mellett Megjelent többek között Nagyszombathy Miksa altábornagy, vegyesdandárparancsnok, Bárányi Tibor főispán, dr. Buócz Béla főkapitányhelyettes, begavári Back Bernát felsőházi tag, Körmendy Mátyás országgyűlési képviselő, dr. Szepessy Aladár pénzügyigazgató és még igen sokan a város társadalmának vezetői közül, de képviseltették magukat a szomszédos városok és törvényhatóságok is Albrecht főherceg az ülés megnyitása előtt megemlékezett arról, hogy két héttel ezelőtt ünnepelte a magyar társadalom az ország kormányzóját a Budapestre történt bevonulás 15. évfordulója alkalmából. Magyarország kormányzója — mondotta — " példát mutatott arra, hogyan kell beváltani az ígéreteket. Ezután dr. Pálfy József polgármester üdvözölte a főherceget és a vendégeket a házigazda-város hatósága és közönsége nevében. Megállapította, hogy megfelelő közutak létesítése a legfontosabb föladatok közé tartozik, mert alig van életmegnyilvánulás, amely ne a legszorosabb kapcsolatban lenne az utak problémáival. Hálás szóval mond köszönetet a nagygyülésrendező négy egyesületnek, mert alkalmat adtak arra, hogy a délvidék útügyi problémáira Szeged fölhivhassa a kormányzat figyelmét örömmel állapítja meg, hogy Szeged szempontjait a kormányzat az utóbbi időben figyelemmel kiséri, erre enged következtetni az az elhatározás is, amely a transkonÜnentális autóutat behozza a városba. A polgármester szavai után Albrecht főherceg mondotta el megnyitó előadását. — Talán felvetődik a kérdés — mondotta —, hogy miért csinál Szeged olyan nagy cécót ebből az útügyi nagygyűlésből, amikor olyan sok más fontosabbnak látszó kérdés is vár sürgős megoldásra. elsőrangú nemzeti érdekek fűződnek ahhoz, hogy országban közlekedni tudjunk az utakon, mert a vasút és a viziut rendszerint időhöz kötöttközlekedési lehetőség, de az ut a közlekedés számára korlátlan lehetőségeket biztosit. Egy jó út igen nagymértékben hozzájárul a gazdasági élet kialakulásához is. Az útba befektetett tőke rentabilitását csakis akkor lehet biztosítottnak látni, ha az nt fenntartásához kellő összeg áll rendelkezésre. Az utak fenntartási költségeivel nem lehet takarékoskodni, mert hiába épül ki a legjobb ut a legjobb anyagokból, ha nem gondoskodunk kellő fönntartásáról, igen rövid idő alatt az ut teljes átépítésére lesz szükség, ami lényegesen többe kerül, mint a kívánatos fenntartás. A főherceg ezután általános helyeslés közben arról beszélt, hogy a társadalomnak nem szabad teljesen átengednie a kezdeményezés jogát a hatóságoknak. Az érdekeltek fogjanak össze, ha ugy érzik, hogy útra van szükségük, dolgozzák ki az ut tervezetét és azután együttesen kezdjék meg a harcot az utért De közösen kezeljék és intézzék él útügyi problémáikat a szomszédos városok és tőrvényhatóságok is, mert hiába épit jó utat az egyik törvényhatóság, ha a szomszédja nem követi példáját, a legjobb ut értékét is megsemmisiti, ha a megye határán sárbaragasztja a rossz utfolytatás a közlekedési eszközöket. De az útépítés kérdésében nem szabad érvényesülnie a magánérdekeknek, az útügyi politikában föltétlenül szükség van a nagyvonalúságra. A Touring KluVálas^^on már most karácsonyi és e yéb ajándékot mícj bő készleteim vannak Övem, porcellán és diszmfiárukb~n, zománcedényés konyh a felszerelésekben. Szeged.Tissa Lajos körút 38, bot feltétlenül dicséret illeti meg, amiért az útügyi kérdéseket állandóan napirenden tartja és megoldásukat lelkesen szorgalmazza. A klub munkája vüágositja fel a társadalmat, hogy nem csak az adózáson keresztül van köze az utügy problémáihoz. A főherceg általános ügyeimmel hallgatott és nagy tapssal fogadott fejtegetései után dr. vitéz Shvoy Kálmán altábornagy tartott rendkívül érdekes előadást Szeged és Délmagyarország ntügyi vonatkozású kívánságairól. Megállapította, hogy Magyarországon a közutakat a múltban nagyon elhanyagolták különösein a háború után kerültek hallatlanul rossz állapotba a meglévő utak. A Délvidék igen súlyosan megsínylette a szeged—budapesti ut elhanyagoltságát. A helyzet csak akkor változott meg, amikor végérvényesen kimondották, hogy a calais—istanbuli ut magyarországi szakaszát Szeged és az Alföld érintésével vezetik tovább dél felé. Ezzel kapcsolatban merül fel az a rendkívül fontos kérdés, hogy ez az ut milyen irányban ágazzon el Bukarest és Konstanza felé. Fontos az is, hogy a nemzetközi utak határállomásain megszervezzék és kényelmessé tegyék a vámvizsgálatot, amely az autósok legnagyobb bosszúsága igen sok helyen. Igen nagy alföldi és nemzeti érdekek fűződnek a Horthy Miklós emlékutállamositásához, mert ez az nj ut köti össze aiz Alföldet a DunántullaL Rendezni kell a lehetetlen bajai kompátkelést is, — Szeged és Hódmezővásárhely nevében — mondotta emelt hangon Shvoy altábornagy — arra kérem a kereskedelmi minisztert, hogy gondos* kodjók mielőbb az algyői hid felépítéséről, de gondoskodjék arról is, hogy Szeged közvetlen összeköttetést kapjon a Balatonhoz. Ez nem csak szegedi érdek, hanem balatoni érdek is, tehát egyetemes magyar érdek Ebből a célból szükség van a Szeged—Majsa—Halas—Dunaföldvár közötti ut mielőbbi kiépítésére. De szükség van a Tiszához vezető összekötő utak gyorsabb építésére is. — A meglevő utak modernizálása szintén első-ranguan fontos és sürgős feladat. Az utátépités mindifiült igen hasznos beruházásnak bizonyult. A legszebb példát a németországi hamburg—lipcsei útépítés mutatja. Németország évente 400 millió márkát költ az utak megújítására és a teljesen pontos adatok tanúsága szerint ebből az összegből 200 millió márka azonnal vissarvtérül az állampénztárba a munkanélküli segélyeknél elért megtakarítások és adó cimén, közvetve pedig a gazdasági élet fellendülése kártalanítja az államot. Végül megállapította Shvoy Kálmán, hogy az útépítés naggyá teheti az országot. A nagy helyesléssel fogadott előadás után Kirchknopf Ernő főkonzul ismertette Svájc idegenforgalmi föllendülését az útépítésekkel kapcsolatban. Kimutatta, hogy. az utép;tésbe befektetett összegek igen gyorsan vi^szatérűlnek abból a hatalmas jövedelemtöbbletből, amit az autóforgalom föllendülése biztosit minden ország számára. Haág Dezső előadásában azt igazolta, hogy az útügyi problémákat nem szabad lokális szempontok szerint megoldani és kezelni, az utügyeknek egységes, átfogó intézésre van szükségük, mert a megoldások csak igy szolgálhatják az egységes állami érdeket. Sajnálattal állapította meg, hogy a kereskedelmi miniszer tárcájában egészen jeParker. Mont-Blanc stb. vfJáqmárkás töltőtollak leszállított árban. ^zechenvi tér szám.