Délmagyarország, 1931. július (7. évfolyam, 146-172. szám)

1931-07-17 / 160. szám

a ségrel. hogy ezek a hirek nem felelnek meg * valóságnak, vagy legalább is ellentmondanak a valóságnak. Zavart okozott az, hogy a repülőgép 600-as hullámhosszon berendezett rádióállomással van felszerelve, mert ezen a hullámhosszon érintkeznek az Atlanti Óceánon a hajók egymással, az európai repülőállomások pedig 900-as hullámhosszon dolgoznak. A mátyásföldi repülőtéren külön rádióállomást szereltek fel, amely 600-as hullámhosszon kereste az összeköttetést a Justice for Hungary pilótáival, de nem kapott választ hlvójeleire. Délután fél 6 órakor érkezett a repülőtérre az első hivatalos jelentés, hogy a Juétice for Hungary. 17 óra 50 perckor Linz felett repült el. A repülők Linztől kérték a bécsi meteorológiai állomásnak Jelentését a dunántuli időjárásról, amit rádiógram utján közöltek is velük. Délután négy óra 45 perckor kiderült, hogy Páris, Lyon, Toubusr, Stuttgart, München, Frankfurt a »Justlre for Hungary -ról semmit sem tud. A málvás'öldi repülőtéren a teljes reménytelenség lett úrrá és az emberek ezrei már annak az egyetlen hivatalos híradásnak sem hittek, amely szerint a gépet az ir partok fölött látták a reegeli órákban Háromneqyed öl órakor a kormány tagjai is eltávoztak a repülőtérről. mivel ót órára hivták össze a minisztertanácsot. A repülőtér közönségét a teljes reménytelenségéből emelte ki az íz asperni repülőtérről érkezett hivala'o; híradás, hogy a Justice for Hungarga ifi óra 55 nerckor elrerült a naqy német repülőtér fölött és íel'es sebességgel halad Budapest felé. Rövid idő múlva , hat óra 18 perckor a gép Győr fölé érkezett és a város fölött két kört Irt le. A pilóták természetésen nem gondolhattak arra, hogy n két kór miatt nem érhetfk el Budapestet, hanem kénytelenek lesznek nésány k'Fométerrel előbb leszállni. Az oceánrepülők félhét órakor már Komárom fölött voltak. Az asperni repülőtérről érkezett hivatalos hiradás után a mátyásföldi repülőtérre az érdeklődők ujabb ezrei özönlöttek ki. A gép közeledéséről szóló jelentések azonban hirtelen elmaradtak és senki sem tudta, mi tőrtént a magyar pilótákkal. Félhét órakor Ismét visszaérkeztek a repülőtérre, a kormány tagjai, miután tudomást szereztek az asperni híradásról. Megérkezett Klebelsberg kultuszminiszter Scitoi'szky belügyminiszterrel, majd Bethlen miniszterelnök Gőmbci honv'd^mi miniszterrel. A miniszterelnök társaságában érkezett a repülőtérre fíooswrlt amerikai követ. A miniszterelnök a repülőtéren találkozott Endresz Gvőrgynével. az egyik occ-inrepülő pilóta feleségével, n' ive* ho sznsan elbeszélgetett. Gömbös nyula vis-ont Szalay Emilt, az oceánrepülők mecénását kei-este fel és megköszönte neki az oscánrepülés érdekében hozolt áldozatát. A repülőtéren mindenki az eget vizsgálta, az izgalom egyre fokozódik, senki sem tudja, ml történt, miért nem érkeznek meq a p'Wfékt oediq a QéDnek m$r ránen el kellett volna érnie Budapestet. Neqyednyo?c órakor • repülőtér betonmezején várakozó ml.iiszterelnökhőz siet Rákosi György, a légügyi hivatal főnöke és fojtoít hangon Jelent neki valamit. Néhány perc múlva már szájról-szájr i jár a üli-" MIC* « n'í""" hir, hogy baf van, valami történt a * Justice for Hungary«-vel. Bethlen, aki eddig jókedvűen diskurált, hirtelen elkomolyodik. Hét óra 24 perckor megszólal a repülőtér telefonja. A bicskei állomásfőnők jelentkezik és bemondja, hogy BTcske és Szár között a 15. számú őrház alkalmazottfa egy pirosfedelű gép kényszerleszállásának volt lanula. Valószínűnek tartja, hogy a gép a Justice for Hungary volt. A hírt közlik Bethlennel, aki kijelenti, hogy megvárja a hir megerősítését. Közben telefonon ismét felhívják a bicskei állomásfőnőkőt, aki most már részleteket is közöl. Elmondja, hogy a Juslice for Hungary végzett Bicske közelében kényszerleszállást. A gépből, amely kissé megsérült, a pilóták sértetlenül szállottak ki. Néhány perc múlva az egyik pilóta, Magyar Sándor maga jelentkezik a telefonnál és elmondja, hogy benzinhiány miatt volt kénytelen leszállni közvetlenül a végcél előtt a Justice for Hungary. A leszállás simán ment, de a légcsavar elhajlott és az egyik kerék eltörött. A hírt hangszórók közlik a repülőtér izgatóban várakozó közönségével és a hangszóró jelenti azt is, hogy a repülőtérről egy Fokker-oéo Indul a pilótákért. A kormánry tagjai ismét elvonulnak, viszszamennek a miniszterelnökségre, ahol folytatják a minisztertanácsot. Este negyedkilenc órakor érkezett vissza a repülő'érre a Fokker-gép, amelyre még mindig többezer főnyi tömeg várakozott és a gépből ki zálló ocránrepülőket leírhatatlan lelkesedéssel ünnepelte. Az Aeró Szövetség elnökének üdvözlő szavaira Endrrsz és Magyar ismertették az őceánrepülés lefolyását. Elmondották, hogy a gép mindenütt kitűnően működött, csak a felszállás volt nehéz a háromszoros túlterhelés miatt. Az ut állandóan kődben vezetett Európa felé. Teljes féléráig volt Franciaországban nagy megpróbáltatások kőzött, akkor a vihar dobálta a gépet. Franciaország felett tájékozódni nem tudtak, egy helvütt pedíg ofv alacsonyan kellett szá'lnluk, hogy siabatisze'mmcl elolvashatták a vasútállomás nevét Gvör vámsa felett az utolsó benz'nmarndékol kellett össz*»szlvattyuznlo r, de már csak B^cskélq iufot'ak el. amely 25 kilométerre van fénvonalban Budapesttől. Megfelelő terep hiányában az országút mentén kellett leszállni uj kukoricásban, miközben a gép egyik kereke megrongálódott. A pilóták kijelentették, hogv nagvon boldogok, amiért kitűzött céljukat elérhették. Hrbour Graceból 25 óra alatt !?|!ér* m?g az utal és a végcéllói 15 ptT- válaszolta el öítet. Bethlen István gróf minisztereinők az ünnepélyes fogadtatás után meghívta az óceá-repülőket, hogy látogassanak fel a miniszterelnökségre, ahol minisztertanács közben fogadja őket. B?:h!en István miniszterelnök, aki eredetileg a Mátyásföldi repü'ő'éren akarta a kormány nevében a Jus'.lco f«r Himrtary két hős pilótáját üdvözölni, a közbejött kényszerleszállás után ugy intézkedett, hogy őket magúhoz kérette a miniszterelnökségi paloiába, hogy a kormány nevében elismerését fejezze ki hőstettükért és megköszönje nekik a magyar nemzet érdekében tett szolgálatukat. A pilóták háromnegyed 10 órakor érkeztek meg a magyar légügyi hivatal igazgatójának társaságában a minisz'.erellnökségi palotába Az érkezéskor a kormány tagjai, akik éppen minisztertanácsot tartottak, félbeszakították a tanácskozást. A fogadás a miniszlerelnőkfégi palota nagy fogadólermében történt a kormány valamennyi tagjának jelenlétében. Belliién Islván gróf miniszterelnök a következő szavukkal üdvözölte az óceánropülőket. — Üdvözlöm önöket a kormányzó ur őfőméltósága, a kormány és az egész magyar nemzet fofTTTifíus-Tr. Minden mulandó, Arany, ezüst örök! Legolcsóbban Tóthnál Kölcsey ucca 7. szám. 257 nevében. Valóban büszkék lehetnek hősies erőfeszítéssel végzett tettükre és önökre az egész magyar nemzet. Az önök rendkívüli teljesitmé-/ nye példaadás az egész magyar nemzet számára, hogy igeu súlyos viszonyok kőzött, nehéz akadályokat törhetetlen erővel legyőzve a hőn óhaj.; tott célhoz lehet jutni. De példaadás arra is, hogy mire képes a magyar erő és a magyar kéz, akkor ha csüggedést nem ismerve, lelkesedéssel indul el útjára, amelyen az erős elhatározás és a törhetetlen akarat vezette végig. Az önök hőstette bizonyság az egész világ előtt arról, hogy ez a nemzet minden akadályon keresztül hatolva kivívja a maga igazát. Legyenek üdvözölve ismételten az egész magyar nemzet nevében. A minisztereinők üdvözlő szavait mélyen megrendülve hallgatták a kormány tagjai és az ünnepelt pilóták, akikkel a miniszterelnök, a kor-, mány több tagjai barátságosan elbeszélgettek. A miniszterelnök különböző kérdéseket intézett hozzájuk, melyekre a repülők részletes tájékoztatást adtak. A fogadás alatt a miniszterelnökségi palota előtt több száz főnyi tömeg gyűlt össze a pilóták ünneplésére. A nagy tömeg lelkesen megéljenezte s nagy ovációban részesítette őket A pilóták hangsúlyozták, hogy teljesítményüknek azért is nagy jelentősége van, mert Lindbergb óta ők az elsők, akik felfesen elér* fék céljukat. A többi óceánrepülő, ha el is érte a szárazfőidet, kénytelen volt utjának végcélja előtt több százkilométerrel leszállni. Magyar Sándori Szegeden képezték kl pilótává Magyar (Vilczek) Sándor, aki Szekszárdon született és Szegeden 1920-21-ben nyeri pilótakiképzést, két évvel ezelőtt vetette fel az oceánrepülés ötletét Szalay Emil detroi'.i magyar gyáros vállalta a gép beszerzésének költségeit. Magyar ezután Endresz György pilótával lépett érintkezésbe és ettől az időtől kezdve együtt végezték az előkészületeket A két pilóta ezelőtt egy évvel akart először elindulni, de a startot újból és újból elhalasztották, mig most azután sikerrel nekiindulhattak az útnak. A kél pilóta az Óceán fölötti utat rekord-Idő alatt tette meg, mert a repülés 15 óra 15 percig tartott, mig mások ugyanezt az utat 16 óra alatt tették meg. Más számítás szerint a gép a felszállási helyétől a greenwichi vonalig 14 óra 50 perc alatt tette meg az utat Ez az idő világrekordot jelent. Az eddigi világrekordot Post és Gatty tartotta, akik 15 óra 50 perc alatt repülték be ezt a távolságot Az eredményt kiválóvá teszi az a körülmény, hogy a »Juslice for Hungary* maximális megterheléssel érte el rekordját. A magyar pilóták világrekordja London, julius 16. Valamennyi esti lap megállapítja, hogy Magyar Sándor és Endresz György a Justice for Hungary repülőgépen az eddigi adatok szerint 13 óra 50 perc alatt repülte át az Ooeánt és ezzel fényesen leverte Post és Gatty repülők nemrég felállított 15 óra 18 perces rekordját. I

^ammmPWí^jiBSMFsamms-im m J Bonnban nénleVl menti 1331 fjaldsxlé és iuró*c»ussa l'SO pengi) |