Délmagyarország, 1930. december (6. évfolyam, 272-294. szám)

1930-12-04 / 274. szám

1930 december 4. DfXMÄfiYAROflJifcAG O AZ-ITALIA- feZAKSARM HÍJA IRTA: UMBERTO NOBILE 116 Váratlanul 1Ö30. évi február hó 16-án, egy évvel a vizsgálat befejezése után hozták nyilvánosságra a bizottság Ítéletét. Ennek hatása az volt, hogy újból hitelt vesztett az expedíció. Még pedig éppen akkor, midőn a tekintélyes és részrehajlatlan Behounek tanár dolgozatainak és ezen könyvemnek, amelyet a góthai Justus Perthes-cég adott ki és egy, másik tanulmányomnak már kezdett a hátása mutatkozni. Itálián kívül főkép Svédországban, Németországban, Csehszlovákiában műszaki és tudományos körökben ép akkor kezdettek igazságot szolgáltatni az »Italia«-expediciójának. Meggyőződtek ugyanis arról a legtöbben, a lapokban közölt pletykákkal szemben, hogy az expedíciót lelkiismeretesen készítették elő és vezették. Meg kell jegyeznem, hogy az ítéletet néhány nappal a stokholmi anthropologiai és geográfiái társaság dicsérő elismerése után közölték. Hogy megtisztelje a vállalatot és Olaszországot magát, e társaság kitüntette az expedíció vezetőjét és ünnepélyesen átadta neki Andrée repülésének emlékplakettjét. • • » Egyébiránt érdekes olvasmány e jelentés. Nagyon ajánlom, hogy elolvassák. A napnál világosabban kitűnik belőle, hogy részrehajlóan az volt a megfontolt szándékuk, hogy mindenáron sújtsák a vállalat vezetőjét. Kitűnik már a futólagos átnézésnél is. Figyelmesebbelolvasásnál pedig szembeötlik a számtalan ellentmondás. Szembetűnik továbbá az is, hogy nem fordítottak semmiféle gondot arra, hogy tisztázzák, hogyan folytak le az események. Ezenkívül a végtelen sok személyi ók, amely ítéletüket befolyásolta.*) így például megállapítják a jelentésben, hogy a sulyosodás, amely a léghajó esését előidézte, természetes léghajózási jelenség volt. De maga Zappi észlelte, hogy másodperoenkint 3 m-nyi sebességgel zuhant a léghajó. Tehát a 250 m-es térközt, amely a riadó pillanatában a léghajót az állójégtől elválasztotta, 80—90 másodperc alatt kellett átfutni. Ez a szám mutatja, hogy alaptalanul vádolták a jelentésben a parancsnokot, hogy nagyon későn állíttatta le a mótorokat. Pedig inkább a bizottságot kellene szigorúan elítélni, mert nem vette figyelembe az idő rövidségét, amely a riadó és a jéghezütődés között eltelt. Továbbá, mert nem emelte ki, hogy a nagyon gyors esés és a kezelés nehézkessége ellenére a parancsnoknak idejében sikerült a mótorokat leállíttatni. Elkerülte igy, hogy a léghajó teljes sebességgel és égő mótorokkal, azaz közvetlen tűzveszéllyel essék a jégre. Hasonlókép légbőlkapott dolog, hogy megállapították a léghajó különböző állásait a széllel viszonyban és ténynek vették, hogy Malmgren a kormányt egy percre elhagyta. Ez egyáltalán nem fedi a valót, mert Malmgren csak egy másodperccel előbb hagyta el a kormányt, mint a léghajó az állójéghez ütődött. Nem vették figyelembe, hogy ez nem felelhetett meg a tényállásnak már csak azért sem, mert a két tengerésztiszt, akik a kormányért elsősorban voltak felelősek, bizonyára *) Behounek tanár a Frankfurter Zeitung 1930 március 4-iki számában az olasz vizsgálat eredményeit bírálva a következőket irja: »Az egész jelentésnek elejétől végig az a tendenciája, hogy Nobilét mindenáron elitélje és hogy Mariano és Zappi tengerésztiszteket rehabilitálja. E célból a jelentés több pontjában teljesen hamis adatokat sorakoztattak fel. A Nobile-expedició jelenlegi terjedelmes irodalma alapján (Nobile, Viglieri, Szamojlovics. Lundborg könyvei és az enyém) nagyon is meglehetne azokat a bizonyítékokat bírálni, amelyekkel a bizottság jelentése foglalkozik. Egymásután ki lőhetne mutatni a jelentés hibáit.« Dr. B. L. azonnal elfoglalták volna Malmgren helyét.*) Megvan e jelentésben még az is, hogy nekem csak még üzemképesnek nem minősített léghajó vezetésére van engedélyem. A még üzemképesnek nem minősített léghajó parancsnoksága alatt ujépitésü, esetleg ujtipusu léghajó parancsnokságát értjük. Még kedvező repülési feltételek mellett is nagyobb felelősséget, kockázatot jelent ez, mint már üzemképes léghajó parancsnoksága, mert több előrenemlátott dblog adhatja magát elő. Tény az, hogy az 1920. február 21-iki rendelettel, amelyet őfelsége a király és Mussolini is aláirt, rámbizták a »Norge« léghajó parancsnokságát az északsarki expedíció tartaméra. Ennél ünnepélyesebb engedély el sem képzelhető.**") • • • Egy utolsó példával szolgálok most. Bávilágit ez nagyon a bizottság eljárására. Nem vett ez magának soha annyi fáradságot, hogy akár nálam, akár Behouneknél, akár az expedíció más tudományos munkatársánál tudakozódjék. Sőt egyszerűen kijelentette, hogy »Behouneket, Malmgrent és Pontremolit csak azért vitték magukkal, hogy a vállalatnak tudományos külszínt adjanak.« Müvemnek góthai kiadásában (Justus Perthes), amelyre az előzőkben már hivatkoztam, *) Behounek tanár erre vonatkozólag azt irja a Frankfurter Zeitung idézett cikkében: »Midőn azt mondják, hogy Mobilénak ezt, vagy azt kellett volna tennie, nem szabad soha szem elől téveszteni, hogy a szerencsétlenség legfelA világhírű személy- es teherautón és a m. Kir. au. v^ . Acél- és Gépgyárat által gyártott, tchit magyar gyártmányú jj Mávag— Mercedes-Benz tenerausek, autóhigszok és kiliönleies aiiick vezérképviselete és eladási központja: MERCEDES-BENZ AUTOMOBIL R.-T. Budapest, IV., Váet ocen 24. H2 Körzetképviselet: Automobil Eladási Vállalat Szeged, Dugonics ucca 3. •WWMWWWtiWiMWWiWWWWWMytW-MW "DOMMW» megvanetudósok munkájának értékelése. Fel van sorolva az egész nagyon pontos és lelkiismeretes tudományos munka, amelyben kiváló olasz és külföldi tudósok működtek közre; amelyhez a világ minden tájáról, Amerikából, Németországból, Hollandiából szereztünk be műszereket. Kiemeli ezt a több havi előzetest kísérletezést, midőn a Pontremoli által aa expedíció számára tervezett műszereket tanulmányoztuk és szerkesztettük. Fel vannak e munkámban sorolva e tudományos munka eredményei, amelyek dicsőségére válnak a tujebb 5 perc alatt tőrtént meg. Mindenki elsősor- , / J.,. ,, ... Lsíélveztetéséve! ban megpróbálta volna, hogy statikailag és dina- , ® i veszeiyeztetesevet Mindkét dolog gyűjtették azokat össze. mikailag könnyítsen a léghajón, megtörtént. De alighogy megállapították, hogy a léghajó esését nem lehet már megakadályozni, a mótorokat megállították, nehogy hajtásukkal az esés gyorsaságát növeljék. Nincs emberi hatalom. amely pár oerc alatt a léghajó teljes sebességét megszüntetni és azt teljesen megállítani tudná. Ez még hozzá nem értő emberek előtt is világos. Ugyanez áll a léghajónak a széllel szembe való igazítását illetőleg is. Az esés idejének rövidsége nem tette lehetővé ezt az Igazítást.« Dr. B. L. ••) A Hivatalos Közlöny királyi rendeletének első pontját lásd szőszerint a Függelékben. Dr. B. L. De e kiváló tudósok munkájának lebecsülése meg fogja százszorozni azt a tiszteletet, amellyel a két dicső, eltűnt tudós: Malmgren és Pontremoli iránt a világ viseltetik. Megnöveli ez a gyémántjellemü, tudós Behounek iránti csodálatot, aki Pontremolival és Malmgrennel együtt hónapokon át dolgozott az expedíció tudományos előkészítésén, aki magán az állójégen, majdnem mezítláb, még akkor is folytatta tudományos munkáját, midőn már kétségbeestünk, hogy nem térünk többé vissza az úgynevezett civilizált világba. (Folyt kőv.) i .^"¿TiiMjMWEiinnim mmmmmaammtmißt Jószabáso férfi alsónadrágok wÄr cégnét 0, 12, IS bavi részletre kapható legufabb PHILIPS rádiók legújabb STANDARD rádiók legufabb ÜLEFUHSCiN rádiók. ümerikai Írógépek gramofonok ÍSSSSSSS. Csepel varrógépek Ingyenes himző SS, 3£alem@R Márton Kelemen u. 11. (Főposta mellett.) ElSftáldll bemiifafáS. »» *» Tisztelettel értesítem a n. é vásárló közönséget, hogy a szegedi Línzbaur-keztyfl gyárló cég megsiünik, annak egész bőrkeztyü raktárát megvettem és az alábbi feltűnően ol^só Irakban kiárusítom: Férfi, női glassé bőrkeztyü minden színben 2'90—3'50 ielfes Kutyabőr (naopa) „ ,, . . 4'80 szarvas bőr (mosó) „ ,, . . 4'50 „ „ őz bőr „ ,, . . 5-— ## n bőr, béleli ,, ,, . . 5*— „ „ bőr, bárány béléssel „ „ . . 6_— Azonkívül összes, rakláramon lévő url, női divatcikkeimet 20% karácsony! engedménnyel árusítom Bocker Ferenc K rolylucca3.6zóm. 151 '{érem áraim feltűnő olcsóságáról meggyőződni. Ezen árak csak készpénzért!