Délmagyarország, 1926. augusztus (2. évfolyam, 176-200. szám)

1926-08-20 / 192. szám

1916 augusztus 20. DELMAGYARORSZAG 5 Merényletet követtek el a kölni D-vonat ellen Tizenkilenc halott. Berlin, augusztus 19. Ma éjszaka a berlin— kölni vonaton a nyolcas siámu D-vonaf, amely este féltizenegykor indul el Berlinből. Isenbüttl is Lehrte körött ktsiklett. A mozdony és több kocsi leugrott a sínekről, az egyik vagen fel Jutott a másikra is teljesen szétroncsolta azt. A mozdony és hét kocsi teljesen elpusztult. A* utasok nagyrésze súlyosan megsebesüli. A mozdonyvezető és hét utas meghalt. Aionnal személyvonatokat küldtek a helyszínre, bogy a pályát meg'iiztitsák és az utasokat elszállítsák. Az eddigi megállspitások szerint a katasztrófát m erény Itt okozta. Megáll üpilották, bogy a mozdonyvezető szabályosan vezetet', a váltók és jelzések kifogástalanok voltak és sletirés miatt siklott ki a vonat. A sínekből kicsavart srőtokai ét összekötő darabokat it megtalálták. A hatóságok megkeidték a nyomozást. Berlinből leienlik: A hannoveri vatu'i szerencsétlenség áldozatainak száma a vasut« igazgatóság jelentése szerint 19, dt bizonyos, hegy még mindig vannak hellitsttk a remek alatt. Azzal számolnak, hogy még Ugaldbb hét to ütést ktril elő a mentési munkálatok sarán, amelyek rendkivül lassan haladnak, mert a holttesteket csákánnyal és ásóval valósággal ki kell vétnl a vasúti kecslk romjai kizil. Szentmihálytelek, Kunhalom, Feketeszél uegyesvonat, öt perc! Elindult az első „uegyesvonat" Alsótanyára. Beker Pil helyettes polgármeiter csütörtökön bejelentette a tanácsülésen, hogy a kisvasú? épilését ellenőrző bizolfslg csütörtökön délután meftekinli a kisvasút építkezését és az indulás idejét délután félnégy órában jelölte meg. Délután félnégyre megérkeztek a bizottság tagiai a kisvasút Tisza-pályaudvari állomás épüieie elé. Kedélyes beszélgetés közben tekintették meg az épületet, amelyet Btrzenciey Domokos a következőképpé mutatott be a bizotlsági tagoknak: — Az alfildl luxusvenai igazgatósági épi léte, — mire dr. Kormányos Binő a kavicsizáilitő vagonokra mutatva, megszólalt: — A luxust láiem, dt hol a vasul ? Az egyemeletes „igazgatósági" épület földszintjén jelenleg a vasútépítő vállalat irodája működik, m g sz emeleten három szoba, előszobából átló, teljesen modern, minden kényelemmel bsrendezett lakás várja az állomásfőnOkOt. — Vájjon ki lesz sz a boldog halandó? — kíváncsiskodott az rgyik bizotlsági tag. — Azt a Csongrfidi-sugáruti jósnő tudná megmondani — elégitette ki a kíváncsiskodót Berzenczey Domokos. Az épület előtt Mthdlyjjy László jelenti, hogy a „sxafotkecsik" előálltak. A bizottság tagjai erre felültek a kavicsszállitó vagonok belsejében elhelyezett padokra, amelyeket a kényelem kedvéért ismeretien tettesek pokróccal lakartak be. Természetesen a beszélgetés a kisvasúiról folyt, Hejter Jsnő megszólalt: \ — Mire várunk mi tulíjdonképen ? — Mire ? — ciodálkozik Mihályffy Láss lő főmérnök —, hát sz indulásra. Igy van es a nagyvaautnál is, igy lesz ná unk is. A válasszal nem voltak megelégedve a bizottsági tagok és türelme lenül kezdték kövelelni az indulást. Végre Várnai mérnök intézkedés sére a gözmozdony abbahagyta a tolatást és egy csomó kaviccsal megrakott kccsival együtt előállt. — A jeíen esetben uraim —, mondotta Mihályffy — eltekintünk attól, hogy a mozdony elől menjen és inkább tolatjuk mrgunkat, nehogy a füst nyitott kocsijainkban kibírhatatlan legyen. A bizottság tudomásul vette a kijelentést és háromnegyed négy órakor elindult as első ve gyesvonat a város roeisze fekvő birtokai felé. A legelső kocsiban Heffer Jenő állandóan a síneket figyelte. Pajkos gyerekek kavicsokat raktak a vonat elé és Heffer Jenő botjával tisztította az utal a vonal elől... A Rendező pályaudvar mögül kikanyarodik a vágány a szabadkai müut mellé, majd egy éles fordu'óval a Máv. vonala mellett feltűnik az első állomás: Szentmihálytelek. Megáll a bizottság, megnézi az épületeket és mindmt a legnagyobb rendben talál. Általában nagyon tetszik minden, az épitkezés tempójával is meg vannak elégedve, hiszen naponta 600 métert építenek ki. As egész kisvasút 71 kilo méter hosszú lesz és 36 kilométer mdr készen van. Amikor hazajön Somogyi Szilveszter polgármester, vonattal viszik ki Alsótanyára. — Lesz örOm a gazdák között — mondják a bizottsági tagok. Sienlmihálylelek után lekanyarodunk a Maiyér mellé és a Máv. vonala alatt átmegyünk a vasúti (öltésen: A Matyér vizét arrébb vezették száz méterrel és a régi helyén most a vonat megy keresztül. Rövid llaíds után indul tovább a vegycsvonat és paprikaföldek, kukoricatáblák között beérünk Kuahalemra. Itt ágazik kétfelé a vonat. Balra a város tanyája, jobbra a Pálfytanya a végállomás. A váltó balfelé mu'a ja az utat és Kunhalom után kezdődnek az alsótanyai szőlők, amelyekben nem látszik meg a jégverés. Innen barátságosabb a vidék, több a tanya és több a fa. Harmadik áilomás: Feketeszén orvosiak. Várnak as autók és Kinya János kiadja az utasillst a sollöröknek: Ilonkához. Elcsodálkoznak a bizottság tagjai, de Kónya nem ad felvilágosítást, a motorok megindulnak és negyedéra múlva megállnak az aulók Alsótanya egyik kocsmája előtt. A sokat emlegetett Ilonka megjelenik és néhány perc mu!va friss uzsonna mellett állapilják meg a bizottsági tagok, hogy a tanyai vasút építkezése a legnagyobb rendben közeledik a befejezés felé. Amig a postakocsi eljut a piros-küllős zöld autóig. Feltétlenül igazuk van azoknak, akik azt állitják, hogy egy-egy uj találmány uj korszakot tud alkotni. Az u| korszak pedig azt jelenti, hogy uj embertípusok keletkeznek benne, uj filozófiával, uj világnézettel, aj szokásokkal, uj életmóddal és uj erkClcsökkel. Egészen biztos, hogy másképen gondolkozott az életről a kőkorszak embere, mint például Julius Caesar legionarusa, vagy Savnarola prédikációinak lelkesülő haligatója és másképen látta a világot a mult század gyalogpostához, delizsánszhoz, faggyugyertyához szokott embeie, mint ahogyan a repülőgép, a villanyos ívlámpa, a rádió éa az automobil korszakának az embere látja. Mikszáth Kálmán époszt irt arról a fantasztikus Zrinyi Miklósról, aki életre támad a szigetvári rögök alól és ott, ahol valamikor sStétbörü török rabszolgák vonszolták az izlam sereg Irénjét, végtelennek látszó acélsíneket és robogó vasutakat talál. Lehet, hogy lesz majd valaki, aki megirja a legújabb Ziinyiászt és talán H. G. Wels időgépe visszaküldi a néhány száz esztendővel ezelőtti korba a ma emberét, vagy repülőgépre, autóra ülteti és rádióhallgatókat kapcsol például Leonardo da Vinc fülére. A most vajúdó legújabb korszaknak valószínűleg a benzin adja meg majd a végső karakterét, az a vizszínű, könnyen illanó folyadék, amely a sebesség kimeríthetetlen energiáját rejti molekulái között, amely megszünteti a távolságokat, összezsugorítja az öreg Glóbust régi térfogatának egy tizedére, amely megvalósította Ikaros és Daedalos álmát, meghódította a magasságokat és a mélységeket a gyámoltalanul született ember számára. Ezek a káprázatos képek vonultak el ma délután szemem előtt és feüdézőjük egy zöldrefestett, piros kerékküllős automobil volt. Csak a szine volt feltűnő, ámbár nem szokatlan rendeltetését első pillantásra felismerheti mindenki éppen speciális színezéséről. I Az uralkodó zöld némi piros tarkitással a magyar posta színe. Az öreg csomaghordó postakocsikat festik emberemlékezet óta ezekre a színekre, sőt a vonatokhoz kapcsolt postavagenok is ily színekben pompáznak, amig le nem tompítja élénk tónusukat a szénfüst és a korom. A sebesjárásu személyszállító autót, amely ma délután suhant el először ugy előttem, hogy megjelenését észrevettem — mert hiszen itt szaladgál már bizonyára néhány hét ófa Szeged uccáin —, ha színeiről nem is, de a benneülő formaruhájáról feltétlenül felismertem volna. A pnstás bácsi volt, az az érdemes öreg. aki évek óta rótta gyalog az uccákat és a sarkokon viritó piros levélszekrények tartalmát naponta kétszer összegyűjtötte oldalán csüngő hatalmas bőrtáskájába. Gyalog is elég gyorsan járt, de azért talpalnia ke'.lett egész nap, hogy összeszedhesse és behordhassa a főpostára a leveleket, a város egy-egy napi levéllermését. Munkája éppen ezért hasonlított az olyan gazdáéhoz, aki sohasem vet, de mindig arat. Telefon! 1—85 Augusztus 20-án, pénteken Csak 16 éven felülieknek I C O HÜSD VEI DT tüneményes vígjátéka: Szerelmi hipnózis 5 fordulóban. IfiC íjiidioii Augusztus 20-án, pénteken Telefon 12—85. 8?n«ffn mneán * f »TOná8 AJ?odera test" Í&EFÍJ IEPSV S£6DS6Qa ápolás köréból. Azonkívül: Azonkívül bS^MST RIN-TIN-TIN. 1 Nábob leánya. HENNY PORTÉN nagy filmje: Dráma 5 felvonásoan. Előadások kezdete 5, 7 és 9 órakor, ünnepnap 3, 5, 7 és 9 árakor M Ufi esetén az eiti 9 Arai elösdsst a Horvítb Hibály uooai nyári belylsegben tartjuk meg I Előadások kezdete 5, 7 és 9 órakor, ünnepnap 3, 5, 7 és 9 órakor Jó Idfi esetén az esti » 6rat előadást a nyarl helyiségben tarttjuk. Telefon; irodai 2-58. BELVáeOSa MOZI Telefon: pénztári 5—82 I

Augusztus 21-én és 22-én, szombaton és vasárnap LEWIS STONNE és NITA NALDI ST Kalandok a Szaharában 7 felv. Egyidejűleg: s Hol voltai az Dráma 8 felvonásban. Főszerepben: Eleanor Boardmann. t Előadások kezdete 5, 7 es 9 Orakcr, vasárnap 3, 5, 7 és 9 órakor Jó idő esetén az esti 9 órai előadást a Horváth Mihály uccai nyári helyiségünkben tartjuk *t <&&mwm& mm® <msmi I I I 1 I Telefon 11-85. KORZÓ mozi Telefon 11—85. Augusztus 21., 22 én szombaton és vasárnap HPAWM ^M A természet és az emberi sziv vihara M. Ol OaCIO. 7 felvonásban. Főszerepben: Azonkívül: I I Ruth Clifford. J I Kicsapott diáitok.Két felTOná808 amerikai burleszk. Előadások kezdete köznapokon 5, 7 és U órakor, vasárnap: 3, 5, 7 és 9 órakor jó idő esetén az esti 9 órai előadást a nyári helyiségben tartjuk.