Délmagyarország, 1918. szeptember (7. évfolyam, 200-224. szám)

1918-09-06 / 204. szám

4 hét maig-y airokszajg Szeged, 1918. szeptember 6. Biztosítva van a város téli faellátása. Balogh Károly beszámolója a közélelmezési tanácsban. (Saját tudósítónktól.) A közélelmezési tanács néhány mappal ezelőtt dr. Somogyi Szilveszter polgármester elnöklésével ülést tartott, amelyen a város közönségének faeltátásáról tett jelentést Balogh Károly, a városi közélelmezési hivatal vezetője. A hivatalos közlés szerint a város közönségének faellátása már — szűkösen — biztosítva van, ugy hogy a tél, illetve hideg idők nem fognak készületlenül találni benmünket. Az érdekes ülés lefolyásáról az alábbi tndósitásimk számol be: Az ülésen első sorban arról tett jelentést Balogh, hogy Békéscsabáról megérkezett Szegedre az utolsó sertéskontingens. Összesein 243 darab sertést kapott a város, de ezzel a békéscsabai sertéshizlalda leszállította az utolsó darab sertést is, amelyet a tavalyi hizlalási szerződós értelmében száll itni köteles volt. A közönség zsirellátása azonban nem fog emiatt szenvedni, mert a városi közélelmezési hivatal már két hónappal ezelőtt.hlzlaltatni kezdett Szegeden a közönség zsirellátására hétszáz darab sertést. Ha tehát a békéscsabai sertéseket levágták és kimérték, hozzákezdenek a most bizó sertések levágásához. (Ezeken kivül pedig még szerződést kötött a város az évi szükséglet biztosítása céljából négyezerháromszáz sertés hizlalására. Ezt a (négyezer darab sertést fokonkint fogják be bízásra, de csak aziután, hogy a kormány a hizlalási szerződéseket jóváhagyta. Erre egyébként már Ígéretet kapott a város hatósága, sőt kétezer darabra nézve a jóváhagyás is megérkezett már, rügy hogy a közönség zsireJlátá&a is biztosítottnak látszik a mostani uj gazdasági évre. A közélelmezési tanács élénk helyesléssel vette tudomásul a kedvező jelentést, amelynek ismertetése után a város közönségének faellátásáról referált Balogh Károly. E szerint a városi hatósági fatelep eddig 4900 vagon fa szállítására kötött szerződést. Legalább ugyanennyi az a mennyiség, amelyet a fakereskedők kötöttek le. Hz a közel tizezer vagon fa fölösen biztosit ja a város közönségének ellátását. Viszont nem lehet arra számitani, hogy ezt a mennyiséget teljes egészében leszállítják. Nagyon in agy a valószínűsége annak, hogy a lekötött mennyiségnek csak a felét, vagy legjobb esetben kétharmadát fogják leszállitani. Azonban igy is, a város közönségének faellátása szűkösen már biztosítva van. A városi hatésági fatelep cimére az év végéig előreláthatólag 1930—2000 vagon fa érkezik. Ez a fa 970—'1148 koronás kötés, ugy hogy az átlagár vagononkint 1009 korona. Ebhez hozzászámítva a költségeket, fuvart, jutalékokat, hiányt, szóval minden költséget, egy méteröl fa magának a városnak 315 koronájában van. A városi hatósági fatelep a tűzifa méterölét tiz koronával olcsóbban adja a makszimális árnál, vagyis a hatósági fatelpen egy öl kemény tűzifa a 330 koronás makszimális ár helyett csak 320 korona. Jelenleg 175 vagon fa van beraktározva a hatósági fatelepen. Ez a fa magának a városnak 301 koronában van ölenként. A tisztviselők és város ezt a fát méterölenkint 280 koronás árban kapják. Az öJenkinti 29 koronás ráfizetést a közönség nem tisztviselő rétegével fizettetik meg akkor, amikor egy öl fa ára nekik 320 korona. Jelentette még Balogh Károly, hogy a városi fatelepen nagy rezsiköltséggel dolgozik. Ha ezt megfelelőképpen le tudjuk majd szorítani, a fa olcsóbb lesz. Tavaly 1000 vagon fa után a rezsiköltség 141,000 korona volt, most majd rajta lesz, hogy a költségeket a minimumra redukálják. A közélelmezési „tanács a jelentéseket helyesléssel tudomásul vette. A német korona és dinasztia fönmaradésa függ az általános választójog megalkotásától — A birodalmi kancellár beszéde az urakházában. — Berlin, szeptember 5. Az urakházának az alkotmány reformjával kapcsolatos javaslatuk tárgyalására kiküldött bizottsága összeült és -gróf Hertling birodalmi kancellár a tanácskozásokat -ezzel a beszéddel nyitotta meg: — A politikai körök osztatlan érdeklődése most az urakháza tanácskozása és határozatai felé fordul. Gélszerünek tartom tehát, bogy mindjárt, a tanácskozások elején teljes határozottsággal juttassam kifejezésre -az államkormány álláspontját. Az államkormány feladatának tekinti, hogy megvalósítsa a juliusi császári üzenetet, még pedig -annak szelleme és betűje szerint. Azt -akarjuk, hogy miként a háborúban szegény és gazdag, művelt és (műveletlen, előkelő és rangnélküli egyforma buzgalommal teljesítette kötelességét és uem volt szó -szociális differenciálódásról, ugy a háború rttán sie legyenek szociális különbgégék a választói jog gyakorlása tekintetébenl — így fagtam én fel -a királyi szót elejétől fogva, igy értelmeztem feladatomat annak idején, mikor a császár és apostoli király másodszori bivasának engedve, öreg válla imra vettem ezt. a súlyos hivatalt. Én ezt a köteI lezettséget magamra vállaltam és elhatáro( zott szándékom, hogy minden erőmmel rajta leszék, hogy beváltsam, én ezzel állok vagy bukom. Be hiszen -nem is az utóbbiról va-n szó. (Miniszterek személye nem fontos, sőtnincsen szó a miniszteri felelősségről sem a rendes közjogi értelemben. iSokkal több az, a miről szó va-n: a korona és a dinasztia megvédéséről és fentartásáról van szó. Találják meg tehát, uraim, az utat' a megegyezéshez. Mert az államkormány semmiképpen sem jándhat hozzá a javaslathoz abban a formában, amelyben azt a porosz képviselőház küldte ide. Én már a képviselőházban megmondtam, hogy az uraknak az általános, egyenlő választói jog törvénybe iktatása -ellen felmerült aggodalmait teljesen méltányolni tudom. Azonban ebben a korszakban, melyben élünk, háttérbe kell szorítanunk ezeket -az aggodalmakat, Minden felmerülő gyanú, bogy önök a javaslatot szándékosan késleltetni akarják, az agitáeiónak ad tápot és súlyos rázkódtatásokra vezethet. Mert az bizonyos, hogy mindenki, aki a felelősségteljes állásban utánam fog következni, -szembe fogja imagát találni ezzel a feladattal, de később már kedvezőtlenebb körülmények között kell ezt teljesíteni. Ma még a törvény felruházható olyan biztositékokkal, melyek elejét veszik annak, hogy állami életünk radikális változáson menjen keresztül. He hogy ez később 'lehetséges lesz-e, kétséges. A kancellár utáin' az előadó szólalt fel, majd megkezdődött a javaslat általános vitája. (M. T. I.) A Máv. őszi forgalma. — Miért kell sok ezer kocsival kevesebb az Idén, mint tavaly. — (Saját tudósítónktól.) Őszi forgalom. A. háború előtt is már hónapokkal előbb nagy készülődések folytak, hogy a gazdasági életbe szervi szorossággal belekapcsolódó őszi forgalom a Máv. vonalain zökkenés nélkül legyen lebonyolítható. Külön tehervonatokat vezettek be egyes üzletvezetdlégek, a melyek nem szállítottak egyebet, mint terményt és terményt. Egy-egy nagyobb állomás naponként 30—50, sőt 100 kocsit is rendelt, különösen az olyan vidékeken, ahol igy ősztájon a gabona nagy mennyiségben várt elszállításra. Az idén, mint értesülünk, nem okoz gondot az államvasutaknak a kocsik kiállítása, ha csak azért nem, mert nehéz hozzájuk jutni, hiszen köztudomás szerint elsősorban a kifejezett hadiérdekek szolgálatában állanak. A Haditermény részvénytársaság a gabonatermést, mint köztudomásu, a termési helyek közelében gyüjtőraktárakban tároltatja és a szükség szerint szállíttatja az egyes malmokba, vagy vidékekre feldolgozás, szétosztás végett. Ez a forgalom semmiféle különös zavart nem okoz a Máv. vonalain. Az egyes gyárak, vállalkozók és gazdaságok csak elvétve kerülnek oiyan kedvező viszonyok közé, hogy 2—3, vagy több kocsira legyen egyszerre szükségük. Ennek oka, hogy mindenütt erősen redukált munkáslétszám mellett dolgoznak a gyárak, a gazdaságokban ugyancsak kevés a munkaerő és a terméseredmény az idén igen sok helyen rosszabb, mint remélni lehetett. Igy, hogy csak a közeli környékek sőt vegyünk példát, a szegedi üzletvezetőséguél az elrnuít évi terméselszálütással szemben az idén mintegy 2000, a temesvári üzletvezetőségnél pedig mintegy 5000 kocsival kell kevesebb. Ez a két adat megvilágítja az országos állapotot akkor, ha elgondoljuk, hogy a két alföldi üzletvezetőségnél mily nagymérvű csökkenés mutatkozik a kocsikeresletben. Szomorú eredmény ez ugy közlekedési, mint közgázdasági szempontból, mert ha az ország legdusabban termő vidékein ily visszaesés mutatkozik, az országos eredmény sem lehet túlságosan jó. Nem tévesztheti meg a nyugodt szemlélőt az sem, hogy a személyforgalom — legalább látszatra — határozott megnövekedést mutat. A személyvonatok zsúfoltsága igen könynyen érthető, hiszen nemcsak a fővonalakon, hanem a vicinálisokon is egész sereg vonatot beszüntettek. Az csak természetes, hogy az utazóközönség utazási kedvét és szükségét a vonatok számának csökkentése, a tarifák felemelése a mai pénzbő világban nem korlátozta. A zsúfolt vonatok tehát azért állanak elő, mivel az eddig rendelkezésre bocsátott három kocsi helyett -a Máv. csakg egy kocsit vétet igénybe. Hogy miért, erre a háború ötödik esztendejében talán nem jis olyan nehéz megfelelni. Elkopnak a gépek, el az emberek és egyiket is, másikat is, ma már igen nehéz pótolni. mummup* mm vm ilpBi - fift Szegeden kizárólag kapható: Fongó Soma világítási vállalatánál Telefon 165. szám.