Délmagyarország, 1910. május (1. évfolyam, 1-7. szám)

1910-05-22 / 1. szám

iü WBSSSÍm IÉÍ8: • mmmmmmm * « - •• mS Í;fÉ«Sffií Lapunk más helyén megemlékezünk a Bélmagyarország első komoly lényéről, a május hó 29-ikén rendezendő repülő-napról. Mindenképen érdekes, izgató nap lesz ez a vasárnapi, amelyet Délmagyarország kultúrtörténete a vörösbetüs napok közé fog helyezni. Egy jelentős kulturesemóny, egy lélekemelő látvány részese lesz az a sok ezer ember, aki a lóversenytéren ad találkát a minden századok legnagyobb kulturvivmányának, a repülőgépnek. A repülő-nap sikere érdekében máris tek, mint, amilyenek most a lóversenytéren épülnek. Több mint húszezer ember befogadására alkalmas tribünök lesznek ezek, amelyek ugy közbiztonság, mint kényelem szempontjából a legmesszebbmenő követelményeknek is meg fognak felelni. Számos munkás, ács és faragó dolgozik a mult hót óta kora hajnaltól késő estig és igy, dacára a nagyarányú építkezésnek, bizonyos, hogy már kedden állni fog a tribünök háromnegyed része. Szerdán, csütörtökön a lóversenyek miatt szünetelni' fog a munka, már vissza is indulnak, ugy, hogy senki sem lesz kénytelen hosszabb időt itt tölteni. A pilóták, akik bemutatják Dólmagyarország közönségének a repülést, rövid idő ; .att. világhírre tettek szert. Montig ny gróf és Croquet mérnök neve sikeres budapesti és soproni fölszállásaik révén is eléggé ismertek már egész Magyarországon. Mindketten a La Manche-csatorna kitűnő átrepülőjónek, Blériot-nak a tanítványai. Saját tipusu gépük nincsen. Bleriot-rendszerü géppel szállnak föl, olyan biztonsággal, akár csak mesMontigny grőf űéoqSíét mérnök nagy apparátussal teszi meg az előkészületeket a Délmagyarország. Vállalatunk tudvalevőleg kieszközölte Szeged város tanácsánál ós a Szegedi Gazdasági Egyesületnél a lóversenytér átengedését. Ez a tér felel meg ugyanis a legjobban a pilóták követelményeinek. A mult héten Szegeden járt Müller Charles ur, Blériot kires impreszszáriója, aki elragadtatással nyilatkozott a lóversenytérről, amelynél véleménye szerint felszállásra alkalmasabb hely az egész Délvidéken nincs. A városi tanács és a gazdasági egyesület engedélye folytán a hatalmas arányú tribiin'épitkezés már javában folyik. Soha Szege: tleu oljm nagyméretű tribünöket nem emolde pénteken hajnalban iolvtatják a tribünépitést, amelylyel csak vasárnap, a délelőtti órákban készülnek el a munkások. A lóversenytér vasárnap grandióztis látványt fog nyújtani hatalmas tribüneivel, amelyet, az előjelek után ítélve, az emberek ezrei fognak ellepni. Érdekes, hogy vidéken talán még nagyobb az érdeklődés a Dólmagyarország repülő napja iránt, mint Szegeden, ahol pedig általános beszéd tárgyát képezi a fölszállás. Vidékről különvonatok állnak a közönség rendelkezésére és nagyon mérsékelt áru jegyek. A vonatok nagyrészo közvetlenül. a fölszállás előtt érkezik Szegedre ós este terük. Montigny gróf, aki mindössze huszonhat éves, előkelő külsejü szimpatikus fiatalember, valóságos mestere a repülésnek. Rövid aviatikai pályafutása alatt máris jelentős eredményeket ért el. Átlagfolszállásokkal nem elégszik meg, hanem rekordjavitásra törekszik és nem lehetetlen, hogy a budapesti nemzetközi repüiőv'ersenyen sok hires versenytársát fogja maga mögött hagyni. Félnek is tőle a többiek, de egyúttal meleg érdeklődéssel nézik kísérleteit. Az aviatikusok között, egyelőre legalább, nincs ellenségeskedés. Testvérek ők a levegő elleni hatalmas küzdelemben és örülnek egymás sikereinek. . 4 Croquet, aki két hót előtt Budapesten loD ÉLMAŰ YA RORSZAG