Déli Hírlap, 1980. október (12. évfolyam, 230-256. szám)
1980-10-09 / 237. szám
Korom-krónika mß'-’ Mennyiért seprik cv kéményt? I,apunkhoz olvasói észrevételek érkeztek, amelyek szóvá teszik: a Borsod megyei Kéményseprő és Tüzeléstechnikai Szolgáltató Vállalat emelte a lakossági szolgáltatási árakat. így van-e? — kérdeztük Mészáros Jánostól, a vállalat főkönyvelőjétől. — Való igaz: vállalatunk a felsőbb szerveknél (megyei e* városi tanács) a lakóépületek és füstcsatornák tisztítási díjának felemelését kezdeményezte. Kalkulációinkat a két tanács illetékes osztálya indoklásunk alapján elfogadta. s így 1980. január 2-től módosítottuk a szolgáltatási díjakat. — Min alapult a díjak emelése? — A kéményseprő szolgáltatási díjak 1949-től változatlanok voltak. Ez oda vezetett, hogy az utóbbi években a lakossági sorseprés, ami a vállalati tevékenység mintegy felet teszi ki, teljesen veszteséges lett. Érthető, hiszen a szakma óriásit fejlődött, műszereket vásároltunk, dolgozóink mikrobuszokkal jutnak ki a munkahelyre, emelkedtek a bérek, s nőtt az ellátási terület. A díjak tehát három évtizeden át nem változtak, a költségek azonban évről évre nőttek. Csak egyetlen példával hadd illusztráljam ennek a következményét: tavaly a sorseprésen 12,66 százalékos veszteségünk volt... — Milyen mértékű emelésre került sor, mik az új díjtételek? — Az új árakat úgy kalkuláltuk — figyelembe véve azt is, hogy most ismét évekig nemigen változnak majd —, hogy jelenleg a lakossági sorseprés 8 százalék nyereségtartalmú, vagyis: a tavalyi veszteséget is figyelembe véve. a sorseprés mintegy 20 százalékos nyereséggel járó tevékenység lett. Az új díjtételek a követke- zök: Folyamatosan használt háztartási (szabvány) kemények: Miskolcon 32 ft év.db; vidéken 42 Ft év db. Idényjellcggel használt kémények: Miskolcon 24 Ft év db. vidéken 30 Ft év db. Mászható kémények: egységesen 32 Ft/év /szint. Etázskémények: egységesen 6 Ft/év /folyóméter. Dolgozóink ebben az esztendőben már ezekkel a díjakkal inkasszáltak, illetve inkasszálnak. — Mi történik akkor, ha valaki az eddig folyamatosan használt kéményeket — például azért, mert kazánfűtésre tért át — nem használja, vagy csak egyet használ belőlük? — Ilyen eset előfordulhat. Sokan azonban erre csak akkor figyelnek oda. amikor a díjbeszedő egy kémény helyett .3—4 kéményért számlázza a díjat. Ha valaki nem használja a kéményt, a tetejét le kell betonoznia, a falban a cső nyílását el kel! fednie, s nekünk írásban kell jelentenie, hogy melyik kéményt nem használja. Ez esetben mi a kéményt kivesszük a kéménykataszterből (nyilvántartásból), s természetesen díjat sem számítunk fel érte. Ugyancsak írásban kell jelezni azt, ha valaki a korábban folyamatosan használt kéményt csupán idényjelleggel használja. (nyikes) % Egy nem szépségdijas garázs-sor ... Sok van, de Itová tegyük? Négykerekű szemünk fénye Huszonkét órát áll, s csak két órát mozog — ennyi náluk az autók átlagos napirendje . . . Lehet vitatkozni, hogy melyik idöhánjad okozza a nagyobb gondokat egy város életében: a hétfői miskolci MTESZ-előadáson a csillaggarázsban parkoló, óriási érteket képviselő autópark elhe lyezesének gondjaival • foglalkoztak. Az előadók — a Fővárosi Garázsipari Valialat vezetői — még egy magciöbben- tő tényt sorakoztattak az előbb említett mellé. Ma egy nagyvárosban kisebb átlagos sebességgel mozog az autófolyam — forgalomszervezési, parkolási, tárolási gomiok miatt —. im egykoron a hintók és konflisok . . . De mit lehet tenni, kevés a parkolóhely, a garázs, s az ötéves autó ócskavassá rozsdul a ház előtt? Miskolc közelít a kritikus határhoz, gondjaink maholnap a pestiekkel érnek fel — így érthető volt az az izgalmas, parázs vita. ami az előadáson kialakult. MISKOLCI GONDOK Miskolci jellegzetesség: a gombamód elszaporodott földszintes sorgarázstelepek 1981: a rokkantak éve Fiatalok az öregekért A Vöröskereszt Miskolc városi alapszervezeteiben is készülnek már a jövő esztendő egyik kiemelkedő akciójára: 1981 ugyanis a rokkanlak eve lesz. Mivel a legtöbb ilyen, sajnálatra méltó és segítségre szoruló ember az idősek között van. a Vöröskereszt a fiatalabb generációt szeretne megnyerni munkájához. A középfokú tanintézetek ifjúsági alapszervezetei számára például külön útmutatót készítettek, s ezen belül igen sokféle tennivalóra hívják fel a figyelmet. A szocialista humanizmusra nevelés jegyében kérik a fiatalokat, hogy a rokkantak éveben segítsenek például a rászorulók felkutatásában, igényeinek felmérésében, majd rendszeres felkereseseben, pártfogasában. Felavatták az új palackozót Márka Mályiból Hazánkban az üdítőital- fogyasztás még sok kívánnivalót hagy maga után. A fejlődés egyik állomásaként, tegnap Malyi halárában ünnepélyesen felavatták az Eger—Mátravidéki Bm-gazda- sagi Kombinát borsodi üzemét. Avatóbeszédében — Dancz Pál vezérigazgató köszöntője után — dr. Ladányi József. a Borsod megyei Tanacs elnöke arról szólt, hogy az óránként 150 ezer palack töltésiére alkalmas gépsor és a hozzá csatlakozó nagykereskedelmi raktár lényegesen javít Borsod megye üdítőital- és borforgalmazásán. A 140 millió forintos beruházás 1976-ban kezdődött, s ez év harmadik negyedévében fejeződött be. A próbaüzem sikeres volt, így kerülhetett sor « tegnapi ünnepségre, amelyen Grósz Károlynak. az MSZMP KB tagjánag, a megyei pártbizottság első titkárának jelenlétében dr. Ladányi József adta át az új üz.emet Kecskeméti Lászlónak, a borsodi üzem vezetőjének. Az avatóünnepség résztvevői ezt követően megtekintették a palackozóüzemet. * Nagyüzem a patacliozógépsoron (Kerényi t.nszlá felvétele) telepöttyözik a varas arcát rút himlőhelyekkel. Nem kevésbe rondák a parkolóhelyeken összetákolt satrak, bódék, vilyillok sem. Érdekes módon mindkettő jó néhány eve tilos már Budapesten . . . A belvárosunk ugyanúgy szűk, mint bármely más nagyvárosé, de nálunk a kulturált parkírozóhelyek kis számban sem nagyon találhatók. Még a közintézmények se nagyon tudnak autóikkal hova állni, mivel nem építettek saját parkolót — hely vagy pénz híján. A garázskérdés körül nemcsak indulatok, hanem nagy pénzek is kavarognak: egy- egy garzdacsere már lassan a százezer torint felé tendáló üzlet. De máshol is esik szó a pénzről. A Biztosítónál, ahol a megrongált autók kártérítéseit fizetik ki; védelmük még a fizetőparkolókban sem oldható meg kellően. Persze az autósok sem angyalok — sokszor előfordul. hogy egyszerűen nem fizetnek. s a szankcionálás meglehetősen nehézkes. Természetes és jogos igény az autoíulajdonasok részéről védeni négykerekű szemük fényét: legtöbbször egy család sok évi kemény takarékoskodásának, munkájának eredménye testesül meg benne. Az államkasszából mégis kevés jut és juthat erre a célra hiába közös érdek a nemzeti vagyon részét képező autópark gazdaságos, takarékos használata, fenntartása. MEGOLDÁSOK A FŐVÁROSBÓL Mi történt Pesten? A nagyváros közlekedési koncepciójával összhangban, többféle megoldást keresett és talált a Garázsipari Vállalat. Megnövelték a fizetőparkolók számát: ezzel a forgási sebesség lett nagyobb, azaz míg ingyen átlagasan két és fél órát parkoltunk, pénzért csak háromnegyedet! Jegyautoma'ákat is felállítottak: a lényeg a gördülékeny, kis kezelőszemélyzetet igénylő megoldásokon volt. A belvárosban, ahol még így sem akadt elég hely, parkolóház épült. Meglehetősen dl ága mulatság: ott egyhónapi bérlet majd kétezer forint! A közeljövőben épül a másik ilyen ház, de nem várható, hogy gyorsan követi a többi — ötéves tervenként egy darab a tervezett mennyiség. De mi történik azzal, akit kirekeszt a tarifa a belvárosból? — azaz hosszasan szeretne parkolni? Arra var a ..parkolj és utazz” rendszer — a városszéli parkolók es a hozzá kapcsolódó tő-, meg közle kedés hálózata. Aki pedig a belvárosban lakik, majd bérletet. engedélyt válthat tartós időre. Garázsügyben ki kell nyitni a pénztárcát. Egyszintes parkolók — fele fedett, fele nem — épülnek majd. s a több tízezres költséghez állítólag az OTP járul hozzá kölcsön formájában, a többit készpénzben fizeti az autos. NEM UTÓPIA ... A fenti elképzelések közül több meg a fővárosban is csak terv-, ötletszinten létezik. Mit leshetünk mi el ebből? Összefüggő rendszerre. a városszél kezet fejlesztésével összhangban tervezett parkoló-, garázs-, szervizhálózatra van szükség — mondta dr. Horváth Béla főépítész. De a parkolás, tárolás különféle megoldásai rengeteg problémát vetnek fel: a tűz- és közbiztonságtól kezdve az anyagi források, lehetőségek megteremtéséig. Mindenesetre a megfelelő helyet a városrendezési tervek biztosítják ezekre a célokra. Egy bizonyos: gazdát kell keresni itt Miskolcon is, Pesthez hasonlóan. Egy kulturált. biztonságot szavatoló megoldásba a lakosság is szívesen fektet pénzt. Üjra Pestet idéz.ve: a lakossági hozzájárulással építendő egyszintes parkolóra már most lenne elegendő vállalkozó. S még valami: jelenleg egy autó több helye: foglal el a parkolással, mint amennyi zöldterület jut ránk lejenként a városban. Várjuk itt, Miskolcon is a korszerű, kevés területet igénylő megoldásokat parkoló- és garázsügyben. Szeretnénk egyszerre: autót tartan) fát. füvet, zöldet és szabad tereket látni városunkban Remélhetőleg ez nem utópia ... KISS LÁSZLÓ Zsolca segít Miskolcnak Városi busz jár Felsőzsol- cára, így az ott élők is jogosan érzik magukat városi lakosnak. Segítenek is Miskolcnak gyümölccsel, zöldséggel. húsféle.vgekkel. egyszóval mezőgazdasági termékekek!. A nagyközség tanácsának végrehajtó bizottsága holnapi ülésén a háztáji é# kisegítő gazdaságok fejlesztési feladatairól hangzik el tájékoztató, majd az áruellátást értékelik. I I
