Déli Hírlap, 1979. július (11. évfolyam, 153-178. szám)
1979-07-02 / 153. szám
\ Harminc éve együtt voltak diákok Ha összejön a csapat... Miniszterhelyettes, gépkocsivezető, tanár > — Kapitány! — veregeti hátba, öleli át melegen egykori tanítványát a volt igazgató. Évek, évtizedek múltán kollégák lettek A tanítványok hozzákorosodtak, hozzáőszültek a tanárokhoz. A Miskolci Állami Líceumban 1949-ben ötvenheten végeztek. ♦ ♦ A kapitány becenév azóta is rajta maradt Papp Mátyáson. Egyedül járta meg közülük a frontot. Hívták „Vörös Istennek” is, mert annyit mondta a verset hajdanán, nem mindenki tetszésére. Ö és Simon Ferenc — aki eltávozott már az élők sorából — voltak az osztályban párttagok. Szombaton délután négy tanáruk — dr. Zétényi Endre igazgató, Reinecker János osztályfőnök, Tóth Lajos és dr. Zádor Tibor — és 44 öregdiák volt jelen a 30 éves érettségi találkozó csengetésén. A rendhagyó osztályfőnöki órán az életből kellett felelni. A legtöbben jelesre vizsgáztak. Egy-egy kiváló élet- utat a társak üdvrivalgása, tapsa osztályozott. Névsorolvasás — pályák — a teljesség igénye nélkül: Branár Gyula alezredes, öt unokával, boldog nagyapa. Dargai István anyagosztályvezető. Farkas István iskola- igazgató. Farkas Zoltán dekoratőr. Gulyás István, a megyei Pedagógus Továbbképző Intézet igazgatója. Heiczman János kohó- és gépipari miniszterhelyettes. Könnyebb felsorolni, hol nem járt még a világban. Csak az akklimatizálódás megy már nehezen a külföldi utak után. Járjapka József szívesen segít osztálytársainak — mondta tréfálkozva —, mert Aszódon a fiúnevelő intézet igazgatóhelyettese. Kiss Károly Mosonmagyaróvár tanácselnöke. Komjáty István álmai nyugodtak, mert olyan tanároktól tanulta az életet, mint akik itt ülnek. Papp Mátyás tanár. Gyermekük nem született, állami gondozottat vettek örökbe. Neki testvérke kellett, fogadtak még egyet. Ha annak is kell, vállalnak még. Erre tették fel az életüket. Pa ra jos Gábor 190-szer járt a Szovjetunióban. A 3-as ÉPFU gépkocsivezetője. Mint az osztály „legjobb és legszorgalmasabb" tanulója mondta el magáról: 1 millió 150 ezer kilométert vezetett baleset- mentesen. Csak a bokája érzi már a kuplungolás, a fékezés évtizedes izommunkáját. Séllei Gábor mondta a humor kedvéért: még mindig vezető állásban. Maradt ugyanis magánkiskereskedő. Szabó István 30 éve hűséges a járműjavítóhoz. Szabó András a kislányára büszke — jómaga egy baleset miatt nyugdíjas —. aki népköztársasági ösztöndíjjal végzett az egyetemen Dr. Szegeczky Tivadar fiát az osztálytársa tanítja az egri főiskolán. Név szerint dr. Vajon Imre, aki, mint közülük oly sokan, a „kaptafánál” maradt. (Ez az osztály ugyanis tanítani készült, csak a reformok miatt nem kapták meg az oklevelet.) A tanszékvezető docens májusban lett a biológiai tudományok kandidátusa. Zse- bik Károly 19 éve iskola- igazgató a csehszlovákiai Boly községben. Néhányan levélben köszöntötték társaikat, igazolva távollétüket. Voltak, akik nem lehettek jelen, mert örökre eltávoztak soraikból. Sírjukra ezen a napon virágot vittek. Mi tartja össze őket? — teszik fel önmaguknak is minden találkozón a kérdést. Talán az. hogy oly korban éltek, oly korban kezdték ... 1945-ben. A bátyám közülük való Elbeszéléseiből tudom: egyetlen fehér ingben készült az 57 tablókép. Az anyánk varrta egy új lepedőből... A diák harminc évvel ezelőtt is diák volt. Diákcsínytől nem mentes a diákélet. Visszaidézték. Mit látnak az Avasról? — ez volt az egyik rajz témája. A legügyesebb kezű elkészítette, a többiek meg aláírták, hogy ők is így látják S ha összejön a csapat — újra diákok lesznek. Pedig deresednek a fejek.. „A találkozók naplóvezetőjének kötelességei: A naplót mindaddig kell vezetni, amíg egy osztálytársunk is itt lakik. Akinél a napló utoljára marad, és már csak egyedül van életben közülünk, köteles a naplót lezárni, és azt a B.-A.-Z. megyei Levéltárnak átadni.” (oláh) # Csendélet — túra után (Kiss József felvételeit Föld felett, föld alatt ISarlangtíszok vándorgyűlése Aggteleken A hét végén Aggteleken tartotta 24. vándorgyűlését a Magyar Karszt- és Barlangkutató Társulat. Túrák, előadások, ügyességi és elméleti versenyek szerepeltek a programban, melyről Hazs- linszky Tamás, az MKBX főtitkára tájékoztatott: — Huszonhárom évvel ezelőtt itt rendezték — Jósva- főn — a második vándorgyűlést, érdekes módon csak most került ismét sor társulatunk aggteleki összejövetelére. Azt hiszem, nem kell különösebben bemutatnom az észak-borsodi karsztvidéket, mely ez év elejétől tájvédelmi körzet. A megye a magyar barlangkutatás klassziTűspiros Lada 110 cserért... Tegnap, az autópiacon kus területe több mint félezer föld alatti üreget tartunk számon. Legnagyobb és legismertebb a Baradla- cseppkőbarlang, a Domicával együtt több mint 23 kilométer. Ebből 16 kilométer fekszik magyar területen, 7 kilométer a kiépített, a nagy- közönség számára is járható. Mi természetesen elsősorban azokat a barlangokat, barlangrészeket jártuk be, melyek a civilek számára hozzáférhetetlenek. — Körülbelül kétszáz barlangász ütötte fel sátrait a hét végére itt. Aggteleken. Pénteken túráztunk, szombaton 19 csapat vett részt az ügyességi és elméleti versenyen. Délután a községi kul- túrházban előadásokat hallottak — illetve tartottak — a a résztvevők, egyebek mellett megismerhették az Aggtelek—Domica közös üdülőterület rendezési tervét. A barlangkutató csoportok beszámoltak az elmúlt év munkájáról, kutatásaikat diákkal illusztrálták. Vasarnap ismét túrák, tanulmányutak várták a társulat tagjait. S'z— ■ # Irány a barlang! Amikor kiértünk tegnap reggel, kilenc óra tájt, már javában állt a vásár a Zsar- nain. Gyors számolás: 107 megunt kocsi várja új gazdáját. HÁRMAN EGY SKODÁÉRT A legnagyobb tömeg egy UH rendszámú Lada 1200-as körül volt. A gazda igyekezett dicsérni 70 ezer kilomé. Férj, feleség, s egy ismerős — minden valószínűség szerint. aki ért is valamit a kocsihoz — háromszor is körüljárják az újrafestett, de bizony itt-ott rozsdától megkoptatott kocsit, maid pró- baútra indulnak. Már csak a harmadik sorból látom, hogy amikor visszatérnek, még folyik az alku ... ÁLCÁZOTT ROZSDATEMETŐ gumitömítése alatt: már újrafestett. de még mindig rozsdásodó a kocsi. Amikor a tulaj kijelenti: 70 ezer az ára, azonnal továbblép a kíváncsiak hada. A VEVŐK JÓZANOK S ez így megy fél 11-ig, amikor sötét felhőket hoz a szél. A többség szedi a sátorfáját. tartva az esőtől. Néhányan még maradnak, a Városi tanácstapk fogadóórái 1979. július 2. Dr. Gyimesi Béla, III. kér. Hivatal, Marx K. u. 96., II. em. 4., 14 órától; Horni Andris, Iilet- ményhivatal, Dózsa Gy. u. 30., 16.30 órától; Kiss Mártonné, napköziotthonos óvoda, Kacsóh P. u., 12 órától; Majoros Ferenc, I 6. pái talapszervezet, Tanácsház tér 2. 17 órától; Nagy Károly- né, Rozgonyi P u. 6., 18 órától; Papp Gyula, III/10—11. sz. pártalapszervezet, Győri kapu 57., 18 órától; Rózsavölgyi József, 1/5. sz. pártalapszervezet, Kassai u. 86., 18 órától; Schön Péter, tűzoltólaktanya, Kerpely A. u. 12., 17 órától; Szőnyi Gábor, III. kér. Hivatal, Marx K. u. 96., 18 órától; Sztrelcsik Ferenc, Jegenyés u. 4., 17 órától; Tóth Imre, 1/3. pártalapszervezet, Tízes honvéd u. 21., 17 órától. 1979. július 3. Kormos György, Egyetértés Tsz irodája, Major u. 4., 17 órától; Vindt Márta. Brigád u. 18., 17 órától. 1979. július 4. Budai Barnáné III/12. sz. pártalapszervezet, Kuruc u., 18 órától. 1979. július 5. Gáspár Sándor. népeket Feldolgozó V tentpéteri kapu 5—7., 18 órától. 1979. július 6. ^erenc, Közdomb u. 46., tért futott járgányát, ám az egyik jó fülű vevő, a motor- háztető felnyitásakor azonnal megjegyezte: — De hiszen itt kattog valami! S maga ezért akar egy hetvenest? Végül mégiscsak próbaútra indult, felpakolva a családot is, lássák, hogyan fest a megvenni szándékozott Zsigában. | Odébb egy UX-es Skodára folyt az alku. A szélvédőn levő papír szerint az 1981-ig vizsgáztatott, az óra szerint 45 ezer kilométert futott kocsiért 54 ezer forintot vár az eladó. A fiatalembert hárman fogták körül, miután megszemlélték a lemezeket, kerekeket, s ki tudja még mit. Az eladó határozott volt: — Kérem, önök ketten ígértek 52 ezer forintot. Döntsenek, mert amennyiben nem sikerül, a harmadik úré a kocsi... A végeredményt már nem váríuk meg, mert újabb nagy fogás Ígérkezett, egy sorral odébb. Egy ZA-s 1500-as Polski Fiat érkezett, okkersárgára kiglancolva. A volt tulaj stílszerű akart lenni, 62 ezer kilométert futott kocsijáért ugyanennyit kért kápé... Az IH-s 850-es Fiat senkit sem érdekel, amin nem is lehet csodálkozni: 76 ezer kilométert futott, s meglehetősen lerongyolódott állapotban van, még ha 35 ezerre tartják is. Odébb ketten nézegetnek egy UL rendszámú 1500-as Polskit, de a lemezek megtekintése után gyorsan odébbállnak. Még a 30 ezer forint is sok egy „rozsda- temetőért”. Mar 10 óra felé jár az idő. amikor egy tűzpiros UX-es Lada 1300-as érkezik, s áll be az eladó kocsik közé. Pillanatok alatt tízen fogják körül az elegáns kocsit, amely az óra szerint 38 ezer kilométert futott, s a gazda 110 ezerre tartja. (Igaz, újonnan 100 ezret sem fizetett érte.) — Aki jó kocsit akar. az fizesse meg — mondja többeknek. A másik sorban, egy 4 éves. 122 ezer kilométert futott. 1200-as Lada áll, PF rendszámmal. A jólértesültek .mindjárt tudni vélik, hogy vállalattól eladott, s MERKUR-Jól megvett járműről van szó. mert nézzék csak a lámpánál, s az ablak szerencsében bízva. Másfel óra alatt nem sok üzlet jött létre ... Pedig az UZ rendszámú, 33 ezret futott Wartburgot —, amelyet 75 ezerre tartottak — immár a tizedik vevő nézegeti, majd a motorhangot vizsgálva, próbaútra indulnak. Visszatérve azonban a kézfogás csak búcsút, s nem üzletkötést jelent ... ★ Éppen fél esztendeje annak, hogy érvénybe léptek azok a rendelkezések, amelyek módosították a személy- gépkocsik adás-vételét. Nos, sokan igyekeznek kihasználni azt. hogy az új kocsira sokat kell várni, a háromévesnél fiatalabbakat pedig csak a MERKUR-nak adhatják el. Alaposan felverték az árakat a szabadpiacon — bizonyság rá az ezerötös Lada 110 ezer forintos ára — de a többség — főként a vevők — igyekeznek józanok maradni. Aki ilyen ösz. szegért vásárol, az vagy tájékozatlan. vagy annyi pénze van, hogy neki így is megéri. T. Z. # Több mint kétszázan laktak a sátrakban, de idejük iá részét a föld alatt töltötték.
