Déli Hírlap, 1978. december (10. évfolyam, 283-306. szám)

1978-12-12 / 292. szám

* Bár a képen nem látszik valamennyi ünnepelt, de tény, hogy a DVTK KlSZ-alap- szervezete a sportkörhöz valamilyen Szállal kapcsolódó szülők gyermekeinek — név­adó ünnepséget tartott. István András, Katalin, Ágnes, Anikó, Judit, Enikő, Ildikó Zsu­zsanna: valamennyien megfogadták (volna), hogy futók, ugrók, dobók, focisták, kézisek, kosarasok... lesznek. (Szabó István felvétele) Nsiyon költséges Hétfői számunkban — a DVTK mérkőzéséről szóló tudó­sításunk bevezetőjében — szóvá tettük, hogy 'ilyen zord idő­ben, decemberben kevesen szánják rá magukat, hogy az ir­reális pólyaviszonyokkal küszködő labdarúgókat megnézzék. Arról már nem is tettünk említést, hogy mennyire költséges dolog a „hófoci”. És nem is a pálya takarítása, avagy a kis- pad fűtése kapcsán, keletkező többletkiadásokra gondolunk, hanem arra a bevételkiesésre, ami ilyenkor természetszerű­leg keletkezik. Mert azt nem is kell bizonygatni, hogy jó s időben még szerda délután is többen váltanak belépőt, mint I decemberben szombat vágy vasárnap délután. Egyfelől — „fentről” — arra ösztökélik az egyesületeket, 3 hogy minden eszközt használjanak fel a nézők számának gyarapítása, s így a labdarúgás bevételéinek növelése érde­kében. Aztán kiírn?rk -egy olyan bajnoki sorozatot, ahot-riégy- forduló decemberre esik. Ekkor pedig már némigen lehet a bevételeket, az egyébként is költséges labdarúgás pénzesz­közeit növelni. (A klubok egyelőre csak morognak, de ennek is csupán az az oka, hogy a szakosztály költségvetése még nem nagyon függ a nézők számától. Bezzeg ha...!) Álljon itt „elrettentő” példaként az elmúlt hét vége össze­sítése, hol mennyien néztek „hófocit” szombatod és vasárnap. NB 1 (9 mérkőzés): 19 200 (átlag: 2600) NB II (28 mérkőzés): 34 400 (átlag: 1186) " Utóbbiból: Keleti csoport: 18 300 (átlag: 1830) Közép csoport: ' 4 200 (átlag: 466) Nyugati csoport: 11 900 (átlag: 1190) Az NB összesen: 53 600 (átlag: 1410) Tessék, lehet tovább számolni! Ismerik a jegyárakat, s így nem nehéz megállapítani, hogy mennyi „bevétele” volt december 9-ér. és 10-én a magyar futballnak. Megjegyezzük, hogy Kazincbarcikán és Nyíregyházán ezen a hét végén 5—5 ezren voltak, két - mérkőzésen együtt tehát tízezren. Ez utóbbi megjegyzésünkhöz ugyan kapcsolódhatna a kér­dés, hogy ott miért tudtak annyian kimenni a zord időben is, de ennek nem volna sok realitása. Ezt ugyanis csak az kérdezhetné meg, aki garantálni tudná, hogy az NB vala­mennyi mérkőzése olyan rendű és rangú legyen, mint ami­lyet e két városban játszottak. Ez pedig illúzió, s nem ront­ja a megállapítást: a „hófoci” Magyarországon nagyon költ­séges dolog —, ha átvitt értelemben is. (uorváth) íiirhósás A fővárosi körcsarnok volt a színhelye az ifjúsági kötöttfogású birkózócsapa­tok ez évi országos bajnok­ságának. Nyolc egyesület in­dította csapatát, közöttük a DVTK fiatal birkózói is sző­nyegre léptek. Az első he­lyet a ferencvárosi fiatalok szerezték meg, mögöttük a Dunaújváros, majd pedig a DVTK végzett. A diósgyőri­ek tehát bronzérmet szerez­tek. I A sikeres diósgyőri együt­tesben a következők verse­nyeztek: Koncz, Pongó, Ba­kó, Zavodni, Zakutzki, Iván, Valykó, Pohán, Bacsó. Moszkva olimpiai útvonalai Számítások szerint az 1980-as moszkvai olimpia idején a vá­rosi közlekedési eszközöket na­ponta több mint 30 millió utas veszi majd igénybe. A moszk­vai városi tanács végrehajtó bizottsága tervet fogadott el a közlekedés megszervezéséről a játékok ideje alatt. Eszerint az útvonalakat két fő kategóriába sorolták: az első azokat az út­vonalakat egyesíti, amelyek ösz- szekötik a szállodákat, az olim­piai falut, a sajtóközpontot, a sportlétesítményeket, valamint az edzések helyét, a vasúti pá­lyaudvarokat és repülőtereket. A második kategóriába azokat az útvonalakat sorolták, ame­lyek összekötik a külföldi és a szovjet turisták szálláshelyeit a sport- és kulturális események színhelyeivel, valamint a vasúti nályaudvarokkal és légikikötők­kel. Az olimpia kezdetéig a vá­ros úthálózata, / amely jelenleg 1615 kilométer hosszú, eléri a 185 kilométert. Meghosszabbít­ják az autóbusz- és trolibusz- vonalakat, bővítik a moszkvai autóparkot. Az olimpiai játékok résztve­vői, újságírók és hivatalos sze­mélyiségek rendelkezésére több mint 2500 személygépkocsit, mikrobuszt és autóbuszt bocsá­tanak. Minden külföldi küldött­ség rendelkezésére külön gép­kocsi áll majd, valamely idegen nyelvet beszélő vezetővel. Emel­lett a vendégek igénybe vehetik a kölcsönzők mintegy 1200 sze­mélygépkocsiját is. A sportlé­tesítmények mellett új parkoló­helyeket építenek; 10 ezerrel bővül a személygépkocsi-parko­lók, csaknem 2000-re! a busz­parkolók tárolóhelyeinek száma. apróhirdetés Veszek! Mindenféle ágytollat! Magas áron! Házhoz megyek. Címfelvétel: 38-859. Eladó modern szabású, kül­földi női irhabunda, középmé­retre. Miskolc, Vologda 6. III/l. Terem foci Feloszlott a klub, s szakosztály Az már köztudott, hogy ez év január elsején megalakult a Magyar Autó- és Motor­sport Szövetség, s ezzel az autósport is „beállt a sorba”, azaz hivatalosan is elismert — az OTSH alá tartozó — sportággá vált Magyarorszá­gon is. Ebből természetszerű­leg következik, hogy az ed­dig önállóan, nem sportegye­sületi keretek között műkő dő autósportklubok státusa is változik, s a jövőben ezek ís szakosztályi keretek közötí kell, hogy működjenek. A Miskolci AFIT ASC va­sárnap tartotta évadzáró köz­gyűlését, s a gazdag évet zá­ró beszámoló, valamint avi­ta elhangzása után határoza­tna? mondta ki megszűnését. Ez természetesen csak formai kérdés, hiszen az eddigi leg­sikeresebb évet zárt gárda együtt marad, amit az is ki­fejez, hogy a határozatban így indokolták a feloszlatást: „ ..., hogy lehetőséget ad­junk az ,AFIT Miskolci Autó­javító SK autós szakosztálya megalakulásához”. A XVI. sz. Autójavító Vál­lalat sportkörének elnöksége a közeli napokban tartja meg azt az ülését, amelyen ki­mondja az autós szakosztály megalakítását és kinevezi az új szakosztály vezetőségét. Az alakuló szakosztályi értekez­letre január 9-én kerül sor, amikor már az újonnan vá­lasztott vezetőség találkozik a szakosztály tagságával, hogy megvitassa a következő esztendő feladatait, valamint a Bükk Kupa rendezésének problémáit. A vasárnap délelőtti köz­gyűlés befejezéséül az elmúlt évben legeredményesebb ver­senyzők, ill. dolgozók, spor­tolók és aktívák jutalmakat kaptak : KISZ feni Kun ifi Negyedízben rendezték meg a KISZ Kongresszusi Kupát az ÉTCSV Mályi KISZ-bizottsá'g fiataljai Va­sárnap délután a sportinduló hangjaira öt csapat, Eger. Balassagyarmat. Mátraderecs. ke. Mályi, valamint első Íz­ben a jugosz'áviai Szabadka abdarúgói vonultak be a sportcsarnok játékterére, ahol Deák Sándor, a KlSZ-bizott- rog titkára köszöntötte a portolókat. Mintegy 150—200 néző kísérte figyelemmel az izgalmas, küzdelmes mérkő­zéseket. A vállalat vezetői is ott voltak: Jáborcsik István gazaató. Lajos Sándor mű­szaki iep-'gatóhelyettes. és a ■.•észtvevő gyáregységek veze­tői. Érdekesség, hogv a Mályi Téglagyár pártvezetőségének titkára,1 Lukács János, egy­ben játékvezetői szerepeit is betöltött és dicséretére le­gyen mondva, jól bíráskodott. A kupa védője a mátrade- ■ ecskei gyáregység labdarú­gócsapata és a papírforma izerint most is ők voltak az esélyesek. Elsők is lettek. Eredmények: Mályi Tégla­gyár—Szabadka 1:3; —Fehér- gyarmat 4:0; —Mátraderecs- ke 2:4. A tornát a mátradecskei gyáregység nyerte. A Mályi Téglagyár csapata a 3. lett. A legjobb kapusnak Kovács András. (Eger, I. sz. Tégla­gyár) bizonyult, a legjobb mezőnyjátékos címét a sza- J: badkai Mikilevic Gyúró kapta A legtöbb gólt a má­lyi Polgár Mihály szerezte. gajdos a© Ökölvívás Miskolcion sikerei a serii 1-n Nyíregyháza volt a szín­helye a serdülő ökölvívók országos bajnokságának. A versenynek „seregszemle” jellege volt, legalábbis ami az indulók számát illeti. Nem kevesebb, mint 51 egyesület indította 188 fia­tal öklözőjét a két korcso­portban négy napon át meg­rendezett bajnokságon. Ott voltak a MÉMTE fiataljai is, és nemcsak érmeket, ha­nem bajnoki címeket is sze­reztek. A miskolciak ered­ményei a sérdtilő OB-n a következők: II. korcsoport (1962—63). Kispapírsúly: 2. Lukács. Harmatsúly; bajnok: Bi­hari Gyula. Könnyűsúly; bajnok: Gu­lyás Róbert. A sikeres miskolci fiata­lok edzője: Mészáros Árpád. A miskolciakon kívül a két korcsoportban érmet szerzett versenyzők közé csak egy ózdinak sikerült bejutni, s így a nagy indu­ló létszám mellett is jogos a kérdés: hol vannak a borso­di fiatalok? Különösen a Borsodi Bányásztól vártuk volna, hogy utánpótlás-ne­velő munkáját itt, a serdü­lők bajnokságán reprezen­tálja. A többi, hasonlóan nagy múltú egyesület fia­taljai ugyanis igencsak mu­togatták oroszlánkörmeiket! Megállapítja a terhességet Az amerikai piacon a mi­nikalkulátorok és a most divatos kvarcórák mellett megjelent egy másik újdon­ság is: egy elektronikus „mi­niműszer”, amellyel megha­tározható a terhesség kez­dete. Az Ovutrom elneve­zésű készülék méri a szer­rezet elektromos mezőit, arnelyek terhesség esetén el­várnék a normáltól. Ha a terhes nő két "ujját az Ovut- :-am elektródáira helyezi, a skálán ugyanúgy megjelen­nek a megfelelő számok, mint a minikalkulátoron. 1 udnivalók az autókürtről A ma használatos elektromos kürt több mint 50 évvel ezeiőtt született meg a Bős eh-cég gyárt­mányaként. Olyan hangjelző eszköz megalkotását tűzték ki céjul, amely messzelíangzó, tisz­ta hangot ad, kés­lekedés nélkül mű­ködik, és kevés ára­mot fogyaszt. Eze­ket a követelmé­nyeket elektromág­neses úton rezgésbe hozott kettős memb­rán alkalmazásával sikerült kielégíteni : az egyik membrán adja . az alap­hangot, a másik kelti az elektromos kürt hangjára jel­lemző felharmoniku- sokat. Az elektro­mos kürt felépítése azóta is nagyjából változatlan, csak a másik membránt helyettesítették az elsőhöz rögzített tá­nyérral, amely a b ehúzómágneshez ütőöve kelti a szük­séges rezgéseket. Az utóbbi években az elektromos kiirt több válfaja alakult ki, ezek közül a vi­szonylag - keskeny sávban nagy távol­ságra erős hangot adó autópályakür­tök még á nagy te­hergépjárművek ve­zetőfülkéjében is jól hallhatók. A tel­jesség kedvéért megemlítjük, hogy olyan kürtök is használatban van­nak, ' amelyekben nem rezgőmembrán kelti a hangot, ha­nem nagy fordulat- számú turbina szó­laltatja meg a szi­réna-szerű hangot. Kompresszorral ren­delkező gépjármű­veknél a sűrített le­vegő is felhasznál­ható a hangkeltésre. A szokványos, úm. Bosch-kürtöknek két külső állítócsavar­juk van: az egyik­kel a megszakítások gyakoriságát lehet szabályozni, a má­sik a membrán fe­szességének változ­tatására szolgál, ek­ként a, Jkürt han- golhatóságát teszi lehetővé. Leggyako­ribb hiba, hogy a kürtön belüli áram- megszakító érintke­zők elégnek, oxidá­lódnak. Megtörtén­het az is, hogy a szikrázás csökkenté­se céljából beépített kis kondenzátor hi- básodik meg, ami így közvetve idézi elő az előbbi kelle­metlenséget. A kí­vül helyezett kür­töknél előfordulhat, hogy mosás, vagy esőzés alkalmával víz kerül a kürt­házba, ami zárlatot idézhet elő, kiégeti a biztosítékot. Ilyen esetben szereljük szét a kürtöt, a bel­sejét gondosan tisz­títsuk meg, szárít­suk ki. A memb­rán felcsavarozása előtt zsírral kenjük be az egymáshoz simuló zárófelülete­ket. Ajánlatos a kürtre műanygzacs- kót ráhúzni (a nyí­lásával lefelé mu­tasson) és gumival összefogva megerő­síteni, ami azután jó védelmet nyújt a beázás ellen. A kürt tekercse­lése könnyen átme­legszik, leég a hu­zamosabb megter­helésnél. E szem­pontra a tolvajjelző berendezés készíté­sénél vagy kivá­lasztásánál kell fi­gyelemmel lenni. Legjobb a jármű megmozdításakor szaggatott hangon megszólaló vészkürí, viszont kerülendő az a megoldás, ami­kor a kürt mindad­dig szól, amíg a jármű tulajdonosa ki nem kapcsolja (illetve, amíg ki nem merül az ak­kumulátor.) Ma mm utók végnapjai Állítólag 30 000 évvel ez­előtt a Tátra keleti terüle­tein is éltek mammutok. A szakértők bebizonyították, hogy a mammut régészeti szempontból viszonylag „nemrég” tűnt el: 12 000 év­vel ezelőtt. De vajon miért? A szovjet kutatók szerint a mammutot a felmelege­dés ölte meg azokon a te­rületeken, amelyeken élt, és a nagy esőzések. Amikor a jégtakaró északra húzódott, a száraz sztyeppék mocsa­rakká változtak és óriási szúnyograjok vették körül a hatalmas állatokat, melyek azelőtt az egészséges, szá­raz északi övezetben éltek. A nyár es a tél közötti gyors átmenet szintén előse­gítette a mammutok kipusz­tulását Télen, amikor sok hó esett, az éhség miatt hullottak el a mammutok, mivel nem találtak élelmet. Kacsák a kosárban ★ Utazni jó, de pihenni is kell néha. Mi addig nézelődünk, míg a biciklisünk „frissíti magát” ... (Solymos László felvétele) A túlsúly ára Ha valamennyi túlsúlyba, levő amerikai normálsúlyra fogyna le, az egyenértékű lenne 5,9 milliárd liter ben­zin megtakarításával. Két amerikai tudós jutott erre a számítási eredményreu Meg­határozták a túlsúlyban le­vők számát, az átlagos súlyl és az energiamennyiséget, amely a.megfelelő élelmisze­rek gyártásához, szállításá­hoz, értékesítéséhez és elké- zítéséhez szükséges. Ha ezt az energiamennyiséget tartó­ban megtakarítanák és villa- nos energiává változtatnák át, elegendő lenne arra, hogy •Chicago, Boston. San Fran­cisco és Washington állandó energias? akségletéről gondos­kodjanak.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents