Déli Hírlap, 1978. május (10. évfolyam, 101-126. szám)
1978-05-15 / 112. szám
1 jjc A szolgáltatóház makettje.., A sok elemből sokJéle variáció kínálkozik Variációk vasbetonra Eleire kel egy sokáig dédelgetett terv Ha a jónál nincs jobb, akkor ugye az előbbi is megteszi. Szinte kétkedve fogadtam azokat a mondatokat, amikor arról hallottam, hogy van egy kis ellentábora a KERVAZ-as építkezésnek. Ez az újszülött pedig nem kis anyagi és szellemi erő- bedobással — szinte egyik napról a másikra jött világra. Csak a tervet dédelgették sokáig, életre keltését immár a kényszer szülte. Széf) az ájszülött Miről is van szó? Arról, hogy ebben az ötéves tervidőszakban olyannyira elmaradtunk, főleg Miskolcon — de Borsodban is — a kereskedelmi létesítmények, szolgáltatóházak ütemezett építésétől, hogy nagyon össze kell szedni magunkat, ha valamit is jóvá akarunk tenni. Mondtuk már: a hagyományos technológiával a boltépítés nem bolt. Erre kellett hát kitalálni egy gyors, olcsó, iparszerű formát. Az ÉSZAKTERV egyik tervezőkollektívája meg is teremtette és a KÉR VÁZ nevet adta neki. Az építés kevesebb élőmunka-ráfordítással jár, télen-nyáron szerelhető, „játékszerűen” variálható. Az ellendrukkerek éppen ezt kifogásolják; hogy nem oldja majd fel kellőképpen a lakótelepek házgyári lakásainak monotonságát. Nos, ezt a véleményt a tervezők elsőkézből megkontráznák, hiszen a több, mint 70 elemből álló készlet némi kis túlzással, a végtelenségig variálható. Az már az építész fantáziájára és képességeire van bízva, mit tud kihozni belőle. Mindenesetre “sokan tapsolnak majd a premiernek, hiszen mi, miskolciak, minden talpalatnyi kereskedelmi létesítménynek örülni tudunk. Már szerelik a Lenin Kohászati Művekben a 2000 adagos éttermet és konyhát, az összekötő városrészben pedig azt a szolgáltatóházat, amely ilyen vasbeton „játékszerekből” készül. Emlékszem, a télen még nem voltam különösebben szívesen látott vendég a Borsod megyei Állami Építőipari Vállalat Alsózsolcai Házépítő Kombinátjában. Mondták; az újszülött még nem elég szép, nem szívesen mutogatják. N.os, pénteken délelőtt már egészen másképp beszélt Deák Béla ipari főmérnök, amikor Miskolc üzemeinek, intézményeinek pártbizottsági titkárait a gyárlátogatáson kalauzolta. Egy óra haszon A vasszerelő üzemben Majtényi Lajos, a Lenin Kohászati Művek pártbizottsá1977: 410 millió forint kártérítés Ccrscós ügyek \ álaszol: az Äß megyei igazgatója A kohászatban már épül a konyha és az étterem. gának titkára megismerte a kohászatban készült sablonokat. — Ha nincs kohászat, nincs KERVÁZ — mondta Deák Béla. Majtényi Lajos büszkén hallgatta e szavakat, s elújságolta, hogy 20 dolgozó kapott a sablongyártásban végzett munkájáért Kiváló Dolgozó kitüntetést. — Emlékszem — mondotta —, 60 ezer óránkba került. Volt benne némi kockázat. Hiszen egy hónapra leállítottuk a vasszerkezeti üzemet. De mi történt volna, ha egy nélkülözhetetlen daru meghibásodik, és ott kellett volna javítani? Ám nekünk sem mindegy, hogy ebben az évben, vagy csak jövőre lesz készen ez a konyha. Háromszáz—négyszáz embert kiejteni plusz egy órára a munkából ... Tessék ezt kiszámolni ! Micsoda veszteség lenne az új acélmű építésénél! Felejtik a régit — Sürgetett az idő — ösz- szegzi Deák Béla, s máris a tervekre vált. — A két prototípust már legyártottuk, most a leninvárosi ABC-hez készülődünk. Orvosoltuk a gyerekbetegségnek számító kisebb hibákat. Ebben a májusi hűvös időben párolog a beton, amint a munkásuk egy fiókgerendát kiszakítottak a sablonból. No, persze, nem kézzel, ahogyan az asszonyok a tésztát, hanem természetesen daruval. Balogh Barna művezető, Kovács Gyula művezető irányítása alatt Benke Mihály brigádvezető, Urszin József és Rontó László kőműves munkáját figyelik a vendégek. — Ez már nem a klasszikus kőművesmunka — mondja valaki. — Azt itt már el is felejtik — tromfolnak rá a helybéliek. OLÁH ERZSI Ahogyan nő hazánkban a személygépkocsik száma, mind többen kötnek az Állami Biztosítónál cascószer- ződést. A legfrissebb adatok szerint mintegy 350 ezer magyar autósnak van cascója. S hogy milyen nagy szükség van a biztosítás eme formájára, azt igazolja: 1977-ben 92 ezer autótulajdonosnak 410 millió forint kártérítést fizetett ki az Állami Biztosító! Általános tapasztalat, hogy a biztosítottak zöme többé-ke- vésbé ismeri a szerződés feltételeit. Ám ugyanakkor jelentős részük nincs tisztában jogaival, lehetőségeivel. így például — bármennyire meglepő is — viszonylag sokan nem tudják pontosan, mikortól érvényes a casco, mit jelent a biztosítási év. — Valójában, mikortól érvényesítheti jogait ' az, aki cascószerződést köt? — kérdeztük dr. Fövényessy Józseftől, az ÄB Borsod megyei Igazgatósagának vezetőjétől. — Röviden és tömören: a cascóbiztosítás az első díjfizetést követő nap 0 órájától érvényes. Ám, ha valaki a MERKUR valamelyik telephelyén vásárol új gépkocsit, s megköti a cascószerződést, az a gépkocsi átvételétől érvényes. Például: ha valaki Budapesten átveszi az új autóját, megköti a cascót, s Miskolcra hazafelé baja történik, már érvényes a casco. Sokan külföldről kapnak autóit rokonaik révén, vagy mert külszolgálatosak. Ismeretes, hogy ezek a gépjárművek a vámhivatalnál előzetes műszaki szemlére kötelezettek. Az ilyen személygépkocsikra kötött casco is azonnal érvénybe lép. Olykor nem világos, mit jelent a biztosítási év. Ha például a szerződést még a hónap 15. napján megkötik, a tárgyhó első napja, ha 15-e után kötik meg, a következő hónap első napja a biztosítási év kezdete. A casco 1 éves időtartamra szól (a havi díj tulajdonképpen részletfizetési kedvezményt jelent). Ha valaki fel akarja mondani —, emiatt is sok vita történt már —. a biztosítási év lejárta előtt 30 nappal írásban köteles azt jelezni az Állami Biztosítónak. — Sokan eladják néhány évi használat után autójukat. Mi történik ilyenkor a cascó- biztosítássai? — Először talán röviden arról, hogy bárhol is kötötte meg valaki a cascót, megszüntetni csakis a lakóhely szerinti illetékes ÁB-egység- nél (fiók, kirendeltség, igazgatóság) lehet. Ha valaki eladja gépjárművét, írásban felmondhatja a cascószerző- dést is. A felmondásnak tartalmaznia kell az új tulajdonos pontos címét, az adásvétel időpontját. Egyébként ha a megszüntetést hó közben kéri valaki, a biztosító akkori s a hónap végéig áll kockázatban. Ez nem kevesebbet jelent, mint azt, hogy ha az új tulajdonos például ez idő alatt karambolozik, ám valapii oknál fogva még nem kötötte meg a cascót, kárát az Állami Biztosító a régi tulajdonos biztosítása alapján megtéríti. Azoknak az ügyfeleinknek, akik eladják gépkocsijukat, de 30 napon belül új autót vásárolnak, és árra is megkötik a cascót, folyamatosnak számít a cascószerződés. Ennek akkor van jelentősége, ha valaki két. három. négy. vagy öt éve balesetmentesen vezet, hiszen ilyenkor az Állami Biztosító díjvisszatérítést ad a cascótulajdonosoknak. Ez az elmúlt évben például 30 millió forintot jelentett a cascóval rendelkező autósok szamara.. Ny. I Egyetemünk kandidátusai Dr. Zambó János tanszék- vezető egyetemi tanár, Kossuth- és Állami-díjas akadémikus beszéde után holnap délután 2 órakor megnyitják az Egyetemünk kandidátusai című kiállítást az egyetem központi könyvtárának előterében. Az NME Egyetemtörténeti Bizottsága által rendezett kiállítást június 30-ig tekinthetik meg. A megnyitón közreműködik Zoltán Sára színművésznő is. Mennyi a cukorfejadag? Világstatisztika A svéd Volvo gyár egy év alatt 225 ezer gépkocsit készít. Magyarország annyi kukoricát termel, mint Kanada és Spanyolország együttvéve. India az egyetlen ország, ahol több a férfi, mint a nő. Hazánkban másfélszer annyi bauxitot bányásznak, mint az USA-ban. A találomra, de nem minden szándék nélkül kiválasztott adatok a KSH most Gyermekünk érdekében A BIK, a városi Vöröskereszt és az Élelmiszer és Ve- gyiáru Nagykereskedelmi Vállalat rendezésében ma délután fél 4-kor, a kazincbarcikai Egressy Béni kiállítóteremben Szabó Endre osztályvezető nyitja meg a Gyermekünk érdekében című kiállítást. A MÉH éhe: a papír llő a zsákban Viharvert mázsa, balról papír-, vashulladék, jobbról rongy, minden mennyiségben: fehér, mosott, színes; zsákokban, ömlesztve,., ZSEBPÉNZNEK, MARA Várhegyi Zoltánná, a Borsod megyei MÉH Vállalat Kun. Béla út 28. szám alatti telephelyének vezetője itt is lakik. — Én bizony félnék. — Félni? Persze! Még egy telefon sincs. A múltkor is, mit csináltak. Átszaladtam a boltba és nem zártam be a kaput. Eltűnt egy zsák tiszta fehér rongy, később visz- szahozták... Kő volt a rongyok között. Kék melegítős, hetedikes úttörő érkezik. Kezében valami. Míg kiérünk, Várhegyiné kapásból felméri: — Ólomcső. Vagy találta, vagy... — Két kiló mindössze! — kiáltaná az öreg mázsa, de nincs ’ . ideje, a vallatásomra figyel. — Találtad? — Nem én! — Hát akkor? — Nagyapámtól kaptam. Délut. megyek suliba, jó lesz egy kis pénz. Neki még elég a hatnyolcvan. De ha megnő...? — Majd nyugdíjas korában újra eljön, egy csomag újsággal — látja kissé csodálkozó tekintetem az átvevő. Teherautó fékez. Megáll. A ••ezető kissé ideges, mert a bekötő út után ott a tábla: várakozni tilos. Gyorsan leemelnek egy csomagot. Nehéz lehet, mert ketten hozzák. A mérleg közelében ismerem meg: akkumulátor. Újból fordulnak. Még egy. A NAPIDÍJ MEGVAN, HÉTSZERESEN Böngészem a táblázatot, keresem az árakat. Közben a pilóta eltünteti a kocsit, kísérője -'edig görnyedt háttal dobja a szebb napokat megélt öreg jószágra szerzeményüket. Nem késik a tárgyilagos megállapítás: — 120 kiló. Gyors fejszámolás az ártábla alapján. Az annyi mint 3 forint per kiló — az ólmot később kiolvasztják —, levonva negyven százalék, tehát... — Tessék! — kapják meg a 216 forintot. Az ajtóban érem utol őket. — Honnan hozták? — A reptérről... Mi is szemetet vittünk ki. Ráakadtunk. Nem megéri ...? Mit mondhatnék? A hivatalos napidíj 31 forint? EGY LAPOT VISSZAKÉRT Végre egy kis pihenő. A vaskazetta megkönnyebbülten sóhajt. A szoba meleg, kint hideg van, tavaszhoz nem illő. — Mit hoznak leggyakrabban? — Jöjjön, nézze meg! v A mérlegen nagy halom kartonpapír. Valaha dobozok lehettek. — 38 kiló. — Honnan szerezték? Gyors pillantás egymásra, válasz nincs. — Ne is kérdezze! Biztos valamilyen hivatalt költöztettek. Ez gyakori. A hullámpapír a szemetesbe kerülne. Ők felszedik, elhozzák. Még a lerakodás közben tipegett be egy idős bácsi. Napilapokat. képeslapokat hozott. szépen kötegelve. Majdnem negyven forintot kap. Távozás előtt visszafordul: — Kivehetnék egyet? — bök a képeslapok felé. Megkapja az engedélyt, s máris- kezében egy Nők Lapja. — Vajon miért kérte visz- sza...? Tavasz, a MÉH-ben a csúcs. A Kun Béla úti telep egy a sok közül. Kialakult felvevőköre van: nyugdíjasok, háziasszonyok, gyerekek. Tavaly a telepek közül csak a sárospataki előzte meg ... D. T. B. megjelent kiadványából (Nemzetközi Statisztikai Zsebkönyv) valók. Ez a kommentár nélküli adathalmaz sok fajta összehasonlításra kínál lehetőséget. Nézzük a leg-eket! A föld leghosszabb alagútja Japán, ban található, hossza 54 kilométer és 200 méter. A legtöbb hűtőszekrényt a Szovjetunió állítja elő. Az egy lakosra jutó energiafelhasználás a kis arab sejkségekben a legmagasabb... Az egy lakosra jutó acéltermelés (1228 kilogramm) Belgiumban a legtöbb. Nálunk 3.5 mázsa. A cukorfejadag Kubában 650 kilogramm. A többi országban az egy főre jutó termelés csak kétszámjegyű. A búza egy hektárra jutó termésátlagával Magyarország világelső. A legnagyobb citromtermelő Olaszország, a szőlőből viszont Franciaországé a pálma. A hatvan éven felüliek aránya Ausztriában, Svédországban és az NDK-ban haladja meg a lakosság húsz százalékát, viszont Brazíliában száz lakos \ közül csak minden ötödik töltötte be (vagy érte el) a hatvanadik évét. A születéskor várható átlagos élettartam Svédországban a leghosszabb: férfiaknál 72, nőknél 77 esztendő. A válások száma, a népesség arányához mérve, az USA-ban a legmagasabb, de mi is „dobogós” helyen vagyunk. És végül a fekete statisztika. Közúti baleset következtében egy év alatt hazánkban kétezer ember halt meg. Az USA-ban 46 ezer, az NSZK-ban 15 ezer, Franciaországban 13 ezer. apróhirdetés adás-uetel Veszek! Mindenféle ágytollat! Magas áron! Házhoz megyek! Címfelvétel: 38-839. KERVAZ — jó váz?
