Déli Hírlap, 1976. december (8. évfolyam, 284-309. szám)

1976-12-07 / 289. szám

Ökölvívó felszabadulási emlékverseny A versenykiírás három napra tervezte a Borsod megyei szö­vetség az ökölvívók felszaba­dulási emlékversenyét, ám két naposra is csak azért sikerült a viadal, mert néhány súlycso­portban három — sőt kettőnél négy — induló is akadt. így aztán, aki mérlegelt és kötelek közé is lépett; érmet kapott! Csupán a „medália-minőség” volt kétséges, mert a nemesebb fényűekért azért valamit produ­kálni is kellett. — Már a nevezési határ­idő leteltekor is elképedtünk — mondta leverten Deme­ter Zoltán, a szövetség elnö­ke — mert mindössze 51 ver­senyző jelezte indulási szán­dékát. A mérlegelésnél az­tán a megrökönyödés tovább nőtt. hiszen csak 20 ifjúsági és 16 felnőtt öklöző jelent meg! Ügy látszik, az év vé­gére elfogyott az egyesüle­tek költségkerete, meg az­tán egyéb gátló körülmények is közrejátszottak a kellő létszám alakulásában. — körültekintőbb egyesületi szervező munkával kiküszö­bölhető lett volna. Mert em­lékszünk a 10 évvel ezelőtt rendezett december 3—5-i versenyre — azóta „szüne- • telt" ez a viadal —, amikor 210 versenyző lépett kötelek közéj... Egyszóval; ilyen gyengén sikerült ökölvívó­verseny még nem volt Mis­kolcon! És reméljük; nem is lesz... Kár lenne a költsé- gekért! Költségkeret, gátló körül­mények ... Hm. . . Nehéz elképzelni, hogy leg­alább az a 11 szakosztály, amelyik két-három — a két helyi egyesület is csupán 6— —ö — versenyzőt a Kubik- ban kötelek közé küldött, annyira rosszul gazdálkod­jon, hogy még néhány öklö­ző utaztatására ne telt vol­na a kasszából. Inkább va­lami más — talán a vonz­erő kicsisége, vagy valami versenyzési „csömör” — volt a nagyfokú távolmaradás oka. Mert akik szoritóba is léptek — négy-öt esettől el­tekintve — nagyfokú techni­kai hiányosságot, erőnléti fo­gyatékosságot árultak el. Bi­zony, az első napi kilenc és a döntő tíz mérkőzését te­kintve. egy kezünkön is bő­ven megszámolhattuk a ki­elégítő színvonalú összecsa­pásokat, kimondottan jó ta­lálkozó pedig, ha kettő volt a viadalon. Ami a gátló kö­rülményeket illeti — szállás­problémák, a Borsodi Bá­nyász lengyelországi túrája, a mezőkövesdiek teremhiányból származó felkészületlensége következtében! távolmaradás Az ifjúsági korcsoport ver­senyének végeredménye, lég­súly: 1. Mészáros (Kecske­mét), 2. Vladár (Komló), 3. Seres (Debrecen). Pehely­súly: 1. Orsós (Kaposvár), 2. Novák (MÉMTE). Könnyű­súly: 1. Zsíros (MVSC). 2. Bajtai (Kecskemét), 3. Viola (Kaposvár). Kisváltósúly: 1. Hűlik (ŐKSE), 2. Rácz (Ka­posvár), 3. Jakab (Kecske­mét). Váltósúly: 1. Buris (ŐKSE), 2. Balázs (M. Posz­tó), 3. Budaházi (ÉVIG). Csapatversenyben: 1. Kapos­vári Dózsa 14 p., 2. Ózdi Kohász 10 p, 3. Kecskeméti Fémmunkás SC 9 p, 4. MÉMTE 8 p, 5. MVSC 5 p. A legtechnikásabb verseny­zőnek adományozott tiszte­letdíjat Hűlik József (ÓKSE), a legeredményesebb edzőnek járót pedig Perczel József (Kaposvár) kapta. A felnőtt korcsoport via­dalának végeredménye, köny- nyűsúly: 1. Sztupovszky (MVSC), 2. Nyeste (MÉM­TE), 3. Tornyi (Kecskemét). Kisváltósúly: 1. Pallai (MVSC), 2. Bogyó (Kapos­vár), 3. Berecz (MVSC). Vál­tósúly: 1. Osváth (Kaposvár), 2. Dobos (MVSC). Nagyvál­tósúly: 1. Engi (MÉMTE), 2. Podmaniczky (Kecskemét), 3. Bakk (MVSC). Középsúlyú. Szabó (Debrecen), 2. Patai (Komló). Csapatverseny: 1. MVSC 15 p, 2. MÉMTE 13 p, 3. Kaposvár 13 p. A legtech­nikásabb versenyző Engi Já­nos (MÉMTE), a legeredmé­nyesebb edző pedig Erdei János (MVSC) lett. (monostori) * „Porzik” a víz... A felszabadulási emlékverseny 100 y-os pillangóúszásának döntőjében Dióssy a cél előtt a „benyú- lásra” készül. (Kerényi felv.) Jól szerepeitek az úszók Nagy versenyzési kedv, néhány figyelemreméltó eredmény és jó hangulat jellemezte az MVSC által a Szabadság uszodában megrendezett Felszabadulási em­lékversenyt. A felsorolt jellem­zők ugyan nem hatottak különö­sebben feltűnően, hiszen a ha­gyományos viadal eddig minden évben hasonló képet mutatott. Mégis akadt néhány olyan dolog, mely újszerű volt. Az elektromos tájékoztatás, az eredményhirde­tésnél eddig nélkülözött dobogó, továbbá a különböző vállalatok által felajánlott igen szép tiszte­letdíjak. s a versenyzők rendkí­vül nagy „hajtása” érdemel kü­lön is elismerést. A viadalon pedig csupán a két miskolci és a kazincbarcikai szakosztály úszói álltak rajthoz, ám szinte teljes létszámban! Kár. hogy a debreceniek a nyíregy­háziak és az ózdiak különböző okokra hivatkozva lemondták a versenyt, mert jelenlétük esetén még ..élesebbek” lettek volna az összecsapások, és bizonyára több jó eredmény születik. A férfi versenyszámok győzte­sei, 100 y. gyors: Dióssy (MVSC) 53.2 mp. (Még a 6. helyezett is egy percen belül úszott!) 100 y. hát: Éder (MVSC) 1;00.3 p. 100 y. pillangó: Éder (MVSC) 1:00.8 p. 4x100 y. gyorsváltó: 1. MVSC 3;45.8 p. A női versenyszámok győzte­sei, 100 y. gyors: Csík (MVSC) 1:00.5 p. 100 y. hát: Csík (MVSC) l;09.2 p. 100 y. pillangó: Csík (MVSC) 1:03.8 p. 4x100 y. gyors­váltó: MVSC 4:31.1 p. A gyermek fiú verseny számok győztesei, 100 y. mell: Fabricius (MVSC) 1:14.2 p. 100 y. hát: Ma­joros (MVSC) 1:09.8 p. 400 y. gyors: Dávid (MVSC) 4:27.7 d. 4x100 gyorsváltó: MVSC 4 ;C3.5 n. A gyermek leány úszószámok győztesei, 100 y. mell: Kocsis (MVSC) 1:22.4 p. 100 y. delfin: gyors: Peimli (MVSC) 1;12.1 p. 100 y. béka mell: F*íle (MVSC) 1:45.1 p. Fiú delfin 100 v. gyors: Csík (MVSC) 1:05.1 p. 100 y. del­fin hát: Csík (MVSC) 1:13.6 n. 100 y. béka mell: Szanyi (MVSC) i:3i.3 p. NurmFemlékdíj A közép- és hosszútávfu­tók részére alapított „Nurmi- emlékdíjat” az olimpián el­ért teljesítményeiért 1976-ban két kétszeres olimpiai győz­tes kapta, a finn Lasse Vi­ren, illetve a szovjet Tatjana Kazankina. Viren 56 szava­zattal, Kazankina pedig 63- mal lett első. Birkózás Két bajnok, hét dobogós! A legifjabb birkózók, a ser­dülők korosztályénak tagjai zárták a múlt hét végén a magyar bajnokság küzdel­meinek sorozatát, s e viadal is szép sikereket hozott a borsodiak számára: két baj­noki címet és még hét dobo­gós helyezést szereztek ifjú versenyzőink! A kötöttfogásúak verse­nyében a kazincbarcikai Sza­bó a 42. Mátyus pedig a 45 kg-os súlycsoportban lett or­szágos bajnok. A KVSE még egy érmet, egy bronzot is szerzett Pásztor révén, aki a 78 kg-os mezőnyben harma­dik lett. Két diósgyőri fiú, a 42 kg-os Pongó és a 45 kg-os súlycsoportban indult Tomcsák ugyancsak bronz­érmes lett. A szabadfogásúák küzdel­mében négy második hely jutott a borsodiaknak. A 45 kg-ban Migléczi (Borsodi Bányász), az 53 kg-ban Mak­rai (KVSE), az 57 kg-ban Dányi (Borsodi Bányász) és a 62 kg-os súlycsoportban Gu­la (KVSE) nyert ezüstérmet. ,1944—1976'’ Felszabadulási sahkverseny A KISZ Miskolc városi Bi­zottsága és az ÉMÁSZ KISZ- bizottsága az elmúlt vasár­napon közösen rendezte meg az ' „1944—76 felszabadulási sakkversenyét”. A most már hagyományosnak nevezhető amatőr versenyen a tavalyi­nál jóval több együttes vett részt és vívott nagy küzdel­met az ÉMÁSZ által felaján­lott (és készített) tiszteletdí­jakért, a sakkfigurákkal dí­szített kerámiafigurákért, tál­cákért és tálakért. A női csapatok vetélkedé­se hazai győzelemmel feje­ződött be, hiszen a hat csa­pat között az ÉMÁSZ há­romtagú együttese bizonyult a legjobbnak. A női csapatverseny vég­eredménye; 1. ÉMÁSZ Köz­pont (Hegyaljai Mária, So­mogyi Endréné, Kozák Zsu­zsanna) 12, 2. HCM (Pászti Mária, Mikó Ilona és Mól-* nár Éva) 11, 3. Bükkvidéki Vendéglátó Vállalat (Marczi Zsuzsanna, Sógor Éva és Ke­rekes Margit) 8. 4. Kertésze­ti Vállalat, 8, ■ 5. Borsodi Nyomda 5, 6. ÉAÉV 1 pont­tal. A nők egyéni versen vében: 1. Pászti Mária 4, 2. Marczi Zsuzsanna 4, 3. Hegyaljai Mária 3 ponttal. A férfiak versenyében 25 csapat indult! Ezeket az el­ső fordulóban hat csoportba osztva versenyeztették, ahon­nan a legjobb két-két csa­pat jutott az elődöntőkbe. Ezek eredménye; I. csoport: 1. DIGÉP10, 2, HCM 7, 3. ÉGSZI 6, 4. Üveg­gyár 5, 5. Tanácsi Építők 2, 6. Mentők 0 ponttal. II. csoport: 1. ÉMÁSZ Köz­pont 8, 2. BÁÉV 6, 3. Vas­ipari Szöv. 6, 4. ÉSZAK­TERV 4, 5. Köztisztasági V. 3, 6. MÁV Járműjavító 2 ponttal. Az elődöntők legjobb 3—3 csapata ugyancsak körmér­kőzés formájában játszott a hatos döntőben. A férfi csapatverseny vég­eredménye: 1. DIGÉP (Si­mon Sándor, Érki Ottó és Horváth István) 10, 2. HCM (Makra János, Losonczi László és Matisz József) 8. 3. ÉGSZI (Makkal József, Szerényi László és Pő'cze László) 4, 4. BÁÉV 4. 5. M. VasiDari Szövetkezet 4, 6. ÉMÁSZ 0 ponttal. A férfiak egyéni versenyé­ben: 1. Makkai József 5. 2. Simon Sándor 4, 3. Sulyok István (Vasipari Szöv.) 3 ponttal. H. K. Asztalitenisz Az asztaliteniszezők legrango­sabb megyei versenyére a múlt héten került sor a népkerti tor­nacsarnokban, illetve a Villa­mosipari Szakközépiskola torna­termében. A „Tízek bajnoksá­gán” fogtak ütőt kezükbe me­gyénk versenyzői s különösen a felnőtt férfiak összecsapásai és az ifjúsági leányok mérkőzései hoztak igen színvonalas küzdel­meket. Kár, hogy a felnőtt nők viadalára az ÖKSE és az LMTK jogot szerzett versenyzői techni­kai akadályok miatt nem érkez­tek meg, így az a MÉMTE és a B. Volán „házi versenyévé” ala­kult. A felnőttek kategóriájában egyébként mindkét nem mező­nyében a MÉMTE, míg az if­júsági leányoknál ÓKSE-siker született. A felnőtt férfi „Tízek bajnok­ságának” végeredménye: 1. Bar- ta (MÉMTE) 9 gy„ 2. Egervári (Dec. 4. Drótművek) 7 gy., 3. Tósa (MÉMTE) 6 g y., 4. Nagy (Dec. 4. Drótmüvek)) 5 gy., 5. Szabó 5 gy., 6. Nevelits (mind­kettő MÉMTE) 5 gy., 7. Ignácz (DVTK) 4 gy., 8. Palotás 2 gy., 9. Tersánszky (mindkettő Dec. 4. Drótmüvek)) 2 gy.-, 10. Rogl (M. Spartacus) 0 gy. A felnőtt női „Tízek bajnok­ságának” végeredménye: 1. .Ré- pási (MÉMTE) 9 gy., 2. Czima (B. Volán) 7 • gy., 3. Németh (MÉMTE) 7 gy„ 4. Nyitray (B. Volán) 6 gy.. 5. Czirják (MÉM­TE) 6 gy.. 6. Utasi (B. Volán) 3 gy., 7. Molnár 3 gy., 8. Buko- venszky (mindkettő MÉMTE) 3 gy., 9. Körmendi (B. Volán) 0 gy. Az ifjúsági leány „Tízek baj­nokságának” végeredménye: 1. Széles I. 7 gy., 2. Széles II. 7 gy., 3. Tusai (mindhárom ÓKSE) 7 gy.. 4. Czirják 6 gy.. 5. Ré- pási 6 gy.. 6. Németh 6 gy., 7. Bukovenszky 4 gy., 8. Molnár (mind MÉMTE) 2 gy.. 9. Utasi 1 gy.. 10. Mecsek (mindkettő B. Volán) 0 gy. apróhirdetés Azonnali belépéssel alkalmazunk női betanított munkásokat köny- nyü fizikai munkára, valamint takarítónőket! Alkalmazunk i fő érettségizett női munkaerőt la- boránsi munkakörben, valamint l fő hőtechnikai műszerészt és lakatost. Férfi segédmunkásokat háromműszakos munkakörben alkalmazunk, vidék'eket is. Je­lentkezés: Csokoládégyár. mun­kaügy, Miskolc 1II„ Fürdő u. 4. A jövő a gyorsjáratú villamosoké A városi tömegközlekedési esz­közökkel szemoen támasztott legnagyobb követelmény a gyor­saság és a biztonság. Éppen ezéi t a Szovjetunióban az utób­bi években mind követelőbben merül lel a nagyvárosi metrók építésének kérdésé. Egy óra alatt egy metróvonalon, egy irányban majdnem 50 ezer utast lehet szállítani. Ugyanakkor busszal és trolibusszal hat, gyorsjáratú villamossal megkö­zelítőleg 20 ezer lehet az utasok száma, a metrószerelvények se­bessége, a megállásokat is be­leszámítva óránként 40—45 kilo­méter, vagyis két-háromszor gyorsabb, mint a felszíni jár­müvek. figyelembe kell azonban venni, hogy egy kilométer metróvonal kiépítése 8,5—9,0 millió rubel,' nagyobb mélységben pedig akár 10—12 millió rubel is lehet. így jelenleg a Szovjetunióban az egymillió lakosnál többet szám­láló városok számíthatnak met­róra. A fejlesztés szempontjából is­mét előtérbe kerültek a villa­mosok, amelyek a legnagyobb terheket képesek viselni, ké­nyelmesek és nem szennyezik a levegőt. 1975-ben a Szovjet­unióban villamossal mintegy 10 milliárd utast szállítottak, az összes városi utas 18 százalékát. A gyorsjáratú villamosok vo­natainak alig 15—20 százaléka a kéregvasút. Építésük pedig, mi­után közvetlenül az útburkolat alatt, vagy a felszínen futnak, sokkal olcsóbb, mint a metró­ké. Leningrádban, Kíjevben, Volgográdban például jól érzé­kelhető volt a helyzet javulá­sa, amikor a tömegközlekedést a gyorsjáratú villamosokkal ol­dották meg. A jó öreg villa­mos ezzel újabb virágkorát éli. A gyorsjáratú villamos külön pályatesten — vagyis a forga­lomtól elkülönítve —, kereszte­ződésektől mentesen, óránként 70—75 kilométeres sebességgel i« közlekedhet. Pályájuk a sűrűn lakott városrészekben vagy a föld alatt, vagy lábazaton ké­reg-, illetve magasvasútként ha­lad. Volgorádban például zöldöve­zetben húzódik a pályatest, így elkülönül mind az autóbusz- és trolibusz-közlekedéstől., mind a gyalogosoktól. A kereszteződése­ket szintbeni eltéréssel alakí­tották ki. A városközpontban három kilométer hosszan az út­burkolat alá bújtatták a síne­ket, miként a metróknál szok­ták. Krivoj-Rogban 12 kilométer hosszú gyorsjáratú villa mosvo- nalat építenek ki. Sztarij Osz- kolban kétszev ilyen hosszú lesz a viliamosvonal. Élére vasalva A nevadai Eurekában el- . húzta a szobrásznak szóló hunyt Joe Temple férfiszabó mester. Végrendeletében meg­hagyta, hogy a város parkjá­ban emeljenek Beethoven- emlékművet. Vastagon alá­utasítást: „A művésznek kü­lönös gondot kell fordítania arra. hogy a zeneszerzőt élé­re vasalt nadrágban ábrá­zolja”. Kritika Az amszterdami Hét Volk című lapban nemrégiben a következő színikritia jelent meg: „Egy igen jó színésznek sikerült úgy alakítania,, hogy a közönség olykor visszatart­sa a köhögését. Ez történt tegnap este. Csodálatos!’’ Mikulás (Mező István rajza) A Bermuda-rejtély nem létezik Fénymásolást azonnalra válla­lunk. Borsod megyei Vízgazd. Társulatok Együttműködése Ma­kóié, Melinda u. 8. sz. Tel.: 17-274. Veszek! Mindenfele ágyloTlat! Magas áron! Házhoz megyek! Címfelvétel: 38-859. A „Bermuda-háromszögben” történt „különös eseményekről” szóló híresztelések nélkülöznek minden ellenőrizhető és igazol­ható alapot, a tudósok számára ezek semmiféle új kérdéseket nem vetnek fel — írja a „Zeml- ja i Vszelennaja” (A Föld és a Világmindenség) című szovjet folyóirat. Az Atlanti-óceánnak a Bermuda-szigetek, a Floridai­félsziget és Puerto Rico szigete által határolt térségében hosz- szabb idő óta intenzív kutatáso­kat folytatnak több ország ócc- ánológusai és fizikusai. Több al­kalommal járt ezen a területen a „Kurcsatov akadémikus” nevű szovjet tudományos kutatóhajó is. A „Mode—1” nevű amerikai kí­sérletben szovjet tudósok is részt vettek. Egyetlen tudományos közle­mény még csak utalást sem tar­talmazott bármiféle ,,titokzatos jelenségre”: a rádióösszeköttetés nem szakadt meg, nem keletke­zett zavar sem az iránytűk, sem az áramellátó rendszerek . műkö­désében. A tenger villódzása, ahol egyáltalán előfordult, nem volt erősebb, mint a világ ten­gereinek bármely más részén — írja a lap. Ami a repülőgépek és hai«k eltűnését illeti, adatok tanúsítják, hogy a szerencsétlenségek szá­ma ebben a háromszögben nem haladja meg a statisztikai átla­got.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents