Déli Hírlap, 1976. október (8. évfolyam, 232-257. szám)

1976-10-07 / 237. szám

I * „Emeleten” az átlövő... A DVTK—SÜMSE borsodi rang­adón gyakori volt a hasonló jelenet, s bizony sűrűn zörrent a vendégek halója! (Szabó felv.) Súlyemelés öcs- és ió ereÉnénvek VII. Blikk Kupa rallye liorgyorsasagi szakasz a stadion körül viAindentéle Gyógyszer nélkül Már tíz nap se választ cl bennünket a magyar rallye- és túrabajnokság 5., befejező for­dulójától, a VII. Bükk Kupa rallye-tól. A versenyt, amely­re 137 túra- és 50 rallye-ver- senvző nevezett, minden eddi­ginél nagyobb érdeklődés elő­zi meg. Nemcsak azért, mert itt lesz az egész magyar élme­zőny, hanem azért is, mert a verseny vezetősége a rallye- bajnokság 9. gyorsasági sza­kaszát az országban először rendezi meg külön körgyorsa­sági autóverseny formájában. A verseny nénány érdekesebb tudnivalójáról Varga József ver­senyfelelős (ő maga is kétsze­res magyar bajnok) tájékoztat­ta lapunkat. A túraosztályban verseny­ző \37 autós október 16-án, szombaton 12 órától rajtol a miskolc-tapolcai autóparko­lóból. s ugyanide érnek cél­ba. Közben azonban meg­tesznek 195 kilométert, ami­ből 43,7 km gyorsasági sza­kasz. Az útvonal; Miskojc-Tapolca — Ruzsinszőlő — Vargahegy — Biikkszentlászló — Bükkszentke- reszt — Hollóstető — Lillafüred — Középgaradna — Varbó — Parasznya — Sajószentpéter — Kazincbarcika — Vadna — Sajó- velezd — Királd — Borsodbóta — Sáta — Lénárddaróc — Cser- nely — Bükkmogyorósd — Szil­vásvárad — Bányahegy — Hol­lóstető — Lillafüred — Alsóhá­mor — Miskolc — Lyulióbánya — Parasznya — Varbó — Lilla­füred — Miskolc-Tapolca. A rallye-sok 366 kilomé­tert tesznek meg, amelyből 123 kilométer a gyorsasági szakasz. A rajt szombaton 18 órakor kezdődik Miskol­con. a Tanácsház téren, s va­sárnap éjszaka, illetve haj­nalban Miskolcon, a Stadi­on utcában érnek célba. Hollóstető — Répáshutai elága­zás — Szilvásvárad — Jávorkút — Középgaradna — Varbó — Parasznya — Lyukóbánya — Miskolc — Alsóhámor — Lilla­füred — Hollóstető — Bükk- szenlkereszt — Bükkszentlászló -- Miskolc Stadion út. Gyorsasági szakaszok: Bükk­szentlászló — Bükkszentkc- reszt, Varbó — Középgaradna, Jávorkút — Szilvásvárad, Répás­hutai elágazás — Oldalvölgyi elágazás. Mint írtuk, az egyik legér­dekesebb versenyrész lesz a rallye-bajnokság 9. gyorsa­sági szakasza a DVTK-sta- dion körül aszt'altúton. illet­ve parkírozókban. A ver­seny vasárnap délelőtt 9 órakor kezdődik, maximális biztonsági intézkedések meg­tétele után. Ennek ellenére a versenyrendezőség fokozott óvatosságra int minden ér­deklődőt. A kijelölt pályán egyszerre négy autó verse­nyez majd (erre még nem volt példa hazánkban), ame­lyeket 10 másodpercenként indítanak. Mivel a nézők egy részét beengedik a sta­dion körlelátóiára. a bizton­ság miatt teljesen jogos az az intézkedés, hogy a ver­seny időszakában (három­negyed 9 ■ és kb. fél 11 kö­zött) a stadion kapuit be­zárják, s onnan senki sem jöhet ki. A 4—4 versenyző kocsi egyébként 5 kört fut az aszfaltkörpályán. Még egy érdekesség az előzetes hírek közül: már le foglaltatták szobáikat a csehszlovák autósport képvi­selői. Az elképzelések sze­Londonban nemrég egy új klubot nyitottak, amelynek csak azok lehetnek a tagjai, akik mindent az orvosi elő­írással ellentétesen tesz­nek. A cél: bebizonyítani, hogy az ember élhet egészsé­gesen orvosi javallatok nél­kül, az orvosok által ajánlott egészségügyi rendszabályok, gyógyszerek és pirulák nélkül is. A klub elnöke 84 éves. he­lyettese 82 ... A formalin titkai A formaiint eddig méregnek tartották, pedig a Szovjetunió Orvostudományi Akadémiája azcrvát- ültetési laboratóriu­mának munkatársai ezt az anyagot az átültetendő szervek és szövetek konzer­válása alapvető ösz- szetevöjeként alkal­mazzák. Nemrég egy kutyába előzetesen hat órán át forma- linoldatban tartott szívet ültettek át. És a szív, amely hat órán át mozdulatlan volt, újra működni kezdett. Pedig még az or­vosok is azt állítot­ták, hogy a forma­lin szervek konzer- vá’ására nem alkal­mazható. Előítéle­tüktől csak több száz, formalinos kon- zervá'ásnak aláve­tett élő szövet sike­res átültetése után álltak el. A hideg anabiózis az évszá­zad kezdete óla a szervek táro’ásának jól ismert eszköze, amely a kémiai ana- biózisban méltó ve- télytársára talált. A formalin fehér­jékkel, zsírokkal és szénhidrátokkal is kölcsönhatásba tud lépni. Egyes vegvü- letváltazatok az elő szervezet számára károsak és csak ..balzsamozzák a szö­vetet”, mások vi­szont egyszerűen ^ki­kapcsolják” a szerv életét egy időre, megállítják a benne lejátszódó folyama­tokat, amelyek újra aktív életre kelthe- tők. Egyelőre ugyan csak 5—6 órán át lehet szerveket for­maiinban tartani, de ez nem határérték. Szakemberek véle­ménye szerint a szö­vet akár több napig, sőt hónapig kon­zerválható. Orvosi szaknyelven szólva egy, a klinikai átül­tetések rendelkezé­sére álló .szerv­bank létrehozásáról van szó. Formaiint már kli­nikai feltételek kö­zött is alkalmaztak — kiváló eredmény­nyel. Különféle csontszövetet tarta­nak formaiinban és fel is használják őket a gyógyításban. Moszkva, Grodnó, Kisinyov, Taskent és Gorkij kli­nikáin sok ezer sikeres, formaiinna 1 kezelt csontszövet­átültetést hajtottak végre. E csont kü­lönleges tulajdonsá­gait az ortopédiában, a traumatológ;ában, fülmegbetegedések esetén, az on­kológiában, tuberku­lózis gyógyításánál, csontvelőgyulladás és koponyasérülés ke­zelésénél is haszno­sítják. Voltak esetek, ami­kor a Burgyenko idegsebészeti inté­zetben komplikációk miatt eltávolították a korábban beopcrált anyagokat: lantált, műanyagokat, vagy más módszerrel kon­zervált kopon.vacson- tot és a sérült ré­szeket formaiinnal kezelt szövetekkel pótolták. Az ennek során kapott klini­kai eredmények ki­tűnőek voltak. A formalin másik előnyös tulajdonsá­ga, hogy az átülte­tés során kis ineny- nyiségben a környe­ző szövetekbe ke* rülve, elnyomja a káros mikroorganiz­musokat. Övé a legtöbb pipa Kazincbarcika súlyemelő- bajnokságáról egy jó és egy rossz hírünk van. A jó az, hogy a múlt hét végén több mint 120 (!) induló részvé­telével megrendezett verse­nyen országos csúcs-, vala­mint több aranyjelvényes és felnőtt I. osztályú eredmény született. A rossz: a város baj nőies ágát nem a kitűnő, modem munkacsarnokban rendezték meg, hanem a szűkös, rossz levegőjű birkó­zóteremben, s ez egyáltalán nem vált sem a rendezők, sem a versenyzők, javára. Joggal kérdezték a részt­vevők — hiszen a munka- csarnokban nem folyt sem­mi —: csak ennyire becsülik Barcikán a súlyemelést, a sa­ját városuk bajnokságát? így különösen is értékesek a jó eredmények. A diósgyő­ri Bajzáth Józsefé például, aki a serdülők versenyében 135 kg-ra javította a félne­hézsúlyú lökés országos csú­csát! Bajzáth, a miskolci Villamosipari Szakközépisko­la harmadikos tanulója, tag­ja a Szolnokon dobogóra lé­pő magyar válogatottnak, az IBV most Magyarországon megrendezett viadalán részt vevő csapatunknak. A legjobb eredményt el­érőknek felajánlott tisztelet­díjakat az egyes korcsopor­tokban a következők nyer­ték. Úttörők: Harangi Attila (KVSE) és Nyíri Gyula (DVTK). Serdülők: Bajzáth József és Tavaszi Miklós (DVTK). Ifjúságiak: Juhász István (ÖKSE) és Balogh At­tila (DVTK). Felnőttek (I. osztályú eredményért): Va- szer László (DVTK) és Deb- reczeni Sándor (DVTK). Győztesek és borsodi he­lyezettek: Üttörők. Gyözelesek: Lepkesúlytól felfele: Haraga (KVSE) 90, Kurcsics (FMV) 92,5, Nyíri (DVTK) 105, Csermák (FMV) 90, Kocsis (ÖKSE) 80, Majoros (KVSE) 125, Szabó (KVSE) 107,5, Nagy (ÖKSE) 130 kg­serdülök: Lepkesúly: 1. Szegedi 150, 2. Király 140, 3. Lakatos 130 (mind­három DVTK). Légsúly: 1. Pék (ÖKSE) 127,5 ... 3. Séllei (DVTK) 102,5 kg. Pehelysúly: 1. Bádler (KVSE) 175, 2. Hamvai (DVTK) 170. 3. Szabó (KVSE) 140 kg. Könnyűsúly: 1. Boros 195, 2. Kovács 185, 3. Kerékgyár­tó 145 (mindhárom (DVTK). Váltósúly: 1. Tavaszi (DVTK) 215, 2. Kertész (KVSE) 137,5, 3. Deák Gy. (DVTK) 135 kg. Kö­zépsúly: 1. Kalmár (FMV) 202.5 2. Oláh. 3. Szávai (DVTK) , 175 icg. Félnehézsúly: 1. Bajzáth (DVTK) 235 . 2. Besenyei (ÖKSE) 175, 3. Tanács (DVTK) 165 kg. Nehézsúly: 1. Maiina (FMV) 175, 2. Metykó (KVSE) 80 kg. Olomsúly; 1. Bányai (ÖKSE) 165 kg. IFJÜSÁGIAK: Lepkesúly: 1. Vágott (DMTE) 82.5. Légsúly: í. Juhász 190, 2. Szolonájer (ÖKSE) 130 kg. Pe­helysúly; 1. Petruska (DMTE) 147.5, 2. Medveczki (ÖKSE) 145 kg. Könny üsúly: 1. Balogh (DVTK) 215, 2 Simon (KVSE) 210 kg. Váltösúly: 1. Farkas (FMV) 220, 2. Kiss (ÖKSE) 205, 3, Szőke (DVTK) 202,5 kg, Kö- zépsúly: 1. Szilágyi (DMTE) 220 kg. Félnehézsúly: 1. Matyi (DVTK) 260, 2. Pelsőczl CPVTK) 175, 3. Gulyás (KVSE) 145 kg. FELNŐTTEK: Lepkesúly: 1. Molnár (D. Bocskai) 160. Légsúly: 1. Mó­ricz (Nógrádi SE) 152,5. Pehely­súly: í. Horváth (Nógrád) 175. Könnyűsúly: i. Vaszer (DVTK) 250. Váltósúly: 1. Debreczeni (DVTK) 270, 2. Hegedűs (KVSE) 240 kg. Középsúly: 1. Sólyom (DVTK) 270 kg. Félnehézsúly: 1. Tóth J. (DMTE) 242.5 kg. Nehézsúly: 1. Szönyi (Nógrád) 215 kg. Ölomsúly: 1. Faragó (DVTK) 310 kg. A pontversenyben 1. DVTK 52, 2. KVSE 26, 3. ÖKSE 25, 4. DMTE 22. 5. Nógrádi SE 21, 6. FMV 19, 7. Debreceni Bocskai 6 ponttal. Az aranyérmesek táblázatán: 1. DVTK A, 2. ÖKSE 5, 3. FMV 5, 4. KVSE 4, 5. DMTE 4, 6. Nógrádi SE 3 győzelemmel. h. k. Az útvonal: Tanácsház tér — Bükkszentlászló — Bükkszentke- reszt — Hollóstető — Lillafüred — Alsóhámor — Miskolc — Lyu­kóbánya — Parasznya — Varbó — Középgaradna — Jávorkút — Szilvásvárad — Nagyvisnvó — Dédestapolcsány — Nekézseny — Sáta — Borsodbóta — Királd — Sajóvelezd — Vadna — Kazinc­barcika — Sajószentpéter — Ra- dostyán — Parasznya — Varbó — Középgaradna — Lillafüred — MÉMTE—SZAK 5:3 (2551—2509). Amolyan ,,most vagy soha” hangulatban utazott a Munkás Szegedre, a SZAK elleni kiesési rangadóra. Az előzetes számol­gatások. szerint ugyanis a hazai mérkőzések mellett idegenben is legalább egy találkozót meg kell nyerni a bennmaradáshoz. S ha ez éppen egy rivális ellen sike­rül, az kétszeresen jól jön. Küz- denitudásból jelesre vizsgázva, most már nyugodtabban várhat­ja a hátralevő mérkőzéseket a csapat. A négyes pályán lejátszott ta­lálkozón az első párok küzdel­me után még a hazaiak vezet­tek, ám az utánuk következő két MÉMTE-játékos — elsősor­ban a kitűnően hajrázó Borbély — már sokat ledolgozott a hát­rányból. A hajrát is a Munkás bírta jobban, a kitűnő Hanzólf 65 (!) fával nyert, s ez eldöntötte a mérkőzést. Egyénileg: Hanzók 444, Németh 438. Borbély 436, Samodai 415, Kubacsek 410, Zambó 408. N. Z. i-int ugyanis a jövő évtől kezdődően a Bükk Kupa a csehszlovák bajnokság befe­jező futama lesz. míg a ma­gyar bajnokság befejező fu­tamára Csehszlovákiában ke­rül majd sor. Ny. I. Az angliai Bramber Villa- ge-ben lakó Anthony Irving a világ legnagyobb és legér­tékesebb pipagyűjteményé­nek büszke tulajdonosa. Har­mincöt évvel ezelőtt kezdte el a gyűjtést, és ma 130 or­szágból származó, 250 000 pi­pát mondhat magáénak. A gyűjtemény 500 000 font ster­linget ér. A pipák között egészen ritka példányok is akadnak: a legrégibb 1500 éves. Párját ritkító darab az a hétfejű pi­pa, amelyet ha megtömnek, egyszerre hét nyílásból ere­geti a füstöt. ff Őszi séta (Solymos felv.) Mielőtt felejtene... Egy italmérésben olvastuk a következő feliratot: „Aki azért iszik, hogy felejtsen, szíveskedjék előre fizetni!’' A VOLÁN 3. sz. Vállalat (Miskolc, József A. u. 70., bejárat a Szondi utcai személykapunál) az Autóközlekedési Tanintézetnél hivatásos gépjárművezetőket képez ki A költségeket a vállalat téríti Jelentkezési feltétel: • legalább 8 ált. iskolai végzettség, • büntetlen előélet, > • nőknél 18, férfiaknál 20 éves életkor, letöltött katonai szolgálat Jelentkezés 1976. október 12-én 7 órakor az ebédlöhelyiségben A VOLÁN 3. sz. Vállalat az Autóközlekedési lan ihnézetnél térítésmentes ..I) kategóriás tan tol vamot szervez A tanfolyam időtartama: kb. 1 hónap Felvételi követelmények: ® betöltött 21 éves életkor, ® 8 általános iskolai végzettség, ® C kategóriára érvényes vezetői engedély és kétévi hivatásos (munkakönyvben igazolt) tehergépjármű-vezetői gyakorlat, S büntetlen előélet, ® letöltött katonai szolgálat Jelentkezés időpontja: 1976. október 11 — 16. között a Volán 3. sz. Váll. oktatási osztályán (Miskolc, József A. u. 70., irodaház, III. em. 316. sz, iroda, bejárat a Szondi utcai személykapu felöl) A tanfolyam befejezése után (lakóhely figyelembevételével) az alábbi szolgálati helyeken tudja biztosítani a vállalat a foglalkoztatást: ® Miskolc, személyforgalmi üzem, ® 1. sz. üzemegység, Kazincbarcika, © M^TŐkövesd főnökség, ® Leiiinváros főnökség \

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents