Déli Hírlap, 1976. február (8. évfolyam, 27-50. szám)
1976-02-18 / 41. szám
M- Régi fényképek között böngészgettünk, fel akarván idézni egykori versenyek hangulatát. Ekkor került elő ez a fotó: egy bukás, rendkívüli pozícióban. Ritka érdekes felvétel a vascsizmások izgalmas világából... Kívánjuk: a szezonban ritkán fényképezhessünk hasonlót! Már a rajtszámokat is tudjuk A Gödöt ben crossoznak Három városban is tatamira léptek Messze még az április, az első salakmotorversenyek hónapja, de messze már az a nap is, amikor a B. Volán szakosztályában elkezdődött a felkészülés erre az időszakra. Mit csinálnak, mit terveznek? Ezek a kérdések talán még fel sem merültek a következő idény kapcsán á salaksport szurkolóiban — már csak azért sem, mert egyelőre még nem hallik a dübörgés a Népkert környékén. A téglagyári Gödörben annál inkább! S ott már néző is akad. Mert: a motor az motor — s nem cserélhető fel teljesen a bordásfallal. Kővári nem hagyja abba Mindezekről Kővári Káz- mértól, a B. Volán szakosztályvezetőjétől hallottam — s ez már maga is újság. Igen, mert korábban elterjedt, hogy Kővári abbahagyja, s átadja a szakosztály vezetését egy fiatalabb motorbarátnak. A Volán, s minden bizonnyal a motorsport vezetői is úgy vélték azonban, hogy még szükség van, s jó ideig szükség is lesz a sokéves gyakorlattal, nagy tapasztalattal rendelkező szakosztályvezető ténykedésére. Az ország legjobb szakosztályának versenyzői ja- n"ár 10-én kezdték meg a f elkészülést — tornateremben. De, hogy a motort se felejtsék el, újabban kijárnak crossozni a volt téglagyári „Gödörbe”, a Szent- néteri kapui szociális otthon mögötti területre. A felkészülésnek ez a szakasza február 24-ig tart, s akkor a balatoni edzőtábor következik — közösen az opolei lengve’ekkel —, még mindig az erőfejlesztés elsődlegességé, vei. Március 8. és 15. között szeretnének először a nép- ’•erti salakra menni — ha az ' vő en^e^i —, majd folytatódik a lengve1 e’'k®l közös felkészülés, most már Lengyel- országban, s lehetőleg a versenyekkel azonos körülmények között. Mondanunk sem kell, mit jelent szakmai szempontból mindez, hiszen a lengyelek képességeit jól ismerjük. Elég annyit mondani: ahová mennek, abban a klubban már világbajnokot is neveltek! A felkészülési idő befejező szakasza, a válogatott hazai edzőtáborozása pedig Miskolcon lesz, április első 11 napján, ismét a mái* szinte „hazajáró” lengyel szakember Robert Naw_ rocki irányításával. És ezután már kezdődik az OB I., a páros- és csapatbajnoki versenyek sorozata, sőt: áprilisban már a Szomszéd Kupa első, csehszlovákiai fordulóit is lebonyolítják. A vita« lesjobbjai Miskolcon A legnagyobb várakozás természetesen a június 6-i versenyt előzi meg, hiszen ez' lesz minden idők legrangosabb miskolci versenye, a páros világbajnokság Euró- pa-döntője, a svédországi páros VB-döntő előjátéka. Sőt: a világ legjobbjainak számító angol motorosok el. ső magyarországi bemutatkozása. A felkészülés erre a versenyre már megkezdődött, s nemcsak az induló nemzetek neve, hanem rajtszámuk is ismeretes már. Íme: 1—2.: Skócia, 3—4.: Nagy-Britannia, 5—6.: Olaszország, 7—8.: Magyarország, 9—10.: Ausztria, 11—12.: Ju_ goszlávia, 13—14.: Lengyel- ország. Az előbbi névsor megismerésének végén a laiku- sabbnak számító szurkoló is felszisszen, hiszen az angol, a lengyel és az osztrák pár tavaly VB-döntős volt. A szakember pedig azon meditál, hogyan érhetnénk el a régen várt nagy sikert: a vi. tágba jnoki döntőben való részvételt. Az angolok és lengyelek odakerülése nemigen lehet vitás. Három pár jut innen a döntőbe, s így a harmadik helyért kell megküzdeni. Erre egyforma eséllyel pályázik Ausztria, Magyarország, s — szerintünk — Skócia is, bár a motorsport világszerte ismert szaklapja, a Bahnsport Aktuell csak a két előbbi nagy lehetőségét latolgatja az idei programot ismertető cikkében. Bár igazuk lenne, de mi azért tartunk a skótoktól is, hiszen ők is az angol profiligában motoroznak. Ott pedig mindenki nemzetközi klasszisnak számít! Lesz verjenv bőven... Salakmotorosaink termé- , szelesen a más formájú vi- I lágbajnoki versenyekre is készülnek. Az egyéni elődöntőkben az eddigi legnagyobb létszámmal indultunk — a sportág hazai fejlődésének elismeréseként! —, kettenketten a Lonigóban, illetve a Wiener Neustadtban rendezendő selejtezőkben, négyen pedig a debreceni elődöntőben küzdhetnek a továbbjutásért. Csapatunk a jugoszláviai Krskóban kezd, a hazai,' valamint a bolgár és csehszlovák csapat ellen. Innen Landshutba vezet az első kettő útja, ahol már az EB-döntőbe jutásért mérkőzhetnek, valószínűleg az osztrák és az NSZK-beli négyessel. Lesz tehát verseny bőven, s így nagyon is érthető a korán kezdett felkészülés tempója... HORVÁTH KÁLMÁN Az év eleje ellenére sem panaszkodhatnak cselgáncsozóink: bőven van versenyzési lehetőségük. Az elmúlt hét végén pólóéul három városban is tatamira léphettek. Győrbe*», Budapesten és Kaposvárott versenyeztek, s jó eredményeikkel valamennyi korosztály júdósai között tovább növelték eddig is kitűnő hírüket. A Rába-parti városba a felnőttek utaztak, s az országos vidék-bajnokság küzdelmeiben vettek részt. A legjobb eredményt a 63 kg-osak súlycsoportjában indult Szabó János mondhatja magáénak, aki 26 ellenfele között — híres specialitását, a belső combdobást igen sűrűn alkalmazva — bajnoki címet szerzett! Egy bronzéremmel lett gazdagabb Csendom Árpád, akit a 18 főt. számláló 93 kg-os versenyzők mezőnyében a még jobb helyezéstől csak vállsérülése ütötte el. Az ugyanebben a kategóriában indult Sütő már az első fordulóban túl erős ellenfelet kapott, s kiesett a helyezésekért folyó küzdelemből. Fekete a 70 kg-osak között ötödik lett, míg a 80 kg-os Vincze jó kezdés után érthetetlenül visszaesett, s helyezetlen maradt. A fővárosban maratoni jellegű — nyolc órán át tartó — vias- kodásban egy ezüst- és két bronzérmet szerzett három miskolci fiú az igen nagy mezőnyöket felvonultató országos ifjúsági versenyen. Különösen értékes a még serdülő korú Tóth Árpád és Szebeni dobogós helyezése, a jóval idősebb és tapasztaltabb ellenfelek között. Térjék az 58 kg- osak mezőnyében 42 ellenféllel szemben harcolta ki az ezüstérmet, míg a két IBV-kerettag — A DVTK sátorcsarnokában vasárnap délelőtt újabb megyei jellegű versenyt rendeztek: ezúttal a megyei serdülő „A” kategóriás atlétikai fedettpályás bajnokságra került sor. Ezen a versenyen a sátorcsarnok kicsinek bizonyult, hiszen a nevezési csúcs csaknem megoldhatatlan feladat elé állította a rendezőket. A megye itt megjelent 19 szakosztályát ugyanis, csaknem 400 atléta-palánta képviselte. Miskolcot a DVTK-n és az MVSC-n kívül több középiskola atlétái reprezentálták, de egy általános iskola (121 számú) is megjelent. A vidéket 6 város, illetve község fiataljai képviselték — Kazincbarcikáról három szakosztály is nevezett. A jó hangulatot és versenyzési kedvet még az sem befolyásolta különösebben, hogy a Iskolánkban, a 8. sz. Általános Iskolában (Éder György u. 1.) 7 éve működnek testi'.ve’és szakosított tantervű osztályok. Az 1976/77. tanévben is létrehozunk egy testnevelés szakosított tantervű osztályt, ahova az erre alkalmas, jó fizikummal, kiváló testi alapképességekkel rendelkező tanulókat vesszük fel. A testnevelés szakosított tantervű osztály felállítására azért van szükség, hogy sokoldalúan képzett, kiváló alapképességű tanulókat tudjunk adni a DVTK Sportiskolájának, ahol a magyar sport miskolci utánpótlásának képzése folyik. Mit ad az iskola a testnevelés, tárgy keretén belül? Magas szintű, sokoldalú, rendszeres képzést, megemelt óraszámmal az 1—8. osztályban. A képzés alapja a speciális szakosított tanterv, amely az 1—2. osztályban 6 óra, a 3—4. osz- lyos tanulók heti 3 testnevelési és heti 3 játékórán vesznek részt. A megemelt számú foglalkozás biztosítja a mozgásigény kellő kielégítését. A tanulók játékos foglalkozások keretében jártasságra tesznek szert az úszás, a torna, az atlétika és a különböző labdajátékok sportági követelményeiben. A kiemelkedően tehetséges tanulók 1—2—3. osztályos koruk-, ban részt vehetnek a sportiskola munkájában, előképzettségüktől függően versenvezhetnek is. Az ötödik osztálytól minden Tóth és Szebeni — 21, illetve 20 versenyzővel küzdött meg a bronzéremért a 75, illetve a 85 kg-os súlycsoportban. A serdülő és úttörő korú jú- dósok Kaposvárott a Kapos Kupa küzdelmeiben vettek részt, szinte elsöprő sikerrel. E vándordíjas viadalt ugyanis úgy rendezik, hogy valamennyi korosztálynak versenyt rendeznek, s azok eredményei együttesen számítanak a kupa elnyerésében. Nos, az MVSC két alsó kategóriában tataimra lépett versenyzői máris olyan előnyt szereztek többi vetélytársukkal szemben, hogy a serleg minden valószínűség szerint Miskolcra kerül majd az év végén! A serdülők eredményei: 40 kg: 2. Horváth, 3. Molnár; 44 kg: 2. Juhász, 3. Farkas; 48 kg: 1. Varga, 3. Vincze; 52 kg: 1. Szobo- nya, 3. Szőke; 56 kg: 1. Fürjész; 60 kg: l. Kosztelnik, 2. Bittner, 3. Nagy: 64 kg: l. Miskolczi, 3. Szász; 68 kg: 1. Horváth. Nehézsúly: 1. Orosz. Az úttörők eredményei: 32 kg: 3. Hankó; 35 kg: 3. Petrovics; 38 kg: 1. Maczkó, 2. Kántor, 3. Szobonya; 41 kg: 1. Hajdú. 2. Lehoczi; 45 kg: 1. Farkas; 49 kg: 1. Vincze, 2. Pásztor. A kupa küzdelmeiben egyébként nyolc egyesület vesz részt, s az első „fordulóban” 120 úttörő. illetve serdülő júdós lépett tataimra. M. GY. csarnok salakpályái nem voltak dicsérhető állapotban. A legeredményesebb versenyzőnek Kispál Mariann bizonyult, aki három számban végzett az első helyen. Az egyes versenyszámok győztesei: Lányok. Az 1960-ban születettek; Kispál (MVSC, 40 m; 5.6 mp), Szilvási (Mezőkövesd, 600 m: 1:53,7 p.), Kispál (MVSC, súly: 10.47 m), Kispál (MVSC, távol: 506 cm). Az 1961-ben születettek: Galkó (Edelény, 40 m: 5.9), Kissel (Mezőkövesd, 600 m: 1;46,5), Kovács (DVTK, súly: 8,74 cm), Juhász (DVTK, távol: 437 cm). Fiúk. Az 1960-ban születettek: Fodor (Földes G., 600 m: 1;31.8), Tarján (105. sz. ITSK, súly: 12.96 m), Homonnai (Gépipari, 2000 m: 6 ;09,2), Szankovics (DVTK, magas: 180 cm). Az 1961-ben születettek: Deák (DVTK, 600 m: 1;37,8), Szama- rasz (DVTK, súly: 11,66 m), Irmai (Földes G.. 2000 m: 6;57.2), Szamarasz (DVTK, magas: 170 cm). tanuló kötelezően részt vesz a sportiskola munkájában, az edzéseken, a versenyeken. Az 1976—77. tanévre 36 elsőosztályos tanulót veszünk fel 18 leány, 18 fiú), Miskolc város „alsó” részének, a Tanácsház tértől a Pamutfonóig terjedő területéről. A felvételi vizsga követelményei : 1. futótechnika, futógyorsaság 30 m távon, 2. ruganyosság, távolugrás nekifutással — helyből, 3. lazaság (törzshajlítások álló-, ülőhelyzetben, híd), 4. dobóügyesség (kislabdado- bás célra), 5. játékkészség (labdás játékos) testi adottság (magasság, súly, stb.). Számonként maximálisan 5 pont adható. A felvételi vizsga alapján legmagasabb pontszámokat elért tanulókat vesszük fel. Kérjük a kedves szülőket, hogy a tudnivalók ismeretében, tehetséges és ügyes gyermeküket a testnevelés szakosított tantervű osztályba jegyeztessék elő. Az előjegyzés az iskola igazgatóságánál történik 1976. március l-ig (minden nap 8—16 óráig). Az előjegyzett tanulók a felvételi vizsga időpontjáról értesítést kapnak. Igazgatóság Miskolc, Éder György u. 1. (Selyemrét) Négyszázan a sátorban B. i. Eljiipés testnevelési tagozatra Méteresnél kisebb lovak Egy dél-karolinai lótenyésztő, J. C. Williams nyugodtál alhat afelől, hogy állatai esetleg átugorjak a kerítést é megszöknek. Inkább az aggasztja, hogy a kerítés alatt ki n, bújjanak, mert nem kevesebb, mint 150 olyan ló büszki tulajdonosa, amelyek közül egyik sem magasabb 86,4 cm-nél Ö ugyanis a világ legnagyobb törpeló-tenyésztője. Egyik miniatűr példánya igényt tarthat „a világ legkisebl lova” címre. A csikó 31,75 cm-es volt, amikor a világra jött és tenyésztője reméli, hogy legfeljebb 45,72—50,80, cm ma gasságra fog megnőni. Esélyei nem rosszak, mert a jelenleg világrekordot tartó minilovacska születésekor valamivel na gyobb volt: 35,56 cm. A valódi törpelónak ahhoz, hogy felvegyék az amerika miniló-jegyzékbe, 86,36 cm-esnek vagy annál alacsonyabbnál kell lennie. A nagydíjas válasz Az amerikai tv-nézőknek feltették a kérdést: milyen hatással van a gépkocsiipar az ország erkölcsére? A nagydíjat a következő válás: kapta: „A motorizáció nőve kedésével egyenes arányba: csökkent a lólopások száma.’ Minirepülő Helmut Wilden nyugatnémet feltaláló kiszámította, hogy az átlagos könnyű repülőgépeken egy óra repülés költsége mintegy 100 márka. Azt a célt tűzte maga elé, hogy olyan repülőgépet konstruáljon, amellyel tíz- szerte olcsóbb az utazás. Repülőgépét két 8 lóerős motor hajtja, a gép légcsavarjának átmérője pedig mindössze 72 centiméter. Ez a jelentéktelen teljesítmény elegendő ahhoz, hogy a gép 3 kilométeres ma gasságban 80 km/ó sebességgé legyen képes haladni. A repülő gép leszálló sebessége 30 km/c a le- és felszálló pálya hossz pedig csupán 100 méter. A gép ben egy ülőhely van, az üzem anyagtartályban levő benzin órás út megtételét teszi lehető vé. Wilden repülőgépe igen ol csó, nyilván ezért kaptE a Volkswagen analógiájára Volks-aeroplan nevet. Forró vizet importálnak Izland javasolta Finnországnak, Svédországnak és az Egyesült Államoknak, hogy vásároljanak Izlandiéi forró vizet. A szigeten ugyanis a forró gejzírek és források vízhozama igen bőséges. A víz hőmérséklete 80—130 fok. Forró vízzel fűtik a főváros, Reykjavik épületeit Svédországban tervbe vették, hogy speciális hajót építenek, mely 15—20 millic tonna forró izlandi vizel szállít majd az ország nyugati körzeteibe. Tükör Nemrég a frankfurti állatkert területén, az igazgató utasítására, tükör jelent meg a következő felirattal: „A legveszedelmesebb teremtményt látja maga előtt. A világon mindenütt állandóar pusztítja az állatokat és a növényeket.” A mezőőr „palotája” >(c A Miskolc—Budapest főközlekedési út mentén látható ez az „épület”. Gazdája, a mezőőr, azokból a hulladékokból (ventillátor, napszemüveg, ablaktörlő, tükör, konzervesdoboz) eszkábálta össze, amelyeket a közeli autóparkolóban hagytak ott a vendégek. (Kondi Attila felvétele) Nadrág nélkül a pódiumon Elvis Presley egyik hangversenyén a Pontiac stadion 60 000 nézője előtt nadrág nélkül maradt. A rendkívül szűkre szabott nadrág ugyanis az énekes egy hirtelen heves mozdulatára a szó szoros értelmében kettéhasadt.
