Déli Hírlap, 1975. március (7. évfolyam, 51-75. szám)
1975-03-26 / 72. szám
Lobogózzuk fel az épületeket! Miskolc megyei város Tanácsának Végrehajtó Bizottsága felkéri a város lakosságát. az üzemek, intézmények, vállalatok vezetőit, hogy április 4-e, hazánk fel- szabadulásának 30. évfordulója tiszteletére lobogózzák fel épületeiket. A zászlódísz április 1-től 5-ig köszöntse az ünnepet. Az ünnepekre tekintettel a Végrehajtó Bizottság kéri a lobogózás időbeni megkezdését, illetve befejezését. Jogi tanácsadás A Lenin Kohászati Művek és a Diósgyőri Gépgyár ingyenes jogi tanácsadással segíti dolgozóinak eligazodását a paragrafusok „birodalmában”. A két diósgyőri nagyüzemben dolgozók ma délután 5 órától fordulhatnak dr. Tímár Lászlóhoz, aki a Bartók Béla Művelődési Központ irodájában várja a segítségére szorulókat. Villamosítják az Eger—Füzesabony vonalat Amit a papírért kaptak... Az úttörők „Csillagkereső” akciója keretében nagyszabású papírgyűjtést is szerveztek a pajtásoknak. A 6. sz„ Fazekas utcai Általános Iskola tanulói egyhetes papír- és hulladékgyűjtési akciójuk bevételét azonban nem iskolai kirándulásra fordítják, hanem a Vietnami Demokratikus Köztársaságnak készülő iskola felszereléséhez ajánlották fel. A Miskolc városi Tanács egészségügyi osztályától kapott értesülés szerint időszakos látogatási tilalmat rendeltek el a Vasgyári Kórház szülészeti-nőgyógyászati osztályán március -7-től április 9-ig. Más a vasuiasnapon Villamosítják az Eger— Füzesabony közötti vasútvonalat. Az erről szóló szocialista szerződést — jóllehet az építést már február 18-án megkezdték — tegnap délelőtt írták alá a MÁV miskolci Igazgatóságán a kivitelezésben érintett vállalatok vezetői — Radványi Tivadar, vasútigazgató-he- lyettes, Valaska László, az EMÁSZ igazgatója, Koczka Antal, a Miskolci Postaigazgatóság vezetője és Csárádi János, a MÁV Villamos Felsővezetők Építési Főnökség igazgatója —, valamint pártós társadalmi szervezeteinek képviselői. Több mint 40 esztendeje, 1933-ban — a világon elsőként — a Budapest—Hegyeshalom vonalon megindult az egyfázisú váltóáramú, nagyvasúti villamos vontatás. Ezzel csak folytatódott a gőzmozdonyok „trónfosztása”, hiszen ezt megelőzően az 1928-ban megjelent Diesel-motorvonatok már megkezdték a gőzösök kiszorítását. A második világháborúban a mozdony- és kocsiparkban, épületekben. hidakban, a vasúti vonalhálózatban és a műszaki berendezésekben hatalmas kár keletkezett. A i ,fc ..*>-#• Helyére kerül a vezetéktartó oszlop. felszabadulás után, 1952-ben befejeződött a budapesti körvasút villamosítása. Négy évvel később már a Budapest—Hatvan vonalon is villanymozdonyok közlekedtek. Ezt követően egyre inkább gyorsuló ütemben folytatódott a villamosított pálya- szakaszok kiépítése, s ma már villamosmozdony-von- tatású szerelvények közlekednek a Budapest—Hegyeshalom közötti vonalszakaKívül szép, belül kényelmes. Ilyen kocsikban laknak a Füzesabony—Eger közöli vasútvonal villamosítását végző dolgozók is, akik rekordidő alatt építik meg a 18 kilométeres vonalszakasz felsövezetékét. „A kislányom csak vasárnaponként lát...’’ Munka, család, támlás A sarokba állított öltöző- szekrény mellett, a reggeliző- pádon ücsörgők, hallgatom a műhely ezerféle zaját. Lehunyt szemmel próbálok tájékozódni, kiszűrve a zörejeket, a vas csengését. Az esztergapadról finom spirális fémszálak peregnek szisszenve. mint a karácsonyfadíszek. Fekete Attila, az LKM technológiai műhelyének KISZ-titkára áll a pad mögött, s biztos kézzel irányítja gépét. Még egy-két begyakorlott mozdulat, és befejezi a munkát. Zsebéből rongyot húz elő, megtörli 'ajos kezét. A műhely másik végében valamit iszonyatos hangerővel kalapálnak. Hallgatunk egy sort mielőtt beszélgetni kezdünk: — A 100. számú Ipari Szak- középiskolába jártam, emelt szintű osztályba. Nem hagytam abba a tanulást, leszerelés után beiratkoztam a gépipari technikum esti tagozatára. Jelenleg harmadikos vagyok. Nem mondom, kicsit nehéz összeegyeztetni a munkát, tanulást, családot. Anita, a kislányom csak vasárnaponként lát. A feleségem beszél neki rólam, ha napközben kérdezgeti, hogy hol vagyok, mit csinálok? Hétfőn este 9-ig iskola, kedden tanulás, szerdán iskola, csütörtökön tanulás. Szerencsére állandó délelőttös vagyok, így az éjszakai órák egy részét a könyvek fölött tölthetem. A technikum elvégzése után szeretnék marxista iskolára menni, aztán a hathónapos technikusi minősítő után pihenni végre egy nagyot. A feleségemnek jól jött a szülési szabadság, többet foglalkozhat a tanulással, ű a közgazdasági szakközépiskola pénzügyi kiegészítő szakát végzi. Egyelőre az anyóso- méknál lakunk, ennek egyetlen előnye van: rájuk lehet hagyni a gyereket, ha valahová elutazunk, vagy szórakozni indulunk. Gyakran töltjük távol az estét. Színházbérletünk van, az alapszervezet közösen vásárolta. Az ötven KISZ-tagból negyvenöt a fiú. Nemrégiben valamennyien kirándultunk Romániába, de a társadalmi munkára is bőven van jelentkező. A következő akciónk az udvartakarítás ... Hosszú, fekete hajú fiú lép hozzánk. Attilával vált néhány szót. A gép fölé hajolnak, nézegetik a munkadarabot. — Az „Alkotó Ifjúság” pályázatra készülünk. Én ezzel a hengerpár-szemléltető esz• közzel indulok. Bialka Jancsi is itt dolgozik a műhelyben, 1 ő is továbbtanuló ... Bialka János még csak 19 éves. A „Százasban” szerzett szakmunkásbizonyítványt. Az ő évfolyamukkal kezdődött meg a kétéves szakközépiskolai oktatás. — A tanulás mellett még az MHSZ-be is beiratkoztam tehergépkocsi-vezető tanfolyamra. Biztosan hasznát veszem majd a katonaságnál. Szabad időm szinte nincs is, heti két alkalommal vezetést tanulok, három alkalommal pedig az intézetben vagyok. Májusban lesz az érettségi, az osztály nagy része továbbtanulásra jelentkezett. Két éve dolgozom itt a műhelyben karbantartó lakatosként, de már harmadikos tanuló koromban is itt foglalkoztattak. Édesapám a „régi elekt- róban” dolgozik, itt van a szomszédban. A betonelem- gyárból jött utánam. Amikor meséltem neki az üzemről, annyira megtetszett neki, hogy otthagyta régi helyét... V. R. szón kívül a Budapest— Miskolc—Nyíregyháza—Záhony; a Budapest—Szolnok —Debrecen—Nyíregyháza— Záhony; a Budapest—Vác— Szob, valamint a Budapest —Szolnok—Száj ol—Békéscsaba—Lökösháza közötti vonalszakaszon is. A MÁV Villamos Felsővezeték Építési Főnökség a magyar vasútak történetének legrövidebb idejű beruházását kezdte meg február 18-án. A Füzesabony—Eger közötti szakasz villamosítási munkálatainak elvégzését ugyanis úgy vállalták, hogy az idei vasutasnapon, július 6-án az első villamos szerelvény begördülhessen a hevesi nagyvárosba. Ezért is vált szükségessé a generál- kivitelező és a kivitelezésben részt vevő vállalatok szocialista szerződéskötése. Az aláírók vállalták: a vonalszakasz villamosításában rájuk háruló munkálatokat úgy végzik el, hogy az építési program szerint június 30-tól az üzemi próbákat megkezdhessék. A vasutasnapi ünnepélyes átadás után az egrieknek nem kell nagy kerülővel Budapestre vagy Miskolcra utazni, hiszen közvetlen gyorsvonatok indulnak majd Egerből a fővárosba és visz- sza. Ez egyben könnyíti a csatlakozást Miskolc felé is. (tóth) Texlildí zíles Az észak-magyarországi textildíszítésről hangzik el ismertetés holnap délelőtt 10 órától a TIT Miskolc városi szervezete természettudományos előadójában. Az előadó Márton Jánosné, a Mezőkövesdi Matyó Múzeum munkatársa lesz. Kit véd, mit ved a jogtanácsos? Megsértődött az egyik vidéki áfészünk jogtanácsosa. Mert ugyan vajon miért csak a panaszost és az ügyével foglalkozó munkaügyi bírósági tárgyalást hallgatja meg az újságíró, miért nem keresi fel külön őt is, no meg a szövetkezet igazgatóságát? S hiába sorakoztatom fel az érveket, hangsúlyozva, hogy ugyebár az áfész jogtanácsosán keresztül a per során tökéletesen kiderül, mit mondhat el az alperes szövetkezet mint munkáltató panaszosunk ügyében, a sértődöttséget nem sikerül leszerelnem. Sőt, úgy tűnik, minden szó csak olaj a tűzre, már-már szinte vádbeszédet kerekít a jogtanácsos a felperes munkavállaló — vagyis panaszosunk — ellen. Próbálkozom még a békítgetéssel, hogy hát mégis gondolja meg, neki mint jogtanácsosnak nem csupán a szövetkezet érdekét, de a szövetkezet tagjainak — jelen esetben a felperesnek — a jogait is védeni kell jogpolitikai elveink szerint. Ám minden hiába, aligha sikerült meggyőznöm. Ha egyedülálló lenne az eset, legfeljebb csak mint kuriózumot volna érdemes megemlíteni, elrettentő példaként. Sajnos nem így van. A munkaügyi bíróság a legjobb tudója, mily sok esetben kell hadakozni szövetkezeti vagy vállalati jogtanácsosokkal azért, hogy ne egyoldalúan — csak vállalati szempontból — mérlegeljék a vitás munkajogi kérdéseket. Különösen a kártérítési ügyeknél tapasztalható a körömszakadtáig való küzdelem a „vállalati érdekért”, vagy ami még gyakoribb hivatkozási alap: „a társadalmi tulajdon védelméért”. Kétségtelen, az egyik legtiszteletreméltóbb törekvés: óvni a társadalmi vagy csoporttulajdont. Ám az is kétségbevonhatatlan, hogy ez nem történhet a törvényesség, különösen nem pedig az igazság rovására. Nem szabad valakiről mindenáron bizonygatni, hogy ő a károkozó, ha időközben bebizonyosodik, hogy nem vétkes abban. Nem szabad a törvénynek csak az egyik oldalát nézni. A szóbanforgó jogtanácsos például azért haragudott leginkább, mert panaszosunkat olyan igazságügyi fórumhoz irányítottuk, ahol felvilágosították. Miről? Arról, amiről a jogtanácsosnak kellett volna. Felhívnia a figyelmét a jogaira, tanáccsal ellátni arra vonatkozóan, mikor milyen fórumhoz forduljon, mit mire hivatkozva fellebbezzen és hogyan. Valahol a jogpropagandánk hézagos a munkajogi kérdésekben. És nem csupán a munkavállalók esetében érződik a hiány. Érződik ez — s épp ez érdemelne nagyobb figyelmet — egyes jogtanácsosok szemléletében, azon keresztül pedig a munkaügyi perekben. Ezt a szemléletet — jogpolitikai elveinknek megfelelően! — meg kell változtatni. Egyértelműen és erőteljesen tisztázni végre: kit véd, mit véd a vállalati, szövetkezeti jogtanácsos? Mert úgy látszik, esetenként nem is olyan egyértelmű az, hogy a jogtanácsosoknak is mindenkor a törvényességet, az objektív igazságot kell védelmezniük! S nem a munkáltató presztízsét. RADVÁNYI ÉVA „A munkaszervezési tevékenység hazai helyzete közismert. Figyelembe véve a szakterület munkájában tapasztalható jelentős elmaradást a nemzetközi színvonaltól, a műszaki főiskolai oktatás keretében célszerű lenne biztosítani azokat az oktatási formákat, amelyek a gyakorlatra közvetlenül hatnak. Ez azt jelenti, hogy a jövőben kiképzendő szakembereket szükséges a munka- szervezés körébe tartozó módszertani és az azzal szorosan * összefüggő alkalmazástechnikai kérdésekre megtanítani.” A fenti idézet a miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem dunaújvárosi Kohó- és Fémipari Főiskolai Karának vezetői által az Oktatási MiA VOLÁN 3. SZ. VALLALAT autóbuszvezetői tanlulyamut szervez Jelentkezési feltétel: 9 betöltött 21 éves életkor; • legalább 8 általános iskolai végzettség; • legalább 2 éves tehergépkocsi-vezetési gyakorlat. A tanfolyam időtartama 1 Hónap. A tanfolyam vizsgadija 4100 Ft. A VOLÁN 3. $z. Vállalatnál elhelyezkedők vizsgadiját a vállalat fedezi és a tanfolyam időtartamára havi 1800 Ft bért biztosit. Jelentkezési helyek: szombat kivételével, munkanapokon 8-12 óra között Miskolc, József Attila u. 70. sz. Irodaház fszt. 13. Kazincbarcika, Múcsonyi u. 1. sz. Özd, II. kér., Zrínyi u. 32. sz. Sátoraljaújhely, Kossuth Lajos u. 58. sz. Mezőkövesd, Széchenyi u. 2. sz. Leninváros, Debreceni út. nisztériumhoz benyújtott tervezetből való. A munkaszervező felsőfokú oktatás céljául azt jelölték meg a szakemberek, hogy a munkaszervezés jelenlegi elmaradott helyzetének megváltoztatásához a módszertan, az oktatás és a gyakorlat fejlesztésén keresztül szisztematikus munkával járuljon hozzá és felkészült üzemmérnököket bocsásson az ipar rendelkezésére. A tervek szerint a munka- szervező felsőfokú oktatás az 1975—76-os tanévben indulna, s három év alatt Dunaújvárosban mintegy 17-féie tárgyat tanulnának a képzésben részt vevők. Az itl szerzett ismeretanyag alapján az oklevelet szerzett mérnök el tudja majd végezni a munka időbeli és térbeli elosztását; a munkahelyek kialakításának és ellátásának megszervezését; a helyes kooperáció kialakítását; a munkamódszerek és munkafogásök tökéletesítését: a dolgozók képzését és továbbképzését: a munka normázását; a munka anyagi és erkölcsi ösztönzését; a munka körülményeinek és feltételeinek javítását; az alkotó aktivitás, a munkaverseny fejlesztését; a munkafegyelem javítását. * Ismeretes, hogy pártunk és kormányunk is foglalkozott a korszerű üzem- és munkaszervezéssel, határozat is születétt erre, s nem véletlenül került a téma az MSZMP XI. kongresszusán is napirendre. A felsőfokú munkaszervezői oktatás — amelyről a dunaújvárosiak tervezete szól — első lépcsője lehet e jelentős gondunk megoldásának. T. Z. Szeptemberben kezdődik Ffliokí munkaszervezőket képeznek Dunaújvárosban
