Déli Hírlap, 1975. január (7. évfolyam, 1-26. szám)
1975-01-30 / 25. szám
-#■ A vezetőállásban elhelyezett műszerek pontosan regiszt ■ rálják az üzempróba eredményeit. A magyar járműipar büszkesége Próbaúton a V 63-as ötezer lóerős, mégis két másik mozdony tolta be a Tiszai pályaudvarra. A V 63- as mozdony ugyanis próbaúton van. Pesttől idáig a villamos fékezőrendszerét vizsgálták meg. Beprogramozzák a sebességet Néhány perccel az érkezés után már érdeklődők gyűrűje veszi körül a magyar járműipar új büszkeségét, öreg vasutasok nézegetik, simogatják, s aki ek módjában áll, az felkapaszkodik a lépcsőn is, hogy legalább egy pillantást vethessen a vezetőállásba. Most tele van műszerrel, ám ezek az üzempróba eredményeit regisztrálják, a „vizsga” után semmivel sem lesz zsúfoltabb, bonyolultabb a V 63-as műszerfala, mint az eddigieké. Ez a gép ugyanis nemcsak a vonóerőben, sebességben múlja felül elődeit, hanem abban is, hogy egyszerűbbé teszi a mozdony- vezető dolgát. Hogy csak egy példát mondjak: a kívánt sebességet előre be lehet programozni, és az automata- rendszer ezt tartja is, függetlenül attól, hogy emelkedik vagy lejt-e a pálya. A pályaudvar állomásfőnöki szobájában folytatjuk a sínek között elkezdett beszélgetést Zádori Zoltánnal, a KPM előadójával, Meszlényi Attilával, a Ganz Villamos- sági Művek osztályvezetőjével, Rácz Mátyással, a Ganz csoportvezetőjével, a mozdony egyik tervezőjével és Majorossy Rezsővel, a MÁV Miskolci Igazgatóságának főelőadójával. Sorozatgyártás: 1977-től A V 63-as mozdonyból két prototípus készült. Az egyik december 5. óta fut a vasút vonalain. e még legalább egy évig eltartanak a próbák. A másik még a gyártó üzemben van, a befejező munkálatokat végzik rajta. A sorozatgyártás előreláthatólag 1977-ben kezdődik. Mivel a miskolci az ország egyik legforgalma abb vonala. nyilván a*MÁV Miskolci Igazgatósága is kap majd néhányat a V 63-asok közül. Elsősorban teherszerel vények vontatására használják majd (háromezer tonnát lehet utána kapcsolni), de nagy gyorlÉíészezoii Csúcsforgalom van ezekben a hetekben a fényképész szövetkezet üzleteiben. Készülnek a középiskolai tablók. Minden érettségiző osztály megcsináltatja ezt a szép emléket, de járnak be vidékről általános iskolák nyolcadikosai is. sasága miatt jól hasznosítható a személyforgalomban is. (Elsősorban expresszvonatok továbbítására gondolnak a szakemberek.) S ha már a sebességet szóba hoztam: a próbaúton végzett mérés adatai szerint két és fél perc alatt elérte a 70 kilométer/óra sebességet. Természetesen ennél nagyobb gyorsaságra is képes; végsebessége 120 kilométer/óra. Ha azonban módosítják a fogaskerék-áttételt, 140 vagy akár 160 kilométert is futhat egy óra alatt. Közös konstrukció A gyorsaság persze nemcsak a személy-, hanem az áruszállításban is fontos követelmény ma már. A nemzetközi munkamegosztás eredményeképpen rohamosan növekszik az úgynevezett tranzit- (az ország vonalain csak áthaladó) szállítmányok aránya. Az árut útjára indító külföldi vállalatok pedig egyre magasabb igényt támasztanak a szállítókkal szemben, s az igények között előkelő helyen szerepel a gyorsaság. A V 63-as mozdony a Ganz Villamossági Művek és a Ganz-MÁVAG közös konstrukciója. A szakemberek szerint világviszonylatban is a legkorszerűbbek közé tartozik és legalább r5—30 évig uralja majd a hazai vasútvonalakat. (békés) a Az utóbbi napok átlagos hőmérséklete —4, —5 C fok volt. A viszonylagos hőmérsékletesés és a gyenge városi víznyomás miatt sok panasz futott be a diósgyőri városközpont Kuruc utcai távfűtési üzemébe, amely 2400 lakás fűtését és melegvíz-ellátását biztosítja. Különösen a földszinti lakásokban és a „lábasházakban” mértek sok helyen 19 C fokot a hőfokfelelősök. Szólítson csak tipszternek! Ha a munkást filmezik... mmmmujumu mmamíLúímM Tilos csukát fogni! Borsod megye valamennyi folyója és tava halállományának növelésére évek óta nagy gondot fordít a mintegy hatezer tagú Észak-magyarországi Horgász Egyesület. E tekintetben az elmúlt év decemberében rekordot ért el: a Hortobágyi Halgazdaságtól az eddigi legnagyobb összegért, 622 ezer forintért csukát, pontyot és amúrt vásárolt. A növényevő amurt a hínáros tavakban, másik két halfajtát pedig egyéb vizekben helyezték el. Szaporítás végett anyacsukát is telepítettek a Mályi- tóban és a nyéki tavakban. Félő azonban, hog1’ azok a horgászok, akik most, télen is hódolnak szenvedélyüknek, idő előtt kifogják és hazaviszik az anyahalakat, nem gondolva arra: ezzel lehetetlenné teszik, hogy akár maguk, akár a társaik később több milliós szaporulatban „válogassanak”. Éppen ezért az egyesület e tavakból — a Nyékládháza határában elterülő Gólem-tó kivételével — megtiltotta a csuka fogását. Sok autót kellett menteni Az utóbbi napokban a ködös, csúszós utakon nagyon sok „lesántult” gépkocsit láthattunk. Az autómentő szolgálatnak a szokásosnál még több dolga akadt. Sajnos, a ' rlátozott lehetőségek miatt több telefonbejelentésre nem tudtak kimenni a 3. számú Volán autómentői. Pedig az utóbbi időben nem pihentek a „lopókocsik”: 26-án és 27-én 15 „sebesült” autót kellett bevontatni a vállalat szerelőcsarnokába. Fekete Iván tanársegéd a zajhatásmérő készülékkel: „Egy ötven decibeles zajszintű üzemben negyven százalékkal csökken a munkások teljesítménye, ha a zajszint 25 decibellel növekszik." (A cikk első részét tegnapi számunkban közöltük.) A szem számúra a puskagolyó követhetetlen. A titok titok marad. Egy ember egyazon pillanatban nem láthat át egy bonyolult munkafolyamatot. De az ember szeme, látása megsokszorozható. A tipszter, az ésszerűsítő szakember kamerákat telepít az üzembe, filmre veszi, s aztán elemzi a látottakat. A több kamerás, úgynevezett SZKM (szinkron koncentrált multimoment) technika szép eredményeket hozott a Budapesti Bútoripari Vállalatnál, az Egri Finomszerelvénygyár- ban és az Alföldi Porcelán- gyárban. Az ésszerűsítő eljárások hozama csak millió forintokkal fejezhető ki. Megkérdeztem dr. Susánszky János professzort, a miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem tanszékvezető egyetemi tanárát, volt-e már arra példa, hogy a gazdasági eredmény kisebb lett, mint egy vizsgáAz üzemegészségügy fejlesztése Mitől „táznak” a kezdő orvosok 7 (Folytatás az 1. oldalról) Az egészségügyi államtitkárt a tanácskozás részvevői tájékoztatták az üzemegészségügy fejlődését gátló problémákról. Így például sok szó esett arról, milyen elvárásoknak kell hogy megfeleljenek az üzemorvosok, mi az oka annak, hogy a pályakezdők nem tartják vonzónak az üzemorvosi munkát, hogyan lehetne ezt az előítéletet már az egyetemi évek alatt feloldani. A szakemberek elmondották: helyes lenne, ha a szakvizsgák előtt álló orvosokat bizonyos időre kihelyeznék az üzemorvosi rendelőkbe gyakorlatra. Ez két szempontból is gyümölcsözne: fiatal orvosainknak alkalmuk volna megismerni az üzemegészségügyi szak szép oldalait — lévén, hogy ennek a munkának is megvannak a szépségei —, ugyanakkor a munkásokkal, a munkahelyükön is találkozhatnának. Mert a pályakezdők az ismeretlentől félnek. Több javaslat hangzott el arra is, hogy jó lenne a két nagyüzemünknél állandó közegészségügyi kirendeltséget létrehozni, állandó közegészségügyi felügyelővel és megfelelő középkáderekkel. Ugyancsak helyes volna egy üzempszichológiai laboratóriumot létesíteni a város ipari vonzási körzetének ezen a bázisán. Ezzel a fejlesztési koncepcióval a tanácskozás részvevői egyetértettek. Mindenekelőtt azonban az üzemegészségügyi szolgálatnak a kórházi bázishoz való csatlakozását üdvözölték örömmel a tanácskozás részvevői. Ez a változás azért is ígéretes, mert ez a szakmai egység —, amelyet egyébként már 1973-ban javasolt a városi tanács végrehajtó bizottsága —, lehetővé teszi, hogy azokat a szellemi és anyagi erőket, amelyek a kór- l ház, a szakorvosi rendelőintézet, valamint az üzemegészségügyi szolgálat rendelkezésére állnak, egyesítsék, s a gyógyító-megelőző munkában mindig ott és akkor hasznosítsák koncentráltan is, ahol éppen a legnagyobb szükség van rájuk. A tanácskozás végeztével dr. Zsögön Éva, egészség- ügyi államtitkár — Csépányi I Sándor, vezérigazgató kíséretében — megtekintette a Lenin Kohászati Művek új hengerművét, amely már a legkorszerűbb technikával rendelkezik, s minden tekintetben kielégíti az üzemegészségügyi követelményeket. K. É. lat — általában 80 ezer forint körüli — költsége? — Olyan még nem volt, hogy a haszon ne lett volna sokszorosa a befektetésnek! Megszolgálták a tandíjat — A ma szervezőjének eredményei ritkán fűződnek egy-egy véletlen, nagy ötlethez. Tudományos és a dolgok mögé tekintő technikára van szüksége annak, aki eredmé. nyékét akar elérni. A legszembetűnőbb fogyatékosságok kétségkívül rátekintéssel megállapíthatók, de a mélyebben fekvő veszteségforrások szakszerű vizsgálatok nélkül nem hozhatók a felszínre. A professzornak ez a megállapítása nemcsak rangot, hanem felelősséget is ad a racionalizáló szakembernek. Éppen ezért a tanszéken — vállalati felkérésre — nemcsak konkrét ésszerűsítő eljárást dolgoznak ki, hanem módszert is adnak és az úgynevezett intenzív kurzuson, dr. Czabán János adjunktus irányításával, vállalati szakembereket is kiképeznek. A közelmúltban például a Győri Mezőgazdasági Gépgyártó és Szolgáltató Vállalat három dolgozója vett részt ilyen kurzuson. Alaposan megszolgálták a tandíjat, mert a próbamunka tízmillió forintot (a termelési költségek egyötöde!) hozott a győri vállalatnak. A csoportot Heidrich László adjunktus vezette. A szakismeretre, a tudományos elemzésre való folytonos hivatkozás ne szegje kedvét a vállalat ötletes, ám az üzem- és munkaszervezés definícióit nem ismerő munkásainak. — Találkoztam már kiváló eredménnyel végződött átszervezéssel, amelyben a szervező alig nyújtott többet, mint a dolgozók javaslatainak rendszerbe foglalását, s ez egyáltalán nem csökkentette érdemeit. Helytálló az a tétel, hogy a .-szervező munkája annyit ér, amennyire aktivizálni és hasznosítani képes a szervezet alkotó kapacitását. Megkérdeztem az üzemeket járó egyetemi szakembereket. Baross Szabolcs tanársegédet és Albert Pál adjunktust, miképp vélekedtek a munkások arról, hogy filmezték őket. A munkásokat nem zavarták a kamerák, sőt örültek a felvételeknek, mondván, „hogy most ugyan minket néznek, de a művezetőt fényképezik, most aztán kiderül, hogy miért nincs anyag, miért akadt el a szállítószalag”. Alkotó módon kételkedni Ésszerűsítő ötleteket természetesen nemcsak a tesztek és a műszeres vizsgálatok adhatnak. A szakirodalom a speciális technikák címszó alatt több eljárást tart nyilván. Ezek közül csak egyre, az értékelemzésre hivatkozunk. Az értékelemzés, az „alkotó módon való kételkedés” hatékonyságnövelő képessége már nem lehet ismeretlen a lap jó emlékezetű olvasói előtt sem. Annak idején beszámoltunk róla, hogy a Miskolci Műanyagfeldolgozó Vállalatnál, az Ipargazdaságtani Tanszék segítségével ezzel a módszerrel igyekeztek gazdaságosabbá tenni a termelést. Az értékelemző a költségek minimalizálására, a műszaki értelemben vett korszerűsítésre és a felhasználók igényeinek jobb kielégítésére együtt és egyszerre törekszik, s ilyen értelemben sokkal inkább fogyasztópárti, mint a hagyományos értelemben vett, jobbára csak a vállalati érdekeket szem előtt tartó költségelemzés. Diósgyőr van? messze Dr. Susánszky Jánossal az egyetemen beszélgettünk, abban a szobában, ahol egy demonstrációs tábla mutatja a tanszékkel jelenleg kapcsolatban álló vállalatokat, és a vállalatok számára végzett veszteségfeltáró, ésszerűsítő munkákat, illetve azok állását. Kérdezni sem kellett, mert rögtön feltűnt, hogy a hosszú névsorban mindössze két borsodi vállalat található, s azok közül csak egy a miskolci. Nem fogják kitalálni, melyik: a gyógyszertári központ! Nem titok, hogy a megyehatáron túlról több megbízást \kap a tanszék, mint Borsodból vagy Miskolcról. Ez pedig azt a korántsem indoKolt benyomást keltheti az emberben, hogy a mi üzemeinkben kenyér nélkül maradnának a tipszterek, és hogy az egyetem közelebb var, Budapesthez vagy Győrhöz, mint Diósgyőrhöz. Jobban ki kellene használni a helyben kínálkozó lehetőséget! BRACKÖ ISTVÁN Már a nonaura A Miskolci Kertészeti Vál- lalrt növényházában már megkezdték a készülődést a nőnapra. Az rvegházakban szirmaikat bontogatják a jácintok, tulipánok. Hetenként négy-ötszáz tövet hajtatnak a melegágyakban, de a folyamatos virágpótlásra is felkészült a vállalat. A külső vermekben, hidegágyakban 13 ezer jácinthagymát és 15 ezer tulipántövet tárolnak. t Kiskertek növényvédelme A Budapesti Allatkert Barlangmozijában egyhónapos előadássorozat kezdődik Kiskertek növényvédelme címmel. Az ingyenesen látogatható rendezvényeken szó lesz a különböző kártevők elleni védekezésről és bemutatják a magyar növ'ny egészségügyi szervezet munkáját is.
