Déli Hírlap, 1974. augusztus (6. évfolyam, 179-204. szám)

1974-08-27 / 200. szám

sfe Kékesi Tamás (az edző Kékesi Antal fia), a Papp JHSE serdülő versenyzője is megtanulta már a „rollka-technikát": egy második és egy harmadik helyet szerzett az első ma­gyarországi görsí versenyen. ‘ (Szabó István felvétele) I! VOLÁN 3. sz. Vállát . férfiak és i részén hivatásos személy-, lailpol szemez, amelynek költségét a vállalat fedezi. A tanfolyam időtartama: 3 hónap. A tanfolyam ideje alatt 1150 forint havi keresetet biztosit a vállalat. FELVÉTELI KÖVETELMÉNYEK: — büntetlen előélet, — betöltött 20 éves életkor, nőknél 18 éves életkor, — legalább 8 általános iskolai végzettség, — legutóbbi két év alatt kettőnél több munkahelyváltozás nem lehet. JELENTKEZÉS IDEJE ÉS HELYE: 1974. augusztus 30,. délelőtt 9 óra. VOLÁN 3. sz. Vállalat, Miskolc, József A. utca 70. sz., irodaház, ebédlőhelyiség. (Bejárat a Szondi utcai személykapunál.) alias A Miskolci vízvezetékszerelő Szövetkezet Miskolc, Baross Gá­bor u. 21—23. sz. azonnali fel­vételre keres vízvezeték- és fű­tésszerelési anyagismerettel, rak- tárosi gyakorlattal férfi dolgozót raktárvezetőnek. Erkölcsi bizo­nyítvány szükséges. A Miskolci Patyolat Vállalat felvesz mérlegképes könyvelői képesítéssel, gyakorlattal ren­delkező munkaerőt belső ellen­őri munkakörbe, valamin^ fér­fi és női segéd- és betanított munkásokat. Jelentkezés: Mis­kolc, Győri kapu 48—50. Mun­kaügy. Fiatal kezdő gépírónőt alkal­mazunk. Borsod megyei Táv­közlési Üzem. Miskolc, Széche­nyi u. 60. 11. em. Kirakatrendező ruházati gya­korlattal elhelyezkedne. „Kira­katrendező” jeligére a hirdető­be. Pf. 13. Melegpadló készítését, szobák­ra, konyhákra 100 Ft négyzet- méterenként minden színben. Felelősséget vállalom. Budai László, Ernőd, Deák u. 5. Elhelyezném 8 éves fiamat Miskolcon pedagógusnál a tan­év időtartamára — hétvége és szünidő kivételével. Ajánlatokat a 18-425-ös telefonon kérek, munkanapokon 7-től 16 óráig. odas-uetel Kétajtós és háromajtós szek­rény eladó. Vörösmarty u. 7. Eladó 70 1-es szőlőprés, 420 I- es kád és puttón. III. Győri ka­pu 15. CP-s írsz. Wartburg Limou­sin szgk. eladó. Érdeklődni le­het az 51-417 telclonon 16 óra után. Mindenféle Megfulladt a desodortól Egy 18 éves angol fiatal- oxigénhiány lépett fel. és ember halálát az okozta, megfulladt. Ez a tragikus hogy nagy mennyiségű de- eset is arra figyelmeztet: sodor spray-gőzt lélegzett be. bánjunk óvatosan a desodor- Légutai hirtelen megfagytak, készítményekkel. A gépkocsi őstörténete Csupa győzelem kézilabdában Ilyen is régen fordult elő NB-s kézilabda-csapataink­nál: valamennyi miskolci együttes megnyerte mérkőzé­sét! Igaz — és ezt nem „ün­neprontásként” említjük — a szurkolók valamennyi talál­kozón csak a győzelemnek örültek, mert a gyenge ellen­felek ellenére sem hoztak az összecsapások valami pará­dés játékot. A táblázatokon viszont csak a győzelemért járó két bajnoki pontot jegy­zik, s a jó helyezés, vagy bentmaradás érdekében most, az idény elején, ez a legfon­tosabb. A játék majd — lesz jobb!... M. VÖRÖS METEOR— KESZTHELY 28:22 (15:11) A túl mereven kezdő Me­teort a találkozó elején ugyan­csak meglepte a hazai védő­falon két beállósával nagy rést ütő vendégegyüttes, s a gyorsan szerzett háromgólos előnyt sokáig tartotta. A mis­kolciak átlövései azonban fo­Góldobók: Futó (17), Bese- nyei (5), Csoltkó, Verebélyi (2—2), Molnár, Csík. DVTK—BP. TELEFONGYÁR 14:9 (8:6) A cserejátékosok nélkül és eléggé „koros” kézilabdázók­kal kiálló fővárosiak kezdet­től fogva a játék lassítására és a katasztrofális vereség el­kerülésére törekedtek. Saj­nos, a diósgyőriek — két- három rövid ideig tartó fel­lángolás kivételével — átvet­ték ezt a játékmodort, s a találkozó jelentős idejét „vé- gigaludták”. Gólszerzési al­kalmuk így is legalább két­tucatnyi akadt, ám a ziccer­helyzetek sokaságát „sike­rült” kihagyniuk. A nagyará­nyú győzelem helyett aztán így alakult a mérkőzésen „női” eredmény. Góldobók: Jancsó (6), Né­meth (3), Tóth, Herr (2—2), Barnóczky. MVSC—LMTK 19:12 (10:7) kozatosan „bejöttek”, s né­hány gyors indítás is sike­rült. Negyedóra múlva már a piros-fehérek irányították a játékot. Szünet után — egészen a hajráig — jó volt a Meteor védőmunkája és a támadó­játékot is felgyorsították. Az egyre több labdakezelési hi­bát vétő keszthelyiekkel szemben sokáig úgy tűnt, hogy tekintélyes gólkülönb­ségű győzelmet aratnak. Az utolsó hat-hét percben azon­ban „kiengedtek”, s ezt az eredmény kissé „megsíny­lette”. Szokatlanul sok gólt hozott a „borsodi rangadó”. A há­lók gyakori rezdülése azon­ban nem a támadójáték ma­gas színvonalát dicséri, ha­nem a két csapatnál egy­aránt tapasztalt nagyon hézagos, gyenge védekezést jelenti. Különösen az első negyedórára áll ez a megál­lapítás, amikor 13 gól esett! A miskolci lányok végig pon­tosabban lőttek, a védőfalba is erőteljesebben és jobban időzítve törtek be, mint el­lenfeleik; győzelmük ilyen arányban is megérdemelt. Góldobók: Kovács (6), Bo- bik (5), Pózer, Czikó (3—3), Puhl (2). (monostori) ni. Franciaországban, ahol 1835- ben már szintén gőzkocsit állí­tották be a Párizs és Versailles közti rendszeres forgalomba, Amadéé Bollée „L* obéissante” (,)Az engedelmes”) nevű, 4 ton­na súlyú kocsijával óránkénti 40 km-es sebességet ér el, 1881-ben, javított modelljével pedig már 60 km-t. Egy esztendővel előbb hatüléses gőzkocsijával, valósá­gos diadalmenetben tette meg a Párizs—Berlin utat. Léon Suy- pollut francia kerékpár-verseny­ző 1902-ben, háromkerekű gőz­kerékpárjával már 120,8 km-t ér el a nizzai sétányon, míg a bel­sőégésű motoros jármüvek csúcssebessége még csak órán­ként 111 km. De már újabb konkurrencia is megjelent. 1882-ben az angol Ayrton megépíti az első elektro­mos meghajtású járművet. 1898- ban a francia Chasseloup-Lau- bat elektromos kocsija óránkén­ti 63 km-es sebességet ér el, A mozdulatlanul ülő em­bernél fellépő izomfeszültség és statikus megterhelés csök­kentése végett M. Held fran­cia ipari fromatervező olyan eredeti karosszék-típust dol­gozott ki, amely szabadon ringatható és forgatható bár­milyen irányban. Először a 1899-ben a belga Camille Je- natzky „La Jamais Contente” („Sohasem elégedett”) nevű vil­lanykocsijával pedig új, 105,8 km-es világrekordot állít fel. Ad­dig egyetlen gépjármű sem ha­ladt ilyen gyorsan. De a villanyautót is kiszorítja a benzinmotoros kocsi. Kiszorult viszont annak emléke is, hogy Isaac de Rivaz svájci őrnagy már 1807-ben szabadalmat kapott egy belsőégésű motorral felsze­relt utcai kocsira, hogy 1823-ban az angol Sámuel Brown világító­gáz-motorral működő kocsiban utazott, hogy honfitársa, William Cecil már 1820-ban hidrogén- motort szerkesztett. A mecklen- burgi Siegfried Mareusnak, aki már 1868-ban, vagyis 17 évvel Daimler előtt, maga szerkesz­tette „benzinkocsiban” járt, még a neve is feledésbe ment. A bel­sőégésű benzinmotor feltalálásá­val — így látszott a XX. század fordulóján — a régi utópia már alig tökéletesíthető valósággá vált. karosszék famodelljét készí­tette el. A modellen sikerült megoldani a karosszék szi­lárdságának problémáját és a tervező elhelyezte a len­géscsökkentőket is. Ezután el­készítette a modellt, üveg­gyapottal impregnált öntött polisztirolból. A kiegyensú­lyozott karosszék végleges modelljét és modellvázlatait a tökéletes formák és a ma­gas színvonalú technológiai megoldás jellemzi. Marhahús és rák Sok marhahúst fogyasztani veszélyes: elősegítheti a gyo­morrák kialakulását. Ezt ál­lítják a japánok, akik általá­ban kevés húst fogyasztanak. Az Amerikában élő, sokkal jobban táplálkozó japánok körében ugyanis sokkal na­gyobb százalékban fordul elő a gyomorrák. ► Első és utolsó \ 108 éves korában Brindisi- ben meghalt Assunta Maz- zotta, Olaszország legöregebb asszonya. Életének első — és egyben utolsó — betegsé­ge, tüdőgyulladás vitte sírba. Öröm — öröm? Az egyik amerikai leány­internátus 20 példányt ren­delt meg egy szakácskönyv­ből, amelynek a címe: ,,A konyha örömei”. Mint isme­retes, Amerikában a lányok nem nagy művészei a főzés­nek. Éppen ezért az intézet vezetői úgy határoztak, hogy ebbe a tudományba is beve­zetik a hallgatóikat. A meg­rendelésre csakhamar meg­érkezett a 25 (nem 20!) pél­dány ... A szex örömei című könyvből. Nyilvánvalóan a kiadó ex- pedíciós részlegének egysze­rű tévedéséről van szó. Az intézet nem tiltakozott — még az öt plusz példányt is kifizette. A VOLÁN 3. sz. Vállalat Miskolcon autóbuszvezetői „D”-kategóriás tanfolyamot indít 1974. szeptember 3-án 8 órai kezdettel. . i FELVÉTELI KÖVETELMÉNY: — betöltött 21 éves életkor, — legalább kétéves tehergépjármű-vezetői gyakorlat, — 8 általános iskolai végzettség, — a VOLÁN 3. sz. Vállalatnál elhelyezkedőknek 2 év alatt kettőnél több munkahelyváltozásuk nem lehet. Tanfolyam és vizsgadíj: 4100 forint. A tanfolyam időtartama: egy hónap. A VOLÁN 3. sz. Vállalatnál elhelyezkedők részére a tanfolyam költségét a vállalat fedezi, és a tanfolyam idejére 1800 Ft havi keresetet biztosít. JELENTKEZÉS HELYE: VOLÁN 3. sz. Vállalat (Miskolc, József Attila utca 70.) irodaház, földszint 13. szoba, személyforgalmi üzem. Azok, akik nem kívánnak a VOLÁN 3. sz. Vállalatnál elhelyezkedni, az okta­tási osztályon jelentkezzenek (III. em. 316. szoba). Bejárat a Szondi utca felől. Kiegyensúlyozott karosszék

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents