Déli Hírlap, 1974. május (6. évfolyam, 101-126. szám)
1974-05-18 / 115. szám
Indulásra kész csónakok Aggtelek szezon előtt A kellemes kora tavaszi hónapok után az esős, időnként barátságtalanul hűvös május nem kedvező az idegenforgalom szempontjából. Mégsem szegi a kedvét azoknak, akik Aggtelek és Jós- vafő környékén szeretnének eltölteni néhány napot vagy cgy-két hetet. A hétvégeken naponta 300— 400 turista, kiránduló érkezik Aggtelekre. Most szombaton, vasárnap is minden hely foglalt a Barlang- és a Cseppkő-Szállóban, de a bátrabbak attól sem riadnak vissza, hogy kempingben töltsék el a hét végét. A szállókban sok fiatal kér helyet. Csoportosan érkeznek a dunántúli és fővárosi általános iskolák tanulói. A program legfontosabb része a barlangi séta. A Barlang-szállóban elmondták, hogy már készenlétben áll négy motoros csónak. Ugyanis az esőzések után lassacskán telítődnek a föld alatti csónakázótavak, jóllehet egyelőre a vízszint még alacsony. A csónakázótavat már kialakították, kiszedték az iszapot, járdát építettek. A 400 méter hosszú motorcsónak- útra kísérőkkel indulhatnak majd az Aggtelekre látogató turisták, hogy megtekinthessék az ősrégi, föld alatti birodalmat. Az út a hangversenyteremtől vezet majd Jósvafő felé a csónakázótó- vizén. Hasonló módon szervezték ezt meg már korábban a határon túl, Csehszlovákiában, a Domicai barlangban is. új menetrendje Csökken a zsúfoltság ♦ Rákóczi expressz Munkásvonat Füzesabonyból A "őzzel is takarékoskodni kell Mint a kohászat valameny- nyi egységében, így az ener- giagyáregységben is most összegezték az egység üzemel: k. szocialista brigádjainak vállalását, az MSZMP XI. kongresszusa és felszabadulásunk 30. évfordulója tiszteletére indított munka- versenyben. A vállalások összeszítése után munkálták ki a gyáregység felajánlását. Ezek között első helyen kell említenünk, a mintegy 40 ezer tonna gőz megtakarítását eredményező és ezáltal 3,5—4 millió forint költség- csökkentést biztosító elképzelésüket. A kohóknál az eddigi három turbófúvó helyett — műszaki megoldásokat felhasználva — két befúvót üzemeltetnének. Emellett még több mutatójuk javításával. új műszaki megoldások bevezetésével szeretnének hozzájárulni a kohászat idei eredményes munkájához. jje A gondolkodó” >jc Az ipari nagyüzemek különféle munkahelyein dolgozók számára egyáltalán nem közömbös, hogy milyen adottságokkal rendelkeznek. Ugyanazt a munkái az egyik ember csak vagy erőfeszítések árán tudja elvégezni, míg mások számára könnyű rutinfeladatot jelent. Mondani sem kell, hogy milyen jelentősége van a jelentkezők kiválasztásának. Hiszen aki szédül, sohasem lesz jó darus, aki nagyon szenved a hőtől, kitűnő fizikai adottságai ellenére sem lehet sokáig jó olvasztár. A munkahely megválasztásai segíti elő a Lenin Kohászati Művekben végzett ergonómiai vizsgálatok sora. Képünkön egy ilyen eszköz látható, ahol nagy fényerősségű térben, a fizikai erőkifejtés ideje alatt változó jellemzőket mérik. (Kerényi László felvétele) (Kerényi László felvétele) A VIMELUX szocialista brigádjai Miskolcsrt A VIMELUX Mskolci Finommechanikai Javító Vállalat 33 szocialista brigádja jelentős felajánlásokat tett pártunk XI. kongresszusa, hazánk és városunk felszabadulása 30. évfordulója tiszteletére. A brigádok 3071 óra társadalmi munkával, s mintegy 15 000 forint anyagi felajánlással járulnak hozzá az avasi és a belvárosi óvoda építéséhez, Miskolc és környékének fásításához, valamint az ifjúsági park építéséhez. A Búzta téri autójavító „Ifjúság”, „Bánki Do- nát” és „XI. kongresszus” nevű szocialista brigádjai például összesen hatezer forinttal járulnak hozzá a belvárosi óvoda építéséhez. A felvonóüzem „Repülő” szocialista brigádja pedig 600 órát dolgozik társadalmi munkában a belvárosi óvoda építésénél, a fásításnál és az ifjúsági park kialakításánál. De hasonlóan szép felajánlásokat tettek a neonüzem, az anyagosztály, a tmk, s a többi részleg szocialista brigádjai is. Belövik a talajba a fenyőcsemeíét Kísérletképpen 400 ezer erdei fenyőfacsemetét nevelnek az idei tavaszon gyorsított eljárással a Soproni Tanulmányi Erdőgazdaság tómalmi csemeteültetvényén. A fenyőmagokat egy finn ültetőgéppel papírcellákba rakott tápszeres talajba vetették. A nevelés fóliaházban történik. A tenyészidő így a két évről három hónapra csökken. A 400 ezer gyorsított eljárással nevelt fenyőíacseme- tét még a nyáron kiültetik a Sopron környéki hegyvidék kopár hegyoldalaira. A jövő évben már 3 millió fenyőfacsemetét nevelnek az új eljárással. Folytatják a hegyvidék fenyveseinek felújítását és Sopron környékén sík területen is telepítenek új fenyveseket. A felesleges csemetéket eladják más erdőgazdaságoknak. Újdonság, hogy a magültetés után a csemeteültetést is gépesítik. Már beszerezték azt az ültetőgépet, amely belövi a fe- nyőfacsemétét a talajba. A május 26-án 0 órától életbe lepő új vasúti menetrend már kapható az árusoknál, de menetrendet csali kevesen veszünk. A gyakran utazó olvasók kedvéért tájékoztatást kértünk az új menetrend lényegesebb változásairól a MÁV miskolci Igazgatóságán. A menetrend elkészítése lényegében már tavaly nyáron elkezdődött. A régiről akkor mondtak véleményt a helyi tanácsok, majd összegyűjtve e véleményeket megtette észrevételeit a megyei tanács is. Jelezték kívánságaikat a nagyüzemek, tárgyaltak egymással a MÁV, a VOLÁN, a Miskolci Közlekedési Vállalat szakemberei. A MÁV minden, a régi menetrendet ért, kritikát, észrevételt kivizsgált, értékelt. Az új menetrend kialakításának másik meghatározó szempontja volt, hogy lehetőleg ne, vagy ne sokat változtassanak azon, amit az utazóközönség jónak érzeti és megszokott. Aránylag kevés a változás. A nemzetközi forgalomban az utazóközönség megkedvelte a Cracovia expresszt. A gyors május 26-tól szeptember 28-ig Budapest—Krakow —Budapest, illetve közvetlen kocsival. Szeged—Krakow— Szeged között közlekedik. Június 13-tól szeptember 1-ig a vonat Keszthely és Krakow között jár. Téli időszakban. Budapestről közvetlen Zakopanéba utazhatnak a turisták. Újdonság, hogy a vonaton hálókocsi is közlekedik. A jelenlegi menetrendben is közlekedő Budapest—Kassa—Budapest—Poprád-Tatry nemzetközi gyorsvonat a „Rákóczi expressz” nevet kapta. Bevált, ezért az új menetrendi idényben is egész évben közlekedik péntekenként a Lillafüredi expressz előtt induló mentesítő gyorsvonat. Kihasználatlanság miatt csak Füzesabonyig közlekedik a Budapestről Miskolc felé 19.05-kor induló személyvonat. Ugyancsak kihasználatlanság miatt szűnt meg a Miskolc—Nyíregyháza között közlekedő. Miskolcról 22.40- kor induló személyvonat. A menetrend összeállításakor igyekeztek a bejáróvonatok zsúfoltságát csökkenteni. Zsetonos munkamorál A héten bejárta a hazai sajtót egy érdekes hír. Dombóváron azon kapták a vízórák leolvasásával megbízott dolgozót, hogy bliccel: nem látogatja végig a vízaknákat, hanem csak a hasára üt és úgy állítja ki a számlát. Természetesen, haladéktalanul intézkedtek az illetékesek. Jobb belátásra bírták hanyag dolgozójukat? Kirúgták és egy becsületeset vettek fel helyette? Nem. Egy olyan ellenőrzési módszert vezettek be, mely kizárja a fentebb ismertetett eset ismétlődését, egy csapásra megjavítja a munkamorált. Az elmés újítás lényege: zsetonokat helyeznek el néhány vízaknában. A leolvasó természetesen nem tudja, hogy melyikben, s így kénytelen végiglátogatni mindegyiket. Munkáját ugyanis csak akkor tekintik elvégzettnek, ha az összes zsetont beszolgáltatta. Árnyoldala a módszernek, hogy a vízóra leolvasásához immáron legalább két ember szükségeltetik: egy, aki főhivatású leolvasó, és egy, aki nagy titokban elhelyezi a zsetonokat. Azaz, szükség lehet még egy harmadikra is, aki a zsetonok kihelyezését és beszolgáltatását ellenőrzi. Am ezt talán félállásban is győzi valaki. Persze, abszolút megbízhatónak kell lennie! Ha ugyanis ösz- szeszűri a levet a vízóra-leolvasóval, akkor ... Erre gondolni sem jó. Éppen ezért nem tartom kizártnak, hogy előbb-utóbb rendszeresítenek még egy további státuszt, s akkor majd így néz ki a felállás: egy ember ellenőrzi a vízórákat, egy ember elhelyezi a zsetonokat, a harmadik ellenőrzi a zsetonok elhelyezését és beszolgáltatását, a negyedik pedig ellenőrzi a zsetonok elhelyezésének és beszolgáltatásának az ellenőrét. így már csaknem tökéletes az apparátus. Hiba csupán akkor fordulhat elő, ha az immár kulcsszerepet játszó negyedik személy összejátszik a vízóra-leolvasóval vagy a zsetonok ellenőrzését és beszolgáltatását ellenőrző hivatalnokkal. No, de ettől a bizonyos negyedik személytől már erkölcsi bizonyítványt követelnének, sőt, mielőtt betöltenék vele a rendkívül felelősséggel járó állást, egy erre a célra létrehozott háromtagú bizottság alaposan kivizsgálná előéletét, jelenlegi családi és anyagi viszonyait stb. Mondanom sem kell talán, hogy ennek a háromtagú bizottságnak a vállára nehezedik majd a legnagyobb felelősség. Makulátlan erkölcsű, higgadt, széles látókörű, nagy emberismerettel rendelkező munkatársai: jöhetnek számításba, olyanok, akik az élet nehéz pillanataiban már tanújelét adták elvi szilárdságuknak, megbízhatóságuknak. Egyébként arra is van mód, hogy diszkrét, tapintatos módon —1 a becsületes ember igen érzékeny az ilyesmire! — ellenőrizzék őket is. Nem kell hozzá más, csak néhány zseton és egy abszolút megbízható ellenőr. Igen, ennyi biztosan elég lesz. Csak még azt nem tudom biztosan, hova tegyék a zsetonokat. Ám ez már részletkérdés. Nem ismerhetünk lehetetlent, ha a munkamorál megjavításáról, a fogyasztók érdekének védelméről van szó. BÉKÉS DEZSŐ A Füzesabonyból hajnalban induló, Miskolcra 5.05-kor érkező munkásvonat előtt eddig csak Mezőkeresztestől közlekedett mentesítővonat. Az új menetrendben a vonat, a mentesítő is, Füzesabonyból indul. A két szerelvény beállításával a hajnali műszakra érkező dolgozók így különböző időben érnek a Tiszai pályaudvarra. Ezzel a helyi közlekedés zsúfoltsága is csökken. Jó hír a szerencsieknek: a Miskolc—Sátoraljaújhely között közlekedő hajnali vonatot Szerencs állomásról 6.01 helyett 6.14-kor indítják, hogy a Szerencsi Cukor- és Csokoládégyár dolgozói mintegy két órával korábban tudjanak munkahelyükről hazaérni. Sok a tiszalúci bejáró. Az új menetrend szerint 5.55-kor Tiszalúcon i* * megáll a 4419-es számú személyvonat és így három vonat helyett, négy vonattal utazhatnak Miskolc felé a tiszalúciak. Bodrogolasziból sok szakmunkástanuló jár Sárospatakra. A Miskolcról 8.39-kor induló személyvonat eddig Bodrogolasziban nem állt meg. Az új menetrend szerint a diákok napi két órát nyernek. A Rákóczi expressz az új menetrend szerint nem áll meg Szikszó és Forró-Bncs állomáson. A Budapest felől érkezők Hidasnémeti felé Miskolc Tiszai pályaudvaron 10.57-kor kapnak személyvonat-csatlakozást. Az Ózdröl 5.38-kor induló gyorsvonat, az új me' netrend szerint, Sajóka- za állomáson 6.06-kor megáll. A Budapestre utazóknak így nem kell autóbusszal Kazincbarcikára utazniuk. A vasárnap is dolgozó nagyüzemi munkások kérték, hogy a Hidasnémeti felöl Miskolcra 13.12-kor érkező személyvonat vasárnap is a hétköznapi menetrend szerint közlekedjen. (Vasárnap a vonat 11.36-kor érkezett). Ugyanígy: a Tornanádaska felől bejárók kérték, hogy a vasárnap már 11.56-kor érkező vonat a hétköznapi menetrend szerint közlekedjék és 12 óra után érkezzen Miskolcra. Az új menetrendben mind a két kérést teljesítették. A miskolc—mezőcsáti vonalon a munkanapokon Me- zőcsátra 11.25-kor induló személyvonat a jövőben 13.43- kor indul Miskolcról. így a fél négyig dolgozók egy órával korábban érhetnek haza. Nincs lényegesebb változás a többi vonalon. A néhánv perces eltérésekről, az új menetrendről az állomások, vonatokon a jegykezelők tájékoztatást adnak. Jó hír még az utazóknak; folyamatosan érkeznek az új kocsik. Sajnos már ezek közül is sokat megrongáltak. A MÁV ez alkalommal is kéri a jó- érzésű utasok segítségét, hiszen a kulturált utazás biztosítása közös érdek. REFLEKTOR Ma Budapesten a főváros állami és társadalmi szerveinek képviselői a település- fejlesztést segítő társadalmi munka időszerű kérdéseiről tanácskoznak, ajt Balatoniü- reden vitorlás évadnyitó ünnepséget rendeznek. # Baján találkoznak azok a partizánok, akik a második világháború idején a jugoszláv népfelszabadító hadseregben harcoltak, tjí- Celldömölkön hangszertörteneti kiállítás nyílik.' A MÁV
