Déli Hírlap, 1973. augusztus (5. évfolyam, 179-204. szám)
1973-08-31 / 204. szám
I % Udvarnyi zöld a cementsilók árnyékában (Kerényi felv.) Kertészet a cementműben i . Por-púder a szirmokon Cementsilók árnyékában — kertészet. A Hejöesabai Cement- és Mészművekben húsz esztendeje foglalkoznak virágtermesztéssel. Nem nagyüzemi módon, hiszen alig udvarnyi területen nyílnak a szegfűk, nőnek a rózsák, és egy 12X3 méteres üvegházban nevelik a cserepes növényeket. Három ember dolgozik azért, hogy a hatalmas gyár valamennyi üzemében és minden irodájában friss virág kerüljön minden hét hétfőjén és csütörtökjén a vázákba. Egy-egy alkalommal 1000—1500 szál vágott virágot osztanak szét. Pásztor István, a kertészet vezetője mondja: — Egyszer megmértük, hogy mennyi cementpor hullik le ősztől tavaszig. Hét centiméternyi gyűlt össze félév alatt a kisedénvben. A cement megfojtja a virágokat Nem tudnak lélegezni, és ha nem mosnánk le erős sugarú vízzel naponta valamennyit — elpusztulnának. Jellemző, hogy az . irodákban elhelyezett cserepes növényeket havonta-kéthavonta cserélni kell. Ennyi idő alatt ugyanis még a legfélíőbb gondozás mellett is tönkremennek. Még legjobban talán a vízipálma, a datolyapálma és a filodendron bírja a port. Nézze meg az üvegház tetejét: tegnap mostuk le és már nem lehet átlátni az ablakon. Persze, más munkájuk is van a kertészeknek, ók tartják rendben a HCM közeiében levő sportpályát, és ők gondozzák a Tapolcán levő gyári nyaralót is. / A gyár évi költségvetésében a kertészet 30 ezer forinttal szerepel. Senki sem kérdezi, hogy kifizetődik-e, hiszen mennyivel ' más a munka, ha az asztalon á vázában mindennap van egy pár szál szép virág. Azt mondják, jövőre, mikor befejeződik az új hejő- csabai cementgyár építése jelentősen csökken a por. A gyár vezetősége úgy döntött, hogy a kis kertészet azután is megmarad, sőt talán nagyobb területet, és még nagyobb üvegházat is kap. É. A. A Tiszai pályaudvar jövője Őszi-téli szállítási feladatok Nyilatkozik: Dr. Pásztor Pál MÁV-igazgató Dr. Pásztor Pállal, a MÁV miskolci Igazgatóságának vezetőjével eredetileg a szállítási csúcsidőszak feladatairól akartam beszélni. Ö azonban beszélgetésünk kezdetén hangsúlyozta, hogy ma már nem helytálló ez a fogalmazás, csúcs- időszak tulajdonképpen nincsen. A negyedik negyedév több okból nehezebb mint a többi, és próbatétel ez a vasút számára mindmáig, ám az utasok és teheráruk mennyisége októberben. novemberben és decemberben sem lényegesen nagyobb, mint az év többi negyedében. Az igazgató bevezetőjéből adódik az első kérdés: — Miért szűnt meg vagy legalábbis simult enyhe lejtőjű dombbá a korábbi években oly sokat emlegetett csúcs? — Borsod megye közismerten ipari jellegű. Jelentős az export és az import. Azt, hogy az áruszállítások egyenletesebben oszlanak meg a negyedévek között, mint korábban, elsősorban annak köszönhetjük, hogy egyenletesebbé vált az ipari üzemek termelése is. Emellett a szállíttató' partnerekkel együttműködve sok olyan intézkedést dolgoztunk ki és valósítottunk meg, melyek megkönnyítik számunkra a negyedik negyedévet. Eddig 70 fuvaroztató vállalattal kötöttünk olyan értelmű szerződést, hogy a kocsik ki, és berakását az őszi időszakban az előírt rakodási időn belül elvégzik. Ezzel meggyorsítják a kocsifordulókat, enyhítik a vagonhiányt. Cserében a díjszabástól eltérő kedvezményi adunk és több rakodási időt engedélyezünk számukra a következő év első negyedében, amikor is a vasútnak könnyebb a munkája és bizonyos kapacitástöbblet is jelentkezik. Anya- gi ösztönzéssel egybekötött versenyt hirdettünk, és jutalmazzuk azokat a kollektívákat, amelyek munkaszüneti napon és éjszaka is rakodnak. Személyesen kerestük fel az export vállalatokat és kértük őket, hogy szállításaikat ne az év utolsó hónapjaira koncentrálják. Nagy segítségei jelent, hogy a Borsodi Ércelőkészítőmű az idén már úgy szervezte szállítási feladatait, hogy deponiát képezett a téli időszakra, és októbertől májusig csökkenti a Záhonyból érkező alapanyagok szállítását. — Könnyebb mint korábban, de még mindig nehéz a negyedik negyedév. Miért nehéz? — A vasutas ködben, fagyban, rossz látási viszonyok között dolgozik ősztől tavaszig. A tüzelőszállítások zöme is erre az időszakra esik. Ugyancsak a negyedik negyedévben jelentkeznek a mezőgazdasági termények betakarításából, exportjából izasi adódó fuvarozási feladatok. Az idén példáu’f*a tavalyinál húsz százalékkal több cukorrépát kell rendeltetési helyére juttatni. A személy- szállítás feladatait az ünnepek: november 7-e, karácsony, illetve az újév növelik. Igazgatóságunk felkészült arra, hogy a szükségletnek megfelelően növelje a személyvonatok számát, mentesítő szerelvényeket indítson. Gondoskodunk arról is, hogy elővételben vásárolhassák meg jegyeiket az utasok. — Elég sok panaszt szült az elmúlt teleken, hogy nem fűtötték elég jól a személy- vonatokat. Várhatunk kedvező változás? — Egy olyan 1 berendezést helyeztünk üzembe, mely gyorsan és megbízhatóan megvizsgálja a ' kocsik fűtő- berendezését, s azonnal elvégezhetjük a javításokat. — Es a kocsik tisztasága? — Számos szerelvény a végállomásra érkezés után azonnal indul vissza. Ezeken csak arra van idő. hogy kézi erővel sebtében elvégezzék a takarítást. De a tisztaságért nemcsak a MÁV-nak, hanem az utasoknak is tenni kell. Az utas saját egészségét, jó közérzetét védi, ha nem szemetel a fülkében. — Milyen korszerűsítési, beruházási munkát végzett az igazgatóság annak érdekében, hogy zavartalanabb legyen a negyedik negyedévi forgalom? — Sok példát említhetnék,- de most csak egyet: Füzesabony mellett egy hőníuíás- jelző készüléket helyeztünk üzembe. Azonnal jelzi, ha valamelyik kocsitengely melegszik. így elejét vehetjük a csaptöréseknek, melyek zökkenőt okoznak a forgalomban — a balesetveszélyről nem is beszélve. — Jó lénne, ha a beruházások, korszerűsítések között végre már a miskolci Tiszai pályaudvart is említhetnénk. — Előreláthatólag tíz even belül megépül az új pályaudvar. Azt hiszem, felesleges részleteznem, mi késlelteti a több százmilliós beruházást. De addig is, amíg megvalósul, a tanáccsal, illetve az Utasellátó Vállalatai közösen igyekszünk korszerűsíteni a meglevő épületet és környékét. Bővítik az utasellátó éttermét, alkohol- mentes bisztrót rendeznek be. Már a tervezés stádiumában van a munka és várhatóan a jövő évben hozzá lehet látni a pályaudvar előterének a rendezéséhez. Üj helyet képeznek ki a taxi- és autóbuszállomásnak, később pedig az aluljárót meghosz- szabbítják a villamosmegállóig. Ily módon elérjük, hogy ha az állomás épülete szűk. elavult is, legalább kényelmesebb, biztonságosabb lesz a közlekedés a környékén. E tervek természetesen összhangban vannak a következő ötéves tervek során megvalósuló teljes rekonstrukcióval. BÉKÉS DEZSŐ Iskolaköpenyek Tizennyolc változatban A napokban jelent meg a Művelődésügyi Minisztérium rendelkezése, amely az új rendtartás alapján a középiskolákban kötelezővé tette, az általános iskolákban pedig ajánlja a köpeny viselését. A Könnyűipari Minisztériumban elmondották: 50 darabos modellkollekciói álREFLEKTOR Ma Budapesten a MÉM bemutatótermében a cukoripar ’ vezetői sajtótájékoztatón ismertetik a cukorrépa termesztésének helyzetét. Esztergomban, a pilisi parkerdőgazdaság területén háromnapos nemzetközi favágóverseny kezdődik, ik Komlón megnyitják az „Anna-ak- na 75 éves” jubileumi kiállítást. Jk Örhalmon (Nóg- rád megye) átadják a takarékszövetkezet új székhazát. 2k Siklóson bezárul a nemzetközi kerámiai alkotó tábor. * Sopronban átadjak rendeltetésének a geodéziai és geofizikai kutatóintézet új épületét. Hősök — nagy út előtt DÉL-VIETNAMI VENDÉGEINK BÚCSÚZTATÁSA Akik részt vettünk tegnap a dél-vietnami küldöttség búcsúztatásán, hősöket láthattunk. Az ötvenhét férfi — közöttük sok húsz-egynéhány éves fiatal — és három leányka fegyverrel a kezében harcolt hazája felszabadításáért. Szemükben ott égett — s talán kiolthatatlanul égni fog — a háború borzalmaira való emlékezés, s a több mint két évezredes kultúrával rendelkező népükre éveken át, nemegyszer óráról órára támadó ellenséggel szemben táplálódott gyűlöletük tüze. És az elszánásé is, hogy folytatják a harcot a békemegállapodás megtartatásáért, — azért, hogy zavartalanul végezhessék békés építő munkájukat. Fizikailag elcsigázott emberek, lélekben azonban erősek, hatalmasok, akik itt-tartózkodásuk idejét is nemcsak pi- . henéssel, hanem tapasztalatok gyűjtésével, tehát tanulással töltötték el. Elmentek a sályi termelőszövetkezetbe, a Nagymiskolci Állami Gazdaságba, az LKM-be, augusztus 19-én a Csanyik- ban részt vettek a munkás—paraszt találkozón. Barátkoztak, — s jó példákat kerestek és találtak a jövő építésének módszereiről. Ugyanakkor ők is példával szolgáltak nekünk, — a jelenlétükkel arra emlékeztetnek bennünket, hogy a szinte embertelen körülmények között is helyt kell és lehet állni, ha igazságos ügyért harcolunk. Méltán köszönte meg nekik a látogatást Dojcsák János, a megyei pártbizottság titkára, minek előtte tájékoztatta őket eredményeinkről, s gondjainkról is. Az ő köszönetüket vezetőjük, Nguyen Tung Chi tolmácsolta. — A megyében és Miskolcon látot- tak-tapasztaltak lelkesítőén hatnak ránk — hangoztatta. — Mindenütt szeretetteljes fogadtatásban részesültünk. Erről, s nemcsak szűkebb körben, sokat beszélünk majd odahaza. Hazámban egyébként közismert az a támogatás, melyet a szocializmust építő népek soraiban Önök, magyarok nyújtanak nekünk. Ez a többi közt abban is megnyilvánul, hogy képviselőik, akik közül ketten már feláldozták életüket, részt vesznek a békemegállapodás megtartását ellenőrző bizottság munkájában. Ilyen összefogás, szolidaritás tapasztaltán joggal remélhetjük, a végső győzelem a miénk, annak ellenére, hogy még nehéz feladatokat kell megoldanunk. Azt hiszem, nem búcsúzunk most, hiszen gondolatban és érzéseinkben mindig egymás mellett élünk. — Nagy út előtt állnak, s szívből kívánunk jó utazást —• ölelte át a delegáció vezetőjét a megyei párttitkár. A ,.nagy ut"-at nemcsak a Borsod megye és Vietnam közötti ezer kilométerekre értette. T. 1. lítottak össze, amelyet pedagógusok, diákok, kereskedelmi és ipari szakemberek, tervező művészek előtt mutattak be. Az alapanyag-szállítók idejében gondoskodtak szintetikus műszál, illetve pamut kelméről: a konfekcióipari üzemek úgynevezett „köpeny-programot’’ készítettek. Ennek megfelelően február közepétől június végéig elkészült a Szegedi Ruhagyárban 380 ezer iskolaköpeny. Minden méret 18-féle változatban készült. A Szegedi Ruhagyár szeptember 30-ig még 120 ezer, s októberben további 50 ezer iskolakó- penyt készít. A Habselyem Kötöttáru- gyár is nagy tételű iskolaköpenyt adott át a kereskedelemnek. Az 1973—74-es tanévre 700 ezer köpenyt rendelt a kereskedelem annak ellenére, hogy tavaly egész évben 480 ezer fogyott. A méretekről még pontosabban kellene tájékozódni. A múlt évben például kevés volt a 6—8-as méretű köpeny. Ezért ebből a számból most jóval többet rendeltek, de még így sem ígérkezik elegendőnek. A szezonra rendelt, s még hátralevő meny- nyiséget 41 r,hiányszámokból” kéri a Jreseslkedelem az ipar» tói.
