Déli Hírlap, 1971. december (3. évfolyam, 283-308. szám)
1971-12-30 / 307. szám
a miskolciaké u szó Búza téri csendélet + Négy-öt évvel ezelőtti állapotokhoz képest ma már akár szépnek is mondható a Búza tér egy része. Mondjuk, az autóbusz-pályaudvar. Igaz, van ellenpontja is, mint azt felvételünk is tanúsítja. A Volán egy-két teherautó kőtörmelékkel vagy salakkal saját autóbuszait kímélhetné meg a gödröktől, víztől, sártól. (Ágotha Tibor felvétele) Rossz a koszt... Miért csak az egyik oldalon? Több nyugdíjastársammal együtt a Hámor étterem konyhájáról hordom az ebédet. Mindannyian a legmesszebbmenőkig értékelni tudjuk, hogy mi is 5 forintért étkezhetünk. Hogy mégis panaszkodunk, annak a kapott étel gyenge minősége az oka. Amellett, hogy rossz a koszt, rendszerint hideg is, mire megkapjuk. Nemegyszer szóvá tettük már ezt, a kiszolgálók erre durván, sértő módon válaszoltak. Egyiküket figyelmeztette is az étterem vezetője, de nem sokat használt. Még egyszer hangsúlyozom: messzemenőkig értékeljük a kedvezményes étkezés lehetőségének biztosítását. De azért ne csak nyugdíjasoknak tekintsenek bennünket, akiknek minden mindegy', mindennek örülni kell. Sztahon József Miskolc, Füzes u. Taxin, vagy A kérdést Soós Károly, Sajókeresztúr, Petőfi u. 50. szám alatt lakó olvasónk teszi fel rovatunk címzett levelében. Véleménye szerint ugyanis taxin olcsóbb dolog kijutni a Szentpéteri kapui kórháztól a pályaudvarra, mint az e célra rendszeresített különjáratú autóbuszokon. Levélben elmondja, hogy a kórház elé beálló autóbuszokon (legalábbis azon, amelyre ő szállt fel) nincs jelzés. A kalauzok ugyan szólnak, hogy a busz közvetlenül a K. F., Miskolc: A Tulipán divatházzal lapunkban már többször is foglalkoztunk, örülünk, hogy önnek is tetszik. Újévi jókívánságait ezúttal tolmácsoljuk a bolt dolgozóinak, a magunk részéről köszönjük, s azt kívánjuk, hogy 1972-ben is minél többször keressen meg bennünket leveleivé. P. E. Miskolc: Amint azt Önöknek ígértük, panaszukat továbbítottuk az illetékes szervekhez. A megyei NEB-töl már választ is kaptunk, amely szerint hamarosan vizsgálatot indítanak. Az eredményről értesítést kapnak. Papp László, Miskolc: Nem tudjuk, miért szüntették meg a levelében szóvá tett autóbuszjáratot. ön és 52 társa kérését továbbítottuk az MKV vezetőjéhez. mivel a helyzeten változtatni csak a vállalat tud. A magunk részéről őszintén reméljük, bogy adódik megoldás kérésük teljesítésére Több olvasónk felkeresett már bennünket azzal, hogy a város középpontjában levő villanyrendőrnél miért csak az egyik oldalon lehet villamos- és autóbuszjegyet kapni. Egyik fájós lábú, vidéki olvasónk amiatt késte le a vonatot, mert a Diósgyőr felé eső oldalról át kellett mennie a bérletárusító helyre, s míg odaért és visszajött, három villamos elment az orA III. kerületi Üllő utcában (Tatárdomb) nyár óta nincs víz. Sem az utcai csapból, sem a lakások vízvezetékéből nem lehet vizet venni. A legközelebb működő nyilvános csap mintegy 300 méterre van. Panaszunkkal többször megkerestük a tanácsot és a vízműveket. Először azzal küldtek el bennünket, hogy a nyári aszály, az őszi szárazság miatt nincs nyomás a vezetékekben. Most már tél van, még sincs vizünk. Lassan itt az újabb nyár, s akkor ismét azzal autóbuszon? Tiszai pályaudvarra megy, azt azonban már nem mondják, hogy utazni csak egy autóbusz- és egy villamos- jeggyel lehet. Az autóbusz, amellyel ő utazott, az első kanyarban, a toronyháznal megállt, felszállt egy ellenőr, s 50 forintra megbüntette azokat, akik nem tudták (honnan is tudták volna ...?), milyen jeggyel lehet utazni a különjáraton. (Sajnáljuk, amiért nem írt konkrét esetet, időpont és gépjármű-rendszám megjelölésével ... A szerk.) J. Gy„ Miskolc: Panaszát továbbítottuk a Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalathoz kivizsgálás céljából. A magunk részéről nem mindenben értünk egyet önnel, hiszen a vállalat semmit nem tehet arról, hogy az üzlet kinyúlik a gyalogjáróra. ök csak bérlők. Hasonlóan keskeny járdák, mint a Petőfi utcai rész, máshol is találhatók. például a Debrecenyi utcában Horváth Józsefné, Miskolc. III.. Erdőalja-telep. Kérésével sajnos, ml nem tudunk foglalkozni. Panaszát továbbítottuk az Illetékes hatósághoz, reméljük, nem eredménytelenül. Kívánjuk, hogy az új esztendő végre megoldást, változást hozzon! Javasoljuk, hogy keressék meg körzeti tanácstagjukat, s menjenek el sürgősen a városi tanács vezetői valamelyikének fogadónapjára ra előtt. Ha az újságárusnál vagy a trafikban is lehetne menetjegyet vásárolni, nem kellett volna még két és félórát várni egy másik vonatra — mondta a szerkesztőségben. (Sok ember — főleg a vidékiek — valóban szívesen venné, ha a Szemerénél mindkét oldalon árusítanának villamos- és autó- buszjegyeket. A szerk.) küldenek majd el bennünket, hogy szárazság van... Nem lehetne valami áthidaló megoldást találni ? Kólái Jenő Miskolc Üllő utca * A III. kerület Eper u. és a Vasverő utca lakói is hónapok óta kénytelenek több száz métert gyalogolni, hogy vízhez juthassanak. Csak a késő éjszakai órákban van víz a vezetékekben. A gyenge nyomás következtében a bojlerokat már hónapok óta nem használhatják a lakók még a késő éjszakai és hajnali órákban sem. Mivel több száz ember problémájáról van szó, kérjük az illetékek megnyugtató intézkedését. Szabó László Miskolc Eper u. 37. (Folytatás az 1. oldalról.) Ha hiánycikk az olajkályha, vagy az Orion tévé, a vevő dühöng, de végül elfogadja az érveket, amelyek szerint kevés az alapanyag, kevés a munkáskéz, szűk a kapacitás és így tovább. De ipar és kereskedelem legyen a talpán, aki meg tudja magyarázni, hogy miért nem lehet szilveszter napján szerpentint kapni. Meg lampion se nagyon van már és a „trombita-ellátás” sem éppen kifogástalan. Persze hogy kibírjuk szerpentin nélkül — mégis bosszantó, hogy ebből a sima papírcsíkból — amelyet egyébként darabonként 1,70-ért adnak — nem tudnak eleget készíteni. Vigasztalásul azért elmondjuk, hogy konfetti viszont bőven van, rossz nyelvek szerint azéft, mert a vendéglátóipar és a vendéglátó háziasszonyok tiltják a használatát. A maradék lampion, szilveszteri sapka, trombita és álarc egyébként a játéküzletekben és az óév éjjelén a Széchenyi utcán mozgóárusoknál kapható. Mentesítő vonatok A karácsonyi forgalom lebonyolítása után most az újévire készül a MÁV. A legtöbb utazó várhatóan január 2-án és 3-án vált jegyet, már csak azért is, mert sokan ekkor térnek vissza a még karácsony előtt megkezdett szabadságról. A MÁV miskolci Igazgatóságán éppen ezért úgy határoztak, hogy növelik a mentesítő vonatok számát, s a menetrend szerinti szereivé, nyekre pótkocsikat kapcsolnak. Az év utolsó napjától január 3-ig összesen 34 mentesítő vonat közlekedik, több miint 21 ezerrel nő a i ülőhelyek száma. A legtöbb vonat 31-én és 2-án fut, döntően a Miskolc—Budapest, illetve a Nyíregyháza—Budapest vonalon. A nagyobb állomásokon tartalékvagonok állnak készenlétben, a Tiszai pályaudvaron pedig egy egész szerelvény vesztegel, minden eshetőségre készen. Csakúgy, mint karácsonykor, most is segítik majd egymást a vasúti igazgatóságok. A miskolciak például húsz darab négytengelyes kocsit adtak kölcsön az utazók rohamaitól szorongatott budapesti igazgatóságnak. A városi közlekedés A városi közlekedés a vasútinál nyugalmasabbnak ígérkezik. A villamosok 31- én éjfélig a munkanapi menetrend szerint járnak. Január 1-én nulla órától fél négyig csak az 1-es villamos járatai közlekednek, fél. óránként. A vasgyári forgalmat ebben az időszakban 0-ás körjárat bonyolítja le. Fél négytől valamennyi járat az ünnepnapi menetrend szerint közlekedik. Az autóbuszok szilveszter éjfélig a munkanapi menetrend szerint; január 1-én üzemkezdésig az 1-es és 14-es vonalon 30 percenként, a 2, 3, 4, 5, 6, 7-es és a 19-es vonalon óránként közlekednek. Nulla órától fél négyig a többi vonalon nem indul autóbusz. Fél négytől viszont Olajból készíthető papír gyártásán fáradoznak Japánban. Külsőleg a szintetikus papírt nehéz a valóditól megkülönböztetni. A műpapír önköltsége azonban jelenleg még mintegy háromszorosa a valódinak. A szintetikus papír felhasználási területe jóval kiA gépkocsibalesetek és az áldozatok száma állandóan növekszik. A biztonságos gépkocsi létrehozásának kérdése egyre inkább felkelti a konstruktőrök figyelmét. Bemutatunk néhány újítást, melyeket a nyugatnémet Volkswagen cég dolgozott ki. A vasúti ütközők elvén működő lökhárítókat állitot- tak elő, melyek megbízhatóan csillapítják az ütést, ha a gépkocsi 80 kilométert meg nem haladó óránkénti sebességgel betonfalnak szalad. A kocsinak csak az elülső része megy tönkre, a karosszéria sértetlen marad. A lökhárítóra felvitt lágy műanyagréteg megakadályozza a súlyos testi sérüléseket gyalogosok vagy kerékpárosok elütésénél (természetesen, ha nem kerülnek a kerekek alá). „Űrhajós karosszék” típusú, szabályozható üléseket terveztek. A biztonsági övék helyett, melyeket az autósok ritkán használnak, olyan, felfújható védőpárnákat ajánlanak, melyek összeütközés esetén azonnal megtelnek levegővel. „Dublőr berendezést” dolgoztak ki, olyan automatikus készüléket, amely kiigazítja a vezetőnek faroláshoz vagy megcsúszáshoz vezethető mozdulatait. Most próbálják ki a fékek kikapcsolódását lehetetlenné tevő szerkezetet stb. És milyenek lesznek a gépkocsik a nem is olyan távoli jövőtan? A nyugati sajtó a szokásos ünnepnapi menet, rend érvényes. Íévéíioyclet A karácsonykor már jól bevált gyakorlat szerint rendkívüli ügyeletet tart a GEL- KA. Biztosan sokan köszöntik majd az új évet a képernyő előtt és sokan megnézik az ünnepi műsort is. A GELKA szakemberei 31-én két műszakban dolgoznak, és elsején, valamint másodikán telefonhívásra házhoz mennek — ha tudnak — azonnal javítanak. Ünnepi ügye- letet tart a VIMELUX is. A meghibásodott televízióhoz és olajkályhához január 1— 2-án, 7 óra és fél egy között a 14-216-os telefonszámon lehet szerelőt hívni. A felvonóügyeletes a 33-705-ös telefonon érhető el. Senkinek sem kívánjuk, hogy a pezsgődurrogtató, ma- lacvisíttató vigasságok közben a szervizre legyen szüksége, de ami biztos, az biztos. Nem árt megjegyezni a telefonszámot. (pusztai—braczkó) terjedtebb lesz, mint a közönségesé, mivel szilárdabb, nem deformálódik és jóval ellenállóbb a vízzel és a nedvességgel szemben. Ezen kívül a szintetikus papírhul. ladékot újból fel lehet használni a papírgyártás nyers-' anyagául. gyakran ír a kerekek nélküli légpárnás gépkocsikról, amelyek könnyedén küzdenek le minden lehetséges akadályt: árkokat, folyókat, mocsarakat. De ezeknek a gépkocsiknak tömeges használata számos nehézséggel jár majd: vezetésük nagy hozzáértést igényel, a némileg a repülőgépekre emlékeztető gépkocsik hosszú sorainak haladási irányát es intenzitását szigorúan szabályozni kell. Az ilyen fajta kísérleti konstrukciók egyre gyakrabban jelennek meg az USA- ban, Európában. Japánban, bár széles körű gyakorlati felhasználásuk távlatai egyelőre még felettébb ködösek. A Nouvelles Littéraires című hetilap „Az elektronikus autósztrádák’’ tervezésében elért új sikerekről is. Ezeken a sztrádákon a különleges típusú gépkocsik automatikusan fognak mozogni adott sebességgel és adott irányban. Az „elektronikus gépkocsiban” a vezető azt tehet, amihez kedve van, alhat, újságot olvashat, nézheti a televíziót; az autósztráda elektronikus berendezései biztosítják a gyorsítást vagy a lassítást, a megállást. Szükség esetén az irányítást kézbe veheti az ember is, egyetlen kar segítségével szabályozva a sebességet, az irányt, a fékezést... Az Auto című folyóirat az első, nyilvánosan használható elektronikus autósztrádák megnyitását 1995-re jósolja. Szerkesztői üzenetek rendkívüli totó jutalomsorsolás U R. tSUUMMUl im TOTÓSZELVÉNYEK lilitl! NYEREMÉNYEK *. tár«a«uta*á»ok a* 1972. évi, MÜNCHENI OLIMPIÁRA Hónapok óta víz nélkül Olajból papír Űrhajós karosszék A ma és a holnap autósa Kerekek nélküli légpárnás kocsik Kibírjuk szerpentin nélkül, mégis bosszantó... •• Ünnepi forgalom a vasúton
