Déli Hírlap, 1971. október (3. évfolyam, 231-256. szám)
1971-10-11 / 239. szám
jfc A gyorsabb munka, a jobb kiszolgálás érdekében, a közelmúltban vágánydarut építettek az C'KÜ durvahengerdéjének kikészítő üzemében. (Storohmayer felvétele) A tervek rendkívül olcsók Építésügyi Tájékoztatási Iroda Az Építésügyi Tájékoztatási Központ budapesti hivatala májasban több városban — köztük Miskolcon is — építőipari információs irodát rendezett be. Városunkban az fiszakmagyarországi Tervező Vállalat székházának negyedik emletén kapott helyiséget az iroda, amelynek vezetésével Mózes László építészmérnököt bízták meg. — Az iroda célja, hogy lehetővé tegye Borsod és Heves megye építésügyi intézményeinek bekapcsolását a műszaki információs áramlásba, s biztosítsa az építőipari szakemberek gyors és. hatékony tájékoztatását — mondta az iroda vezetője. — Budapesti központunk vállalja az idegen nyelvű szakcikkek fordítását, s biztosítja az egyéb dokumentációk, fotók és mikrofilmek készítését és ezek kölcsönzését is. A mi irodánk még kevésbé felszerelt, de már jó néhány könyvvel és információs anyaggal rendelkezik. A megye építésügyi szakemberei egyébként még kevésbé ismerik az irodát, s ez az oka annak, hogy az elmúlt néhány hónap alatt elég kevés megrendelés érkezett a vállalatok részéről. Máskülönben az iroda nemcsak építőipari szakembereknek és vállalataiknak nyújt segítséget, hanem a magánház-épí- tőknek is. Korszerű családi- ház-, hétvégi és társasház-ter- vekkel segíti' a lakosságot. A kész tervek rendkívül olcsók, s az utánajárás kiküszöbölésével lehetővé teszik a tervezés és a kivitelezés munkájának lerövidítését. A miskolci iroda tevékenységének a javulása érdekében fontos lenne, ha a város központjában, esetleg egy albérleti szobában kapna végleges helyet. R. L. Pénzjutalom a szorgalmas gyűjtőknek Kiváló hulladékgyűjtő tevékenységéért a héten négy miskolci iskolát pénzjutalomban részesít a Borsod megyei MÉH- Vállalat. A 22. számú, Szentpéteri kapui Általános Iskola kétezer forint, a 14. számú. Martin-telepi 900 forint, a 28. számú, gö- römbölyi iskola 700 forint, a 20. számú lyukóbányai pedig ezer forint jutalmat kap. Közlemény Ezúton értesítjük Miskolc város lakóit, hogy a Hejő- csabai Cement- és Mészművek rekonstrukciós munkáival kapcsolatosan a Borsodi Szénbányák robbantásvállalkozási csoportja tovább végzi a korábban megkezdett robbantási munkákat. 1971 október 10-tőI december 3l-ig minden munkanapon reggel 9 órakor robbantást log végrehajtani! A robbantás veszélyes övezetét őrséggel lezárjuk, ék 5 perc időtartamra a 3. sz. budapest—miskolci főközlekedési útvonal Téglás utca és görömbölyi útelágazás közötti szakaszán a forgalmat leállítjuk Kérjük a város lakosságát, az élet- és vagyonbiztonság érdekében, hogy a robbantási veszélyes övezetet ne közelítsék meg! Robbantásvállalkozási csoport Benzinkút „tükörmása” Jó ütemben épül a hejőcsa- bai úton a csabai üzemanyag- töltő állomás tükörmása. A Közlekedési Építő Vállalat miskolci főépítés vezetősége december 31-én adja át az új négytartályos, hatkutas töltőállomást. TÜZÉP — kontra Volán Ismét a szénszállításról A közelmúltban riportot, közöltünk a TÜZÉP gondjairól, a lakosság tüzelővásár- lásának tapasztalatairól. Az egyik megkérdezett: Jrizsa Ottó, , a Sajó-parti telep vezetője, a .nehézségek okát — többek között — abban látta, hogy a Volán általában kevesebb járművet bocsát a rendelkezésükre, mint amennyi a beérkezett szén folyamatos elszállításához szükséges. A Volán mást vall A cikk megjelenése után a Volán Vállalat vezetői felkeresték szerkesztőségünket, s elmondták, hogy az állítás valótlan, sérti az egész vállalat, de különösen a szénszállítást végző dolgozók önérzetét. A vita eldöntése érdekében közös beszélgetésre hívtuk össze a TÜZÉP, a Volán és a Borsodi Szénbányák vezetőit. Ennek során tisztázódott, hogy a szállítási nehézségekért egyértelműen egyik vállalat sem hibáztatható. A lakosság szénszükségletének kielégítése érdekében korábban megállapodás jött létre a három vállalat, illetve a _MÁV között. Eszerint egymás munkáját segítve gyorsítják a lakosság, illetve a Lecserélik a személyszállító vagonokat A MÁV „piroskái” A MÁV miskolci Igazgatóságának területén 255 négy- tengelyes és 169 kéttengelyes személyszállító kocsi bonyolítja le a forgalmat. 1975 végére előreláthatólag 300 négytengelyes és 150 kéttengelyes személykocsijuk lesz. A gőzvontatás ma már szinte romantikus időszerűtlenség. Pedig a MÁV szárnyvonalain matuzsálemi korú, csaknem százéves, füstös pöfögök küszködnek a kilométerekkel. Egyelőre hiába szeretnének megpihenni a Közlekedési Múzeumban. 1970- től azonban, ha lassan is, de megindult a kéttengelyes személyszállító vagonpark és a gőzösök lecserélése ..Piroskára”. így hívják a Ganz-MÁ- VAG új termékét, a hat egységből álló Diesel-motoros vonatot. Az első egység a hidromechanikus erőátvitelű, 800 lóerős mozdony, amelyet öt korszerű és kényelmes, négy- tengelyes kocsi követ. (Nevét élénk piros színéről kapta.) Hosszú távon is képes 100 kilométeres óránkénti sebességgel haladni. Elsősorban a gyenge felépítményű szárnyvonalakra szánták a kis tengelynyomású szerelvényeket, amelyekből mintegy húszat használnak már a szegedi, a pécsi és a szombathelyi igazgatóságok területén. Sajnos, a MÁV miskolci Igazgatósága még nem kapott egy „Piroskát” sem. Pedig ugyancsak szívesen látná az utazóközönség a forgalmas putnoki, mezőcsáti. egri szárnyvonalakon. S. J. Készül a Mars-járó? Szakemberek véleménye szerint hamarosan lehetségessé válik egy „önmozgó apparátus” létrehozása, amely a Lunahod—1-hez hasonlóan, ezúttal a Mars titkait kutatná. Ez a készülék természetesen sokkal bonyolultabb, mint az automata Hold-járó. Egyrészt nagyobb mozgása szabadsággal rendelkezik majd, másrészt pedig képes lesz biztonságos utak kiválasztására. Felruházzák továbbá önálló kutatói képességekkel is. Mindezek következtében lerövidül majd az adatgyűjtéshez szükséges idő. A Mars-kutatás programjának következő fázisa a Mars —2 és a Mars—3 űrállomás lesz. 'A turizmus fejlesztése érdekében A Testnevelési és Turisztikai Bizottság kidolgozta a lengyel turisztika és idegen- forgalom fejlesztési programját. összesen 231 olyan körzetet jelölt ki (az ország egész területének 14 százalékát), aitiely teljesen vagy részben a turisztika igényeit fogja szolgálni. Ezek (a körzetek nyáron összesen ötmillió, télen pedig egymillió turista fogadására készülnek fel: közületek szénszükségletének kielégítését. A szénbányák és a MÁV azonban — egyéb irányú .elkötelezettségeik miatt — esetenként nem,* vagy csak késve . tudják teljesíteni a megállapodásban vállal- • takat. Az effajta kooperációs ne- hgzsiéfek — bár objektív okokra vezethetők vissza — a lakosságot kevésbé érdeklik. Számukra egy a fontos: a szenet időben megkapják és ne fázzanak. Őszi csúcs Ám a beszélgetés során az is kiderült, hogy a nehézségek nagy részét a vevők kényelmessége idézi elő. A TÜZÉP már a nyáron sajtóközleményekben kérte, hogy a szénnel fűtők idejében gondoskodjanak téli tüzelőjük beszerzéséről. Ennek ellenére a lakosság jó része csak a hideg idő beállta után kereste fel a TÜZÉP vevőszolgálatét, s már másnapra várta a szállítást. Ez év szeptember végéig mintegy 3400 vagon szénnel ke- vesebbet adtak el, mint tavaly. Ennek pótlása felülmúlja az érdekelt vállalatok lehetőségeit, még ha megfeszített erővel szombati és vasárnapi műszakot tartanak is. A szén kiszállítását a vásárlás időpontjától számított 25 napon belül egyelőre nem tudják vállalni. Kivétel a Sajó-parti telep, ahol már két hét után szállítanak. összegezve megállapítható: a szénellátás zavartalanságáért helytelen lenne bármelyik felet is egyértelműen elmarasztalni, ám a nehézségek csökkentése érdekében feltétlen szükséges a jövőben a kooperáló vállalatok jobb összefogása. De nagyobb megértést várnak a lakos- sá0x*l, a közületektől is. K. J. Tavaly még szorgalmazta a vadgesztenye-gyűjtést a. Borsod megyei MÉH Vállalat, s hat vagonnal vásároltak fel az ipari üzemek számára. Az idén azonban csupán az erdőgazdaság rendelt tőlük vad- gesztenyét — vadetetésre. Erre a célra másfél hét alatt mintegy 250 mázsa vadgesztenyét gyűjtöttek be a MÉH- telepek. Jogi kislexikon A szerződések tartalma Azt, hogy egy adott szerződés (pl. adásvétel, lakásbérleti, dinnyetermesztési stb. szerződés) mit tartalmazzon, egyfelől a törvény (jogszabály), másfelől maguk a szerződő felek határozzák meg. A szerződéseknek vannak tehát kötelező és vannak lehetséges tartalmi kellékei. A kötelező kellékeket a jogszabály állapítja meg, és ebből következik, hogy azok még akkor is érvényesülnek, ha a felek e tartalmi elemeket nem vették be a szerződésbe. De még akkor is érvényesülnek, ha a felek netalán a jogszabály rendelkezésével ellentétes módon szerződnek. Utóbbi esetben a törvény és nem a felek akarata lesz irányadó. A szerződés lehetséges elemei felől a felek maguk döntenek: azt és olyan tartalommal vesznek be a szerződésbe, ahogyan az kölcsönös érdekeiknek megfelel. Ugyanakkor vannak a szerződéseknek lényeges és nem lényeges tartalmi kellékei. Lényegesek azok a kellékek — mint pl. munkaügyi szerződésnél a munkakör és a munkabér —, amelyek nélkül a konkrét szerződés érvényesen létre sem jön. De lényegesek azok is, amelyeket a felek ilyeneknek tekintenek, és így is kezelnek. Nem lényegesek viszont mindazok a kellékek, amelyek akár szerepelnek a szerződésben, akár nem, e körülmények a szerződésre alapvetően nem hatnak ki. Előfordulhat, hogy a szerződés tartalmát a bíróság vagy — szocialista gazdálkodó szervek viszonyában — a gazdasági döntőbizottság állapítja meg. Erre akkor kerül sor, ha a felek között vita támad, és .a szerződésről kiderül, hogy a lényeges pontok ugyan benne vannak, de egyéb kérdéseket a felék nem rendeztek, és ugyanakkor nincsenek olyan jogszabályok sem, amelyeket arra a szerződésre figyelembe lehetne venni. DR. NOVAK ISTVÁN Eladó használt és új JUTA és PAMUT ZSÁK olcsón és nagy mennyiségben ☆ Árra, minőségre, méretre, mennyiségre részletes felvilágo- . sítást ad bármelyik cukorgyár vagy a Cukoripari Vállalatok Gazdasági Irodája, Budapest Telefon: 832-508 Vadgesztenye vadetetésre
