Déli Hírlap, 1970. november (2. évfolyam, 257-280. szám)
1970-11-14 / 267. szám
Új kukák, új gondok Panaszolják a Szenlpéteri kapui lakók: a köztisztasági vállalat rendszertelenül szállítja el a szemetet, előfordul, hogy két egymást követő napon jön a kuka-kocsi, aztán egy hétig hírét-hamvát sem látják. A vállalat válasza: kevés a járművük, s a kukakocsik parkját nem is lehet bővíteni, mivel a csehszlovák vállalat már nem gyártja az ismert típusú szemétgyűjtő kocsikat és edényeket. Ez persze nem jelenti azt, hogy vissza kell térni a teherautós szemétszállításhoz, a Selyemréten — egyelőre kísérletképpen — már használják az ugyancsak csehszlovák gyártmányú, tömörítős eljárással működő, két nagy teljesítményű szemétgyűjtő autót. Ha a kísérlet beválik, akkor jövőre két újabb ilyen berendezést vásárolnak, majd fokozatosan ezekkel cserélik fel a kukakocsikat. Az új szemétgyűjtő-rendszer bevezetése azonban korántsem egyszerű. Először is csak olyan területeken alkalmazható, ahol gázzal vagy olajjal fűtik a lakásokat, mert a berendezés a salakot nem tudja tömöríteni. Maradnak tehát a lakótelepek. Itt azonban számolni kell azzal, hogy az eddigi kukaedények helyett használandó hatalmas szemétgyűjtő konténerek nem férnek be a lépcsőházakban kialakított tárolókba. Azonkívül elég drágák is ezek a konténerek, egy darab 12 ezer forintba kerül, tehát háromszor drágább, mint a tizedakkora űrtartalmú kukaedény. Az új szemétgyűjtő berendezés a szakemberek véleménye szerint az eddigieknél jóval korszerűbb, higiénikusabb és a tömeges használat esetén gazdaságosabb is. Bevezetését azonban alapos előkészítésnek kell megelőzni, s feltétlenül meg kell hallgatni az érdekeltek, a lakók véleményét is. P. É. Korszerűsítik \ az anyagmozgatást Közétkeztetés Délben minden asztal foglalt A következő ötéves terv időszakára az LKM-ben a munkásvédelmi, szociális és kulturális komplex intézkedési terv a beruházásokkal egyidőben 84 millió forintot irányoz elő az anyagmozgatás korszerűbbé tételére. Az épülő nemesacélhengerműben az anyagok korszerű tárolására és mozgatására 22 milliót, ugyanilyen célra az áttelepített épületkarbantartó gyáregységben 5 millió forintot költenek. A csavargyár fejlesztésére 30 miliő jut Napjainkban a gyáróriás több, mint 1500 palack oxigént használ fel. Ezek rakodása és szállítása rendkívül fáradságos. Az új oxigénmű építésével egyidőben mintegy 8 millióba kerülő távvezetéket is építenek, s ezzel a nehéz fizikai munkát szinte teljesen kiküszöbölik. A régi húzómüben, a kovácsműben, az Öntödékben és egyéb üzemekben anyag- mozgatásra, raktározásra és Miskolciak külföldön Az IBUSZ az idén számos exkluzív utazást szervezett távoli országokba is. Tárnái Csaba irodavezetőtől megtudtuk. hogy az idén először utazott hat miskolci az IBUSZ-szal Spanyolországba. A csoport járt Barcelonában, Valenciában. Granadában, Sevillában, Toledóban és Madridban. Eliutott három miskolci az EXPO-ra, sőt jártak IBUSZ-szal Kanadában és Indiában is. Az IBUSZ miskolci irodájának szervezésében 1970-ben eddig 5 ezer ötszázan utaztak kü’fn'.dre. s 25 ezren Magyar- ország kü'enböző városaiba, idegenforga'm' nevezetességű he’veire. A külföldi utak között egyre nagvobb népszerűségre tesznek szert a speciális szak- programokat szolgáltató utak. tgv vettek részt idén borsodi mezőgazdasági szak- > emberek a többi között ! Otac-vsz.áebnn Belgiumban, j Hollandiában. Angliában és J Norvégiában. I kisebb technológiai fejlesztésre a következő öt évben 19 milliót fordítanak. Mindez - együtt, jelentős mértékben hozzájárul majd a termelékenység növeléséhez, a baleseti veszélyforrások számának csökkentéséhez is. . , , Nagy útról tértek meg a vándorok. Egyikük, Kiss Albert, a múlt év novemberében távozott. Kilenc esztendei munkaviszonyt szakított meg a Mezőgazdasági Gépjavítóban, amikor vándorbotot vett a kezébe. Költséges „kiruccanás” Az ígérgetések vonzásában nem volt maradása. AzOngai Állami Gazdaságig meg sem állt. • — Lakást ígértek, jó keresetet, végül mindkettő csak ígéret maradt — emlékezik. Két hetet is alig „húzott le” az új munkahelyen, már továbbállt. Másutt próbált szerencsét. A Bútoripari Vállalatnál kopogtatott. Fel is vették. De nem érezte jól magát. Hiányzott a megszokott munkatársi-baráti kör, az a környezet, ahol már minden zugot ismert. Akarva-akaratlan — bár nem kenyere a papír, meg a ceruza — számolni kezdett. S a számvetés — akárhogy nézte is — igencsak zsebbe vágó volt. Drága árat fizetett a novembertől januárig tartó „kiruccanásig”. — Amit vesztettem, felér egy havi fizetéssel —mondja. Verte is a fejét a falba. Még az asszony is kapott az indulatból, mert hogy: minek engedte?!... De hát olyan a természete, hogy amit a fejébe vesz, abból nem enged. így határozta el azt is, hogy — lesz, ami lesz Miskolcon a közétkeztetés évek óta gondokkal küzd. Az étkezdék túlzsúfoltsága különösen a belvárosban tapasztalható. Ez a helyzet a Béke étterem lebontásával tovább romlott, hiszen rövid időre 300 hivatali, kereskedelmi dolgozó maradt ebéd nélkül, mígnem befogadta őket a többi — egyébként is túlterhelt — étterem. Jóval a kapacitáson felül vállalt a közétkeztetésből a Polónia is. Mivel azonban 500 ebéd elkészítéséhez, tálalásához nem voltak meg a feltételek, csak 400 adagot tálalhatnak fel naponta. Zsúfoltság A belvárosban jelenleg minden éttermi asztal foglalt az ebédidőben és ez nagy terhet ró a Miskolci Vendéglátóipari Vállalatra, melynek feladata a hivatalok, intézmények dolgozóinak és a kereskedelmi alkalmazottak étkeztetése. — A jelenlegi zsúfoltságot két új közepes kapacitású étterem sem tudná teljesen megszüntetni — tájékoztatták lapunkat. Amíg nyomasztó zsúfoltságról panaszkodnak a belvárosi éttermek, a Bükkvidéki Üzemi Vendéglátó Vállalat — amelyik naponta 70 vállalatnál főz, illetve tálal ebédet — szabad kapacitással is rendelkezik. A Hámor étterem, az egyetemvárosi és a cementgyári konyha, s a többi étkezde — főként a — újra kopog régi munkahelyén, a Gépjavítóban. Elúszott forintok S most itt van, ahol minden ismerős és kedves a számára, amellett a kereset sem megvetendő. A havi 2 ezer simán megvan, annak ellenére, hogy 30 fillérrel kevesebb az órabére, mint korábban volt. De hát a hűtlenséget nem szokás jutalmazni sehol. — Tudom én ezt — mondja. — Nem is zúgolódom, hiszen magamnak kerestem, amit kaptam. Érződik a szaván, hogy még mondani akar valamit. Az ujjai is rámozdulnak, ahogy sorraveszi, mi minden hátránnyal járt a néhány hetes vándorlás. — Meggondolatlanságom az oka, hogy nem kaphattam meg a 10 éves munkaviszonnyal járó törzsgárda jelvényt, ugyanakkor a nyereségrészesedés is kurtább lett néhány forinttal. Elúszott forintjaim után már csak kesereghetek. A hőkezelő üzemben dolgozik, korábbi munkahelyére került vissza, ahol a főnök egyáltalán nem haragosan, de azzal fogadta: — Mondtam ugye, hogy ne menj el! Értett ő ebből mindent. Kiérződött a szavakból, hogv szívesen fogadják vissza, de azt is elváriák tőle: ilyesmi többé eszébe ne jusson. külvárosban vannak — még ezer ember étkeztetését vállalná. Utazni az ebédért? Megoldhatatlannak látszik azonban, hogy a belvárosban dolgozók délben villamosra, buszra szánjanak, hogy He- iőcsabán vagy Diósgyőrben elfogyaszthassák az ebédet. Nem szólva arról, hogy az ebédidő csak fél óra és ahol már háromnegyed *órát engedélyeznek. azt a hivatalos munkaidő után le kell dolgozni. Segítene az is, ha a megszorult vállalatok beszállítanák a város szélén levő éttermekből az ebédet, csakhogy többségükben nem rendelkeznek étkezdével, s tálalóval sem. Gresch a in-rendszerű étkezde A legkézenfekvőbb megoldás a Polónia melletti épületrész vendéglátó célokra való átalakítása lenne. Erre korábban már született is elvi határozat — közölték a vendéglátónál. Éppen ezért kívánatos, hogy mielőbb kézhez kapja a Miskolci Vendéglátóipari Vállalat a tanácstól az engedélyt, s az átalakítást a tervek elkészülte után megkezdhessék. Ha két közepes étterem nem is. a Grescham-rend- szerű étkezde tehermentesítheti ebédidőben a közétkeztetéssel bajlódó éttermeket. — Annyit megtanultam — mondja a megtért vándor —, hogy nem érdemes hűtlennek lenni az üzemhez, a munkahelyhez. — Én is ezt vallom — akad a beszélgetésbe a mindeddig szótlanul figyelő fiatalember, Veres Sándor. — Nagyon restellem magam. A közlekedési vállalathoz léptem át, azzal az ígérettel, hogy — rövid idő alatt — megszerezhető a villamos kocsivezetői, ellenőri és forgalomirányítói képesítés. Ez vonzott, pedig nem akármilyen szakmám van. Esztergályos vagyok. Kötéllel se... Ez év márciusában ment el a fiatalember a gépjavítóból, holott 2 és fél év már mögötte volt az üzemben. — Itt voltam tanulógyerek is — vallja be pirulva. Ez a tudat feszélyezi a leg- 'obban, mert a szakmát nagyon jól megtanulta, de mint mondja: „Az üzemhez való hűségből nem vizsgáztam je- ’esre”. Vissza is jött a régi helyére, ott érzi jól magát, éppen úgy mint Kiss Albert. — Engem már kötéllel sem vonszolnak el innen. ígérhetnek nekem akár 10 forintos órabéremelést is vagy akár palotát, akkor is maradok. — Én is — helyesel Veres Sándor. TÓTH FERENC Ez ugyanis a bisztróhoz és az önkiszolgáló étteremhez hasonló, gyors kiszolgálást biztosít, ahol turnusokban — akár három-négy váltásban is — fogyaszthatják el majd ebédjüket a belvárosban dolgozók. N. J. Egyre nagyobb forgalmat bonyolít le a Miskolci Patyolat Vállalat Kazinczy utca' ingtnosó szalonja. Naponta 250 ing és 60—70 munkakö peny mosását, vasalását, ke ményítését végzik a vevő: panaszmentes megelégedésé re. A közeljövőben új tech nikai felszerelés segíti maid a szalon népszerűsítését. HaKészül az ünnepi forgó lomra a Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat 25n boltja. A nyilvánosság élőt4 még kevés szó esik a külön böző vásárlási akciókról, s vállalatnál azonban már annál nagyobb a sürgés-forgás. Az egyre élesedő verseny, a vevőért folyó harc a kereskedőket olyan úi ötletek megvalósítására ösztönzi, amelyek mim en bizonnyal megnyerik majd Miskolc vásárlóközönségének tetszését. A cukorgyáriak vállalása Az idei, közismerten gyenge cukorrépatermés a Szerencsi Cukorgyárban is gondokat okoz. Nemcsak a mennyiséggel, a minőséggel is elégedetlenek, mivel a répa cukortartalma most két százalékkal alacsonyabb, mint tavaly. A gyár dolgozói a nehézségek ellenére is vállalták, hogy a pártkongresszus tiszteletére túlteljesítik a feldolgozási tervet. Ezt részben már teljesítették is, hiszen naponta 305 vagon répát dolgoznak fel és ez jóval több, mint a tervezett. marosan Miskolcon is működésbe lép az a magyar szabadalom alapján készült csomagológép, amely a tiszított és vasalt inget P< ''étién fóliába csomagolir. \z ng így szinte teljesen ú. ha- ' ást kelt majd A korszerű gép Budapesten és Pécsett már megnyerte a vállalati dolgozók és vevők tetszését. A Miskolci Eielmisze: Kiskereskedelmi Vállalat „ Déli Hírlapban rendszeresen tájékoztatja majd a vásárlókat minden egyes ikciójáról, kezdeményezésére Elöljáróban csak annyit: érdemes !esz figyelni lapunkat, mert a vállalat több olyan marketing-ötletet ismerte' majd, amely olvasóinknak emcsalc vásárlói kedvet, hanem sz^ rencsét is hozhat... Mindenütt jő9 de... A vándorok visszatértek A Borsodi Ercelökészítö Mű Rt. első két szalagja az elmúlt évben kezdte meg működését. A BÉM már most is jelentős mennyiségű alapanyaggal látja el az LKM-et és az ÖKÜ-t. A két részvénytulajdonos vállalat tovább folytatja a mű teljes kiépítését, a második két szalag megvalósítását. Ezek elkészültével, illetve beindulásával a BÉM Rt. évente 3 millió tonna darabositvánnyal látja majd el, fele-fele arányban a borsodi iparvidék két gyáróriását. Ebből az alapanyagból az LKM 750—800 ezer tonna nyersvasat állíthat elő. A nyersvasgyártás fokozása érdekében az LKM 8—10 év múlva a jelenlegi két kiskohó helyett egy 800 köbméteres új nagykohót szándékozik építeni, amelyet ugyancsak a BEM Rt. által szolgáltatott alapanyaggal látnak el. Csomagológépet kan az in »szalon Uj ötletek, marketing-akciók Készül az ünnepi forgalomra a MÉH V 2hollja
