Déli Hírlap, 1970. november (2. évfolyam, 257-280. szám)
1970-11-20 / 272. szám
Haditerv a hó ellen • Egymillió köbméter • Éjszakai riasztás • Munkásfelvétel öt helyen Elhunyt Hagy Péter A Szocialista Hazáért Érdemrenddel kitüntetett Nagy Péter elvtárs elhunyt. Temetése november 21-én 11 órakor lesz a diósgyőri temetőben. MSZMP Miskolc városi Bizottsága Miskolci színpadok — Miskolcról Jó ideje tart a Gárdonyi Géza Művelődési Házban az Ősz a Szinva partján című sorozat. Újságírókkal rendezett ankét, diákkamevál, népzenei est, író—olvasó találkozó volt eddig a programban. Szombaton, 21-én este 6 és 7 órakor két irodalmi színpad előadását láthatják az érdeklődők. A Földes Ferenc Gimnázium irodalmi színpada Kontrasztok rímmel mutatja be műsorát (rendezte Tóth Bertalan), az ÉÁÉV irodalmi színpada pedig Csorba Barna: Egy ősz a Szinva partján című összeállításával szerepel. Vizsgázott a tanszék A Magyar Tudományos Akadémia kémiai osztályának elektrokémiai munkabizottsága november 16-án és 17-én a Nehézipari Műszaki Egyetemen tartotta vitaülését. A találkozón az egyetem általános és fizikai-kémiai tanszékének vezetője dr. Be- recz Endre egyetemi tanár és munkatársai előadásokon számoltak be az elmúlt öt év kutatási eredményeiről, melyek közül sokat hasznosít a magyar ipar. (Folytatás az 1. oldalról.) Több éves tapasztalatok alapján az idei télen hozzávetőlegesen egymillió köbméter hó eltakarításával számolunk. Ehhez hét hóeke, két hófelszedö jármű és négy hóseprő- autó máris készenlétben áll. Síkosság esetén a tavalyi három helyett, négy homokszóró gépkocsi teljesíthet egyszerre szolgálatot. A sózó jármüvek számára az idén csaknem ezer köbméterrel több szóróanyagot készítünk elő. A gépekre külön-külön végrehajtási utasítást állítottunk össze. Az elhárítást úgy szerveztük meg, hogy valamennyi gépünk összehangolt program szerint végezze munkáját a városban. Minden gépkezelőnek meglesz a saját útvonala és a hóekék hármasával, zárt konvojokban haladnak végig a legforgalmasabb utcákon. Egy ekéskocsi tartalékként a mellékútvonalakon dolgozik. A program alapján központi telepünkön állandóan figyelemmel kísérjük a gépek mozgását, és minimális eltéréssel bármikor megállapíthatjuk, hogy az adott időben melyik gépünk, melyik útszakaszon hol tart a hóeltakarítással. Külön tervet készítettünk az éjszakai riasztáshoz, hogy szükség esetén gépkocsivezetőinket a lehető legrövidebb időn belül összegyűjthessük, hiszen a városban reggelente több mint 30 ezer dolgozó autóbuszon, villamoson utazik munkahelyére, s egyetlen óra késés már mililós veszteségeket okozhat. Szeretnénk elkerülni az olyan eseteket, mint amelyek tavaly a tapolcai és a komlós- tetői lakosokkal fordultak elő: az utak váratlan hajnali jegesedése miatt 300—400 emberrel álltak tehetetlenül az autóbuszok az egyetemi és a komlóstetői partok előtt. Rendkívüli hómunkásokat az idén öt helyen — az Arany János utcában, a Búza téren, a Marx téren, a Fáskertnél és a Csabai kapuban — veszünk fel. Havazás idején éjjel-nappal foglalkoztatni kívánjuk őket. Feladatuk elsősorban a szűkebb értelemben vett belváros megtisztítása lesz és a hóprizmák elszállítása mellett a parkoló járművek között segítik majd a gépek munkáját. Ezek a helyek ugyanis a legkisebb jegesedés esetén rendkívül balesetveszélyesek. Ezért az idén először megállapodást kötöttünk az AKÖV-vel a kocsilopó darus autó foglalkoztatására is. Ha egy személyautó huzamosabb ideig gazdátlanul hever a forgalmasabb utak járdái mellett, és sokáig akadályozza a hóeltakarító gépek mozgását, a rendőrség és ügyeleti szolgálatunk bejelentésére az AKÖV kocsilopó autója elszállítja. Ez legalább 300 forintba kerül majd a feledékeny gépkocsitulajdonosoknak. Különösen vonatkozik ez a szállodák autós vendégeire, akik tavaly rendkívül megnehezítették munkánkat. Központi ügyeletünk a „hadműveleti terv” szerint állandó kapcsolatot tart majd a Meteorológiai Intézeten kívül valamennyi érdekelt közlekedési, illetve szállítási vállalattal és a nagyüzemekkel. Végső soron azonban a teljes hóeltakarítás gyorsasága a rendelkezésünkre bocsátott szállítógépkocsik számától is függ. Erre a napokban — az idén először — már külön szerződést is kötünk az AKÖV-vel. L P. Hagyd azt a telefont, egy óra múlva indulnunk kell. (A Paris Match karikatúrája) A DH telexszolgálata jelenti: A jó munkás megbecsülése A jobb munka, s ezzel a jobb munkások fokozott megbecsülése, anyagi és erkölcsi elismerésének növelése a legtöbbször szóba kerülő témák egyike volt a különböző szintű pártértekezleteken. Elemezve e témát, nem lehet kategorikusan kijelenteni, hogy a fizikai munka megbecsülése nem fejlődött az elmúlt években, ugyanakkor azonban azt sem lehet állítani, hogy minden rendben van e tekintetben. A munkásosztályon belül is jelentősek az eltérések, akár a kereseteket, akár a munkáscsiládok egy-egy tagjára jutó jövedelmet tekintve. Az utóbbj években a jövedelmek általános növekedése nem jelenti azt, hogy minden munkás- caalád jobban, könnyebben él, mint három vagy öt esztendeje. Azoknak a családoknak a kategóriájában, amelyeknél az egy főre jutó jövedelem nem haladja meg a havi 800 forintot, még mindig sok munkáscsalád található, másrészt a béreli nem elégge differenciált emelése továbbra is gyakran összemossa a jó és a gyenge munkás közötti határvonalat. A taggyűléseken erről elhangzott vélemények kötelezik az érintetteket a határozott cselekvésre, annak érvényesítésére, hogy az anyagi elismerés mércéje a végzett munka társadalmi hasznossága, értéke legyen. Csakis ez a mérce felel meg a munkások — s általában a becsületes emberek — igazságérzetének, erkölcsének, mert hiszen amennyire nem irigylik a feltaláló, a nagytehetségü színész, s más alkotó jövedelmét, a gyárat felvirágoztató igazgató, vagy műszakiak keresetét, annyira felháborítónak tartják a haszonlesők, a konjunktúralovagok manipulációit. A fizikai munka fokozott megbecsülésével tehát nem arról van szó, hogy a mérnök, a közgazdász, a százak munkáját irányító középszintű gazdasági vezető, a gyár, a vállalat egészét dirigáló igazgató és helyettese kevesebbet kapjon, hanem arról, hogy a bérpolitika tökéletesítésével, a jövedelemelosztás korszerűsítésével, a törvényes rendelkezések szigorú betartásával, fokozott ellenőrzéssel, az adózási rendszer egyértelműbbé tételével meg kell teremteni azokat a kereseti és jövedelmi viszonyokat, amelyek éppúgy megfelelnek a munkásosztály érdekeinek, mint a társadalom egészének. Mindezek mellett az eddigieknél sokkal következetesebben szükséges érvényt szerezni a munkások körén belül is a differenciálás elvének. Napjainkban ugyanis, bár mindenki egyetért a jó, s a gyenge munka és munkás megkülönböztetésével, ha ennek gyakorlati érvényesítésére kerül a sor, a nagy többség amellett áll ki, hogy ne néhányan kapjanak többet, hanem inkább többen kapjanak kevesebbet. Ennek következménye, hogy a betanítást nem igénylő munkát végzők keresete alig marad el a betanított munkásokétól, s hogy ez utóbbiak szintén alig valamivel kevesebbet keresnek, mint a szakmunkások. A munkásosztály egészének helyeslésével találkozott a párt- és a kormányvezetés azon határozott álláspontja, amely szerint a vállalati nyereség gyarapodásával arányban kerüljön első helyre a munkások közötti keresetek differenciálása, a jelenlegi bérskála széthúzása. Ha ennek fokozatosan és mindenütt érvényt szereznek, ha majd a munkások éppúgy, mint a társadalom egésze azt tapasztalhatják, hogy a kiváló képességű, kvalifikált szakmunkás a képessége legjavát adva a kétszeresét, a háromszorosát is megkeresi annak, mint a rutinmunkát végző, vagy az önállótlanul, immel-ámmal dolgozó, akkor a fizikai munka megbecsüléséről már nem kell sok szót ejteni, hiszen beszédesen vallanak arról a tények. A munka és a munkás rangja természetesen nem kötődhet kizárólagosan a bérekhez. Közrejátszik ebben az erkölcsi elismerés sokféle lehetőségének kihasználása éppúgy, mint a párt és a kormány szociálpolitikájának érvényesítése. Mesterséges bolygók a repülés szolgálatában A MALÉV téli menetrendje A Magyar Légiforgalmi Vállalat budapesti központi irodájától kérdeztük: — Mennyi utast szállítottak az Idén a MALÉV- gépek? — A menetrendszerű repülőgépeken és a különjáratokon 1970 első három negyedévében 281 008 utast szállítottak, s ez a tavalyi forgalomhoz képest tizenhat százalékos teljesítménynövekedést jelent. Az idén 5,3 százalékkal több áruforgalmat bonyolítottak le, mint a múlt év hasonló időszakában. — A téli menetrend bevezetése milyen változást jelent a nemzetközi légiforgalomban? — A szokásos téli menetrend november elsején lépett életbe a nemzetközi légiforgalomban. Az 1970/71-es téli időszakban a MALÉV hetente 77 járatot indít Európa, a Közel-Kelet, valamint Észak- Afrika 27 országának 31 városába. A téli menetrend ösz- szeállitásában az a törekvésünk jutott kifejezésre, hogy az utas- és az áruszállítási igényeket ekkor is maximálisan kielégíthessük. ezért igen sok járatunk indulási ideje nem, vagy csak alig változott. — A téli hónapok időjárási viszontagságai felelősségteljesebb munkát követelnek a gépek polótáitól, navigátorai, lói. Hogyan sikerül a téli navigációs nehézségeket leküzdeniük? — A Ferihegyi repülőtéren & SZA 8-as mesterséges bolygó állandóan tájékoztatja a felszállásra készülő pilótákat a meteorológiai viszonyokról. A mesterséges bolygó mintegy 1400 kilométer magasságban körpályán kering, s hatpercenként küld egy képet a földi irányítóközpontba. A műbolygó készítette képeken tisztán látható a Föld egy-egy meghatározott területe. Ezeket a képeket elsősorban akkor hasznosítják a pilóták, amikor kevés magaslégköri adat áll rendelkezésükre. Egy másik műbolygó infravörös fénnyel dolgozik, s így éjjelnappal tud felvételeket készíteni. A MALÉV pilótái főleg a közel-keleti járatoknál veszik igénybe a műbolygók által közvetített légköri információkat. — A/. állandóan növekvő utasforgalom zavartalan lebonyolítása érdekében milyen újabb repülőtéri rekonstrukciót terveznek? — A Ferihegyi repülőtér utasforgalma az átutazókkal együtt csaknem háromnegyed millió személy volt a múlt évben Szükségessé vált a repülőtér forgalmi épületének bővítése. A rekonstrukciós munkálatok költségei mintegy kilencvenmillió forintot tesznek ki. Ezzel az építkezéssel az eddigi ezer négyzet- méteres váróterem csaknem 2600 négyzetméterére nő és teljesen különválik az induló és érkező utasáramlás. A városi pályaudvar bővítéseként pedig 1971-ben a Dorottya utca környékén 460 férőhelyes új Air Terminal szálloda építését kezdjük meg. (szántó) Német vendéaművész Beethoven-estje A Szomszédaink, barátaink sorozat keretében az NDK Kulturális Tájékoztató Központja, a Hazafias Népfront, s a városi tanács művelődési osztálya tegnap Beetho- ven-dalestet rendezett a zeneművészeti szakiskola Bar- tók-termében. Az est szólistája Fred Teschler, a Drezdai Állami Operaház basszistája volt. K. S. Csavar a TV közreműködésével Elég súlyosan érinti halaszthatatlan mezőgazdasági munkák idején a tsz-eket, állami gazdaságokat a csavar- és al- latrészhiány. A Csavarárugyár ongai gyáregysége igyekszik még a rekonstrukció előtt segíteni a mezőgazdasáCsaládi barkochba — Fene egye meg a barkochbát — mondta Reznák Lem- hényinek arra a kérdésére, hogy mi újság, öreg fiú. — No miért, mi bajod vele? — Elvitte a dugi- pénzemet. — Hja, ha te is pénzre játszol, mint a tévé! — Affenét! — nyögte Reznák. — Az úgy volt — keseregte némi várakozás után —, hogy tegnap este azt mondja a nejem: Jenő, itt volt a villany- számlás, elvitte a konyhapénzt. Adj egy százast, mert nem lesz elég elsejéig. — Nincs egy fillérem se — mondtam én —, az utolsó húszasomat odaadtam a szakszervezeti bizalminak, aki ajándékra gyűjtött Klampár Erzsiké névnapjára. Dünnyögött, düny- nyögött a nejem, végre abbahagyta. Egy idő múltán azonban váratlanul így szólt: Jenő, unatkozom. Játszani fogunk! — Hogy mit csinálunk?! — Barkochbázunk. Gondoltam egy konkrét tárgyra. Találd ki! Na, mi lesz Jenő, gyerünk! Nagy sóhajtással félretettem az újságot, s megadva magam sorsomnak, a tévétapasztalatok alapján kezdtem a kérde- zösködést: — Kemény tárgy? — Nem. — Fél méternél kisebb? — Igen. — A szobában található? — Igen. — Van használati értéke? — Ajaj! Azaz igen. — Nálad van olyan? — Nincs. — Nálam igen? — Igen. — A kabátzsebemben? — Nem. — A farzsebemben? — Igen. — Rádkérdezek: a pénztárcám? — Nem. — Na de Jolán, ne viccelődj! A farzsebemben az égvilágon semmi más nincs a pénztárcámon kívül. Jenő, — Mondom, hogy nem! — Hát bolondnak tartasz? Semmi más nincs a farzsebemben, csak a buksza. Tessék, nézd! — És ez micsoda, Jenő — nyúlt a nej a pénztárcába. — Ez a Kossuth-képes százas, ez micsoda?! És vedd tudomásul, Jenő, hogy a barkochba az egy becsületes játék. Slussz, ne vitatkozz! Nejem, arcán a leleplezés gyönyöre ragyogott, s kecses ujjaival elsüllyesztette a százasomat. Most kezdhetem elölről a karácsonyi spórolást. Hogy a fene egye meg a barkochbát! gi munkát. Elfogad és teljesít olyan nem nagy volumenű megrendeléseket, amelyek égető szükségleteket elégítenek ki. Nemrégen ők maguk keresték meg azt a szekszárdi gépjavító üzemet, amelyik a TV nyilvánossága előtt számolt be arról a traktoros balesetről, amely megelőzhető lett volna, ha a traktorost biztosító berendezés felszereléséhez lett volna elég csa- varuk. Az ongaiak figyelmessége jóvóltából ma már a Szekszárd környéki traktorosok biztonságosabb körülmények között szánthatják a domboldalakat. Fodrászok felajánlása A Miskolci Fodrász KTSZ dolgozói október végéig csaknem hatszázezer forinttal teljesítették túl éves tervüket és így kongresszusi vállalásuknak is kiemelkedően tesznek eleget. A szövetkezet 1200 dolgozója egyszázalékos tervtúlteljesítést vállalt, a jelenlegi eredmények alapján máris biztosnak látszik, hogy az év végéig két százalékkal többet teljesítenek az előirányzottnál.
