Déli Hírlap, 1970. augusztus (2. évfolyam, 179-203. szám)
1970-08-21 / 195. szám
Szeptember 7-8.: békekölcsön* sorsolás drága a tenyérvédő? Nőtt a balesetek száma az építőiparban Annak ellenére, hoíry a megye építőipari vállalatai évről évre nagyobb gondot fordítanak az egészségügyi-szociális ellátás. valamint a munkavédelem javítására, a balesetek és az emiatt kiesett munkanapok száma nem csökken. Míg tavaly 18, három napon túl gyógyuló sérülést jegyeztek fel a BÁÉV- nál az első negyedévben, addig az idén 43-at. A kiesett munkanapok száma 598-ról 1138-ra emelkedett. Ezek az arányok csaknem kivétel nélkül jellemzőek a többi vállalatra is. Változatlanul a nehéz fizikai munkát végző dolgozók között adódik a legtöbb baleset; ezek számát kizárólag a gépesítés fokozásával lehet csökkenteni. A leggyakoribbak az anyagmozgatásból eredő balesetek. A magasépítő vállalatoknál az első negyedévben 33 kéz-, 18 láb- és tíz szemsérülés történ;. A legtöbb balesetet a huszonhat évesnél fiatalabbak közt jegyezték fel. Gyakran szenvednek súlyos sérüléseket az újonnan felvettek, akik még nem rendelkeznek megfelelő szakmai tapasztalatokkal sem. Az okok nagyon sokszor vezethetők vissza a hiányos munkavédelmi oktatásra és a védőfelszerelések hiányára. A tégla- és cserépiparban régóta használják a tenyérvédőt, amely megvédi a rakodók kezét az éles cserép- és téglasarkok karcolása itóL Mégis gyakran hiányzik ez a fontos munkavédelmi eszköz a téglagyárakban, mert a gyáregységvezetök drágának tartják, ugyanis sok fogy belőlük. Gyakran a munkahely zsúfoltsága is előidézi a baleseteket. Egyértelműen megállapítható: ahol a kulturáltabb munkakörülményeket biztosítják, óét jobb a dolgozók hangulata, s kevesebb a sérülés is. A mélyépítő vállalatoknál az erőgépekben keletkező hibák állandó baleseti forrást jelentenek, de a rakodás szerepel itt is az első helyen. Az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalatnál ugyan néggyel kevesebb baleseti jegyzőkönyvet kellett kiállítani az idei első negyedévben, mint a tavalyi év hasonló időszakában, de a kiesett munkanapok száma 787-ről 1029-re emelkedett. N. J. Az első napon az I. Békekölcsönből 99 100 kötvényre 26,6 millió forintot sorsolnak ki. Másnap az V. Békekölcsön húzásán 424 600 kötvényre 56,5 millió forint, a VI. Békekölcsön 637 600 kötvényére 84,6 millió forint jut a szerencsés nyerteseknek. A kétnapos húzáson a három Békekölcsönből összesen 1 161 300 kötvényre 167,7 millió forintot sorsolnak ki nyeremény és törlesztés formájában. Méghogy nincsenek csodák?! STOP! EGY PERCRE! Gyakori hibák a műszaki vizsgán Autósok, motorosok rovata Évente 9—10 ezer gépjárművet rendel be a rendőrhatóság megyénkből időszakos — 3 évenként ismétlődő — műszaki felülvizsgálatra. A vizsgálat két részből áll: biztonsági és jogi vizsgálat. A biztonsági berendezések üzemképes állapotát. a kötelező berendezések felszerelését, a jármű esztétikai helyzetet a KMP vizsgabiztosa ellenőrzi. A rendőrhatóság jogi vizsgabiztosa a hatósági jelzéseket (rendszámtábla), és a gépjármű tulajdonjogának helyzetét ellenőrzi. Nagygyűlés a Lenin téren Dr. Bodnár Ferenc ünnepi beszéde Soha rtem tapasztalt meglepetésben volt részük a hét elején a Kazincbarcika, Vadna, Dédestapolcsány felé tévedt borsodi autósoknak. Az említett útszakasz hónapok óta próbára tette a gépkocsivezetők képességeit, különösen Nagybarca és Bánhorváti községekben. A kátyúk, gödrök sűrűn váltogatták egymást. Hétfőn reggel még javában bosszankodtunk miatta, de kedd délutánig „csoda” történt. Sehol egyetlen gödröt nem láttunk, az utat mindenütt frissen nyesett padka szegélyezte, az útmenti korlátok, kerékvető kövek szinte virítottak a friss festéktől, A legkritikusabb szakaszokon frissen hengerelt aszfaltszőnyegen suhantak a kerekek. Sőt, az útszakasz KRESZ-táblái is „megfiatalodtak”. Először csodára gondoltunk. Később eszünkbe jutott, hogy a Közúti Igazgatóság páratlan gyorsasága a lázbérci víztároló avatásán megjelent rangos vendégseregnek szólt. Úgy látszik, Borsodnak még sok-sok ilyen avatásra lenne szüksége. lo—p Nem egy gépjármű-tulajdonossal találkoztam már, aki a műszaki vizsgára készülődve jobban drukkolt, mintha a diplomája megvédéséről lett volna szó. S i. szorongás nem alaptalan. Itt nem lehetnek „jószívűek”, elnézőek a vizsgabiztosok: a szigorú követelménnyel a biztonságos közlekedést, s a gépkocsivezetők testi épségét is óvják. Több figyelme! a féltekre! A KPM megyei vizsgabizottságának műszaki szakértője. Mucsi Sándor (a 3. sz. AKÖV főtechnológusa), az évek alatt szerzett tapasztalatok alapján „saccolja” meg az „elbuktatott” autók, motorok számát: — A vizsgára berendelt gépkocsik 15—20 százaléka „türelmi időt” igényel a bizottságtól, leggyakrabban s fékek, az első futómű és a kormánymű hibái miatt. Vizsga előtt nem ellenőrzik megfelelően a kézi- és lábfékeket. holott csupán csak a helyes beállításon múlik a hiba, vagy — más esetben — a hajlékony fékcsövek kicserélésén. Az első futóműveknél a függőcsapszegek kopnak ki, emiatt kotyog a kerék, a kormányműnél általában a gömbcsukló szorul cserére. A Moszkvicsok és a Warszavák tipikus hibája a kormányház fellazulása. Roppant egyszerűen lehet rajta segíteni: ki kell cserélni a tartócsavarokat. És még egy jótanács: vigyázni kell a fényszórók beállítására és arra is, hogy a féklámpák működjenek. Nem érdemes kockáztatni Ha már a fényszóróknál tartunk: esti vezetésnél rengeteg bosszúságot okoz, hogy egyik-másik gépkocsin keresztbe van kötve a reflektor és a tompított fény. Vagy az, hogy némelyik autónak túl erős a tompított világítása is. A műszaki szakértő inti az érdekelteket: — A világítást keresztbe kötni szigorúan tilos. Ha vakakit „rajtakapnak” a közAz Országos Takarékpénztár szeptember 7-én és 8-án Budapesten rendezi az I., az V. és a VI. Békekölcsön 1970. második félévi sorsolását. úti ellenőrzések során, nagyon ráfizet. Nem érdemes tehát kockáztatni: ezzel nem teremt sokkal jobb látási viszonyt önmagának a gépkocsivezető, ugyanakkor elvakíthatja a szembejövőket. — Egész népünkkel együtt üdvözöljük augusztus 20-át, az új kenyér ünnepét, népünk alkotmánya születésének 21. évfordulóját, s az államalapító István királyt. Nemzeti ünnepünk fényét bearanyozza, hogy ez alkalommal köszönthetjük a fennállásának 200. évét ünneplő diósgyőri kohászat, az 1953. április 22-e óta Lenin nevét viselő Lenin Kohászati Művek dolgozóit, vezetőit. — A kohászati dolgozók szeretik, becsülik üzemüket, sorsukat összekapcsolták a gyár sorsával. Vannak, akiket már évszázados gyökerek kötnek ide. Az egykori olvasztárok és kovácsok, hengerészek leszármazottai közül sokan dolgoznak a gyárban. Dr. Bodnár Ferenc emlékeztetett a munkásnyúzó múlt rendszerekre, a feudalizmusra, amikor a bécsi önkényuralom még a gyáralapító Fazoláékat sem kímélte. Később a tőkés társadalom embertelenségét, megaláztatását kellett a diósgyőri munkásoknak elszenvedniük. — A munkások öntudatra ébredése az első „lázítással” kezdődött, s kisebb, vagy nagyobb sztrájkokkal folytatódott, amelyek kiformálták, öntudatos proletárokká fejlesztették a diósgyőri vasgyár munkásságát... Számosán közülük még igen jól emlékeznek a 40-es évekre, a barbár fasiszta rombolásra, pusztításra. Sokan, életük kockáztatásával, elrejtették az értékes gépeket, berendezéseket. És 1944. decemberének első napjaiban a felszabadító szovjet hadsereg támogatásával a fizikai és szellemi dolgozók egyem- berként fogtak munkához. Ezután a gyár felszabadulás utáni fejlődését ismertette az ünnep szónoka, s hangsúlyozta: „Nemcsak a termelőberendezések fejlődtek, hanem igen sokat fejlődött a nagy nemzeti értékeket létrehozó ember is. A gyár nagyszerű munkásokkal és műszaki vezetőkkel rendelkezik. Számos országosan, sőt nemzetközileg is elismert műszaki szakember nevelődött itt.” — A nemzetközi elismerést jelenti az is, hogy a gyár négy világrész több mint öl) országába exportál, s hogy nagy nemzetközi visszhangot váltottak ki a golyós- csapágyacél gyártásával kapcsolatos kísérletek és a gyakorlati eredmények. A gyár Kossuth- és állami díjasai, kiváló újítói, nagyszerű szocialista brigádjai országszerte ismertek. Az LKM 10 esetben kapta meg az élüzem, nyolc esetben a Minisztertanács és a SZOT vörös vándorzászlaját és a magáénak tudhátja a Központi Bizottságnak a IX. pártkongresszus tiszteletére alapított zászlaját, Elismeréssel beszélt róla, hogy a gyár dolgozói jelentős mértékben járulnak a kormány felhívása alapján a nemzeti jövedelem növeléséhez. A gyárnak nemcsak gazdag múltja, hanem nagy jövője van. Hiszen a nemesacél-program megvalósításával Diósgyőr lesz hazánkban a nemesacél-termelés bázisa. Hajnalíól késő estig a Csanyikban Csak kanalas izzót! Ami a szokásosnál erősebb fényű tompított világítást illeti: a szovjet, angol és amerikai gyártmányú gépkocsik izzói eltérnek a magyar KRESZ által előírt szabványtól. A megengedettnél erősebb fénnyel világítanak. Éppen ezért született meg a rendelkezés: 1970. december 31-től már minden gépkocsinál az úgynevezett kanalas rendszerű izzót kell használni. (Azért nem korábban, mivel az engedélyezett izzókhoz szükséges foglalatokat nehezen lehet beszerezni.) R. É. Miskolciak ezrei ünnepeltek tegnap hajnaltól késő estig a Csanyikban. Száz hektoliterszám fogyott a bor és a sör, hosszú sorok álltak a pavilonokban berendezett éttermek, büfék előtt. Megállás nélkül forgott a körhinta, fiatalok, idősebbek szurkoltak a labdaversenyeken. (Ágotha felv.) Alkotmányunk születésnapját ünnepelte tegnap az egész ország. Budapesten, a Kossuth téren és a Gellérthegyen felvonták az állami zászlót, felavatták fiatal tisztjeinket. Délelőtt légi és vízi parádéban gyönyörködhetett a főváros lakossága, este pedig valóságos fényözönben ragyogott Budapest a parádés tűzijáték ideje alatt. Vidéken is mindenütt megemlékeztek alkotmányunk születésének évfordulójáról, az új kenyér ünnepéről és István király születésének ezredik évfordulójáról. A vidéki események közül a SzéVilágító KRESZ-táblák A belvárost járva örömmel tapasztaltuk, hogy szerdán a 3-as és a 26-os főközlekedési útvonal Szemere és Kazinczy utcai szakaszain — Miskolcon először — üzembe helyezték a világító KRESZ- táblákat. Jelenleg 72 ilyen tábla segíti elő a járművek biztonságosabb, éjszakai közlekedését, az év végéig az említett utak Petneházi utcától a repülőtérig terjedő szakaszain, valameny- nvi KRESZ-táblát világító táblákkal cserélik fel. kesfehérváron és Esztergomban megtartott nagygyűlések emelkedtek ki. Az előbbi ünnepség szónoka Losonczi Pál az Elnöki Tanács elnöke volt, az utóbbié Komócsin Zoltán a politikai bizottság tagja, a Központi Bizottság titkára. Tegnap délután a csanyiki majálisparkban ünnepeltek a miskolciak. A Vendéglátó Vállalat és az Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat sátrait már a kora reggeli órákban „megostromolták”. A kiköltöztetett konyha, és étterem is egész nap zsúfolásig tele volt vendégekkel. A terített asztaloknál együtt ültek a munkás-paraszt találkozó résztvevői, a DIGÉP és az LKM dolgozói a környező mezőgazdasági nagyüzemek képviselőivel. Felütötték sátraikat a játékárusok is, és délutánra már hatalmas színes forgataggá nőtt a nagy erdei tisztás. Szünet nélkül érkeztek az autóbuszok és személygépkocsik, sokan töltötték kint az egész napot a Csanyikban. Már a déli órákban megkezdődtek a barátságos versenyek, különösen a labdajátékoknak volt sok nézője. Az ideiglenes színpadon a majális hangulatához igazodó műsor ugyancsak sokakat vonzott. A késő esti órákig tartó hangulatos népünnepély a fiatalokat és az öregeket egyaránt sokáig marasztalta. Lámpák fényében bontották a sátrakat, és sokan vették útjukat hazafelé gyalogosan, a kényelmetlenül zsúfolt autóbuszok helyett.
