Déli Hírlap, 1969. szeptember (1. évfolyam, 1-26. szám)
1969-09-11 / 10. szám
Feszült a hangulat a Fizetés utón textilkonfekció ktsz-ben Két ízben jártam a Palóczv utcában, a Textilkonfekció Ktsz dolgozol között. Mindkét esetben tapasztaltam: feszült a hangulat a szövetkezetnél. A dolgozók — s legkivált a törzsgárdatagok — indulatosan panaszolták: a ktsz vezetői nem becsülik a 10—18 éve itt dolgozókat. Ezért három év alatt a törzsgárdának több mint a 30 százaléka hagyta ott a szövetkezetét. Tóth Andrásné, Szamosi Gyuláné, Kalas Károlyné és Antaí Zoltánné igv beszélt az augusztusi fizetés napján: — Rossz a bérfelosztás. A vezetőséget a dolgozók keresete nem érdekli, a szövetkezet tagjait nem tájékoztatják a tervekről, a teljesítményekről... A vezetőség ígérete Török Károly elnök. Juhász László személyeztis és Figlár István pártittkár akkor elismerték, hogy okkal elégedetlenek a dolgozók, s megígérték: a közeljövőben megoldást keresnek a jogos panaszokra. Kérték, hogy két-há- rom hét után keressem fel ismét a szövetkezetét, addigra orvosolják a bajokat. Minden változatlan A szeptemberi fizetések után a másik műszak dolgozóival találkoztam a szalagok mellett. Ök is panaszkodtak. Kubi Istvánná 17 éve dolgozik itt. Véleménye: — Semmibe sem nézik a régi szakmunkásokat. Az embernek már nincs is kedve beszélni erről. Nem érdemes szólni, a haverok egymás között mindent elintéznek. Fekete Jánosné, aki a sátoraljaújhelyi szabó ktsz-től került ide: — Ott 1800 forint volt az átlagkeresetem, itt, fél év alatt havonta 1200. Kertész János: — A lábam miatt vagyok csökkent munkaképességű. Ez azonban nem befolyásolja a teljesítményemet. Reklamáltam a kereset miatt. Azt mondták, hogy hallgassak, mert én nem vagyok százszázalékos. Negyedévenként közgyűlést kellene tartani az előírások szerint. Hajógyáriak az LKM-ben Ma délelőtt a Magyar Hajó- és Darugyár Kék Acél szocialista brigádjának 8 tagja látogatott Diósgyőrbe. A látogatás előzményei: a Kék Acél szocialista brigád ez év januárjában szocialista szerződést kötött az LKM minőségellenőrző főosztályának Ady Endre szocialista brigádjával. A szerződésben kölcsönös kötelezettséget vállaltak az anyagok minőségének javítására és átvételének meggyorsítására. Ezzel a gyakorlatban máris kiküszöbölték a bürokratikus adminisztráció egy részét. A két brigád képviselői a szerződésben azt is vállalták, hogy negyedévenként kicserélik tapasztalataikat, s szabad szombatjaikon Budapesten vagy Miskolcon közös összejöveteleket , rendeznek. Ma délelőtt a két brigád képviselői megvizsgálják, hogyan teljesítették eddig a szerződésben foglaltakat? majd délután Lillafrüedre kirándulnak. De az egy évben csak egyszer van. Amikor zárjuk az évet. Ott sem lehet a hibákról szólni, mert utána berángat- ják az irodába, aki szóvá teszi a bajokat. Fegyelmivel fenyegetik. Gitta Ferencné betanított munkás, mégis a legjobban keresők egyike: — En végigdolgozom a nyolc órát. Nem állok fel 5— 10 percekre, mint a többiek — mondja. A műszaki vezető cáfol Kmeczkó István a ktsz műszaki vezetője, ö osztja fel a reszortbéreket. Népszerűtlen ember. — Dehát ki népszerű, aki bérfelosztással foglalkozik? — kérdi. — Nem adhatok egy munkadarabnál egy órára 10 forintot, ha csupán 7.20 a keret. Különben sincs igazuk a megkérdezetteknek. Ök a gyengébb képességűekhez tartoznak, azért nem keresnek jobban. A rossz hangulat okát elsősorban a munkakörülményekre vezeti vissza. S való igaz: a szövetkezet kinőtte a szűk helyiséget. A készáru és a feldolgozatlan textília nagy részét az udvaron, ponyvákkal takart színben tárolják, A feszült légkörnek azonban nem ez az alapvető oka. A vezetők az újságírónak próbálják megmagyarázni, hogy mi miért van úgy, ahogy van. Ezzel azonban nem oldanak meg semmit. A ktsz dolgozóinak tartoznak magyarázattal. Velük közösen kell keresniük a megoldást. RADVÁNYI ÉVA 99 Elegánsan' elhajtott Tegnap reggel a l«-artin- telepen, a Balaton utcai megállóban legalább harmincán várakoztak az .utóbuszra. ugyanis egy fél órája nem jött kocsi Szirma felől. Végül 7 óra 43 p erekor feltűnt, s utána eltűnt a GA 16-39-es rendszámú busz. Tegyük hozzá: félig üresen. A vezető egy filmszínésznek is becsületére váló mosollyal, „elegánsan” továbbhajtott. Voltak, akik munkából, iskolából vagy éppenséggel a vonatról maradtak le, mivel csak egy negyedóra múlva jött megint autóbusz. Mindenesetre rossz viccet csinált a jármű vezetője. (felföldi) Szakszeri! válasz ^Texasban a. kis Jim megkérdezi a papájá. tói: — Mondd, papa, miért van a bankban minden ablakon rács? — Azért fiam, hogy az igazgató urak apránként megszokják... * Kézilabda-játékosoknak oktathatnák ezt a pontos passzot. Igaz, hogy itt nagyobb a tét, mint a pályán, mert a labda törékeny, s néhány rossz megmozdulás elúsztatja a nyereséget! (Fotó: Agotha) ARCKÉPCSARNOK A világjáró szerelőlakatos Diósgyőr évről évre kitermeli a maga kiváló szakembereit, s hosszú idő óta a különböző városi, megyei, országos szervek káder-utánpótlásának egyik bázisa. Ez utóbbi az oka annak is, hogy Szeghő István, a Diósgyőri Gépgyár szerelőlakatosa néhány nap óta már a Vasas Szakszervezet központi káder- és szervezési osztályának tagja. Arról próbál meggyőzni, hogy nem ö, hanem most is a satunál dolgozó barátai, munkatársai érdemelnek újságnyilvánosságot. Szeghő István eddigi élete azonban nemhogy égy portrét, hanem egy regényt érdemelne. A gépgyárba 1943-ban került, öt év múlva, amikor a vállalat hozzáfogott a kábelgépek gyártásához, az első napoktól kezdve ő is ezzel foglalkozott. Az akkori diósgyőri kábelgépek (egy-egy ilyen masina 15 ezer darab alkatrészből is állhat, s több miliő forintot is érhet) még az országban sem arattak túl nagy sikert. Ma azonban a világpiacon angol, japán, észak-amerikai, nyugatnémet, olasz cégekkel állják a versenyt. A veztőknek, a műszaki és a munkásgárdának fel kellett nőniük az óriási feladatokhoz. — Nap nap után kényszerítve voltunk a fejlődésre — emlékezik vissza Szeghő István. — Arra viszont megvolt a lehetőségünk: külföldre járhattunk, szakmai fogásokat sajátíthattunk el, Tanulni a legkisebb országban is lehet. Szeghő István, aki technikumi érettségivel a zsebében 27 évet töltött el szerelőlakatosi beosztásban, tizenhat országban csiszolhatta, fejleszthette tudását, vele született kézügyességét. Több évet töltött külföldön, messze a családjától, s olyan távoli országokban is szerelt gépeket, mint India. Ez volt egyébként az utolsó, s egyik legkellemetlenebb külföldi útja, tavaly júliusban. — A jugoszláv hajó, amely gépeinket szállította, India partjainál elsüllyedt. A rakományt kimentették, egy lakatlan szigetre szállitották, majd a Calcutta nevű indiai hajó vitte Madrasba. Ott nekem kellett megvizsgálnom a gépeket. Szerelés közben egy fertőzött légy — valószínűleg a lakatlan szigetről származott — megcsípett, egy óra leforgása alatt 40 fokra emelkedett a lázam. Jellemző, hogy a több millió lakosú Madrasból kétezer kilométert kellett repülnöm, hogy olyan helyre jussak, ahol megfelelő orvosi ellátásban részesülhettem. , A gyárban megbecsült ember volt. A Szeghö-brigád 1959- től évente elnyerte a szocialista cimet. Szeghő István kétszer vett részt a szocialista brigádvezetők országos tanácskozásán. Harmadik alkalommal csak azért nem tudta vállalni a megtisztelő feladatot, mert külföldön volt. Kormánykitüntetést is kapott már. Amikor határoznia kellett, elvállalja-e jelenlegi beosztását, már intézték az útlevelét; előbb Dániában, majd Iránban kellett volna dolgoznia. — Fájdalmas döntés volt részemről. De a szakszervezeti mozgalom az évek hosszú során nagyon a szívemhez nőtt. Meggyőződésem, hogy jelenlegi beosztásomban is hasznos munkát tudok végezni, s megfelelően képviselem dolgozótársaimat, akiket nagyon-nagyon szeretek. Befejeződött az ifjúgárdisták továbbképzése Tegnap délután befejeződött az LKM ifjúgárda-szá- zadának egyhetes továbbképző tanfolyama. A század tagBarátnők . — Képzeld, drágám! Reggel megkértem a férjemet, hogy menjen ki a kertbe és szedjen egy kis zöldbabot. Ebédre főzeléket akartam belőle főzni. Várom, várom, nem jön. Már dél körül járt az idő, gondoltam, megnézem: mit csinál? Kimegyek utána, hát ott fekszik a bokrok alatt, eszméletlenül ... — Ne beszélj! És mit csináltál?! — Rakott krumplit ... Csehszlovák kórus hangversenye Diósgyőrött A már napok óta Miskolcon tartózkodó trineci vasmű 60 tagú kórusa ma este 6 órai kezdettel mutatkozik be a Bartók Béla Művelődési Központban Diósgyőr közönségének. A csehszlovákiai dalosok a Lenin Kohászati Művek vendégei; a két nagyüzem között már évekkel ezelőtt baráti kapcsolat alakult ki. A ma esti hangverseny ingyenes, a művelődési ház vezetősége szeretettel vár minden érdeklődőt. Veszélyes vizeken • • Ot kölyökcápa AZ ETIÓPIÁI KIKÖTŐ előtt tíz napig várakozott a Székesfehérvár. Közben Budapestről rádiótáviratot kapott a kapitány, miszerint a „contolos” (ügynök)) kérte, hogy a károsodás elkerülése végett a Velencébe szállítandó marhabőrt rakják ki Mássá wa-ban. Süveges László másnapi válaszában tájékoztatta főnökségét, hogy a rakomány ki-, majd a hajóra újból való berakásának költsége a DETERT-et terheli; ezért utasítást kért: mitévő legyen? Ugyanakkor közölte azt is, hogy „ügynök szerint bőr feladója Afrika megkerülése esetén a fuvar - díj-különbözetet fizeti”. Ekkor merült fel először annak a gondolata, hogy a csak beltengeri közlekedésre épített hajó äz Indiai- és az Atlanti-óceán vizein kerülje meg a legforróbb földrészt. Az 1080 mázsa bőr egyébként meglehetősen sok kellemetlenséget okozott tengerészeinknek. A 40 fokos, s néha annál is nagyobb forróságban a rakomány bűzleni kezdett, és a három kilométernyire levő partról a legvek miriádjait csalta a hajóra. Elképesztően sűrű rajokban jelentek meg; voltak közöttük az itthoni légyhez hasonló nagyságúak, meg kisebbek, s nincs kizárva, hogy a tengeri útleírásokban gyakran emlegetett vörös-tengeri bolhák is elvegyültek tömegeikben. Vagy másfél napi „vizit” után váratlanul eltűntek. A kellemetlenséget tetézte, hogy az egyik ötvenen felüli gépmester szíve nem bírta a forróságot. Megfelelő gyógyszert azonban nem lehetett kapni a városban, ahova a hajóról csónakon szoktak kijárni. Így hát a következő táviratot menesztette haza a kapitány: „ ... három üveg nitroglycer tablettát kérünk légipostával sürgősen Massawa-ba küldeni...” A gyógyszert haladéktalanul eljuttatta a magyar hajózás központja. HALÁSZASSÁL, horgászással ütötte el máskülönben az időt a többi tengerész. Fü- rödniük nem lehetett, mert bár jó lett volna a körülbelül 30 fokos vizű tengerben, de errefelé meglehetősen nagy a cápaveszély. Nagy méretű horoggal fogtak is öt 60—80 centis kölyökcápát. A húsukat nem ették meg, mert büdös. A bennszülöttek valószínűleg megeszik, mert még Port Sudan kikötőjében láttak egy négert, aki csaknem másfél méteres cápát cipelt haza, s taglejtésekkel értésükre adta, hogy otthon elfogyasztja a vízben veszedelmes jószágot. A rengeteg gyönyörű színes hal közt néhányat fogtak azonban a csukaformájú barakudából is, amelynek nagyon ízletes a húsa. Még csak passziózást, kellemes időtöltést jelentett egyébként a halászás, s nem élelmiszerpótlást, mert ennivalóval el voltak látva. NÉHA CSÓNAKKAL elmentek a korall-zátonyok- ra, amelyekből emlékül jókora darabokat tördeltek le. E zátonyok általában a parttal párhuzamosan helyezkednek el, de épülhetnek a tenger közepén is. A Vörös-tenger tele van velük. Az általában pontos angol nyelvű tengerészeti térképeken nem mindegyik szerepel, ezért a mozgásban levő hajón erős figyelőszolgálatot kell tartani, s nagy pontossággal kell manőverezni. Egy-egy zátonyrendszer hossza a 400— 500 kilométert is eléri. Az etiópiai rendszer például Massawa-tól egészen a Bab el Mandeb-ig, vagyis a Vörös-tenger déli kijáratáig húzódik. TARJÁN ISTVÁN (Következik: A falábú herceg.) jai Bihari Attila századpa rancsnok irányításával meg tárgyalták az ifjúgárda alak és fegyelmi szabályzatát, ; honvédelmi képzés gyakorlat és elméleti kérdéseit, s fel készültek az ifjúgárdistái szeptember 29-i, megyei me netdal versenyére. Begezi Dezső, a vállalat MHSZ elnöke a honvédelm nevelésről tartott előadást Kovács István, a nagyüzem KISZ-bizottság munkatársa : nemzetközi helyzetről szá molt be. A tanfolyamot vetélkedők versenyek színesítették, pél dául háromtusaverseny: i század fiú és leány tagja járőrversenyen, lövészeten éi egy tapolcai úszóversenyer mérték össze tudásukat. Ezen kívül kispályás labdarúgó- é: asztalitenisz-bajnokságot ren deztek. Tegnap délután a menet dal-verseny főpróbájával ér véget a tanfolyam. Még egyszer óvodaügyben Egyik olvasónk arról tájé koztatott bennünket, hogy í Szentpéteri-kapui bölcsöd« még meg sem épült óvodábí irányította a csecsemőkorbó „kiöregedett” gyermekeket. Lapunk munkatársa kin járt a helyszínen és megállapította, hogy a Szentpéteri- kapui kórházzal szemben a; óvoda még valóban nem létezik, illetve épül.... épülge, A teljes igazság kedvéért meg kell mondanunk azt is hogy az óvodásokat közben már elhelyezték a Szentpéteri-kapui lakótelep peremén levő 62. számú épületben. —97'
