Magyar külpolitika, 1926 (7. évfolyam, 1-23. szám)

1926 / 1. szám - Közgazdasági feladatok. Kereskedelmi szerződések - Sürgősen meg kell javítani a közlekedési viszonyokat - Vámvédelem

1926. január 1. MAGYAR KÜLPOLITIKA 3 A három fixa idea alapján kezeitek eddig a Felvidéket és ezzel mérgesítették el annyira a helyzetet. Végre be kell látni, Horsky szefcnt is, — hogy a tót önálló nemzet, rokona a cseh nemzetnek, de nem azonos vele, s mint önálló nemzet jogosan követelheti a nemzeti autonómiát. Ha tehát tényleg konszolidált állapotokat akarnak Lapunk munkatársának felkérésére Nagy Emil, Kállay Tibor é<! Temesiváry Imre ngy. képviselők a következőkben voltak szivesek ismertetni olvasóink számára az ország főbb gazdasági feladatait: Nagy Emil, volt igazságügyminiszter, ngy. képviselő. — A közgazdasági ügyek túlnyomórészben a kereskedelemügyi minisztérium ügykörében csoportosulnak s meglehetősen súlyos feladattal járnak, mert hiszen a kereskedelmi minisztériumnak négy érdekeltségi tényezővel kell számolnia és pedig a fogyasztó érdekével, a kereskedelem érdekével, az ipar érdekével és végül az állam pénzügyi érdekeivel. Ennek a négy tényezőnek egyensúlyba hozása az egyetemes nemzeti érdek fundamentumán olyan óriási nemes feladat, amelynek körültekintéssel, szorgalommal éleslátással és igazságos érzékkel való megvalósítását az elképzelhető legszebb feladatnak tekintem. A fogyasztónak természetesen az az érdeke, hogy minden árucikket a lehető legolcsóbban és a lehető legjobb minőségben kapjon meg akár a belföldön, akár a külföldön gyártják is. De viszont természetesen helyes kereskedelmi kormányzat nem élhet tisztán a jelennek, hanem gondolnia kell az ország gazdasági megerősödésére és arra is, hogy a dolgos kezek számára munkaalkalmakat keressen. Ez azt jelenti, hogy a fogyasztónak mérsékelnie kell átmenetileg a maga szempontjait mindaddig, amíg országos közreműködéssel nem sikerült olyan erős nemzeti ipart teremteni, amelynek itthon adva vannak a lét feltételei s amely ipar később következésképen legalább is olyan jól és legalább is teremteni Prágában, végre kell hajtani először a pittsburgi szerződést. A kormány táborából jövő ilyen hang után igazán szükséges Svehlának az a három heti szünet, hogy új alapokra fektesse le a kormány és a koalíció munkaprogramul ját. olyan áron tud termelni, mint a külföld. Egy ilyen nemzeti ipar átmeneti támogatása az ország jövője szempontjából olyan fontos kérdés, amellyel bizonyos ideig a fogyasztónak is számolnia kell. De természetesen csakis életképes iparokat tarthatunk épp ezért szem előtt, vagyis leginkább olyanokat, amelyeknek a nyersanyagát itthon termelik. Ellenben életképtelen iparoknak magas vámokkal való fejlesztési tendenciája vétek a hazai fogyasztó ellen és ilyen irányzat semmiképen sem védelmezhető. Ezen egyetlen szemponton vagyis az egészséges ipar átmeneti vámvédelem támogatását nem tekintve, minden irányban biztosítanám a kereskedelmi szabadságot, főleg pedig mentesíteném a kereskedelmet, természetesen az ipart is azoktól az áldatlan szekatúráktól, melyeknek ma az állam közegei részéről kitéve van. — Az állam pénzügyeinek szempontjából természetesen mindazt az akadályozó momentumot meg kellene szüntetni, amelyek ma a súlyos adók és mindenféle részesedés címén a termelésre nehezednek. Ebbe azután elsősorban a pénzügyminiszternek volna beleszólása. A fő feladatnak pedig azt tartom, hogy mindent meg kell tenni olyan irányban, hogy lehetőleg mindenki kapjon munkát, aki dolgozni akar. Bármilyen áldozat árán is meg kellene csináltatni az utakat, mert rettentően rosszak és szédületes közgazdasági hátrányt jelentenek. Amikor 1922-ben követeltem, hogy a rossz koronával állítsák helyre az összes utakat, sajnos, semmiféle támogatást sem kaptam, pedig akkor olyan potom pénzen megcsinálhattuk volna az összes utakat, hogy ahhoz hasonló alkalom soha többé nem lesz. Németországban kolosszális haladást értek el az infláció alatt történt befektetések révén. Most már sajnos a mai primitív viszonyok között, a deflációval kapcsolatban nehéz bármit is alkotni. Kállay Tibor, volt pénzügyminiszter, ngy. képviselő. — Valóban helyesnek kell tartanunk, hogy közgazdaságunk nyomatékosabb haladása szempontjából a nemzetgyűlés túlnyomó része, de a közgazdasági körök is a kereskedelmi szerződéseknek mielőbb való sürgős megkötését tartják a legszükségesebb feladatnak. Kétségtelen, hogy a megkötött kereskedelmi szerződések tiszta helyzetet teremtenek, aminek nemcsak a vámvédelemben érdekelt iparra, hanem általában véve minden termelőre legelsőrendű jelentősége van. Mennél nehezebbek a viszonyok és mennél több kérdőjel mered a gazdasági életben az emberek felé, annál fontosabb, hogy mielőbb biztosan számíthasson legalább is annak az állami beavatkozó faktornak az áralakulásra és a piacszerzés lehetőségeire való kihatásával, amik a szerződésben foglalandó kormánymegállapodások jelentenek. — A tőkeszerződésnek és hitelnek, valamint az export lehetőségeknek és a munkáskérdésnek a problémáival nem kívánok foglalkozni, mert hiszen a helyzet e tekintetben és az orvoslás lehetősége és módjai nagyban és egészben véve azonosak az összes legyőzött államokban, sőt sok más államban is. Szükségesnek véltem azonban felhívni a figyelmet útügyeinknek, az automobilismusnak és a vasúti forgalomnak ezzel kapcsolatosan megoldandó problémáira, mert meggyőződésem szerint ez a kérdéskomplexum vagyis közlekedésügyünknek a reformja a legfontosabb a mai hazai jellegű problémák közt. Ügy a mezőgazdaság, mint az oktatásügy, a lakásügy, a helyi áralakulások helyes nívója, mint általában egész kultúrális haladásunk érdekelve van a közlekedésügy helyes megoldásánál, de természetesen elsősorban a kereskedelem és az ipar. Láthatjuk az egész gazdasági történelem folyamán, hogy minden komoly és nagyjelentőségű föllendülésnek a közlekedésügy beszervezése volt az előfeltétele. Temesváry Imre, a pénzügyi bizottság előadója, ngy. képviselő. — Egyik legsürgősebb és legfontosabb feladatnak tekintem a külső államokkal és elsősorban a szomszédos államokkal való kereskedelmi szerződések megkötését. Nem rajtunk mult, hogy az Ausztriával Közgazdasági feladatok Kereskedelmi szerződések — Sürgősen meg kell javítani a közlekedési viszonyokat — Vámvédelem Nagy Emil, Kállay Tibor és Temesváry Imre nyilatkozatai