Magyar jogász-újság, 1903 (2. évfolyam, 1-24. szám)

1903 / 22. szám - Az üzemi balesetek kártalanításáról szóló belga törvény

432 Magyar Jogasz-Ujság II. évf. 495. §-a értelmében, azaz a hajó értéke felét felülhaladó értéket képviselő résztulajdonosok beleegyezésével történhetik. A hajóra engedélyezett jelzálog kiterjed a hajócsamokokra és a hajó egyéb tartozékaira. A hajójelzálog harmadik személyek irányában csak az esetre bir érvénynyel, ha az azon tengerészeti hatóság lajstromában, amely tengerészeti hatóságnál a hajó lajstromoztatott, bevezettetett. Az épülőfélben levő hajóra nézve a jelzálogi bevezetés egy ideiglenes okmány alapján történik és a hajóépítés befejezése után a végleges okmányba vezettetik át. Hajóépítés, avagy átalakítás esetében az 1. §. korlátai között a jelzálog bevezetése folyószámla alapján is történhetik ; a hitelt élvező az építési s illetve átalakítási munkálatok arányában veheti a hitelt igénybe, fenn lévén tartva a hitelező joga a munkálatok előrehaladását akár közvetlenül, akár megbízott által ellenőrizni. (4. §.) A jelzálogjog bevezetése czéljából az illetékes tengerészeti hatóságnál bemutatandó a jelzálogot engedélyező okirat, a hajólajstromozási és két egybehangzó okmány, mely utóbbiaknak tartalmazniok kell az ügyletre vonatkozó összes fontosabb tudnivalókat ;5) ezek alapján foganatosittatik a bejegyzés, mire az említett feljegyzések egyikét a hivatal a kérelmezőnek visszaszolgáltatja, reávezetvén egy tanúsítványt arról, hogy a bejegyzés a hajólajstromban és a hajólajstromozási okmányon bevezettetett : a tanúsítványnak magában kell foglalnia a bevezetés keltét és sorszámát. A bejegyzés hatályos bevezetésének pillanatától fogva, akkor is, ha oly kölcsönökről van szó, melynek leolvasása egészben, avagy részben később fog megtörténni. Több egyidejűleg kért bejegyzés ugyanazon rangsort nyeri. (7. §.) A bejegyzés tényével ugyanazon rangsorban elsőbbséget nyernek a hitelokmány bejegyzésének, megújításának, valamint a hajó kényszereladásának költségei is, úgyszintén a két évi lejárt és a folyó kamatok, feltéve, ha számszerűen fel vannak tüntetve. (8. §.) A bejegyzés hatálya annak bevezetésétől számított lü évre terjed és megszűnik, ha a lejárat előtt meg nem ujittatik. (9. §.) A szabályszerűen bevezetett jelzálog hatálya fenmarad, ha a hajó más tulajdonos kezébe megy is át. (10. §•) A hajójelzálog megelőz minden más követelést, hacsak ez a Codice di commercio értelmében elsőbbséggel nem birna. A hajókölcsön (prestito a cambio marittimo) csak akkor előzi meg a hajójelzáloggal biztosított követelést, ha az a hajó ellátására (vetto vagliamento), más, a hajó utja folytatásához szükséges beszerzésekre, az utolsó tengeri ut alatt elszenvedett károk kijavítására és a Codice di commercio 509. §-ában előirt formaságok betartása mellett vétetett fel, de még ez esetre is csak akkor, ha a hajókölcsön a fuvardijakból és hajókár esetén a biztosító által fizetendő kárösszegből fedezetet nem nyerne. (11. §.) A jelzálogi bejegyzést tartalmazó okiratnak hátirat 5) A hitelező, az adós nevét, lakhelyét, a hajó nevét, a hitelezett összeget, a kamatlábat, a fizetendő évi járadékot, a lejáratot slb. utján történt átruházása a jelzálogi bejegyzés és a járulékos jogok átruházását eredményezi; ha a hajó biztosítva volt, a biztosító az átruházásról értesítendő. (12. §•) Hajókár esetében a biztosító által fizetendő kárösszeg fordítandó : a) a kiváltságos hitelezők kielégítésére — amennyiben ezek a fuvardíjból fedezetet nem nyernek — és 6) a jelzálogos hitelezők kielégítésére azok rangsora szerint. Amennyiben a jelzálogos hitelező követelését a biztositónak bejelentette, ez nem fizethet mindaddig, míg ezen jelzálogos hitelező kielégítése igazolva nincsen, ellenben, ha ilyen bejelentés nem történt, a biztosító felelősség nélkül fizetheti a kárösszeget 60 nap után, hacsak a fizetés ellen ellentmondás nem történt. A hajóra jelzálogi bevezetés mellett kölcsönzött összegek biztosítása esetére a Codice di commercio-nak a tengeri biztosításról szóló jogszabályai alkalmazandók, azzal a kiegészítéssel, hogy bármely a biztosító (hitelező) hibáján kivül eső okból származott veszteség, illetve kárért a biztosító felelős. (13. §) A Codice di commercio 513. §-ában szabályozott kivétellel,0) hajójelzáloggal terhelt hajónak akár belföldön, akár külföldön, a bekebelezett jelzálogos kijátszására történt eladása érvénytelen és az eladó a Codice penale 414. §-a értelmében (csalás miatt) büntettetik. A Codice di commercio 606. §-a oda egészíttetik ki, hogy a hajójelzálog alapján adott kölcsönök is képezhetik, ép ugy, mint a hajókölcsön, biztosítás tárgyát. A Codice di commercio 638. §-a oda egészíttetik ki, hogy a biztosító átengedés (abondon) esetére a hajójelzálog által biztosított követeléseket is bejelenteni tartozik, hogy a 679., 680., 681., 879., 882., 884. és 890. §-ok olykép módosulnak, miszerint a kiváltságos hitelezőkre vonatkozó intézkedések a jelzáloggal biztosított hitelezőkre is vonatkoznak. Végre a hajónak birói árverésen történt eladása esetében a felosztásnál a jelzálogos hitelezők a bejegyzés rangsorozata szerint elégitendők ki. A bekebelezési illetékek az ingatlanokra nézve fennálló szabályok szerint rovandók le. (17., 18., 19. §§.)7) — Az üzemi balesetek kártalanításáról szóló belga törvény szerint minden üzemi baleset, mely legalább öt munkást foglalkoztató ipari és legalább három munkással dolgozó mezőgazdasági üzemben előfordul, feltétlenül kártalanítandó, kivéve, ha a baleset szándékosan idéztetett elő. A munkásokkal egyenlő c) A hajókapitány, a hajótulajdonos meghatalmazása nélkül a hajót csak akkor adhatja el, ha a hajó a hajózásra alkalmatlan, ezt a bíróságok, külföldön a konzuláris hatóságok mondhatják ki csak. 7) A magyar tengeri magánjogról szóló törvényjavaslatnak dr. Nagy Ferencz egyetemi tanár által kószitetl és 1894. évben közzétett előadói tervezete több tekintetben eltér a fent ismertetett törvényjavaslattól, így a magyar T. J. szerint a jelzálog megszerzése nincs kötve a hajó valamely minimális tonnatartalmához, a tengeri jelzálog nemcsak Írásbeli engedély, hanem bírói határozat alapján is beiktatható (238. §.), a jelzálog kiterjed nemcsak a hajóra és annak tartozékaira, hanem az utolsó ut künlevö fuvardijára (237. §.), a beiktatott zálogjog mindaddig érvényben marad, amíg ki nem töröltetik. (242. §.) A magyar T. J. tárgyalására a kereskedelemügyi m. kii. miniszter által Fiúméban egybehívott értekezlet albizoltsága Jelentésében a 236. §-nak olykép való kiegészítését indítványozta, hogy .a tengeri hajókon kivül ugyanily jelzálog szerezhető egyéb uszómüvekre, mint jelcsen dockokra, fürdótelepekre, einelödarukra, kotró készülékekre és más uszóképcsségü létesítményekre is, (gruej ouraporti, e simili flottanti) megjegyezvén, hogy az ezen uszómllveket teihelö jelzálogok nyilvántartása végett a tengerészeti hatóság által külön lajstrom vezetendő".