Jogállam, 1918 (17. évfolyam, 1-10. szám)
1918 / 5-6. szám - A vasúti felségjog Boszniában és Herczegovinában
A VASÚTI FELSÉGJOG BOSZNIÁBAN ÉS HERCZEGOVINÁBAN. 389 az alispán által kiadott, tényleg azonban állandó vasútra vonatkozó engedély alapján. Semmi sem zárja ki azonban azt, hogy, ha azt az élet, a gyakorlati szükség megkívánja, egyes alsóbbrendű vasutakra, például az egy község területét el nem hagyó, kizárólag személyszállításra szolgáló közúti vasutakra, vagy a tulajdonos saját területén épülő, más közlekedési eszközökhöz vagy a tartományok határához nem csatlakozó és kizárólag egy mezőgazdasági, erdei, vagy ipari vállalat saját czéljaira szolgáló vasút engedélyezésének jogát átruházott hatáskörben a tartományi kormányzatra vagy a közös pénzügyminiszterre bizza, akár állandóan is a két állam. Megteheti ezt a két állam vasúti felségjogának épségben tartásával, sőt világosan abból eredőleg az 1880. évi törvények 2. §-ának első rendelkezése alapján, a mely szerint az ideiglenes közigazgatás elveit a két kormány egyetértésével kell megállapítani. És itt az sem képezhet praejudiciumot, hogy ez csak most történik, mert a törvények világos rendelkezése egyszeri intézkedéssel és még kevésbbé az ellentmondás hiányával nem consummálódik, hanem addig tart, a mig a tartományok közigazgatása ideiglenes marad. Világos, hogy az ideiglenes közigazgatás egyetértő módon megállapított irányai és elvei egyetértőleg meg is változtathatók. Ha pedig a közös pénzügyminiszter ezen irányok és elvek tekintetében a magyar törvény szószerinti hangzását, a mint kimutattuk, helytelen értelmezés alapjaként kezelte és a magyar kormányt meg nem kérdezve intézkedett, ezek mint érvénytelen intézkedések a két kormány egyetértése nélkül is, pusztán az egyiknek felszólalása alapján hatálytalanitandók. Lehet az emiitett helytelen intézkedéseknek azonban némi jogpsychologiai alapjuk is. Ezt az alapot az 1880. évi törvényeknek az a szóhasználata adja meg, hogy a két állam kormányának a befolyását egyfelől az igazgatásra (a magyar törvény szerint még szűkebben a közigazgatásra), másfelől pedig 26*
