Hargitai László (szerk.): Nemzetközi közúti árufuvarozás - CMR. Az 1956-ban, Genfben kötött CMR Egyezményről, a hazai ítélkezési gyakorlat összeállításával (Budapest, 2008)

Nemzetközi közúti árufuvarozás - CMR 32 a balesetet a fuvarozónak ne legyen módja elkerülni. Olyan szakvélemény viszont ritkán készül egy balesetről, ami szerint az egyébként vétlen félnek ne lett volna módja elkerülni a balesetet. Adott esetben a szabályosan haladó jármüvei szemben szabálytalanul előző hibás jármüvei való összeütközés elkerülhető lehet a vétlen jármű sebességének csökkentésével, padkára húzódásával. A bűncselekmények tekintetében is beszélhetünk olyan intézkedésekről (konvojban haladás, őrzött parkolók igénybevétele, két gépkocsivezető alkalmazása, helymeghatározó, követő szatelit rendszerek alkalmazása stb.), amelyek adott esetben elkerülhetővé tehetik a járműnek vagy a rakomány egy részének ellopását, elrablását. 3.4.3. A jármű hibás állapotának következményei (CMR Egyezmény 17. Cikk 3.) „17. Cikk 3. A fuvarozó a felelősség alóli mentesítés érdekében nem hivatkozhat sem annak a járműnek hibás állapotára, amelyet a fuvarozás végrehajtásához használt, sem pedig annak a személynek vagy e személy megbízottjának vétkességére, akitől a járművet bérelte. " A mentesüléshez vezető okok közül a jármű hibás állapotát (ide sorolva a bérbeadó, illetve megbízottjának vétkességét is) kiveszi az Egyezmény. A durrdefektre, ami sok esetben úthibából ered, gyakran hivatkoznak a fuvarozók mentesülésük érdekében. Az adott tényállás ismeretében a bizonyítékok mérlegelésével vagy a 17. Cikk 3. pont szerinti mentesülési körből kizárt esemény lehet, vagy a 17. Cikk 2. pontja szerinti mentesülés esete. Például egy szokásos méretű kátyú, amikor az út felső aszfalt rétege hiányzik, és itt következik be a defekt, vélhetően nem vezet mentesüléshez. Ha viszont egy az út alatt futó csatorna omlott be, és emiatt jön létre egy nem jelzett komolyabb úthiba, akkor esetleg mentesüléshez vezető körülményről is beszélhetünk. 3.4.4. A különleges veszélyeken alapuló mentesülés esetei (CMR Egyezmény 17. Cikk 4.) „77. Cikk 4. A fuvarozó - a 18. Cikk 2-5. pontjaiban foglaltak érintetlenül hagyása mellett - mentesül a felelősség alól, ha az elveszés vagy a megsérülés az alább felsorolt tények egyikével vagy azok közül többel együtt járó különleges veszélyből ered: a) nyitott és ponyvával nem fedett járművek használata, ha azok használatában kifejezetten megállapodtak és ezt a fuvarlevélbe bejegyezték; b) a csomagolás hiánya vagy hiányossága, olyan áruk esetében, amelyek csomagolatlan, vagy nem megfelelően csomagolt állapotban természetüknél fogva elveszésnek vagy megsérülésnek vannak kitéve;