Gallia Béla (szerk.): Hiteljogi döntvénytár. (váltó-, csőd-, kereskedelmi és tőzsdei ügyekben) V. kötet (Budapest, 1912)

XX Tartalom mutató. Lap Vasul felelőssége a; áru elveszéséért, megsérüléséért és hiányáért. 7. A fél által be- és kirakandó kocsirakomány! szállítmányoknál az áru kiszolgáltatása megtörténtnek tekintendő, amint a fél az átvétel végett jelentkezett s a megrakott kocsi kirakás végeit neki rendelkezésére bocsáltatott. Ha tehát az áru kirakás közben gyulladt meg, a kár az áru kiszolgáltatása után keletkezeti. A vasút felelőssége az áru átvételével és a fuvarilletékek kiűzetésével megszűnvén, a fuvarlevél át nem adása miatt a felelősség fenn nem marad 15 21.1. A vasut felelőssége nem állapítható meg azon az alapon, hogy az útközben elégett butorkocsit, mely nem tekinthető természeténél fogva begöngyölést igénylő küldeménynek, repedésekkel vette fel. (Üzl. szab. 59. §.) — II. A butorkocsi éghető, de nem a meggyulásnak rendkívüli mértékben kitett, azaz tűzveszélyes áru lévén : a robbanó és tűzveszélyes árukat tartalmazó vasúti kocsik sorozására vonatkozó szabályok reá ki nem terjednek ; miért is az, hogy a mozdony mögé harmadik helyre soroztatotl, a vasul vétkességét meg nem áliapilja. — III. Ha a vasut közegei a nyílt pályán észlelt tűz oltására a szükséges intézkedéseket a legközelebbi őrháznál kellő időben meg nem teszik, hanem csak az állomásra érve fognak az oltáshoz : a vasut az ebből eredő kárért nyitóit kocsin való fuvarozás esetén is felelős . 39 55. Az a körülmény, hogy a vasúti űzi. szab. 71. §-ában előirt ténymegállapítás nem szabályszerű módon foganatosíttatott, nem hárítja a bizonyítás terhét a vasútra arra nézve, hogy a nyitott kocsin szállított és könnyen gyúló jutamaradékokban keletkezett tűz tényleg a fuvarozásnak eme módjából származott, hanem ennek csak az lehel a következménye, hogy a vasut által felvett ténymegállapítással meg nem elégedő felek, a tényállásnak bírói utón való megállapítását kérelmezhetik . _ 102 56. Ha a szállított ingók tartályául szolgáló butorkocsi nyitóit vasúti kocsin szállíttatik, erre a nyitott kocsin való szállításnak az üzl. szab. 7 7. §. (1.) 1. és (2.) pontjában foglalt szabályai alkalmazandók, és közömbös az, vájjon a butorkocsi milyen anyagból és szerkezettel készült és milyen állapotban volt 103 159.11. A vasúti üzletszabályzat 68. §-ának 8. pontja szerint az átvevőnek joga van követelni, hogy az áru kiszolgáltatása alkalmával, jelenlétében a pályaudvaron utánméressék s az ekként megállapított sulyhiányért a vasut az üzletszabályzat 75. §-a alapján felelős, hacsak nem bizonyítja, hogy a feladás alkalmával a vasut emberei állal eszközölt mérés, akár a mérő készülék hiányossága miatt, akár más okból a feladott áru tényleges súlyának meg nem felelt. Ezt azonban nem bizonyítja az, hogy az árut tartalmazó zsákok rendben, egymásra rakva találtattak és szétszóródás nem mulalkozolt. — III. Á tényálladéki jegyzőkönyvnek az átvevő állali aláírása csak az áru hiányainak megállapítására vonatkozik, de nem tekinthető a kár okának egyoldalú és minden ténvbeli adatot nélkülöző következletés utján való megállapításához való hozzájárulásnak, pl. oly esetben, ha a vasut a kár okának a feladásnál való téves mérlegelést tűnteti fel „ _ „ .... 289 Vasul felelőssége késedelemért* 57. Az a körülmény, hogy a berni egyezmény 14. czikke, illetve az üzl. szab. 63. §-a, a szállítási határidő be nem tartásának jogkövetkezményeit általában megállapítják, nem szünteti meg a vasútnak különös felelősségét a saját mulasztásával kapcsolatba hozható késedelmes szál-